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The Environmental Kuznets Curve (EKC) hypothesis has become an important topicin the literature on the effects of growth on the environment, albeit surrounded bysome controversy and nuance. Although this hypothesis has been analyzed in the lit-erature in multiple ways and using different variables, there is still a gap in the consid-eration of global value chains (GVCs), which delve into the international division ofproduction. This is particularly important in the intermediate stages of production, asthey include tasks with a greater environmental impact. This research aims to analyzethe environmental effects of economic growth and foreign trade linked to GVCs in asample of 12 countries of East and Southeast Asia, given their strong insertion inGVCs. Based on the EKC, variables such as GDP per capita, environmental impact,and renewable energy consumption are incorporated. As a novelty, the research alsoincludes GVCs participation and position indexes, and different measures of CO2emissions. Our results confirm the existence of a nonlinear relationship between eco-nomic activity and its environmental effects, although with important nuancesdepending on the mode of insertion of each country in GVCs. In this sense, althoughall the selected countries increased their total emissions, substantial disparities areobserved depending on the perspective considered (producer, consumer, andexports). Ultimately, it is concluded that, for an effective reduction of the environ-mental impact in these countries, it is essential to design policy measures, targetingnew technologies, consumption and production patterns, and attracting green foreigndirect investment

The European automotive sector is deeply integrated in the EU regional value chain. Each EU member show differences their economic and environmental performance. While central European countries perform more advanced, higher-value and lower-emission tasks, eastern economies specialize in manufacturing and have a higher share of exports from an environmental perspective. However, the environmental effects resulting from automotive production, as well as the distinctions among European economies based on their development levels, remain unexplored. Similarly, the implications of participation in global value chains (GVCs) in this context have not been examined. Therefore, the aim of this paper is to analyze the Environmental Kuznets Curve and the Pollution Haven/Halo Hypothesis in the case of the EU28 automotive sector under a value-added approach. The multi-regional input-output methodology along with a panel data estimation was used to verify the hypotheses. The results verify an inverted-N shape curve for the Kuznets hypothesis. Nevertheless, the results show no evidence of compliance with the haven or halo hypotheses. Moreover, participation in GVCs implies higher environmental impacts. Based on these findings, some policy recommendations are proposed to enhance the sector's circularity and optimize material use throughout the production chain

This paper aims to test the pollution haven hypothesis within the European Union (EU), especially among newcomer countries, through the participation in global value chains (GVCs). The study used a combination of multiregional input–output method and multilevel mixed econometric analysis to investigate the relationship between global value chain trade flows, foreign direct investment flows, energy consumption, and carbon emissions across countries, sectors, and time. The study tested both the “pollution haven” and “pollution halo” hypotheses and found a non-linear relationship between foreign capital flows and carbon emissions, which became less relevant after the economic integration process. The results suggest the existence of a pollution haven in Europe. Although Eastern economies still exhibit problematic issues in relation to pollution control, they have made significant progress in reducing their emissions intensity. The conclusions include some policy recommendations based on the main findings of the research

Las cadenas globales de valor generan diversos impactos ambientales. En el ámbito europeo, el análisis de los efectos ambientales desde una perspectiva de valor añadido en las cadenas globales y regionales de valor en las que participan los países miembros supone un aspecto escasamente explorado en la literatura. Esta tesis doctoral se justifica en el interés de subsanar esta carencia desde una perspectiva teórica y empírica. El análisis empírico se fundamenta en la metodología Input-Output multirregional con extensión ambiental, complementándolo con estudios de caso en sectores clave de la economía gallega. Adicionalmente, los resultados de la tesis permiten derivar una serie de riesgos geoestratégicos, de cadena de valor y ambientales para los cuales se proponen una serie de recomendaciones de política.

No presente traballo, realízase unha dobre aproximación teórica aos conceptos e implicacións das Cadeas Globais de Valor (CGV) e da economía circular (EC). Incluíndo unha análise empírica que integra esa dobre perspectiva. En primeiro lugar, analízase o concepto de CGV, vantaxes e desvantaxes. Ademais de presentar como funciona a súa estrutura en termos de gobernanza e upgrading. En segundo lugar, apórtase unha descrición teórica da EC, así como os seus principios e implicacións dentro do sector téxtil. En terceiro lugar, lévase a cabo unha análise empírica na que conflúen ambas temáticas. Por un lado, ponse en coñecemento a maneira de actuar predominante das principais economías do sector dentro da CGV e, por outro lado, analizase a dinámica en torno as emisións de dióxido de carbono (C02) presentes no comercio en valor engadido, usando como punto de referencia a Unión Europea (UE-28). En xeral, pódese concluír que existe un comportamento claro entre os países produtores e os países compradores deste sector, algo que afecta de maneira evidente as emisións de C02 que se realizan, tanto desde unha perspectiva de oferta como de demanda.

This paper aims to analyze the economic dimension and environmental impact of intra-EU value-added generation linked to global value chains (GVCs) through input-output analysis. For this purpose, information has been collected from TiVA (Trade in Value Added, OECD) and Eora databases for the years 2005 and 2015. From an economic perspective, the results point to a strengthening of the value-added generated within Factory Europe. From an environmental perspective, all EU28 members have reduced their exports-related impacts in intensity-emissions terms, but not all of them in the same degree. An approach to the environmental Kuznets curve (EKC) has also been carried out through a panel data model. The results show a positive impact of the participation in intra-EU value chain (Factory Europe) on CO2 emissions per capita. Further, an inverted U-shaped curve for CO2 emissions is found for the period 2005–15. In this sense, European economies with lower development levels (many Eastern and Southern countries) seem to be still on the rising segment of the curve, while the more developed ones seem to be on the decreasing segment. These results highlight the need to design global monitoring and prevention mechanisms to tackle growing environmental challenges and the need to incorporate specific actions associated with the GVCs activity

Este trabajo estudia los intercambios bilaterales de China con México, Chile, Costa Rica y Perú desde la óptica del comercio intraindustrial durante 1995-2017. En particular, se analizan las diferencias en el patrón de inserción intraindustrial en un contexto marcado por la existencia (Chile, Costa Rica y Perú) o no (México) de acuerdos de libre comercio con China. El estudio se completa con un análisis econométrico (efectos fijos) de los determinantes del comercio intraindustrial. Los resultados muestran una inserción de bajo perfil intraindustrial, con la excepción de algunas partidas específicas relativas a productos eléctricos y de la industria automotriz. Por otro lado, se confirma el efecto positivo del tamaño de la economía, de la inversión extranjera directa y de la diferenciación de producto, así como negativo de la diferencia en el nivel de ingreso; mientras que existe una indefinición en el papel de los acuerdos de libre comercio con China, This paper studies China’s bilateral trade with Mexico, Chile, Costa Rica and Peru from the perspective of intra-industrial trade during 1995-2017. In particular, the differences in the pattern of intra-industrial insertion are analyzed in a context characterized by the existence (Chile, Costa Rica and Peru) or not (Mexico) of free trade agreements with China. An econometric analysis (fixed effects) of the determinants of intra-industrial trade completes the study. The results show a low intra-industrial profile, except for some specific items related to electrical products and the automotive industry. The positive effect of the size of the economy, foreign direct investment and product differentiation is also confirmed, as well as the negative effect of the difference in income level. However, there is an undefined role for free trade agreements with China

Con el objetivo de reflexionar sobre la competitividad tecnológica de España y analizar la posible existencia de una dependencia tecnológica con el exterior se realiza un análisis de su posición en el contexto de la UE28 durante el período 2007-2015. En una primera parte se realiza una revisión de la literatura económica sobre el cambio técnico, la generación y difusión de tecnología y las interacciones entre tecnología y comercio. Después, se realiza una breve introducción histórica del Sistema Nacional de Innovación (SNI) español y se analiza su evolución más reciente. Posteriormente, los datos del Marcador Europeo de Innovación nos sirven para comparar sus recursos y resultados con los demás países de la UE28. En una segunda parte de caracter más empírico se presentan las transferencias intra-UE de tecnología incorporada en productos y las transferencias directas de tecnología. Constatamos la presencia de una relación clara y positiva entre desempeño innovador y posición comercial en sectores de alta tecnología, lo que puede tener implicaciones relevantes. Más ambiguas son las conclusiones que podemos extraer acerca de las transferencias directas de tecnología, en parte por las dificultades metodológicas para elaborar series estadísticas fiables. En resumen, la dotación tecnológica de España se sitúa por debajo de la media de la UE28. Existe una dependencia de las importaciones tecnológicas desde otros países de la UE28, especialmente en ciertos sectores. Dicha dependencia tiende a compensarse al considerar los intercambios de España con los países del resto del mundo. Sin embargo, la evolución reciente del SNI español no invita al optimismo de cara al futuro. Son necesarias actuaciones políticas decididas que permitan lograr cambios profundos en la estructura productiva nacional si se quiere revertir la situación.

Este estudio aborda el análisis de las relaciones comerciales y productivas entre la Unión Europea y América Latina, junto a un examen detallado de las relaciones de Brasil y México con sus principales socios europeos (Alemania, España, Francia, Italia, Reino Unido, Países Bajos). El objetivo central gira en torno a los cambios ocurridos en el patrón de comercio intra-industrial entre la UE y los países de América Latina y el Caribe en las dos últimas décadas. En este sentido, incorpora una novedosa dimensión Norte-Sur al estudio de este fenómeno. El estudio manifiesta la prevalencia de un bajo perfil de inserción intra-industrial entre ambas regiones, aunque también permite identificar diversos matices sectoriales, que revelan la existencia de avances en la presencia de este tipo de intercambios. A nivel general, se aprecia una evolución creciente del comercio intra-industrial entre ambas regiones, aunque con un cambio de tendencia desde la reciente crisis global. La mayoría de los intercambios presentan una alta orientación al consumo intermedio, lo que refleja el alto grado de extensión alcanzado en el marco de las cadenas globales de valor. A ello se añade, desde una perspectiva dinámica, la intensificación de este tipo de destino en el conjunto de los flujos internacionales; confirmando el avance en el grado de interpenetración comercial y productiva de las economías analizadas. Se observa una correspondencia entre la inversión extranjera directa y el comercio intra-industrial, lo que resulta coherente con la idea de que las empresas multinacionales influyen positivamente en la creación de comercio intra-industrial. Aunque los avances observados a nivel agregado en el grado de inserción intra-industrial de Brasil y México con la Unión Europea son todavía bastante moderados, no lo son tanto en ciertos sectores (material de transporte, equipos y material eléctrico, productos químicos...) que protagonizan una parte significativa de sus intercambios bilaterales.

En el presente trabajo analizamos una serie de aspectos en relación a las cadenas globales de valor en el ámbito del comercio internacional, de carácter mayoritariamente teórico y con el objeto de ilustrar el fenómeno objeto de estudio y sus implicaciones, introducimos una aproximación de carácter empírico. En primer lugar, y brevemente, comprobamos en qué medida las cadenas están incorporadas en las teorías del comercio, desde los autores cásicos hasta las nuevas teorías del comercio internacional, comprobando como tanto unos como otros no las toman en consideración. En segundo lugar comentamos las causas del auge de las cadenas globales de valor, que podemos resumir en el concepto de globalización; e introducimos el concepto de cadena global de valor desde sus orígenes en el análisis de la economía empresarial. En tercer lugar, comentamos cuáles pueden ser las principales ventajas, así como los principales riesgos, de la participación en las cadenas globales de valor, refiriéndonos en especial a los países en desarrollo. Por último, aportamos un breve análisis empírico donde hacemos patente el problema de la doble contabilización del comercio en bruto, y explicamos dos de las diferentes metodologías del análisis de las cadenas, destacando sobretodo el análisis del comercio en valor añadido. De este análisis podemos comprobar como efectivamente los errores en la contabilización del comercio en bruto afectan a la forma de comprender las relaciones comerciales globales y nos da una visión errónea de qué países, qué sectores y qué bienes y servicios son los más importantes en el análisis comercial, si bien esta comprobación no es objeto de estudio en este proyecto. Este trabajo consta de 9.764 palabras.

This study examines changes in the pattern of intra-industrial trade (exchange of different varieties of the same good) between the European Union (EU) and the countries of Latin America (LA) over the last two decades, paying special attention to the cases of Brazil and Mexico. It focuses on the extent to which these trade relations are changing from a traditional profile based on complementarity (inter-industrial) and on static advantages (provision of resources) to a more modern, competitive profile – as a result of growing intra-industrial specialisation based on dynamic factors (economies of scale, product differentiation, etc.). The study’s starting premise is that the changes affecting the pattern of trade are related with the foreign direct investment (FDI) flows for which multinational companies are responsible. The relevance of the subject of this study resides in the economic changes occurring worldwide which are shifting the centre of gravity of the world economy and causing continuous transformation of global chains of production. In this regard, the study seeks to provide insights into how these changes translate to the pattern of trade between the EU and LA, in a context characterised by the superimposition of the processes of globalisation, regional integration and relocation of production. On the theoretical level, the research benefits to a large extent from contributions by the New Theories of International Trade which converge in the explanation of the phenomenon of intra-industrial trade vis-à-vis traditional (inter-industrial) trade. Additionally, aspects of Neo-Technological Theories such as the Product Life-Cycle Theory are considered, as well as other contributions in FDI’s explanatory framework including the OLI paradigm or the Export Platform Theory that aim at the construction of a framework integrating FDI and trade theories. The study is organised into the following seven sections: 1) Review of the theoretical framework; 2) Changes on th

The recent global financial crisis represents a serious threat to the growth of economies. This crisis deeply affects the real economy through a phenomenon known as the wealth effect, which assumes that a fall in wealth leads to a reduction of private consumption. Thus, this paper analyzes the wealth effect on consumption using quarterly macro-data for 10 Eurozone countries in the period 2000-2010. The results suggest the existence of a positive and significant wealth effect on consumption with the predominance of a financial effect on housing, showing larger consumption sensitivity to changes in the value of financial assets

El objetivo del trabajo es analizar el nivel y evolución de la intensidad tec-nológica de los flujos comerciales bilaterales entre España y sus principales socios europeos (UE-15) durante el período 2000-2012. El estudio parte de la existencia de diferentes intensidades tecnológicas sectoriales que han sido destacadas en la literatura sobre la especialización comercial y tecnológica. Así mismo, se analiza la evolución de diferentes indicadores vinculados al com-portamiento innovador con el objeto de capturar la supuesta relación positiva que existe entre el esfuerzo innovador y el desempeño tecnológico y comercial de los países. Los resultados apuntan a la existencia de una relación positiva entre el desempeño innovador y el comportamiento comercial de los países analizados. Si bien este resultado se manifiesta para cada una de las diferentes dimensiones de la innovación, se hace más evidente cuando la innovación se considera globalmente a través de un índice sintético de innovación (perspec-tiva sistémica). Por otro lado, se observa que esta relación es más intensa en el caso de los flujos de mayor contenido tecnológico, This paper aims at analyzing the level and evolution of the technological intensity of bilateral trade flows between Spain and its main European part-ners (EU-15) for the period 2000-2012. This study focuses on the existence of different sectoral technological intensities, which have been highlighted by the literature on trade and technological specialization. The paper also analyzes the evolution of different indicators related to innovative behaviour in order to catch the hypothetical positive relationship among the innovation effort and the technology and trading performance of countries. Results show the exis-tence of a positive relationship between the innovative features of countries and their bilateral trade. While this result is observed for each dimension of innovation, it becomes more evident when the innovation is considered overall through a synthetic index of innovation (systemic approach). Moreover, data show that this relationship is stronger in the case of flows with higher techno-logical content.

This paper aims to analyze the phenomenon of the entrepreneurship in ten countries of the European Union during the period 2000-2010, trying to iden-tify some of its main explanatory factors.This approach is based on the New Institutional Economics that considers the role of institutions (formal and infor-mal) in the decision to create a firm. An explanatory model of the phenomenon under study is proposed considering various institutional factors (market bar-riers, duration of procedure, government programs, access to credit, freedom of corruption, domestic demand), which is estimated by Feasible Generalized Least Squares. The results reveal the influence of these variables in explaining entrepreneurship, highlighting in particular the role of government programs and absence of market barriers. Several implications for decision-making on the promotion of entrepreneurial activity are derived., Este trabajo tiene como objetivo analizar el fenómeno de la creación de empresas en diez países de la Unión Europea durante el período 2000-2010, tratando de identificar algunos de sus principales factores explicativos. Para ello se parte del enfoque de la Nueva Economía Institucional, que considera el papel que desempeñan las instituciones (formales e informales) en la de-cisión efectiva de crear una empresa. Se propone un modelo explicativo del fenómeno a partir de diversos factores institucionales (barreras de mercado, duración del procedimiento, programas de gobierno, acceso al crédito, ausen-cia de corrupción, demanda doméstica), cuya estimación se realiza por Míni-mos Cuadrados Generalizados Factibles. Los resultados revelan la influencia de estas variables a la hora de explicar la creación de empresas, destacando en particular el papel que desempeñan los programas de gobierno y la ausencia de barreras de mercado. De estos resultados se derivan diversas implicaciones para la toma de decisiones orientadas al fomento de la iniciativa empresarial.