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Die Studie „FReDA – Das familiendemografische Panel“ wird gemeinsam vom Bundesinstitut für Bevölkerungsforschung (BiB), GESIS Leibniz-Institut für Sozialwissenschaften und dem pairfam-Konsortium aufgebaut. Es handelt sich um eine Infrastruktur in Deutschland, die das Gender & Generations Programme (GGP) und pairfam unter einem Dach verbindet. Im Kern von FReDA stehen jährliche Wiederholungsbefragungen von 18- bis 49-jährigen Frauen und Männern sowie deren Partnerinnen und Partnern. Hierdurch soll es Datennutzern ermöglicht werden verschiedene familiendemographische, familiensoziologische und familienpsychologische Fragestellungen zu beantworten. Fachartikel zur Studie: Schneider, N. F.; Bujard, M.; Wolf, C.; Gummer, T.; Hank, K. & Neyer, F. J. (2021). Family Research and Demographic Analysis (FReDA): Evolution, Framework, Objectives, and Design of “The German Family Demography Panel Study”. Comparative Population Studies, 46. https://doi.org/10.12765/CPoS-2021-06, GESIS Projektbericht, Self-administered questionnaire: Web-based, Kognitiver Online-Pretest, Die Testpersonen wurden aus einem Online-Access-Panel rekrutiert. Die Testpersonen waren zwischen 18 und 49 Jahren alt und wurden auf Basis der folgenden Kreuzquoten rekrutiert: Geschlecht (m/w) x Alter (18 – 34 Jahre/35 – 49 Jahre) x Bildung (mit/ohne Hochschulzugangsberechtigung). Zudem sollten mindestens 160 Testpersonen mit einem oder mehreren Kindern im Haushalt leben. Jeweils 120 Testpersonen sollten sich in einer festen Partnerschaft befinden bzw. ohne Partner*in sein.

Das vom BMBF geförderte Projekt "LoneCovid" untersucht die langfristige Entwicklung sozialer Beziehungen im Verlauf der Covid-19-Pandemie sowie deren Einfluss auf die psychische Gesundheit, das Vertrauen in Politik und Wissenschaft und die Befolgung politischer Maßnahmen. Hierfür werden längsschnittliche Daten des GESIS Panels mit neu erhobenen egozentrierten Netzwerkdaten in einem Mixed-Methods-Design kombiniert. Einige der zur Erhebung egozentrierter Netzwerkdaten verwendeten Fragen sollten einem kognitiven Pretest unterzogen werden, um die Verständlichkeit der Fragen zu überprüfen, Probleme zu identifizieren, die die Befragten bei der Beantwortung der Fragen haben und um die Ursachen für diese Probleme zu ermitteln. Darüber hinaus sollte der Pretest Hinweise darauf liefern, welche Probleme bei einer videobasierten Befragung auftauchen können und wie diesen in einer konkreten Interviewsituation begegnet werden kann.

Das Deutsche Evaluierungsinstitut der Entwicklungszusammenarbeit (DEval) wurde 2012 gegründet. Es gibt den staatlichen und nicht-staatlichen Organisationen der Entwicklungszusammenarbeit unabhängige und wissenschaftsbasierte Evidenz an die Hand, um ihre Strategien, Instrumente und Programme zu optimieren (https://www.deval.org/de/ueber-uns/das-institut/aufgaben-und-ziele ). Zur Vorbereitung der Studie „DEval - Meinungsmonitor Entwicklungspolitik“ wurden insgesamt neun Fragen zum entwicklungspolitischen Meinungsbild, Wissen und Engagement einem kognitiven Online-Pretest unterzogen. Ziel des Pretests war es, die Verständlichkeit der Fragen und zentraler Begriffe zu überprüfen, Probleme zu identifizieren, die die Befragten bei der Beantwortung der Fragen haben und die Ursachen für diese Probleme zu ermitteln., GESIS Projektbericht, Self-administered questionnaire: Web-based, Kognitiver Online-Pretest, Die Testpersonen wurden aus einem Online-Access-Panel rekrutiert. Die Testpersonen waren zwischen 18 und 75 Jahren alt und wurden auf Basis der folgenden Kreuzquoten rekrutiert: Geschlecht (m/w) x Alter (18 – 45 Jahre/46 – 75 Jahre) x Bildung (mit/ohne Hochschulzugangsberechtigung). Nach der Datenbereinigung ergab sich die folgende realisierte Stichprobe: 31 Frauen und 26 Männer, 18 – 45 Jahre, keine Hochschulzugangsberechtigung 32 Frauen und 28 Männer, 18 – 45 Jahre, Hochschulzugangsberechtigung 29 Frauen und 31 Männer, 46 – 75 Jahre, keine Hochschulzugangsberechtigung 32 Frauen und 31 Männer, 46 – 75 Jahre, Hochschulzugangsberechtigung

Das am Institut für Politikwissenschaft der Universität Duisburg-Essen angesiedelte Forschungsprojekt „Soziale Offenheit, soziale Kontrolle und Integration muslimischer Zuwanderer – Eine Panelstudie in Nachbarschaften ausgewählter deutscher Städte“ wird vom 01.04.2021 bis zum 31.03.2024 von der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) gefördert. Im Rahmen des Projekts soll untersucht werden, in welcher Weise unterschiedliche Konfigurationen sozialer Austauschprozesse in Nachbarschaften sozio-kulturelle Einstellungen von Zuwanderern aus muslimisch geprägten Herkunftsländern beeinflussen. Konkret wird der Frage nachgegangen, wie sich nachbarschaftliche soziale Kontrolle und soziale Offenheit auf egalitäre Einstellungen in Bezug auf Geschlechterrollen und Pluralismus auswirken. Die zum Projekt gehörende Panelbefragung wird unter dem Namen „Leben im Viertel“ (LiV) durchgeführt., GESIS Projektbericht, Self-administered questionnaire: Web-based, Kognitiver Online-Pretest, Die Testpersonen wurden aus einem Online-Access-Panel rekrutiert. Es wurden nur Testpersonen befragt, die in einer Großstadt, einem Vorort bzw. Randgebiet einer Großstadt oder einer Kleinstadt leben. 13 der 240 Testpersonen gaben an, nicht in Deutschland geboren zu sein. Kreuzquoten nach Geschlecht (m/w) x Alter (18 – 45 Jahre/46 – 75 Jahre) x Bildung (mit/ohne Hochschulzugangsberechtigung = 2 x 2 x 2 Gruppen). Nach der Datenbereinigung ergab sich die in Tabelle 1 dargestellte realisierte Stichprobe.

Das Zusammenhaltspanel des Forschungsinstituts Gesellschaftlicher Zusammenhalt (ZHP-FGZ) stellt eine Datenbasis für systematische Analysen zum Zusammenhang zwischen sozio-ökonomischen Lebenslagen, der individuellen Lebensführung, den gruppen- und gesellschaftsbezogenen Einstellungen und Werten der Bevölkerung und ihren politischen Orientierungen und Verhaltensweisen bereit. Damit sollen Fragen des gesellschaftlichen Zusammenhalts auf den Ebenen von Individuen, Gruppen und Netzwerken erfasst und durch strukturelle Lageparameter und kulturelle Dispositionen erklärt werden. Das ZHP-FGZ eröffnet damit auch die Möglichkeit, neue Erhebungskonzepte für die Analyse und das Monitoring gesellschaftlichen Zusammenhalts zu entwickeln und einzusetzen. Zur Vorbereitung der zweiten Welle des ZHP-FGZ sollten zehn Fragen zu den Themen Klimawandel, Antisemitismus und Geschlechtergleichstellung in einem kognitiven Online-Pretest auf ihre Verständlichkeit hin untersucht werden.

Im Rahmen des DFG-Projekts „The Role of Internalised Efficacy Beliefs for Participation in Educa-tion and Political Life – DFG Research Group RISS / FOR 5173“ sollen Jugendliche mittels Online-Fragebogen zum Thema Wirksamkeitsüberzeugungen in den Bereichen Bildung und Politik befragt werden. Zur Vorbereitung der Befragung sollen teilweise bestehende Skalen auf ihre Anwendbar-keit in einer jugendlichen Zielgruppe untersucht, sowie neue Skalen entwickelt werden., GESIS Projektbericht, Self-administered questionnaire: Web-based, Kognitiver Pretest, Jugendliche im Alter von 15 bis 17 Jahren; innerhalb der Zielgruppe Mindestquoten. Auswahl nach Schulform, Migrationshintergrund und Geschlecht. Schulform: Mindestens drei Testpersonen sollten eine Schulform besuchen, die kein Gymnasium darstellt (bspw. Realschule, Hauptschule, IGS, Berufsschule) Migrationshintergrund: Mindestens zwei Testpersonen sollten einen Migrationshintergrund (erste oder zweite Generation) haben. Dies wurde über das Geburtsland der Testperson bzw. ihrer Eltern operationalisiert. Bei der Auswahl der Testpersonen mit Migrationshintergrund wurde darauf geachtet, dass die Testpersonen Gruppen zugehören, die nachweislich im deutschen Bildungssystem Benachteiligung aufgrund ihrer ethnischen Herkunft erfahren. Darunter fallen alle Länder, die für den Erhalt öffentlicher Entwicklungshilfe infrage kommen, sowie zahlreiche osteuropäische Länder, Italien und die Türkei (Kristen 2003; BMZ 2022; OECD 2022; UN 2022). Geschlecht: Eine Gleichverteilung nach Geschlecht wurde angestrebt, war aber nachrangig gegenüber den anderen Kriterien. Realisierte Stichprobe: 2 Frauen und 1 Mann, mit Migrationshintergrund, andere Schulform 2 Männer, ohne Migrationshintergrund, Gymnasium 1 Mann, ohne Migrationshintergrund, andere Schulform

Eurofound has developed three regularly repeated pan-European surveys (ECS, EQLS and EWCS) to contribute to the planning and establishment of better living and working conditions. The surveys offer a unique source of comparative information on the quality of living and working conditions across the EU. Detailed analysis of the survey data allows Eurofound to identify new and emerging trends, as well as to gain deeper insight in the issues central to European policy. The results provide a strong basis for policymakers to identify opportunities for improvement and to develop forward-looking perspectives. The surveys are a key element in Eurofound’s mission to provide high-quality information and advice for EU and national-level policymakers, social partners, researchers and European citizens alike. The EWCS is the longest running survey, and has become an established source of information about working conditions and the quality of work and employment. Having been implemented since 1990, it enables monitoring of long-term trends in working conditions in Europe. Themes covered include employment status, working time arrangements, work organisation, learning and training, physical and psychosocial risk factors, health and safety, worker participation, work–life balance, earnings and financial security, as well as work and health., GESIS Project report, Self-administered questionnaire: Web-based, Cognitive Pretest, The target group in the web probing study included the working population ages 18 to 65 in the UK, Germany, and Poland. Respondents were recruited via a non-probability online panel based on a quota scheme (quotas: working status, gender, age). The target group in the cognitive interviewing study included the working population ages 18 to 65 years in Germany and Poland. They were recruited based on quotas for working status (employed, self-employed, in atypical working situations), number of jobs or businesses (one, more than one), gender (male, female), age (18-44, 45-65), and education (with/without university entrance degree).

Insgesamt lässt sich für die Einführung autonomer Shuttlebusse im ländlichen Raum festhalten, dass die Präferenz potentieller NutzerInnen bei einem niedrigen Preis sowie einer geringen Fahrt- und Wartezeit liegt. Dabei zeigen sich Unterschiede zwischen dem Geschlecht, dem Fahrtzweck sowie dem Alter. Sowohl dynamische Haltestellen als auch die Abholung vor der Haustür werden präferiert. Gerade im Hinblick auf die Mobilitätseinschränkungen im Alter sind ein barrierefreier Einstieg und eine kurze Distanz zum Haltepunkt für die ältere Bevölkerung von Bedeutung. Bezogen auf die direkte Abrufbarkeit autonomer Shuttlebusse hat sich gezeigt, dass der Buchungszeitraum keine große Bedeutung hat. Sicherheitsbedenken spielen zwar bei der Einstellung gegenüber autonomen Shuttlebussen eine Rolle, drücken sich jedoch nicht in der Präferenz eines anwesenden Servicemitarbeiters aus. Dennoch besteht ein niedriges Technikvertrauen in autonome Shuttlebusse und dem menschlichen Fahrer wird im Vergleich zum technischen System eher vertraut. Zum einen gilt es weitere sicherheitstechnische Serviceeigenschaften zu untersuchen, um ein hohes Sicherheitsgefühl für die potentiellen NutzerInnen zu gewährleisten und zum anderen benötigt es Erfahrungswerte bei der Nutzung autonomer Shuttlebusse, aus denen Rückschlüsse gezogen werden können. Darüber hinaus wurden technische Applikationen aufgeführt, die den Nutzungsaufwand verringern sollen und die direkte Abrufbarkeit verbessern. Auch wenn Bedenken bezüglich des Umgangs mit der Technik für ältere Menschen genannt wurden, bleibt es offen, inwieweit sich dies als ein Hindernis bei der Nutzung des autonomen Shuttlebusses darstellt. Zumindest in der vorliegenden Arbeit hatten sich hier zwischen jüngeren und älteren Personen keine großen Unterschiede in der Nutzungsintention und dem Nutzungsaufwand offenbart. Das Substituierbarkeitspotential des MIV durch den autonomen Shuttlebus im ländlichen Raum muss hingegen differenziert betrachtet werden. Für Freizeitwege wird der autonome Shuttlebusse eher in Betracht gezogen als für Wege zur Arbeit oder zum Einkaufen. Generell sind es vor allem nicht einschätzbare Fahrt- und Wartezeiten durch die Aufnahme anderer Fahrgäste, die kritisch betrachtet wurden und eine Nutzung, gerade für Wege der Arbeit, die vorwiegend mit dem Auto getätigt werden, verringern könnten. Vor dem Hintergrund der aktuellen Verfügbarkeit des ÖPNV im ländlichen Raum wurde der autonome Shuttlebus von den Befragten positiv bewertet. Der autonome Shuttlebus bietet hierbei vor allem für Menschen ohne ein verfügbares Auto eine Chance der Erhöhung der Mobilität.

13 figures, 3 tables.-- Supplementary information available.-- © 2020. This manuscript version is made available under the CC-BY-NC-ND 4.0 license http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/, Catalytic total oxidation of noxious volatile organic compounds (VOCs) is an important process to remove these compounds from the atmosphere. This is the first systematic study of the influence of the support on the activity of iridium oxide supported catalysts for the total oxidation of VOCs. Iridium catalysts supported on titania, γ-alumina, silica and zeolites have been prepared using different calcination temperatures. The activity for the total oxidation of short chain alkanes and their mixtures has been evaluated and the physicochemical properties characterized by N2 adsorption, XRD, (HR)TEM, EDX, CO-Chemisorption, TPR, XPS and Raman spectroscopy. Both the calcination temperature and the nature of the support of iridium catalysts play an important role for the catalytic performance. Silica, ZSM-5 zeolites and titania are suitable supports for IrOx, in contrast with γ-alumina. A strong influence of the Lewis acidity of the support on the turnover frequency of the iridium oxide is found. Additionally, for a given support, the calcination temperature has an effect on the catalytic activity. A possible size effect is discussed. However, the major controlling factor is the nature of the support. Therefore, our results provide a guideline towards a rational design of more active IrOx catalysts for the total oxidation of VOCs., Authors from UV thank MINECO (MAT2017-84118-C2-1-R project) for funding. T.G. would also like to thank the Regional Government of Aragón (DGA) for the support provided under the research groups support programme. SCSIE from Universitat de València is acknowledged for the microscopy study. T.G. and J.M.L. would like to thank the Spanish Ministry of Science and Innovation, the State Research Agency and the European Funds for Regional Development through the project RTI2018-095575-BI00, MCI/AEI/FEDER, UE. A.G. thanks MINECO for the pre‐doctoral grant.