72 results on '"Ruault, Jean‐François"'
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2. The ‘bioeconomics vs bioeconomy’ debate: Beyond criticism, advancing research fronts
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Allain, Sandrine, Ruault, Jean-François, Moraine, Marc, and Madelrieux, Sophie
- Published
- 2022
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3. A biodiversity-employment framework to protect biodiversity
- Author
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Ruault, Jean-François, Dupré la Tour, Alice, Evette, André, Allain, Sandrine, and Callois, Jean-Marc
- Published
- 2022
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4. Toward a European bioeconomic transition: is a soft shift enough to challenge hard socio-ecological issues?
- Author
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Béfort Nicolas, de Fouchécour Florence, de Rouffignac Aliénor, Holt Christopher A., Leclère Margot, Loth Teddy, Moscoviz Roman, Pion Florian, Ruault Jean-François, and Thierry Marina
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bioeconomy ,transition ,sustainability ,territories ,agriculture ,Science ,Social Sciences - Abstract
The bioeconomy is under tension regarding its function: a transition lever based on an in-depth transformation of its production modes regarding the use of renewable resources, or a possibly green growth lever in maintained modes of production. This contribution to the debate identifies three leads to develop bioeconomy as means of organizing the sustainable transition to sustainable production modes through a renewed approach to territories, new relations regarding the exploitation of nature, and the development of new knowledge bases under sustainability constraints.
- Published
- 2019
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5. Are outstanding cultural heritage sites useful territorial resources for community development?
- Author
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Ruault, Jean-François, primary and Talandier, Magali, additional
- Published
- 2020
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6. Interactions between agri-chains at local level: a metabolic approach
- Author
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Grillot, Myriam, Madelrieux, Sophie, Fleuet, Julie, Ruault, Jean-François, Marty, Pauline, Lescoat, Philippe, AGroécologie, Innovations, teRritoires (AGIR), Institut National Polytechnique (Toulouse) (Toulouse INP), Université de Toulouse (UT)-Université de Toulouse (UT)-Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE), Laboratoire des EcoSystèmes et des Sociétés en Montagne (UR LESSEM), Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE), Interdisciplinary research on Society-Technology-Environment (InSyTE), Université de Technologie de Troyes (UTT), Sciences pour l'Action et le Développement : Activités, Produits, Territoires (SADAPT), AgroParisTech-Université Paris-Saclay-Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE), AgroParisTech, and Raynaud, Christelle
- Subjects
[SDV] Life Sciences [q-bio] ,[SDV.SA]Life Sciences [q-bio]/Agricultural sciences ,[SDV.SA] Life Sciences [q-bio]/Agricultural sciences ,agricultural value ,metabolic approach ,[SDV]Life Sciences [q-bio] - Abstract
International audience; Main resource for human and animal nutrition, agricultural biomass has also high potential uses as substitute for non-renewable resources in other sectors (construction, chemistry, energy, etc.).It plays an important role towards the energetic transition. In that regard, public institutions, particularly at local level, highly support new biomass uses for food and non-food uses, for products (e.g. grains,livestock) and co-products (e.g. straw, manure), leading to value chain reorganizations and/or creations. To prevent from de-structuring the other existing value chains, or from escaping local energetic,environmental or socio-economic issues, it seems important to understand the interactions between value chains in place. For that aim, the framework of metabolism seems particularly relevant. It allowsan analysis of the flows of materials and energy occurring between nature and society, between different societies, and within societies. Interactions between value chains can be characterized bymaterial flows and an analysis of actors which produce or use agricultural products and co-products. However, due to value chain specialties, the complexity of actor networks and highly diverse localities,these evaluations are difficult to undertake at local scales. Our goal here is to present and discuss an approach to account for interaction within and between agricultural value chains, based on a representation of material metabolism coupled with an analysis of actors’ networks. First, we build a theoretical metabolism, based on public databases to: i) inform on potential agricultural products and coproducts, ii) gather general information on local actors. Second, we lead a survey to consolidate this metabolism from the actual flows and develop a reading grid of actors’ networks based on the forms of: i) circulation of material flows between actors; ii) organization and coordination of this circulation of material flows between actors; iii) synergies, dependencies and competitions between actors around these material flows. The main challenge is to structure these interactions in a global representation of the local agricultural metabolism. We show an application of the method on two French localities that are contrasted in terms of agriculture in: i) the North of the Aube department, an area specialized in large field crops; ii) the Vallée de la Drôme, farm fields are four times smaller and the agriculture is more diversified with different types of crops and livestock systems. This method can be used with local partners as a reflexive tool on agriculture and value chains and as a starting point for foresight studies.
- Published
- 2022
7. L’angle calleux comme marqueur de l’hydrocéphalie normotensive
- Author
-
Ruault, Jean-François, primary, Sporcq, Cécile, additional, and Thoma, Philippe, additional
- Published
- 2022
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8. Rapport final du projet Boat : biomasses d’origine agricole à l’échelle de territoires. Quelles formes de gestion et valorisation : entre cloisonnement,concurrence ou intégration ?
- Author
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Madelrieux, Sophie, Grillot, Myriam, Dermine-Brullot, Sabrina, Marty, Pauline, Godinot, Olivier, Ruault, Jean-François, Chatzimpiros, Petros, Gabriel, Andréa Wiktor, Buclet, Nicolas, Lescoat, Philippe, Laboratoire des EcoSystèmes et des Sociétés en Montagne (UR LESSEM), Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE), AGroécologie, Innovations, teRritoires (AGIR), Institut National Polytechnique (Toulouse) (Toulouse INP), Université Fédérale Toulouse Midi-Pyrénées-Université Fédérale Toulouse Midi-Pyrénées-Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE), Centre de Recherches et d'Etudes Interdisciplinaires sur le Développement Durable (CREIDD), Institut Charles Delaunay (ICD), Université de Technologie de Troyes (UTT)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Technologie de Troyes (UTT)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), AGROCAMPUS OUEST, Institut national d'enseignement supérieur pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnement (Institut Agro), Sol Agro et hydrosystème Spatialisation (SAS), Institut national d'enseignement supérieur pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnement (Institut Agro)-Institut national d'enseignement supérieur pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnement (Institut Agro)-Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE), Sciences pour l'Action et le Développement : Activités, Produits, Territoires (SADAPT), AgroParisTech-Université Paris-Saclay-Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE), AgroParisTech, Ademe, Université de Toulouse (UT)-Université de Toulouse (UT)-Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE), Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE)-INSTITUT AGRO Agrocampus Ouest, Institut national d'enseignement supérieur pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnement (Institut Agro)-Institut national d'enseignement supérieur pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnement (Institut Agro), Ruault, Jean-François, and AGROCAMPUS OUEST-Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE)
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[SHS.STAT]Humanities and Social Sciences/Methods and statistics ,[SHS.STAT] Humanities and Social Sciences/Methods and statistics - Published
- 2020
9. Proto-metabolism: An approach to the bioeconomic functioning of an agricultural region
- Author
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Grillot, Myriam, Ruault, Jean-François, Torre, André, Bray, Frédéric, Madelrieux, Sophie, AGroécologie, Innovations, teRritoires (AGIR), Institut National Polytechnique (Toulouse) (Toulouse INP), Université Fédérale Toulouse Midi-Pyrénées-Université Fédérale Toulouse Midi-Pyrénées-Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE), Laboratoire des EcoSystèmes et des Sociétés en Montagne (UR LESSEM), and Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE)
- Subjects
agrifood ,data collection ,collecte de données ,agroalimentaire ,bioéconomie ,ecological economics ,économie écologique ,bioeconomy ,agriculture ,[SHS]Humanities and Social Sciences - Abstract
International audience; The bioeconomy has become politically unavoidable for the transition to a carbon-free economy. It promotes the development of non-food uses of agricultural biomass. However, few methods and tools allow us—without prior fieldwork—to outline hypotheses on the bioeconomic functioning of a territory, from the stages of agricultural biomass production to its valorization. Thus, this article proposes an operational metabolic approach, based on open data, and a framework for analysis that deals with dimensions of embeddedness, autonomy, and energetic, environmental, and socioeconomic footprints. This proposal is put to the test within two territories, enabling a preliminary assessment to be made before any field application.; La bioéconomie est devenue incontournable pour la transition vers une économie décarbonée. Elle favorise le développement des usages non alimentaires des biomasses d’origine agricole (BOA). Or peu de méthodes et outils permettent – sans travail de terrain préalable – d’esquisser des hypothèses sur le fonctionnement bioéconomique d’un territoire, des étapes de production des BOA jusqu’à leur valorisation. Ainsi, cet article propose une approche métabolique opérationnelle, à partir de données en libre accès, et une grille d’analyse traitant des dimensions d’ancrage, d’autonomie et d’empreintes énergétique, environnementale et socio-économique. Cette proposition est mise à l’épreuve de deux territoires, permettant un diagnostic préliminaire à une application sur le terrain.
- Published
- 2021
10. Le proto-métabolisme : approche du fonctionnement bioéconomique d’un territoire agricole
- Author
-
Grillot, Myriam, primary, Ruault, Jean-François, additional, Torre, André, additional, Bray, Frédéric, additional, and Madelrieux, Sophie, additional
- Published
- 2021
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11. Llocs patrimonials excepcionals, un recurs per als territoris
- Author
-
Talandier, Magali, Navarre, Françoise, Ruault, Jean-François, Cormier, Laure, Landel, Pierre-Antoine, and Senil, Nicolas
- Subjects
patrimoni ,UNESCO ,recurs territorial ,desenvolupament territorial ,lcsh:G1-922 ,lcsh:Recreation. Leisure ,lcsh:GV1-1860 ,lcsh:Geography (General) - Abstract
Els llocs patrimonials excepcionals condensen en els territoris que els acullen reptes de desenvolupament econòmic, gestió financera, governança, apropiació i preservació del patrimoni. Fonts d’atractivitat, però també factors de tensions, quins impactes socioeconòmics locals podem esperar d’aquests llocs excepcionals, com ara els que formen part de la xarxa Grans Llocs de France o els classificats com a Patrimoni de la Humanitat per la UNESCO? Per respondre a aquesta qüestió, l’article mobilitza la noció de recurs territorial per tal d’entendre l’impacte del lloc pel que fa al context territorial i la coordinació dels actors locals. A partir d’un estudi quantitatiu i qualitatiu realitzat a França, els resultats posen de manifest l’existència d’almenys tres tipus d’impactes i processos. Els llocs excepcionals poden ser un recurs ordinari, que accentua dinàmiques o conflictes segons el cas; o bé un recurs latent, que no té activació; o, finalment, una poderosa palanca per a la transformació local. Lluny del miracle patrimonial esperat, aquestes anàlisis mostren fins a quin punt la coordinació entre actors públics i privats és essencial per fer del patrimoni un veritable recurs per als territoris.
- Published
- 2020
12. Le projet FUSEAU - Construire une gouvernance foncière multi-niveau au service d'une gestion intégrée de la préservation des milieux et ressources aquatiques
- Author
-
Bertrand, Nathalie, Rambonilaza, Tina, Blazy, Jean-Marc, Doussan, Isabelle, Gueringer, Alain, GUERRIN, JOANA, Kassis, Grace, Jolivet, Simon, Léger-Bosch, Christine, Malet-Vigneaux, Julie, Montagut, Amandine, Montouroy, Yves, Perrin, Mathieu, Polge, Etienne, Ruault, Jean-François, Laboratoire des EcoSystèmes et des Sociétés en Montagne (UR LESSEM), Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE), Institut National de la Recherche Agronomique (INRA), Agrosystèmes tropicaux (ASTRO), Groupe de Recherche en Droit, Economie et Gestion (GREDEG), Université Nice Sophia Antipolis (... - 2019) (UNS), COMUE Université Côte d'Azur (2015-2019) (COMUE UCA)-COMUE Université Côte d'Azur (2015-2019) (COMUE UCA)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université Côte d'Azur (UCA), Territoires (Territoires), AgroParisTech-VetAgro Sup - Institut national d'enseignement supérieur et de recherche en alimentation, santé animale, sciences agronomiques et de l'environnement (VAS)-AgroSup Dijon - Institut National Supérieur des Sciences Agronomiques, de l'Alimentation et de l'Environnement-Université Clermont Auvergne [2017-2020] (UCA [2017-2020])-Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE), Gestion Territoriale de l'Eau et de l'environnement (UMR GESTE), École Nationale du Génie de l'Eau et de l'Environnement de Strasbourg (ENGEES)-Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE), Université de Poitiers - Faculté de Droit et Sciences sociales, Université de Poitiers, Sciences Po (Sciences Po), Université des Antilles (Pôle Guadeloupe), Université des Antilles (UA), INRAE, OFB, Université Nice Sophia Antipolis (1965 - 2019) (UNS), and AgroParisTech-VetAgro Sup - Institut national d'enseignement supérieur et de recherche en alimentation, santé animale, sciences agronomiques et de l'environnement (VAS)-Université Clermont Auvergne [2017-2020] (UCA [2017-2020])-Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE)
- Subjects
[SDE]Environmental Sciences ,[SHS]Humanities and Social Sciences - Published
- 2020
13. Updating (spatial) Shift-Share Analysis to Review the Decline of French Manufacturing Industry (1993-2015)
- Author
-
Ruault, Jean-François, Schaeffer, Yves, Laboratoire des EcoSystèmes et des Sociétés en Montagne (UR LESSEM), Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE), and Ruault, Jean-François
- Subjects
JEL: O - Economic Development, Innovation, Technological Change, and Growth/O.O1 - Economic Development/O.O1.O18 - Urban, Rural, Regional, and Transportation Analysis • Housing • Infrastructure ,[SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,[SHS] Humanities and Social Sciences ,[SHS.ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,[SHS.ECO] Humanities and Social Sciences/Economics and Finance ,JEL: P - Economic Systems/P.P2 - Socialist Systems and Transitional Economies/P.P2.P25 - Urban, Rural, and Regional Economics ,[SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance ,ComputingMilieux_MISCELLANEOUS ,[SHS]Humanities and Social Sciences - Abstract
International audience
- Published
- 2019
14. L’angle calleux comme marqueur de l’hydrocéphalie normotensive
- Author
-
Ruault, Jean-François, Sporcq, Cécile, and Thoma, Philippe
- Published
- 2023
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15. Outstanding heritage sites, a resource for the territories
- Author
-
Talandier, Magali, primary, Navarre, Françoise, additional, Ruault, Jean-François, additional, Cormier, Laure, additional, Professor, Associate, additional, Landel, Pierre-Antoine, additional, and Senil, Nicolas, additional
- Published
- 2020
- Full Text
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16. Les sites patrimoniaux exceptionnels, une ressource pour les territoires
- Author
-
Talandier, Magali, primary, Navarre, Françoise, additional, Ruault, Jean-François, additional, Cormier, Laure, additional, Landel, Pierre-Antoine, additional, and Senil, Nicolas, additional
- Published
- 2020
- Full Text
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17. Scalable shift‐share analysis: Novel framework and application to France
- Author
-
Ruault, Jean‐François, primary and Schaeffer, Yves, additional
- Published
- 2020
- Full Text
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18. An Extended Multi-Scale Shift-Share Analysis
- Author
-
Ruault, Jean-François, Schaeffer, Yves, Laboratoire des EcoSystèmes et des Sociétés en Montagne (UR LESSEM), Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE), and Ruault, Jean-François
- Subjects
JEL: O - Economic Development, Innovation, Technological Change, and Growth/O.O1 - Economic Development/O.O1.O18 - Urban, Rural, Regional, and Transportation Analysis • Housing • Infrastructure ,[SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,[SHS] Humanities and Social Sciences ,[SHS.ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,[SHS.ECO] Humanities and Social Sciences/Economics and Finance ,JEL: P - Economic Systems/P.P2 - Socialist Systems and Transitional Economies/P.P2.P25 - Urban, Rural, and Regional Economics ,[SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance ,ComputingMilieux_MISCELLANEOUS ,[SHS]Humanities and Social Sciences - Abstract
International audience
- Published
- 2018
19. Economic-base theory and highly-open economies: incorporating day-to- day mobility
- Author
-
Poinsot, Philippe, Ruault, Jean-François, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC), and École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)
- Subjects
Residential Economy ,JEL: O - Economic Development, Innovation, Technological Change, and Growth/O.O2 - Development Planning and Policy ,JEL: R - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics/R.R5 - Regional Government Analysis ,JEL: R - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics ,JEL: R - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics/R.R1 - General Regional Economics ,Regional Development ,[SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance ,Economic-Base Theory ,Tourism ,[SHS]Humanities and Social Sciences - Abstract
Territories (regions, cities, districts…) are considered today to play an important role in economic activities and growth. There is therefore an increasing need for local-level tools to support effective territorial policies. Economic-base theory is a conventional theoretical framework used to describe the main short-term factors of economic development in highly-open economies. While in the mainstream application of this theory only export activities are considered to be basic, in that they generate external income, the literature highlights the importance of day-today mobility, the so-called "residential" economy and the "in-place" or "presential" economy, for the development of these kind of economies. This raises questions about two assumptions of traditional economic-base theory: that individuals may use a non-marginal fraction of their income to buy consumer goods and services outside their place of residence; and that the income of an area's residents may differ from income produced in that area. This paper seeks to explore the theoretical implications of these two fundamental characteristics of highly-open economies. 2
- Published
- 2019
20. Les transferts de salaires entre les métropoles et leur périphérie en France. De quels liens parle-t-on?
- Author
-
Mimeur, Christophe, Poinsot, Philippe, Proulhac, Laurent, Ruault, Jean-François, Terral, Laurent, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC), Irstea, Université de Clermont-Ferrand, and Poinsot, Philippe
- Subjects
[SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,[SHS.GEO] Humanities and Social Sciences/Geography ,[SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography ,[SHS.ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,[SHS.ECO] Humanities and Social Sciences/Economics and Finance ,[SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance ,ComputingMilieux_MISCELLANEOUS - Abstract
International audience
- Published
- 2019
21. Jusqu'où la Métropole du Grand Paris transfère-t-elle ses richesses ? Une analyse à partir des navettes domicile-travail et des circulations de salaire
- Author
-
Mimeur, Christophe, Poinsot, Philippe, Proulhac, Laurent, Ruault, Jean-François, Terral, Laurent, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC), Irstea, Université de Clermont-Ferrand, and Poinsot, Philippe
- Subjects
[SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,[SHS.GEO] Humanities and Social Sciences/Geography ,[SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography ,[SHS.ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,[SHS.ECO] Humanities and Social Sciences/Economics and Finance ,[SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance ,ComputingMilieux_MISCELLANEOUS - Abstract
International audience
- Published
- 2019
22. Caractériser la biomasse d'origine agricole à l'échelle locale
- Author
-
Grillot, Myriam, Ruault, Jean-François, Bray, Frédéric, Torre, André, Madelrieux, Sophie, Laboratoire des EcoSystèmes et des Sociétés en Montagne (UR LESSEM), Institut national de recherche en sciences et technologies pour l'environnement et l'agriculture (IRSTEA), and Projet BOAT, financé par l’ADEME, appel à projets Graine de 2016
- Subjects
[SDE.MCG]Environmental Sciences/Global Changes ,[SDV.SA.AGRO]Life Sciences [q-bio]/Agricultural sciences/Agronomy - Abstract
National audience; The strong development of non-food uses of biomass of agricultural origin (BAO) questions the competition of use of these biomasses and re-structuring of value chains at a local scale. To develop a territorial bioeconomy, one issue is to characterize the BAO, its ways of valorization and associated actors. This communication describes a metabolic approach of the functioning of the value chains using the BAO at local scale. This approach can be used to build a tool used to exchange with local stakeholders to i) integrate their knowledge with data from databases; ii) encourage their reflexivity and, even, implement territorial prospectives.; Le fort développement des usages non alimentaires des biomasses d'origine agricole (BOA) questionne les concurrences d'usage de ces biomasses et la re-structuration des filières à l'échelle des territoires. Pour développer une bioéconomie territoriale, un des enjeux est de caractériser la BOA, ses modes de valorisation et les acteurs associés. Cette communication présente une approche métabolique du fonctionnement des filières utilisant la BOA d'un territoire. Cette approche permet de construire un outil d'échange avec les acteurs des territoires pour i) intégrer leurs connaissances à des données issues de bases de données ; ii) susciter leur réflexivité voire, de mettre en œuvre des prospectives territoriales.
- Published
- 2019
23. Caractériser la biomasse d'origine agricole à l'échelle locale: Usages, gestion, valorisation et liens entre acteurs
- Author
-
Grillot, Myriam, Ruault, Jean-François, Bray, Frédéric, Torre, André, Madelrieux, Sophie, Laboratoire des EcoSystèmes et des Sociétés en Montagne (UR LESSEM), Institut national de recherche en sciences et technologies pour l'environnement et l'agriculture (IRSTEA), and Projet BOAT, financé par l’ADEME, appel à projets Graine de 2016
- Subjects
[SDE.MCG]Environmental Sciences/Global Changes ,[SDV.SA.AGRO]Life Sciences [q-bio]/Agricultural sciences/Agronomy - Abstract
National audience; The strong development of non-food uses of biomass of agricultural origin (BAO) questions the competition of use of these biomasses and re-structuring of value chains at a local scale. To develop a territorial bioeconomy, one issue is to characterize the BAO, its ways of valorization and associated actors. This communication describes a metabolic approach of the functioning of the value chains using the BAO at local scale. This approach can be used to build a tool used to exchange with local stakeholders to i) integrate their knowledge with data from databases; ii) encourage their reflexivity and, even, implement territorial prospectives.; Le fort développement des usages non alimentaires des biomasses d'origine agricole (BOA) questionne les concurrences d'usage de ces biomasses et la re-structuration des filières à l'échelle des territoires. Pour développer une bioéconomie territoriale, un des enjeux est de caractériser la BOA, ses modes de valorisation et les acteurs associés. Cette communication présente une approche métabolique du fonctionnement des filières utilisant la BOA d'un territoire. Cette approche permet de construire un outil d'échange avec les acteurs des territoires pour i) intégrer leurs connaissances à des données issues de bases de données ; ii) susciter leur réflexivité voire, de mettre en œuvre des prospectives territoriales.
- Published
- 2019
24. The Alps 2050 Atlas ALPS 2050: COMMON SPATIAL PERSPECTIVES FOR THE ALPINE AREA. TOWARDS A COMMON VISION Inspire Policy Making by Territorial Evidence
- Author
-
Chilla, Tobias, Heugel, Anna, Streifeneder, Thomas, Ravazzoli, Elisa, Laner, Peter, Tappeiner, Ulrike, Teston, Francesca, Egarter, Lukas, Dax, Thomas, Machold, Ingrid, Pütz, Marco, Marot, Naja, Ruault, Jean-François, Universitätsklinikum Erlangen [Erlangen], European Academy Bozen/Bolzano (EURAC), Federal Institute for Less Favoured and Mountainous Areas, Swiss Federal Institute for Forest, Snow and Landscape Research WSL, University of Ljubljana, Laboratoire des EcoSystèmes et des Sociétés en Montagne (UR LESSEM), Institut national de recherche en sciences et technologies pour l'environnement et l'agriculture (IRSTEA), European Spatial Planning Observation Network (ESPON), European Union, and ESPON 2020 Monitoring Committee
- Subjects
[STAT]Statistics [stat] ,JEL: R - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics/R.R1 - General Regional Economics/R.R1.R12 - Size and Spatial Distributions of Regional Economic Activity ,JEL: R - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics/R.R1 - General Regional Economics/R.R1.R11 - Regional Economic Activity: Growth, Development, Environmental Issues, and Changes ,[SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography ,[SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance - Abstract
If you want to know how the Alps area will look like in 2050 our ESPON project Alps 2050 is the best source of information. The project focused on the challenges the broader Alpine area is facing such as specific geographical position, globalisation, demographic trends, climate change and its impact on the environment, biodiversity, territorial pattern of activities and living conditions. The major challenge for the Alpine area is to balance economic development and environmental protection in a way that will ensure quality and sustainable living standards for its inhabitants.The Alps 2050 project developed a unique atlas, to project these challenges and develop spatial visions and perspectives for the Alpine region towards the year 2050. It visualises the existing data from the project that show structures, patterns and trends that contextualise the spatial development, to fuel the debate on territorial development in the Alps.What is evident when reading the Atlas is that the Alpine region is certainly a very dynamic region offering multiple opportunities for future development without focusing solely on growth dynamic. But the territorial development in the Alpine Region is complex and diverse. Different maps tell different stories as sometimes it is the morphological context that sets the picture, the contrast between urban and rural areas or the differences between North and South or East and West.This complexity underlines the fact that spatial development is not determined only by mountains and morphology, it is equally a political process open for political struggles, societal debates and democratic decisions.Policymakers should consider this reality in their designing of territorial strategies. From a transnational perspective, the parallels can be perceived as common challenges that stand in the heart of macro-regional strategy implementation. At the same time, regional and national differences can be a potential for diversity, best developed on political levels of the European multi-level system in subsidiarity.; If you want to know how the Alps area will look like in 2050 our ESPON project Alps 2050 is the best source of information. The project focused on the challenges the broader Alpine area is facing such as specific geographical position, globalisation, demographic trends, climate change and its impact on the environment, biodiversity, territorial pattern of activities and living conditions. The major challenge for the Alpine area is to balance economic development and environmental protection in a way that will ensure quality and sustainable living standards for its inhabitants.The Alps 2050 project developed a unique atlas, to project these challenges and develop spatial visions and perspectives for the Alpine region towards the year 2050. It visualises the existing data from the project that show structures, patterns and trends that contextualise the spatial development, to fuel the debate on territorial development in the Alps.What is evident when reading the Atlas is that the Alpine region is certainly a very dynamic region offering multiple opportunities for future development without focusing solely on growth dynamic. But the territorial development in the Alpine Region is complex and diverse. Different maps tell different stories as sometimes it is the morphological context that sets the picture, the contrast between urban and rural areas or the differences between North and South or East and West.This complexity underlines the fact that spatial development is not determined only by mountains and morphology, it is equally a political process open for political struggles, societal debates and democratic decisions.Policymakers should consider this reality in their designing of territorial strategies. From a transnational perspective, the parallels can be perceived as common challenges that stand in the heart of macro-regional strategy implementation. At the same time, regional and national differences can be a potential for diversity, best developed on political levels of the European multi-level system in subsidiarity.
- Published
- 2019
25. Transient custom, an ordinary flow that regulates and irrigates territorial economics
- Author
-
Ruault, Jean-François, Irstea Publications, Migration, Laboratoire des EcoSystèmes et des Sociétés en Montagne (UR LESSEM), and Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE)
- Subjects
[SDE] Environmental Sciences ,[SDE]Environmental Sciences ,ÉCONOMIE PRÉSENTIELLE ,DÉVELOPPEMENT TERRITORIAL ,ÉCONOMIE TERRITORIALE - Abstract
National audience; L'économie de passage fait figure de nouveau front de recherche, tant celle-ci est peu documentée. Les territoires sont de fait rythmés par des pratiques de consommation, résultant ni des habitants, ni des touristes proprement dits, mais relatives à des personnes de passage à la journée ou pour quelques heures. Ces personnes sont, pour certaines, présentes exceptionnellement, car en transit ou en visite, ce sont des « quasi-touristes » d'une certaine façon, des « excursionnistes » plus certainement. L'économie de passage ne s'y limite cependant pas mais repose également sur des pratiques de consommation ordinaires et récurrentes. Or, ces flux de « passants » sont en capacité d'animer et de dynamiser le tissu local qu'il soit économique et surtout commercial car, à l'instar des dépenses touristiques, leurs achats constituent un surplus de richesses capté par le territoire qui les accueillent.
- Published
- 2019
26. The Alps 2050 Atlas ALPS 2050
- Author
-
Chilla, Tobias, Heugel, Anna, Streifeneder, Thomas, Ravazzoli, Elisa, Laner, Peter, Tappeiner, Ulrike, Teston, Francesca, Egarter, Lukas, Dax, Thomas, Machold, Ingrid, Pütz, Marco, Marot, Naja, Ruault, Jean-François, Universitätsklinikum Erlangen [Erlangen], European Academy Bozen/Bolzano (EURAC), Federal Institute for Less Favoured and Mountainous Areas, Swiss Federal Institute for Forest, Snow and Landscape Research WSL, University of Ljubljana, Laboratoire des EcoSystèmes et des Sociétés en Montagne (UR LESSEM), Institut national de recherche en sciences et technologies pour l'environnement et l'agriculture (IRSTEA), European Spatial Planning Observation Network (ESPON), European Union, and ESPON 2020 Monitoring Committee
- Subjects
[STAT]Statistics [stat] ,JEL: R - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics/R.R1 - General Regional Economics/R.R1.R12 - Size and Spatial Distributions of Regional Economic Activity ,JEL: R - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics/R.R1 - General Regional Economics/R.R1.R11 - Regional Economic Activity: Growth, Development, Environmental Issues, and Changes ,[SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography ,[SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance - Abstract
If you want to know how the Alps area will look like in 2050 our ESPON project Alps 2050 is the best source of information. The project focused on the challenges the broader Alpine area is facing such as specific geographical position, globalisation, demographic trends, climate change and its impact on the environment, biodiversity, territorial pattern of activities and living conditions. The major challenge for the Alpine area is to balance economic development and environmental protection in a way that will ensure quality and sustainable living standards for its inhabitants.The Alps 2050 project developed a unique atlas, to project these challenges and develop spatial visions and perspectives for the Alpine region towards the year 2050. It visualises the existing data from the project that show structures, patterns and trends that contextualise the spatial development, to fuel the debate on territorial development in the Alps.What is evident when reading the Atlas is that the Alpine region is certainly a very dynamic region offering multiple opportunities for future development without focusing solely on growth dynamic. But the territorial development in the Alpine Region is complex and diverse. Different maps tell different stories as sometimes it is the morphological context that sets the picture, the contrast between urban and rural areas or the differences between North and South or East and West.This complexity underlines the fact that spatial development is not determined only by mountains and morphology, it is equally a political process open for political struggles, societal debates and democratic decisions.Policymakers should consider this reality in their designing of territorial strategies. From a transnational perspective, the parallels can be perceived as common challenges that stand in the heart of macro-regional strategy implementation. At the same time, regional and national differences can be a potential for diversity, best developed on political levels of the European multi-level system in subsidiarity.; If you want to know how the Alps area will look like in 2050 our ESPON project Alps 2050 is the best source of information. The project focused on the challenges the broader Alpine area is facing such as specific geographical position, globalisation, demographic trends, climate change and its impact on the environment, biodiversity, territorial pattern of activities and living conditions. The major challenge for the Alpine area is to balance economic development and environmental protection in a way that will ensure quality and sustainable living standards for its inhabitants.The Alps 2050 project developed a unique atlas, to project these challenges and develop spatial visions and perspectives for the Alpine region towards the year 2050. It visualises the existing data from the project that show structures, patterns and trends that contextualise the spatial development, to fuel the debate on territorial development in the Alps.What is evident when reading the Atlas is that the Alpine region is certainly a very dynamic region offering multiple opportunities for future development without focusing solely on growth dynamic. But the territorial development in the Alpine Region is complex and diverse. Different maps tell different stories as sometimes it is the morphological context that sets the picture, the contrast between urban and rural areas or the differences between North and South or East and West.This complexity underlines the fact that spatial development is not determined only by mountains and morphology, it is equally a political process open for political struggles, societal debates and democratic decisions.Policymakers should consider this reality in their designing of territorial strategies. From a transnational perspective, the parallels can be perceived as common challenges that stand in the heart of macro-regional strategy implementation. At the same time, regional and national differences can be a potential for diversity, best developed on political levels of the European multi-level system in subsidiarity.
- Published
- 2019
27. La compétitivité des filières locales pour la construction bois : état des lieux, enjeux et perspectives d’évolution
- Author
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Sergent, Arnaud, Ruault, Jean-François, Banos, Vincent, Nefe, Mathieu, Chen, David, Levet, Anne-Laure, Amouzou, Wilfried Eliegbo, Environnement, territoires et infrastructures (UR ETBX), Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE), Laboratoire des EcoSystèmes et des Sociétés en Montagne (UR LESSEM), Institut Technologique Forêt Cellulose Bois-construction Ameublement (FCBA), and Ministère Agriculture et Alimentation
- Subjects
[SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance ,[SHS.SCIPO]Humanities and Social Sciences/Political science - Abstract
Ce rapport a été réalisé dans le cadre de l'appel à projets de recherche « Comprendre et renforcer les compétitivités agricoles, agroalimentaires et forestières » lancé en 2016 par le ministère de l'Agriculture et de l'Alimentation (MAA) et financé par le Programme 215. Le contenu de ce rapport n'engage que ses auteurs et ne constitue pas nécessairement le point de vue du MAA.
- Published
- 2018
28. Identify, Organize and Add Value to the Relevant Scales of the Territory
- Author
-
Befort, Nicolas, Ruault, Jean-François, Neoma Business School (NEOMA), Laboratoire des EcoSystèmes et des Sociétés en Montagne (UR LESSEM), Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE), and Ruault, Jean-François
- Subjects
JEL: O - Economic Development, Innovation, Technological Change, and Growth/O.O1 - Economic Development/O.O1.O18 - Urban, Rural, Regional, and Transportation Analysis • Housing • Infrastructure ,[SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,[SHS] Humanities and Social Sciences ,[SHS.ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,[SHS.ECO] Humanities and Social Sciences/Economics and Finance ,JEL: P - Economic Systems/P.P2 - Socialist Systems and Transitional Economies/P.P2.P25 - Urban, Rural, and Regional Economics ,[SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance ,ComputingMilieux_MISCELLANEOUS ,[SHS]Humanities and Social Sciences - Abstract
International audience
- Published
- 2017
29. Quelle(s) ressource(s) économique(s) activer pour faciliter une gestion durable des sites patrimoniaux exceptionnels ?
- Author
-
Ruault, Jean-François, Talandier, Magali, Laboratoire des EcoSystèmes et des Sociétés en Montagne (UR LESSEM), Institut National de Recherche pour l’Agriculture, l’Alimentation et l’Environnement (INRAE), Pacte, Laboratoire de sciences sociales (PACTE), Sciences Po Grenoble - Institut d'études politiques de Grenoble (IEPG)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université Grenoble Alpes [2016-2019] (UGA [2016-2019]), and Ruault, Jean-François
- Subjects
JEL: O - Economic Development, Innovation, Technological Change, and Growth/O.O1 - Economic Development/O.O1.O18 - Urban, Rural, Regional, and Transportation Analysis • Housing • Infrastructure ,[SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,[SHS] Humanities and Social Sciences ,[SHS.ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,[SHS.ECO] Humanities and Social Sciences/Economics and Finance ,JEL: P - Economic Systems/P.P2 - Socialist Systems and Transitional Economies/P.P2.P25 - Urban, Rural, and Regional Economics ,[SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance ,ComputingMilieux_MISCELLANEOUS ,[SHS]Humanities and Social Sciences - Abstract
International audience
- Published
- 2017
30. Les métropoles politiques jouent-elles vraiment leur rôle de poumon économique? Une analyse de la circulation des revenus salariaux entre les métropoles et leurs périphéries
- Author
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Mimeur, Christophe, Poinsot, Philippe, Proulhac, Laurent, Ruault, Jean-François, Terral, Laurent, Poinsot, Philippe, Laboratoire Mobilités, Réseaux, Territoires, Environnements (MRTE), Université de Cergy Pontoise (UCP), Université Paris-Seine-Université Paris-Seine, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC), Irstea, and Université de Clermont-Ferrand
- Subjects
[SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,[SHS.GEO] Humanities and Social Sciences/Geography ,[SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography ,[SHS] Humanities and Social Sciences ,[SHS.ARCHI] Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,[SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance ,[SHS.ECO] Humanities and Social Sciences/Economics and Finance ,ComputingMilieux_MISCELLANEOUS ,[SHS]Humanities and Social Sciences - Abstract
International audience
- Published
- 2018
31. Les territoires de l’action publique locale sont-ils vulnérables par leur économie présentielle ?
- Author
-
Ruault, Jean-François, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC), Laboratoire des EcoSystèmes et des Sociétés en Montagne (UR LESSEM), and Institut national de recherche en sciences et technologies pour l'environnement et l'agriculture (IRSTEA)
- Subjects
Paris ,Regional economics ,Économie présentielle ,Economic base theory ,In-place economy ,Community development ,JEL: R - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics/R.R1 - General Regional Economics/R.R1.R11 - Regional Economic Activity: Growth, Development, Environmental Issues, and Changes ,Développement territorial ,JEL: R - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics/R.R1 - General Regional Economics/R.R1.R10 - General ,Île-de-France ,[SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance ,Théorie de la base ,Économie régionale - Abstract
International audience; The growing interest of in-place economy raises the need to identify common features. Generally regarded as a set of not delocalizable economic activities, immune to economic shocks, the in-place economy seems to fulfill requirements of a protected economy. However, the omnipresence of mobility in the economics of communities raises some doubts. This article aims to provide a response on this issue both theoretically and empirically. The scientific demonstration is based on the original assumption that the in-place economy is vulnerable at sub-national levels. The paper relies firstly on stylized facts and theoretical arguments to underpin the hypothesis. It is then empirically reinforced by the spatial variability of the propensities to consume locally on the one hand, and the leakage of local income on the other hand.; Constituée d’activités économiques jugées non-délocalisables et à l’abri des chocs économiques, l’économie présentielle présenterait les qualités d’une économie protégée. Le poids considérable des mobilités aujourd’hui dans l’organisation et le fonctionnement économique des territoires soulève néanmoins quelques doutes. Cet article se propose de faire le point sur cette question tant sur le plan théorique qu’empirique. La démonstration scientifique repose sur l’hypothèse originale que l’économie présentielle est vulnérable au niveau des territoires infranationaux. L’article s’appuie tout d’abord sur des faits stylisés et des arguments théoriques pour en étayer le fondement. L’hypothèse est ensuite confortée par l’observation en Île-de-France d’une variabilité spatiale de la propension à consommer localement des personnes présentes d’une part, et de la propension de fuite du revenu d’autre part.
- Published
- 2017
32. Ce que les métropoles nous cachent : un examen des disparités spatiales de croissance de l'emploi en France entre 1999 et 2012
- Author
-
Mimeur, Christophe, Poinsot, Philippe, Proulhac, L, Ruault, Jean-François, TERRAL, Laurent, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-École des Ponts ParisTech (ENPC), Institut national de recherche en sciences et technologies pour l'environnement et l'agriculture (IRSTEA), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC), and École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)
- Subjects
[SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography ,Economie géographique ,Zonages ,[SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance ,Emploi ,Géographie économique ,Métropolisation ,[SHS]Humanities and Social Sciences - Abstract
International audience; De plusieurs points de vue, la métropolisation donne le sentiment d’être un mouvement emportant tout sur son passage qui structure fortement les économies régionales, mais plus sûrement encore les représentations que l'on s'en fait. Les métropoles s'affirment peu à peu comme le nouveau dénominateur commun de l'analyse et de la conduite de politiques régionales. Les plus récentes analyses sur leur pouvoir de polarisation ne disent pas l’inverse et annoncent même une accentuation du phénomène dans l’avenir (Lainé, 2017). On peut lire en effet que les métropoles sortent triplement « confortées » à l’issue de la période récente. Elles le sont d’abord au regard du niveau sans précédent de concentration spatiale des activités économiques, et en particulier, les plus créatrices de valeur. Elles le sont ensuite par leur incarnation d'une économie fortement intégrée, diversifiée et moderne : les métropoles auraient ainsi amorti beaucoup mieux que la majorité des autres territoires les effets de la crise de 2008 du fait de leur faiblespécialisation économique et – non sans lien – de leur capacité à fournir des secteurs porteurs de croissance. Ce renforcement des métropoles vient enfin de la poursuite des mesures de décentralisation en France et, avec la loi Maptam, de l'octroi d'un statut de droit public aux métropoles, les rendant désormais incontournables danse la construction politique de nos territoires (Vanier, 2013).Il existe peu de voix pour contester cette mise en ordre de marche de nos territoires, mais il reste encore des questions sur la façon dont la métropolisation peut se mesurer, les formes et les contours que les métropoles peuvent prendre ou encore sur l’effet d’ombre que ces dernières peuvent produire quant aux autres évolutions qui agissent et qui différencient nos territoires, en parallèle (Bouba-Olga et Grossetti, 2015). Forceest de constater que la métropolisation demeure très largement un phénomène spatial non délimitée que l'on aborde au travers de mailles statistiques qui ne sont pas toujours bien taillées pour répondre à ce besoin. Ce point est important car la définition de ce qui fait le dedans et le dehors s'en trouve modifié. En outre, le creusement des différentiels de croissance n'est pas une signature propre aux métropoles ; ces différentiels se reproduisent à différentes échelles qui – chacune à leur manière – éclairent les dynamiques spatiales qui font ou défont nos territoires. Tous ces éléments sont à l’origine de cette proposition de communication.Elle part de l’hypothèse que la métropolisation est fort probablement un processus à géométrie variable, qu’elle donne certainement à voir des réalités spatiales et économiques variées selon les situations régionales, et qu’elle ne condamne pas de façon systématique tous les territoires et toutes grilles d'analyse qui sortent de l’orbite métropolitaine. C’est du moins ce qu’on pouvait déduire de travaux antérieurs (Shearmur, Terral et Polèse, 2013). Si cette approche, plus spatiale qu’économique, se défend dans les débats actuels, c’est que la tendance actuelle est à une politisation et à une « géographisation » croissantes des problèmes de développement des territoires (Béhar, 2013). C’est pourquoi il existe un réel enjeu à apporter des réponses précises à l’évolution des frontières des phénomènes à l’œuvre. Méthode et résultats attendus.La dynamique spatiale de l’activité économique se présente sous une perspective différente selon qu’on l’aborde par le PIB, le revenu, ou bien l’emploi. Pour l’examen qui nous intéresse ici, le choix se porte sur l’emploi, une variable facilement localisable à des échelles très fines, et qui peut témoigner avec précision de l’évolution des trajectoires économiques des territoires. L’analyse des dynamiques spatiales s’appuie ainsi sur un examen des variations d’emploi (par secteurs d’activité et catégories socio-professionnelles) à partir de plusieurs zonages et sur différents pas de temps (1999-2007 et 2007-2012) afin de capter les éventuelles bifurcations produites par la crise de 2008.Notre démarche se déroule en plusieurs étapes. Une première famille de résultats cherchera à illustrer dans quelle mesure les évolutions successives des frontières des unités spatiales de collecte – en somme, le maillage –, contribuent à amplifier ce qu’on met sur le compte de la métropolisation. Puis, dans une deuxième étape, à partir d’une décomposition spatiale et économique de la croissance d’emploi, nous nous poserons la question de savoir si les dynamiques de l’emploi peuvent montrer d’autres directions que la métropolisation, et auquel cas sous l’effet de quels facteurs. Par-delà les oppositions traditionnelles entre métropoles au reste du monde habité, nous cherchons à documenter la pluralité des différentiels de croissance aussi bien internes qu'externes aux métropoles.
- Published
- 2017
33. Toward a European Bioeconomic Transition: Is a Soft Shift Enough to Challenge Hard Socio-ecological Issues?
- Author
-
Befort, Nicolas, De Salivet De Fouchécour, Florence, De Rouffignac, Aliénor, Holt, Christopher A., Leclere, Margot, Loth, Teddy, Moscoviz, Roman, PION, FLORIAN, Ruault, Jean-François, Thierry, Marina, Université de Reims Champagne-Ardenne (URCA), Génie et Microbiologie des Procédés Alimentaires (GMPA), Institut National de la Recherche Agronomique (INRA)-AgroParisTech, Institut national de recherche en sciences et technologies pour l'environnement et l'agriculture (IRSTEA), University of Leeds, Agronomie, AgroParisTech, Laboratoire de Biotechnologie de l'Environnement [Narbonne] (LBE), Institut National de la Recherche Agronomique (INRA)-Institut national d’études supérieures agronomiques de Montpellier (Montpellier SupAgro), Institut national d'enseignement supérieur pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnement (Institut Agro)-Institut national d'enseignement supérieur pour l'agriculture, l'alimentation et l'environnement (Institut Agro), Institut Jean-Pierre Bourgin (IJPB), Université Grenoble Alpes (COMUE) (UGA), and ENSCL
- Subjects
[SDV]Life Sciences [q-bio] ,[SDV.IDA]Life Sciences [q-bio]/Food engineering ,[SDE]Environmental Sciences ,[SDV.BV]Life Sciences [q-bio]/Vegetal Biology ,[SPI.GPROC]Engineering Sciences [physics]/Chemical and Process Engineering ,ComputingMilieux_MISCELLANEOUS - Abstract
National audience
- Published
- 2017
34. Comment évaluer ex-post le lien entre transport et développement économique à des échelles territoriales fines ? / How to evaluate ex post the link between transport and economic development for small communities?
- Author
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Ruault, Jean-François, Poinsot, Philippe, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC), and École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)
- Subjects
Méthode d'évaluation ,Développement économique ,Transport ,JEL: R - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics/R.R1 - General Regional Economics ,JEL: R - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics/R.R4 - Transportation Economics ,[SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance ,ComputingMilieux_MISCELLANEOUS - Abstract
International audience
- Published
- 2016
35. Le Centre Reconstruit du Havre
- Author
-
Novarina, Gilles, Ruault, Jean-François, Architecture, Environnement & Cultures Constructives (AE&CC), École nationale supérieure d'architecture de Grenoble (ENSAG)-Ministère de la Culture et de la Communication (MCC), Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM), Plan Urbanisme Construction et Architecture (Appel à projets : « Les sites exceptionnels : quelle contribution au développement local ? »), AE&CC, PACTE, LAB'URBA, ACADIE, and Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC)
- Subjects
Auguste Perret ,[SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,UNESCO ,Invention du patrimoine ,développement local ,Reconstruction ,Le Havre ,théories de l'urbanisme - Published
- 2016
36. Quelles sont les implications de la redistribution privée sur les multiplicateurs keynésiens et les bases économiques des petites économies ?
- Author
-
Poinsot, Philippe, Ruault, Jean-François, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC), and École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)
- Subjects
Redistribution privée ,JEL: E - Macroeconomics and Monetary Economics/E.E0 - General ,JEL: R - Urban, Rural, Regional, Real Estate, and Transportation Economics/R.R1 - General Regional Economics ,Economie résidentielle ,[SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance ,Théorie du développement régional ,Théorie de la base - Abstract
International audience; De quoi dépend l’activité économique d’une petite économie (ou d’un territoire de petite taille) ? La théorie de la base (TB) constitue le cadre classique pour analyser la vie économique de ces territoires (Aydalot, 1985 ; Davezies, 2005, 2008 ; Krikelas, 1992 ; Thiebout, 1956). Deux éléments caractérisent cette théorie. Le premier est que le principal moteur de l’activité économique d’un territoire est sa capacité à y faire entrée des flux de revenus. Le second est la distinction entre deux grands types d’activités : des activités « basiques » et des activités « non-basiques » ou « domestiques ». Les premières sont les activités qui font entrer des flux de revenus dans le territoire ; les secondes sont les activités qui n’ont pas de lien direct avec l’extérieur et servent exclusivement la population locale. Les activités basiques constituent ainsi le moteur fondamental de la vie économique des territoires de petite taille en entretenant tout un tissu économique local (les activités domestiques). De plus, ces activités basiques engendrent des effets multiplicateurs sur les activités domestiques.Dans la version traditionnelle de la TB, le seul type d’activités basiques correspond aux activités dites de la « base productive ». En d’autres termes, l’activité économique d’une petite économie dépendrait de sa capacité à exporter des biens et services. Plusieurs travaux (par exemple Davezies, 2005, 2008 ; Terrier, 2009 ; Williams, 1997) ont toutefois montré qu’aujourd’hui, l’activité économique des territoires de petite taille ne dépend plus seulement de leur base productive mais aussi de leur capacité à capter des revenus de l’extérieur. Cela va conduire Davezies (2008) à identifier trois autres bases à côté de la base productive : une « base publique » (salaires des emplois publics), une « base sociale » (prestations sociales autres que les retraites) et une « base résidentielle » (revenus des habitants financièrement autonomes). Il est également possible d’identifier une « base présentielle », au titre des revenus qui se forment dans un territoire en raison de la captation de dépenses de consommation auprès de visiteurs (Dissart & Vollet, 2011 ; Ruault, 2014).Contrairement aux bases publique et sociale, les bases présentielle et résidentielle mettent en avant des phénomènes de redistribution privée des revenus. Si cette redistribution peut être abordée comme un ensemble de flux de revenus internes à un territoire (entre sous-ensembles spatiaux d’une même nation par exemple), elle peut également être envisagée comme une source de flux entre territoires (par exemple entre des communes ou des régions administratives).L’existence de ces deux bases, présentielle et résidentielle, dérive en partie de ce que les gens se déplacent : en effet, sous l’influence de différents facteurs (mutations du marché du travail, des modes de vie, des transports, émergence du numérique…), une personne peut aujourd’hui être amenée à résider dans un lieu, à travailler dans un deuxième et à dépenser son revenu dans un troisième.A l’inverse de la redistribution publique, cette redistribution privée entre territoires n’est pas prise en compte dans les modèles de référence en macroéconomie puisque la référence dans ceux-ci constitue soit des économies de grande taille, soit de petites économies dont les relations avec l’extérieur se réduisent aux seuls exportations et importations. Or, aujourd’hui, les déplacements quotidiens de population jouent un rôle croissant dans l’activité économique des territoires de petite taille. Par rapport au cadre classique, deux hypothèses peuvent se trouver être remises pour ces territoires. La première est que les dépenses de consommation des individus sont réalisées en grande majorité dans leur territoire de résidence. La seconde est que le revenu disponible des résidents d’un territoire est globalement égal à la production de biens et services sur ce territoire. Or, pour des territoires de petite taille, ces deux hypothèses ne sont plus tenables.Dans cet article, nous cherchons à intégrer ces phénomènes de redistribution privée entre territoires dans le cadre de référence en macroéconomie pour analyser les déterminants de l’activité économique des économies avec chômage keynésien. Représenter ces éléments dans ce cadre de référence nous semble avoir un double intérêt. Du point de vue de la macroéconomie, cela permet d’avoir une représentation plus fidèle de la manière dont fonctionne une petite économie et de mettre en avant des éléments rarement pris en compte. Du point de vue de l’économie territoriale, notre article entend d’une part, participer à la construction d’une « macroéconomie locale » et d’autre part, de clarifier les conditions d’émergence et les déterminants de la base résidentielle/présentielle.Après avoir préciser ce que l’on entend par redistribution privée des revenus entre territoires et leur ampleur dans le cas français (section 1), il s’agira d’analyser ce que cela change pour l’activité économique des territoires de petite taille, notamment du point de vue des multiplicateurs keynésiens (section 2).
- Published
- 2016
37. Beyond tourism-based economic development: city-regions and transient custom
- Author
-
Ruault, Jean-François, primary
- Published
- 2017
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38. Réguler les dynamiques économiques par l’urbanisme, un conflit entre libéralisme économique et défense du bien commun: Éléments de réflexions à partir de l’urbanisme commercial et de l’aménagement des zones logistiques
- Author
-
Ruault, Jean-François, Raimbault, Nicolas, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC), APERAU, and École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)
- Subjects
[SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,urbanisme ,régulation ,logistique ,développement économique ,commerce - Abstract
International audience; Le lien entre développement économique et urbanisation n’est plus à démontrer mais l’urbanisation, en tant que forme d’appropriation et d’anthropisation de l’espace pose toujours problème car elle porte atteinte à un certain nombre de biens communs : la qualité de l’air, le foncier agricole, le paysage, l’accès pour tous… Par biens communs, nous entendons ici toute chose (une ressource, un droit, un patrimoine) jugée de valeur par une communauté (mondiale, nationale, locale), c’est-à-dire socialement construite comme étant d’intérêt général (Gadrey, 2013). Aussi l’urbanisme est une réponse politique aux besoins de défendre les biens communs par l’organisation et la régulation de l’urbanisation. Cependant, la capacité des politiques d’urbanisme à réguler les dynamiques économiques est limitée dans la mesure où l’urbanisme s’oppose par définition au libéralisme qui prête aux régulations marchandes, et donc au libre comportement des agents économiques, une plus grande vertu collective que ne peut le garantir l’intervention politique. Aussi, les politiques de développement économique local oscillent bien souvent entre des initiatives de soutien aux entreprises – avec la mise à disposition de surfaces foncières par exemple (Cragues, 2009) – et la création d’opportunités économiques via le projet urbain – à l’image du potentiel économique apporté par une nouvelle gare ferroviaire ou encore la requalification d'un quartier délabré. Dans pareil cas, les dynamiques économiques ne sont pas régulées ; ce sont les acteurs privés qui acceptent ou non de prendre part au projet. Aussi, vu que les communes et les intercommunalités sont les principaux prescripteurs des politiques d’urbanisme, et qu’elles subissent une forte concurrence territoriale pour attirer les activités économiques, l’urbanisme qu’elles portent tend à être peu régulateur : les enjeux économiques et financiers l’emportent. À travers les limites de l’urbanisme, ce sont les capacités locales de régulation des dynamiques économiques qui sont compromises.Nous proposons dès lors une réflexion sur les sujets de tension entre urbanisme et développement économique et les voies de conciliation possibles dans le cas particulier de l’urbanisme commercial et l’aménagement des espaces logistiques. Notre objectif consiste tout d’abord à spécifier les contradictions qui existent entre les volontés collectives que cristallise l’urbanisme et les croyances relatives aux vertus du libéralisme. Il s’agit ensuite d’identifier les limites propres aux deux objets pris séparément et réfléchir aux objectifs et aux outils de conciliation.Nous étayons ainsi la thèse selon laquelle l’urbanisme régule aujourd’hui assez faiblement les dynamiques économiques. Nous proposons néanmoins quelques pistes de conciliation possibles afin de renouveler les régulations locales des dynamiques économiques.
- Published
- 2015
39. L’intégration métropolitaine par le marché de la consommation en Ile-de-France : : entre proximité de l’offre commerciale et disponibilités de la main d’œuvre
- Author
-
Ruault, Jean-François, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC), and École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)
- Subjects
développement territorial ,[SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,économie résidentielle ,spatial mismatch ,[SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography ,commerce - Abstract
International audience; L’économie résidentielle est présentée comme une économie protégée en raison de l’ancrage territorial attendu des activités commerciales et des services aux ménages. De fait, ces activités servent la demande finale et sont peu délocalisables à ce titre. Même en cas de dégradation du niveau de revenu des habitants, il y a une faible compression possible des budgets de dépenses, et donc de la vitalité des commerces et des services. La proximité spatiale, en termes de distance-temps, n’est pourtant pas synonyme d’ancrage territorial car les territoires, en tant qu’espace de construction de l’action collective, assument des découpages géographiques parfois fins et souvent étrangers aux contours des espaces économiques fonctionnels. Qui plus est, l’offre de consommation ne se localise pas dans les mêmes registres de proximité selon le commerce ou le service considéré ; la zone de chalandise d’un équipement pouvant parfois excéder la centaine de kilomètres. L’économie résidentielle n’est pas non plus qu’un marché des biens et services, c’est également un marché des facteurs de production, ce qui implique qu’il faille, au-delà des bassins de consommation, considérer aussi, et entre autres choses, les bassins d’emplois spécifiques à cette économie. En réalité, la fonction de consommation va vite dépendre de relations complexes entre plusieurs territoires et non seulement celui de résidence. Aussi, le propre d’une région métropolitaine est d’étendre et de diversifier la manière dont l’économie de marché s’ancre spatialement. En interne, elle tend vers un certain équilibre productivo-résidentiel, entre espaces investis par l’activité économique et espaces de vie et de logement pour les ménages. C’est la relation d’une ville avec un arrière-pays, un hinterland. Aussi, la métropole, en tant système économique et urbain, participe-t-elle d’une intégration économique des territoires par l’éclatement spatial de la fonction de consommation ?Cette communication se propose d’y apporter des éléments de réponse et de discuter de l’intégration métropolitaine à l’aune de mécanismes de marché. Pour ce faire, nous nous intéressons à l’économie résidentielle en Ile-de-France, et la manière dont le marché de la consommation régionale, par son éclatement au sein de la région métropolitaine, consolide l’unité systémique. En tenant compte des flux de dépenses que les pratiques de consommation animent, et des flux de salaires que la rémunération de la main d’œuvre implique, nous en venons à calculer et à discuter un indice d’intégration métropolitaine.
- Published
- 2015
40. Les enjeux économiques de la consommation des ménages en Ile de France
- Author
-
Ruault, Jean-François, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM), and Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC)
- Subjects
métropole ,développement territorial ,Paris ,[SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,économie présentielle ,[SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography ,ComputingMilieux_MISCELLANEOUS - Abstract
National audience
- Published
- 2015
41. L’effet de la consommation de passage sur le développement et l’intégration métropolitaine des territoires en Ile-de-France
- Author
-
Ruault, Jean-François, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM), and Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC)
- Subjects
community development ,Paris ,développement territorial ,[SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,intégration métropolitaine ,économie présentielle ,regional economics ,[SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography ,consumption base ,[SHS]Humanities and Social Sciences - Abstract
International audience; L’importance du tourisme dans l’économie locale renseigne généralement le rôle de l’importation de demande finale dans le développement territorial ; ce rôle est objectivé dans le cadre d’enquêtes et d’outils statistiques permettant d’appréhender et chiffrer les transferts de richesses induits par la consommation des touristes. Pour autant, parmi les consommateurs qui visitent un territoire et y consomment, tous ne sont pas des touristes au sens de l’INSEE : ils ne dorment pas sur place, ils rentrent chez eux le soir. Cette consommation non portée par des touristes, que nous nommons « consommation de passage », n’a aujourd’hui que peu de réalité, n’étant ni définie officiellement ni repérée à quelque échelle territoriale que ce soit ; elle est ainsi méconnue, dans son ampleur et ses effets sur les transferts de richesses interterritoriaux.Avec la région capitale pour cadre empirique, la thèse privilégie ici un terrain soumis à de multiples mobilités pour soulever deux hypothèses. La consommation de passage des Franciliens en Ile-de-France serait tout d’abord un vecteur de développement territorial non négligeable au niveau infrarégional. Ensuite, en connectant les territoires, la consommation de passage contribuerait à l’intégration métropolitaine. Afin de tester la validité des deux hypothèses, ce travail adopte une approche circulaire de l’économie, et développe une méthode de suivi des richesses, depuis la dépense initiale jusqu’à la rémunération salariale en bout de course. L’exercice nous conduit in fine à chiffrer les retombées économiques de la consommation de passage et à mesurer l’intensité des liens interterritoriaux qu’elle produit.; Tourism gives an overview about the role that imported final demand can play in regional economics in general and, in particular, as an engine to community development. This role can be observed through surveys and statistical tools that enable us to understand and quantify generated money flows. However amongst external consumers some of them are not tourists in a classical sense: they do not stay overnight but instead go back home at night. Contrary to world tourism organization, we are less concerned about the unusual environment criterion to define and observe same-day consumers: any money inflows provided by external consumers spendings contribute to community development, unusual environment or not. Therefore we use the term “passing trade” to talk about all same-day consumers.This thesis is about the economic impacts of passing trade. Empirical analyses took place in Paris Region due to its metropolitan favourable context for mobility activities, in particular shopping trips. The thesis then provides support for two hypothesis. The first one is that passing trade can be a significant factor for community development at subregional levels. By connecting areas, the second hypothesis is that passing trade can contribute to metropolitan integration. In order to test these hypotheses, we adopted a circular economy approach, and developed a method for tracking money flows, from the initial spendings to the final wages. In the end, this study led us to quantify money flows amounts, economic impacts and the intensity of spatial interlinkages generated by passing trade.
- Published
- 2015
42. L'effet de la consommation de passage sur le développement et l'intégration métropolitaine des territoires en Ile-de-France
- Author
-
Ruault, Jean-François, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM), Université Paris-Est, Marie-Hélène Massot, Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC), IFSTTAR, Université Paris Est, and Daniel Béhar
- Subjects
Paris ,[SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,Regional economics ,Consumer city ,Consumption base ,Paris region ,[SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography ,Économie résidentielle ,[SHS]Humanities and Social Sciences ,Intégration métropolitaine ,Économie présentielle ,Community development ,Développement territorial ,Regional science ,Métropolisation - Abstract
Tourism gives an overview about the role that imported final demand can play in regional economics in general and, in particular, as an engine to community development. This role can be observed through surveys and statistical tools that enable us to understand and quantify generated money flows. However amongst external consumers some of them are not tourists in a classical sense: they do not stay overnight but instead go back home at night. Contrary to world tourism organization, we are less concerned about the unusual environment criterion to define and observe same-day consumers: any money inflows provided by external consumers spendings contribute to community development, unusual environment or not. Therefore we use the term “passing trade” to talk about all same-day consumers.This thesis is about the economic impacts of passing trade. Empirical analyses took place in Paris Region due to its metropolitan favourable context for mobility activities, in particular shopping trips. The thesis then provides support for two hypothesis. The first one is that passing trade can be a significant factor for community development at subregional levels. By connecting areas, the second hypothesis is that passing trade can contribute to metropolitan integration. In order to test these hypotheses, we adopted a circular economy approach, and developed a method for tracking money flows, from the initial spendings to the final wages. In the end, this study led us to quantify money flows amounts, economic impacts and the intensity of spatial interlinkages generated by passing trade.; L'importance du tourisme dans l'économie locale renseigne généralement le rôle de l'importation de demande finale dans le développement territorial ; ce rôle est objectivé dans le cadre d'enquêtes et d'outils statistiques permettant d'appréhender et chiffrer les transferts de richesses induits par la consommation des touristes. Pour autant, parmi les consommateurs qui visitent un territoire et y consomment, tous ne sont pas des touristes au sens de l'Insee : ils ne dorment pas sur place, ils rentrent chez eux le soir. Cette consommation non portée par des touristes, que nous nommons « consommation de passage », n'a aujourd'hui que peu de réalité, n'étant ni définie officiellement ni repérée à quelque échelle territoriale que ce soit ; elle est ainsi largement méconnue, dans son ampleur et ses effets sur les transferts de richesses interterritoriaux. Avec la région capitale pour cadre empirique, la thèse privilégie ici un terrain soumis à de multiples mobilités pour soulever deux hypothèses. La consommation de passage des Franciliens en Ile de France serait tout d'abord un vecteur de développement territorial non négligeable au niveau infrarégional. Ensuite, en connectant les territoires, la consommation de passage contribuerait à l'intégration métropolitaine. Afin de tester la validité des deux hypothèses, ce travail adopte une approche circulaire de l'économie, et développe une méthode de suivi des richesses, depuis la dépense initiale jusqu'à la rémunération salariale en bout de course. L'exercice nous conduit in fine à chiffrer les retombées économiques de la consommation de passage et à mesurer l'intensité des liens interterritoriaux qu'elle produit.
- Published
- 2014
43. The effect of passing trade on community development and economic integration in the case of Paris region
- Author
-
Ruault, Jean-François, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM), IFSTTAR, Université Paris Est, Marie-Hélène Massot, and Daniel Béhar
- Subjects
community development ,Paris ,développement territorial ,[SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,intégration métropolitaine ,économie présentielle ,regional economics ,[SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography ,consumption base ,[SHS]Humanities and Social Sciences - Abstract
Tourism gives an overview about the role that imported final demand can play in regional economics in general and, in particular, as an engine to community development. This role can be observed through surveys and statistical tools that enable us to understand and quantify generated money flows. However amongst external consumers some of them are not tourists in a classical sense: they do not stay overnight but instead go back home at night. Contrary to world tourism organization, we are less concerned about the unusual environment criterion to define and observe same-day consumers: any money inflows provided by external consumers spendings contribute to community development, unusual environment or not. Therefore we use the term “passing trade” to talk about all same-day consumers.This thesis is about the economic impacts of passing trade. Empirical analyses took place in Paris Region due to its metropolitan favourable context for mobility activities, in particular shopping trips. The thesis then provides support for two hypothesis. The first one is that passing trade can be a significant factor for community development at subregional levels. By connecting areas, the second hypothesis is that passing trade can contribute to metropolitan integration. In order to test these hypotheses, we adopted a circular economy approach, and developed a method for tracking money flows, from the initial spendings to the final wages. In the end, this study led us to quantify money flows amounts, economic impacts and the intensity of spatial interlinkages generated by passing trade.; L'importance du tourisme dans l'économie locale renseigne généralement le rôle de l'importation de demande finale dans le développement territorial ; ce rôle est objectivé dans le cadre d'enquêtes et d'outils statistiques permettant d'appréhender et chiffrer les transferts de richesses induits par la consommation des touristes. Pour autant, parmi les consommateurs qui visitent un territoire et y consomment, tous ne sont pas des touristes au sens de l'Insee : ils ne dorment pas sur place, ils rentrent chez eux le soir. Cette consommation non portée par des touristes, que nous nommons « consommation de passage », n'a aujourd'hui que peu de réalité, n'étant ni définie officiellement ni repérée à quelque échelle territoriale que ce soit ; elle est ainsi largement méconnue, dans son ampleur et ses effets sur les transferts de richesses interterritoriaux. Avec la région capitale pour cadre empirique, la thèse privilégie ici un terrain soumis à de multiples mobilités pour soulever deux hypothèses. La consommation de passage des Franciliens en Ile de France serait tout d'abord un vecteur de développement territorial non négligeable au niveau infrarégional. Ensuite, en connectant les territoires, la consommation de passage contribuerait à l'intégration métropolitaine. Afin de tester la validité des deux hypothèses, ce travail adopte une approche circulaire de l'économie, et développe une méthode de suivi des richesses, depuis la dépense initiale jusqu'à la rémunération salariale en bout de course. L'exercice nous conduit in fine à chiffrer les retombées économiques de la consommation de passage et à mesurer l'intensité des liens interterritoriaux qu'elle produit.
- Published
- 2014
44. Concentration de l'activité présentielle et occupation des emplois
- Author
-
Ruault, Jean-François, Terral, Laurent, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC), and École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)
- Subjects
[SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,économie régionale ,économie présentielle ,économie territoriale ,[SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography ,[SHS]Humanities and Social Sciences - Abstract
International audience; L’économie présentielle s’attache à l’étude des échanges qui se nouent entre une offre de biens et de services géographiquement située et la demande effectivement présente localement. Son succès tient au rôle majeur qu’elle peut occuper dans l’économie des territoires, à sa moindre sensibilité aux chocs conjoncturels et à des retombées économiques réputées comme fortement ancrées localement. Ainsi l’économie résidentielle participerait de la constitution de bassins d’emploi pérennes et de tailles réduites. Des travaux empiriques restent cependant à conduire afin d’appréhender la réalité de l’occupation de l’emploi présentiel et, en particulier, l’origine de sa main-d’œuvre.L’objectif de cette communication est d’identifier les principales concentrations de l’activité présentielle en France métropolitaine et l’origine de leur clientèle selon qu’il s’agisse de touristes, de résidents ou de consommateurs de passage. Il s’agit ensuite d’examiner l’étendue de leurs bassins d’emploi et, ainsi, identifier les propriétés redistributives de l’économie présentielle. L’économie présentielle est habituellement étudiée sous deux angles. On examine l’importance et l’origine des revenus basiques que cette économie suscite (revenus des habitants, dépenses des touristes) d’une part. D’autre part, on observe ses retombées économiques en matière d’emploi local, sa nature et sa représentation dans l’emploi total. Or si l’économie présentielle est créatrice d’opportunités d’emploi, ces opportunités peuvent être saisies par une main d’œuvre d’origine géographique diverse. En effet, les concentrations d’emploi présentiel peuvent tout autant être des points d’ancrage que des points de diffusion des retombées en termes de revenu. En ce sens, nos résultats apportent des éléments d’éclairage quant à leur rôle effectif.Notre travail repose sur des exploitations complémentaires des recensements de la population 1999 et 2010 à l’échelle des cantons-villes. Nous y isolons les activités présentielles et nous retraçons les lieux de résidence et les lieux de travail des actifs qui occupent ces emplois. L’attribut « présentiel » de l’emploi est déterminé sur la base d’un tri par secteur d’activité et s’inscrit dans le prolongement d’une thèse en cours.
- Published
- 2014
45. Prise de position de la Société Française de Gériatrie et Gérontologie sur le concept d’intégration : texte intégral, Deuxième partie
- Author
-
Somme, Dominique, Trouvé, Hélène, Passadori, Yves, Corvez, Alain, Jeandel, Claude, Bloch, Marie-Aline, Ruault, Jean-François, Dupont, Olivier, De Stampa, Matthieu, Université de Rennes - Faculté de Médecine (UR Médecine), Université de Rennes (UR), CHU Pontchaillou [Rennes], Centre de Recherches sur l'Action Politique en Europe (ARENES), Université de Rennes (UR)-Institut d'Études Politiques [IEP] - Rennes-École des Hautes Études en Santé Publique [EHESP] (EHESP)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), Fondation Nationale de Gérontologie (FNG), Institution de Gérontologie, Service de gériatrie, Centre hospitalier, Mulhouse, Centre Hospitalier Emile Muller [Mulhouse] (CH E.Muller Mulhouse), Groupe Hospitalier de Territoire Haute Alsace (GHTHA)-Groupe Hospitalier de Territoire Haute Alsace (GHTHA), Agence Régionale de Santé Languedoc Roussillon (ARS), Service de gériatrie, Hôpital Lapeyronie [Montpellier] (CHU), École des Hautes Études en Santé Publique [EHESP] (EHESP), EA Management des Organisations de Santé (EA MOS), École des Hautes Études en Santé Publique [EHESP] (EHESP)-PRES Sorbonne Paris Cité, Délégation générale de la SFGG, Fondation Condé, Service de gériatrie, Hôpital Sainte Périne, Hôpital Sainte Perine [AP-HP], Assistance publique - Hôpitaux de Paris (AP-HP) (AP-HP)-Assistance publique - Hôpitaux de Paris (AP-HP) (AP-HP), Université de Rennes 1 - Faculté de Médecine (UR1 Médecine), Université de Rennes 1 (UR1), Université de Rennes (UNIV-RENNES)-Université de Rennes (UNIV-RENNES), and Université de Rennes (UNIV-RENNES)-Université de Rennes (UNIV-RENNES)-Institut d'Études Politiques [IEP] - Rennes-École des Hautes Études en Santé Publique [EHESP] (EHESP)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)
- Subjects
Intégration ,Coordination ,[SDV.MHEP.GEG]Life Sciences [q-bio]/Human health and pathology/Geriatry and gerontology ,Prise de position ,Définition ,Concepts - Abstract
International audience; Le concept d’intégration des soins et des services, bien que datant des années 1990 n’est que récemment apparu dans les politiques publiques en France. Afin de clarifier le concept et son adaptation à la réalité du système de soins et de services français, la Société française de gériatrie et de gérontologie a mandaté un groupe de travail interdisciplinaire. Les travaux de ce groupe sont synthétisés selon trois axes : la définition de l’intégration, les objectifs poursuivis par cette orientation organisationnelle et les moyens à mettre en œuvre. Il se dégage de l’analyse de la littérature que l’intégration est un processus qui vise à dépasser les frontières de la fragmentation des systèmes de services répondant à des populations en situation de vulnérabilité. Ce processus nécessite une réflexion multi-niveau notamment sur la façon dont les politiques publiques et les systèmes de financement doivent être modifiés. Ainsi, à tous les niveaux concernés, doit se développer un partage de processus, d’outils, de moyens, de finances, d’actions et de retour sur ces actions. C’est ce partage qui est la preuve de l’évolution vers l’intégration. Dans cette seconde partie, les auteurs développent les arguments qui pourraient pousser les aidants professionnels et non-professionnels à se saisir de l’intégration comme une réponse à leurs aspirations. Les perspectives des décideurs politiques sont également analysées. Dans la mesure où l’intégration comporte un composant humain dont une des expressions est la gestion de cas, les relations entre intégration et gestion de cas sont clarifiées. Enfin les leçons des expériences nationales et internationales sont examinées. Il en ressort que l’intégration nécessite d’être accompagnée par un pilote local. Les expérimentations récentes montrent qu’il est possible d’initier la dynamique intégrative en France et ainsi de l’inscrire dans le mouvement international d’adaptation de nos systèmes de santé aux nouveaux enjeux.
- Published
- 2014
46. Le rôle de la consommation locale dans le développement des territoires
- Author
-
Ruault, Jean-François, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM), UMR Ladyss et Institut pour la Ville et le Commerce, and Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC)
- Subjects
développement territorial ,[SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,économie présentielle ,[SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography ,ComputingMilieux_MISCELLANEOUS - Abstract
National audience
- Published
- 2014
47. L’importation de demande finale comme ressource pour le développement des territoires
- Author
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Ruault, Jean-François, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC), Institut d'Urbanisme de Paris, and École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)
- Subjects
développement territorial ,[SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,économie présentielle ,[SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography ,ComputingMilieux_MISCELLANEOUS - Abstract
National audience
- Published
- 2014
48. La consommation des ménages dans l’économie francilienne. Les réciprocités territoriales comme clé de lecture de l’économie régionale
- Author
-
Ruault, Jean-François, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM), and Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC)
- Subjects
Paris ,développement territorial ,[SHS.ARCHI]Humanities and Social Sciences/Architecture, space management ,économie présentielle ,[SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography ,ComputingMilieux_MISCELLANEOUS - Abstract
International audience
- Published
- 2014
49. When metropolitan consumption reshuffles the economic opportunities in the Paris Metropolitan Area
- Author
-
Ruault, Jean-François, Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT ), Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)-École des Ponts ParisTech (ENPC), and École des Ponts ParisTech (ENPC)-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Université Paris-Est Marne-la-Vallée (UPEM)
- Subjects
economic geography ,Paris ,economic base ,metropolisation ,[SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography ,community economic development - Abstract
Still focus on the production side, we neglect consumption as an important redistribution mechanism in a world where consumers are relatively foot-free. The process of metropolisation changes the way territories deal with them and take part in the metropolitan economics. Recent papers which talk about "consumer city" and "consumption amenities" give a more important role to the metropolis as a consumption center to explain economic performance. Hinterland plays probably a great but yet neglected role in the success of the metropolitan economy. Conversely the metropolitan process certainly helps suburban economics. The economic reshaping of intra-metropolitan activities also concerns consumer services. That's why some peripheral communities are now in position to count on local consumption to grow. We try to understand how the metropolitan consumption can affect positively suburban economics by raising conso-oriented employment. Keeping a great attention on the economic base theory, we identify conso-oriented activities by assignment method. We also use cross-referencing data to estimate the amount of euros spent across the metropolitan area. Afterwards we can trace the evolution of the spatial distribution of conso-oriented employment and the performance of different spaces in the metropolitan area. That shows that urban sprawl raises employment not only for the outer-suburb by a 'catch-up' effect but also in the inner part where a huge supply of goods and services can meet unfulfilled needs of the outer one. It's finally a question of economic relationships between Paris and its inner-suburb, and the whole agglomeration and the low-density metropolitan spaces.
- Published
- 2013
50. Beyond tourism-based economic development: city-regions and transient custom.
- Author
-
Ruault, Jean-François
- Subjects
COMMUNITY development ,TOURISM ,REGIONAL economics ,INCOME ,TOURISM economics ,CONSUMPTION (Economics) - Abstract
Many localities are able to survive without competitive export industries. The economic base of regional development rests upon various wage and non-wage external incomes. However, suitable regional data are often unavailable, and particularly those related to external consumer spending in urban regions and short-stay tourism. Three geo-localized databases are here combined into a circular-flow template from former consumer spending to the final wage income. By doing so, the paper contributes to identifying ‘transient custom’ as a new inflow driving local development and it provides a first estimate of its magnitude, using the Paris Region as a case study. [ABSTRACT FROM AUTHOR]
- Published
- 2018
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