Search

La Intel·ligència Artificial (IA) ha començat a convertir-se en una part indispensable de la indústria, modificant des de l'arrel el marc tecnològic i canviant la manera amb la que interactuem amb el món. Tot i així, com qualsevol camp en les seves primeres etapes de desenvolupament, és encara un repte desenvolupar Aprenentatge Automàtic (AA) i Grans Models de Llenguatge (GML) d'una manera eficient, segura, privada i reproduïble. Aquesta tesi proporciona un anàlisi en profunditat de l'estat actual de les tècniques en AA i GML des de la fase de desenvolupament fins a la fase de publicació. A més a més, la tesi ressalta els potencials riscos de seguretat i privacitat que es poden trobar en cadascun dels passos i tècniques mencionats. Per finalitzar, proporciona detalls interessants sobre com un projecte de GML comença fins que arriba a l'estat de maduresa d'una prova de concepte. A més a més, s'expliquen les tècniques que han sigut usades així com les que han estat descartades., Artificial Intelligence (AI) is becoming an integral part of industries, reshaping the technological landscape and changing the way we interact with the world. However, as any newborn field, it is a current challenge to develop Machine Learning (ML) and Large Language Models (LLM) in an efficient yet secure, private and reproducible way. This thesis provides an in-depth analysis of the current state-of-the-art practices in ML and LLM from the development phase to the final release phase. It also highlights the potential security and privacy risks found in each of the different steps and techniques mentioned. Finally, it provides interesting insights of how a project involving LLM is started from scratch until it reaches a mature-wise Proof of Concept (PoC) state, which techniques have been used and which ones have been discarded.

Aquest Treball de Final de Grau busca canviar la manera en què els equips gestionen i accedeixen a la informació dels seus projectes, reemplaçant el sistema que s'usa actualment basats en fulls de càlcul, per una aplicació web més estructurada, eficient i fàcil d'utilitzar. Aquesta digitalització permetrà una millor organització, gestió i visibilitat de la informació dels projectes, oferint funcionalitats avançades com la cerca i el filtratge de dades, amb el principal objectiu de millorar l'eficiència i reduir la pèrdua de temps. La plataforma estarà dissenyada per ser escalable i adaptable, amb la visió de ser implementada per altres equips dins de l'empresa, facilitant així una millora substancial en la productivitat i l'experiència d'usuari a través de tota la institució., This Final Degree Project seeks to change the way teams manage and access the information of their projects, replacing the system currently used based on spreadsheets, with a more structured, efficient and easy to use web application. This digitization will allow a better organization, management and visibility of project information, offering advanced functionalities such as data search and filtering, with the main objective of improving efficiency and reducing time loss. The platform will be designed to be scalable and adaptable, with the vision of being implemented by other teams within the company, thus facilitating a substantial improvement in productivity and user experience throughout the institution.

En l'actualitat els espais multiesportius que compten amb elements com porteries de futbol sala, cistelles de bàsquet i pals de voleibol, requereixen grans esforços per part dels usuaris pel moviment d'aquests elements esportius en la posició de joc. Això fa que les estructures els hi manqui en el disseny enginyeria i innovació. El present treball busca dissenyar tres propostes d'elements multiesportius de mecanisme automàtic i afavorir el muntatge i desmuntatge dels elements de manera senzilla i sense requerir grans esforços per part dels usuaris que l'utilitzin. Els elements que s'han treballat són: porteria de futbol sala o handbol, pals i xarxa de voleibol i cistella de bàsquet. Totes les estructures compten de diferents mòduls: mòdul del component en qüestió de l'esport, mòdul de l'ancoratge i mòdul de l'estructura situada a terra. El fet que estiguin organitzades per mòduls permet conèixer de manera més senzilla les parts de cada proposta d'esport i interpretar més bé la funcionalitat que té cada mòdul. S'han treballat tots els mòduls amb el màxim nombre de peces comunes i de peces estandarditzades per tal de facilitar la fabricació i el cost dels tres projectes. Aquestes peces comunes i comercials, han permès més senzillesa en les compres del material d'aprovisionament que es necessita per a fabricar cada esport., Nowadays, multisport spaces that have elements such as indoor soccer goals and basketball baskets, require great efforts by users due to the movement of these sports elements in the playing position. This makes the structures lack engineering and design innovation. The present work seeks to design three proposals of multisport elements in an automatic way and to facilitate the assembly and disassembly of the elements in a simple way and without requiring efforts on the users who use them. The elements that have been worked on are: indoor soccer or handball goal, volleyball sticks and net and basketball basket. All the structures have different modules: module of the sport component, module of the anchor and module of the structure. All proposals have been worked with the maximum number of common parts and standardized parts to facilitate the manufacture and cost of the three projects. These common and standardized parts have allowed for greater simplicity in purchasing the procurement material needed to manufacture each sport. In addition, the fact that all the structures are in modules makes it easier to know the parts of each sport proposal and to better interpret the functionality of each module.

The bollard control project in Plaça Antoni Maura is proposed as a solution to improve road safety, traffic management and the quality of the urban environment in one of the busiest areas of Barcelona. The square, located at the entrance to Via Laietana, experiences a high flow of vehicles and pedestrians, which creates the need to regulate vehicular access to guarantee safety and promote more sustainable mobility. To achieve these goals, an automatic bollard system has been implemented based on advanced license plate recognition (LPR) technologies, digital remote control through the Vigiplus platform and centralized management from the Sala Conjunta. The project makes it possible to regulate the access of authorized vehicles (residents, emergency services and public transport), limiting the entry of unauthorized vehicles and optimizing the flow of traffic in restricted areas. The work addresses different aspects of the project, from planning and implementation to the analysis of environmental, economic and social sustainability. The automated system reduces the need for manual intervention, which lowers operating costs and improves efficiency. In addition, the restriction of traffic contributes to the reduction of pollutant emissions, favoring a healthier urban environment. At a social level, the project has taken into account inclusion and accessibility for people with diverse needs, ensuring that the system is accessible and equitable. In addition, ethical practices have been followed in the use of materials and in the selection of suppliers, respecting environmental and social standards. The results obtained indicate a significant improvement in safety and traffic management in the square, as well as a positive impact on the quality of life of pedestrians. However, the analysis has identified possible areas for improvement in network infrastructure, technological updating and long-term social impact assessment. In conclusion, the bollard control project in Plaça, El projecte de control de pilones a la Plaça Antoni Maura es planteja com una solució per millorar la seguretat vial, la gestió del trànsit i la qualitat de l'entorn urbà en una de les zones més concorregudes de Barcelona. La plaça, situada a l'entrada de la Via Laietana, experimenta un elevat flux de vehicles i vianants, fet que genera la necessitat de regular l'accés vehicular per garantir la seguretat i promoure una mobilitat més sostenible. Per assolir aquests objectius, s'ha implementat un sistema de pilones automàtiques basat en tecnologies avançades de reconeixement de matrícules (LPR), control remot digital mitjançant la plataforma Vigiplus i una gestió centralitzada des de la Sala Conjunta. El projecte permet regular l'accés de vehicles autoritzats (residents, serveis d'emergència i transport públic), limitant l'entrada de vehicles no autoritzats i optimitzant el flux de trànsit en les zones de restricció. El treball aborda diferents aspectes del projecte, des de la planificació i implementació fins a l'anàlisi de la sostenibilitat ambiental, econòmica i social. El sistema automatitzat redueix la necessitat d'intervenció manual, cosa que disminueix els costos operatius i millora l'eficiència. A més, la restricció del trànsit contribueix a la reducció de les emissions contaminants, afavorint un entorn urbà més saludable. A nivell social, el projecte ha tingut en compte la inclusió i l'accessibilitat per a persones amb necessitats diverses, assegurant que el sistema sigui accessible i equitatiu. A més, s'han seguit pràctiques ètiques en l'ús de materials i en la selecció de proveïdors, respectant els estàndards ambientals i socials. Els resultats obtinguts indiquen una millora significativa en la seguretat i la gestió del trànsit a la plaça, així com un impacte positiu en la qualitat de vida dels vianants. Tanmateix, l'anàlisi ha identificat possibles àrees de millora en la infraestructura de xarxa, l'actualització tecnològica i l'avaluació de l'impacte socia, Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles, Objectius de Desenvolupament Sostenible::9 - Indústria, Innovació i Infraestructura

El projecte presenta una proposta d’estacionament per a bicicletes en superfície sota el prisma de la millora de la seguretat. En especial, el producte final pretén oferir una solució funcional que minimitzi els danys derivats d’actes vandàlics i/o robatoris que sovint pateixen els usuaris de la bicicleta a la ciutat de Barcelona. Com a objectiu final, pretén contribuir a incentivar l’ús d’aquest mitjà de transport sostenible i fomentar una mobilitat activa, d’acord amb els ODS. Arribar a plantejar propostes de millora ha requerit un estudi i anàlisi previ que constatés empíricament la hipòtesis de treball. Aquest s’ha efectuat per mitjà de l’anàlisi de dades i el coneixement de la percepció dels usuaris de la bicicleta, per mitjà d’enquestes i entrevistes. La fase d’investigació també ha implicat conèixer les diferents tipologies de bicicletes, per dissenyar un producte amb la màxima adaptabilitat així com els diferents models d’estacionament existents al mercat i l’anàlisi dels seus punts forts i febles. Un cop constatada l’existència d’una problemàtica a la que donar resposta des de la perspectiva del disseny industrial, s’han establert els requisits que es considera ha de complir l’estacionament. S’ha cercat, per mitjà de diferents metodologies, com el Mindmap o la pluja d’idees, la valoració de propostes per arribar al desenvolupament del disseny. Aquesta darrera fase s’inicia amb la definició de la idea final, la consideració de les iteracions del producte fins arribar al disseny d’un nou estacionament segur, fàcil d’utilitzar, intel·ligent i adaptable a diferents tipologies de bicicletes. La darrera part del treball compren la descripció detallada del producte (materials, processos de fabricació, tecnologia incorporada) i, del seu funcionament, (funcional i de relació amb l’usuari), branding i elecció del logotip. El producte final és un estacionament que incorpora millores basades principalment en la millora de la seguretat per mitjà de mecanisme que, El proyecto presenta una propuesta de estacionamiento para bicicletas en superficie bajo el prisma de la mejora de la seguridad. En especial, el producto final pretende ofrecer una solución funcional que minimice los daños derivados de actos vandálicos y/o robos que a menudo sufren los usuarios de la bicicleta en la ciudad de Barcelona. Como objetivo final pretende contribuir a incentivar el uso de este medio de transporte sostenible y fomentar una movilidad activa, de acuerdo con los ODS. Llegar a plantear propuestas de mejora ha requerido un estudio y análisis previo que constatara empíricamente la hipótesis de trabajo. Éste se ha efectuado mediante el análisis de datos y el conocimiento de la percepción de los usuarios de la bicicleta, por medio de encuestas y entrevistas. La fase de investigación también ha implicado conocer las diferentes tipologías de bicicletas, para diseñar un producto con la máxima adaptabilidad así como los distintos modelos de estacionamiento existentes en el mercado y el análisis de sus puntos fuertes y débiles. Una vez constatada la existencia de una problemática a la que dar respuesta desde la perspectiva del diseño industrial, se han establecido los requisitos que se considera deben cumplir el estacionamiento. Se ha buscado, mediante distintas metodologías, como el Mindmap o la lluvia de ideas, la valoración de propuestas para llegar al desarrollo del diseño. Esta última fase se inicia con la definición de la idea final, la consideración de las iteraciones del producto hasta llegar al diseño de un nuevo estacionamiento seguro, fácil de utilizar, inteligente y adaptable a distintas tipologías de bicicletas. La última parte del trabajo comprende la descripción detallada del producto (materiales, procesos de fabricación, tecnología incorporada) y, de su funcionamiento, (funcional y de relación con el usuario), branding y elección del logotipo. El producto final es un estacionamiento que incorpora mejoras basadas principalmente en la mejo, The project presents a proposal for surface-level bicycle parking through the lens of improving safety. In particular, the final product aims to offer a functional solution that minimizes the damage caused by acts of vandalism and/or theft that are often suffered by bicycle users in the city of Barcelona. The ultimate goal is to help incentivize the use of this sustainable mode of transport and promote active mobility, in line with the Sustainable Development Goals (SDGs). Developing improvement proposals required a prior study and analysis to empirically confirm the working hypothesis. This was carried out through data analysis and understanding the perceptions of bicycle users via surveys and interviews. The research phase also involved understanding the different types of bicycles to design a product with maximum adaptability, as well as analyzing various existing parking models on the market, evaluating their strengths and weaknesses. Once the existence of a problem that needs to be answered from an industrial design perspective was confirmed, the requirements that the parking solution must meet were established. Different methodologies, such as Minapping and Brainstorming, were employed to evaluate proposals and develop the design. This final phase begins with defining the final idea and considering product iterations until reaching the design of a new secure, easy-to-use, intelligent parking system adaptable to different types of bicycles. The last part of the work includes a detailed description of the product (materials, manufacturing processes, incorporated technology) and its functionality (both operational and user interaction), branding, and logo selection. The final product is a bike parking system that incorporates improvements mainly focused on enhancing security through mechanisms that allow efficient and easy securing of bicycle components. This final product is validated through plans, 3D images, and photorealistic renderings of the designed parkin

Títol alternatiu emprat a la intranet de l'EPSEVG: "Tecnologia blockchain per l’autenticació de dispositius “un-trusted” IoT ", Aquest treball final de grau ens mostra una manera per solucionar un aspecte negatiu dels dispositius IoT com és poder confiar en la integritat de les dades proporcionades. Aquest problema el podrem solucionar aplicant un mètode d’ autenticació de dispositius d’una forma segura i original fent ús d’eines de codi obert com el marc de treball de cadena de blocs Hyperledger Fabric, la qual servirà per emmagatzemar les dades per futures autenticacions de dispositius. S’empraran proves zkp més específicament zk-snark, utilitzant la llibreria libsnark, per la autenticació de dispositius de forma segura fent ús del protocol HTTPS per la comunicació entre el dispositiu i l’aplicació creada per comunicar-se amb la cadena de blocs. Per poder construir un escenari realista, hi ha una xarxa Docker on es troben els components de la cadena de blocs simbolitzant així un entorn empresarial. Per altra banda hi ha la simbolització d’un dispositiu IoT que es comunica amb l’aplicació per realitzar peticions que seran ateses. Si el dispositiu està registrat al sistema serà autenticat i podrà accedir de manera segura a la informació. La solució aportada és robusta i segura i pot ser aplicada en múltiples àmbits on es requereix una autenticació fiable., Este trabajo final de grado nos muestra una forma para solucionar un aspecto negativo de los dispositivos IoT como es poder confiar en la integridad de los datos proporcionados. Este problema se podrá solucionar aplicando un método de autenticación de dispositivos de una forma segura y original haciendo uso de herramientas de código abierto como el marco de trabajo de cadena de bloques Hyperledger Fabric, que servirá para almacenar los datos para futuras autenticaciones de dispositives. Se utilizarán pruebas de conocimiento cero (zkp) más específicamente zk-snark, utilizando la librería libsnark, para la autenticación de dispositivos de forma segura, haciendo uso del protocolo HTTPS para la comunicación entre el dispositivo y la aplicación creada para comunicarse con la cadena de bloques. Para poder construir un escenario realista, existe una red Docker donde se encuentran los componentes de la cadena de bloques, simbolizando de esta manera un entorno empresarial. Por otra parte, existe la simulación de un dispositivo IoT que se comunica con la aplicación para realizar peticiones que serán atendidas. Si el dispositivo está registrado en el sistema, será autenticado y podrá acceder de forma segura a la información. La solución aportada es robusta y segura y puede aplicarse en muchos ámbitos distintos donde se requiera una autenticación fiable., My end of degree thesis aims at showing a way to solve a negative aspect of IoT devices which is the need to be able to trust the integrity of the data provided. We are able to solve this problem by applying a method of device authentication in a secure and original way while using open-source tools such as the Hyperledger Fabric blockchain framework, which is used to store de data for future authentications of devices. ZKP tests will be used, specifically ZK-snark, and the libsnark library, to authenticate devices safely using the HTTPS protocol for the communication between the device and the application created to communicate with the blockchain. To build a realistic scenario, there is a Cocker network where the blockchain components are located, symbolizing in this way an enterprise environment. On the other hand, there is the symbolization of a IoT device that communicates with the application to make requests that will be answered. If the device is registered in the system, it will be authenticated and will have a secure access to the information requested. The solution provided is robust and secure and can be applied in various areas where reliable authentication is required.

El món de l’esquí sempre ha jugat un paper molt important a la meva vida i, amb l’avenç d’aquesta i el creixement de la curiositat i del meu esperit dissenyador, he volgut aventurar-me a conèixer-ne més. Un mètode de transport, ara considerat un esport, porta als seu ús un dels dissenys més segurs però més incòmodes de tots els esports, la bota d’esquí. Un material capaç de satisfer una funció i una necessitat com és la transmissió de moviment a l’esquí, però que a nivell tant de comoditat, com de accessibilitat, com de mobilitat, és considerat com a un disseny molt millorable. Un cop analitzada la problemàtica mitjançant una metodologia de disseny com és el disseny In – Out / Out – in, podem determinar quins són els requisits de disseny que té una bota d’esquí i quines són les especificacions amb les que ha de complir, per tal de poder realitzar correctament la seva funció sense perdre de vista un factor tant important com és la seguretat. Finalment, gràcies a l’experiència, a l’estudi de l’usuari i a un bon desenvolupament conceptual de disseny, es conclou en una solució totalment diferent al model actual de bota d’esquí, capaç de satisfer una necessitat com és l’accessibilitat a la bota i, proporcionant un valor afegit de mobilitat i facilitat de disseny, alhora que combinant la implementació de tecnologies segons les tendències i proporcionant un valor afegit al disseny de la bota d’esquí., Skiing has always played a very important role in my life and, with the advancement of my age and the growth of my curiosity and my designer spirit, I wanted to see more about this world. Used to be a method of transportation, but now is considered a sport. It’s awful that brings into use one of the safest but most uncomfortable designs of all sports, the ski boot. A product capable of satisfying a function and a need such as the transmission of movement to the skis, but which in terms of comfort, accessibility and mobility is considered a design that can be greatly improved. Once the problem has been analysed using a design method such as the In – Out / Out – In design, we can determine which are the design requirements that a ski boot has and which are the specifications that it must comply with, in order to be able to perform its function correctly without losing sight of factors as important as safety. Finally, thanks to my experience, the study of the target and user and a good conceptual design development, it is concluded in a solution totally different from the current ski boot model, able to satisfy a need such as accessibility to the boot and, providing added value of mobility and ease of design, while combining the implementation of technologies according to trends an providing added value to the design of the ski boot.

El Treball Final de Grau (TFG) es centra en la transformació i optimització d'un espai d'oficines convencionals en un Centre de Processament de Dades eficient. L'objectiu principal és adaptar la infraestructura existent per acomodar els requeriments tècnics i de seguretat necessaris per al funcionament d'un centre de dades modern. Per a aconseguir aquest objectiu, han participat diverses disciplines que s’han coordinat entre elles per tal que estiguin alineats amb els objectius. S’ha realitzat una anàlisi exhaustiva de les condicions inicials de l'espai, realitzant visites d’obra avaluant la distribució de les instal·lacions, els sistemes de ventilació i refrigeració, així com les infraestructures elèctriques i de cablejat existent per tal de redissenyar aquest espai i poder adaptar-lo a les noves necessitats. Seguidament, s'ha dissenyat un pla de remodelació detallat que inclou la redistribució dels espais per optimitzar l'ús de l'energia. Això ha implicat la instal·lació de sistemes de refrigeració més eficients, la millora de la gestió del cablejat juntament amb la instal·lació de nous equips informàtics i la implementació de mesures de seguretat física i digital. Entre els principals resultats que s’han obtingut, s’ha aconseguit realitzar la transformació d’una sala d’oficines a una sala d’informàtica, adaptant tots els elements necessaris per a que sigui possible la transformaciód’aquestes sales amb tots els requisits requerits. Les conclusions d'aquest TFG indiquen que la remodelació i optimització d'espais d'oficines per a convertir-los en centres de processament de dades és una estratègia viable per a empreses que actualment disposen dels recursos necessaris per a la seva implantació, així com l’aprenentatge obtingut i aportació realitzada al projecte per aconseguir el objectius identificats a l’inici del mateix., El Trabajo Final de Grado (TFG) se centra en la transformación y optimización de un espacio de oficinas convencionales en un Centro de Procesamiento de Datos eficiente. El objetivo principal es adaptar la infraestructura existente para acomodar los requerimientos técnicos y de seguridad necesarios para el funcionamiento de un centro de datos moderno. Para conseguir este objetivo, han participado varias disciplinas que se han coordinado entre ellas para que estén alineados con los objetivos. Se ha realizado un análisis exhaustivo de las condiciones iniciales del espacio, realizando visitas de obra evaluando la distribución de las instalaciones, los sistemas de ventilación y refrigeración, así como las infraestructuras eléctricas y de cableado existente para rediseñar este espacio y poder adaptarlo a las nuevas necesidades. Seguidamente, se ha diseñado un plan de remodelación detallado que incluye la redistribución de los espacios para optimizar el uso de la energía. Esto ha implicado la instalación de sistemas de refrigeración más eficientes, la mejora de la gestión del cableado junto con la instalación de nuevos equipos informáticos y la implementación de medidas de seguridad física y digital. Entre los principales resultados que se han obtenido, se ha conseguido realizar la transformación de una sala de oficinas a una sala de informática, adaptando todos los elementos necesarios para que sea posible la transformación de estas salas con todos los requisitos requeridos. Las conclusiones de este TFG indican que la remodelación y optimización de espacios de oficinas para convertirlos en centros de procesamiento de datos es una estrategia viable para empresas que actualmente disponen de los recursos necesarios para su implantación, así como el aprendizaje obtenido y aportación realizada al proyecto para conseguir el objetivos identificados al inicio del mismo., The Final Degree Project (TFG) focuses on the transformation and optimization of a conventional office space in an efficient data center. The main objective is to adapt the existing infrastructure to accommodate the technical and security requirements necessary for the operation of a modern data center. To achieve this goal, several disciplines have participated and coordinated with each other to be aligned with the objectives. An exhaustive analysis of the initial conditions of the space has been carried out, carrying out work visits evaluating the distribution of the facilities, the ventilation and cooling systems, as well as the existing electrical and wiring infrastructures in order to redesign this space and adapt it to new needs. Next, a detailed remodeling plan has been designed that includes the redistribution of spaces to optimize the use of energy. This has involved the installation of more efficient cooling systems, the improvement of the wiring management together with the installation of new computer equipment and the implementation of physical and digital security measures. Among the main results that have been obtained, it has been possible to transform an office room into a computer room, adapting all the necessary elements to make it possible to transform these rooms with all the required requirements. The conclusions of this TFG indicate that the remodeling and optimization of office spaces to convert them into data processing centers is a viable strategy for companies that currently have the necessary resources for their implementation. As well as the learning obtained and contribution made to the project to achieve the objectives identified at the beginning of it.

Els avenços en el camp de la medicina i la tecnologia estan permetent a les societats modernes allargar l’esperança de vida fins a edats cada vegada més avançades. No obstant, aquest augment de la longevitat ve acompanyat d'un desgast inevitable del cos humà, que porta a moltes persones a dependre d’aparells externs per realitzar funcions que el seu cos ja no pot dur a terme de manera eficient. Una de les funcions més afectades és la mobilitat, especialment entre la població d'edat avançada. Per assistir a persones amb problemes de mobilitat o amb amb dificultats a l’hora de caminar l’eina fonamental i més adequada que l’ajudarà a fer els desplaçaments de manera segura és el caminador. Aquest treball té com a objectiu dissenyar un caminador innovador per a persones amb mobilitat reduïda, que no només ofereix les funcionalitats bàsiques dels caminadors tradicionals i ja existents en el mercat actual, sinó que també permet pujar i baixar escales de manera segura, còmoda i eficient. S'ha seguit una metodologia que inclou una revisió de la literatura existent sobre dispositius d’ajuda a la mobilitat i una anàlisi detallada de les necessitats específiques dels usuaris. Aquesta anàlisi s'ha complementat amb entrevistes a usuaris de caminadors actuals que han permès identificar les mancances dels models existents i captar les seves sensacions envers la proposta que desenvolupa aquest treball. L’estudi ergonomic també ha estat important a l’hora de decidir mides generals i específiques. La part més important del treball ha estat el procés de disseny del nou caminador, definint, descrivint amb ajuda del programa SolidWorks, que ha facilitat la visualització i l'ajust dels components de l’aparell i ha permès fer simulacions d’aplicacions de forces. Les principals conclusions d'aquest treball indiquen que el nou disseny de caminador significa una millora important en la qualitat de vida de les persones amb mobilitat reduïda, permetent-los una major independència, autonomia i s, Advances in the fields of medicine and technology are allowing modern societies to extend life expectancy to increasingly advanced ages. However, this increase in longevity is accompanied by the inevitable wear and tear of the human body, which leads many people to depend on external devices to perform functions that their bodies can no longer efficiently carry out. One of the most affected functions is mobility, especially among the elderly population. To assist people with mobility issues or difficulties in walking, the most fundamental and appropriate tool to help them move safely is the walker. This project aims to design an innovative walker for people with reduced mobility, which not only offers the basic functionalities of traditional walkers already available on the market but also allows users to safely, comfortably, and efficiently go up and down stairs. The followed methodology includes a review of existing literature on mobility aids and a detailed analysis of the specific needs of users. This analysis was complemented with interviews with current walker users, which helped identify the shortcomings of existing models and gather their feedback on the proposed design. An ergonomic study was also important in deciding general and specific dimensions. The most important part of the project was the design process of the new walker, defining and describing it with the help of the SolidWorks program, which facilitated the visualization and adjustment of the components and allowed force application simulations. The main conclusions of this project indicate that the new walker design represents a significant improvement in the quality of life for people with reduced mobility, allowing them greater independence, autonomy, and safety in their daily lives. The ability to overcome common obstacles, such as stairs, and the affordable price at which it could be marketed, put this walker in an advantageous position compared to existing models. I sincerely believe that

L'ús de sistemes digitals no ha parat de créixer al llarg dels anys, i en ser un aspecte crític del nostre dia a dia, s'està incrementant l'enfocament en la seguretat d'aquests sistemes. Els ciberatacs evolucionen ràpidament i la seva constant amenaça cap a la infraestructura digital requereix el desenvolupament de noves mesures de protecció per defensar-se eficaçment d'ells. Un tipus d'aquests ciberatacs són els atacs malware, els quals poden ser des de virus i worms fins a ransomware i spyware. Les tècniques tradicionals per combatre malware utilitzen enfocaments basats en signatures, els quals no són prou efectius per detectar noves versions de programes maliciosos. Recents avenços en aquest camp d'estudi han demostrat que enfocaments d'aprenentatge automàtic són capaços de detectar atacs malware. Aquest estudi analitza i valida l'ús de traces de codis d'operació de les instruccions executades i d'aprenentatge automàtic per entrenar models de classificació que puguin detectar atacs malware en temps d'execució d'una aplicació., The use of digital systems has not stopped growing over the years, and being a critical aspect of our everyday lives, the focus is shifting towards the security of those systems. The constant threat of fast-paced evolving cyberattacks to digital infrastructure requires the development of new protection strategies to effectively defend against them. One type of such cyberattacks is malware attacks, which range from viruses and worms to ransomware and spyware. Traditional anti-malware techniques use signature-based approaches, which are not effective enough when detecting new or altered versions of malware. Recent advances in this field of study have proven that machine learning approaches are capable of detecting malware attacks. This study analyzes and validates the use of opcode traces of executed instructions and machine learning to train classification models that are able to detect malware attacks during the runtime of an application.

Aquest Treball de Fi d’Estudis consisteix en una anàlisi d’una CPU de seguretat NX-SL3300, fabricat per OMRON i la seva posterior implementació en l'estació de la cèl·lula de producció flexible del laboratori VGA104 a l’EPSEVG. Per a dur a terme aquesta implementació es realitza un estudi de les seguretats de la cèl·lula flexible i seguint la metodologia que dicten les normes internacionals sobre seguretat funcional, es fa una avaluació i reducció de riscos. Durant aquest procés es realitza la configuració i el muntatge tant de la CPU de seguretat com dels diferents elements de seguretat. Posteriorment, es realitza un manual d’usuari (annex IV) amb tots els passos de programació i configuració detallats. Per finalitzar, es fa una avaluació i verificació de la funció de seguretat per poder comprovar si la reducció de riscos s’ha aconseguit de manera òptima o no. En resum, aquest Treball de Fi d'Estudis contribueix al camp de l'Enginyeria Electrònica Industrial i Automàtica, amb la finalitat de millorar i donar a conèixer la seguretat en els entorns de la indústria 4.0., Este Trabajo de Fin de Estudios consiste en un análisis de una CPU de seguridad NX-SL3300, fabricado por OMRON y su posterior implementación en la estación de la célula de producción flexible del laboratorio VGA104 al EPSEVG. Para llevar a cabo esta implementación se realiza un estudio de las seguridades de la célula flexible y siguiendo la metodología que dictan las normas internacionales sobre seguridad funcional, se hace una evaluación y reducción de riesgos. Durante este proceso se realiza la configuración y el montaje tanto de la CPU de seguridad como de los diferentes elementos de seguridad. Posteriormente se realiza un manual de usuario (anexo IV) con todos los pasos de programación y configuración detallados. Para finalizar, se hace una evaluación y verificación de la función de seguridad para poder comprobar si la reducción de riesgos se ha conseguido de manera óptima o no. En resumen, este Trabajo de Fin de Estudios contribuye en el campo de la Ingeniería Electrónica Industrial y Automática, con el fin de mejorar y dar a conocer la seguridad en los entornos de la industria 4.0., This Final Project consists of an analysis of a safety CPU NX-SL3300, manufactured by OMRON and its subsequent implementation in the flexible production cell station of the VGA104 laboratory at EPSEVG. To carry out this implementation, a study of the safety of the flexible cell is performed and following the methodology dictated by international standards on functional safety, an assessment and risk reduction is performed. During this process, the configuration and assembly of both the security CPU and the various security elements are carried out. Subsequently, a user manual (Annex IV) is prepared with all the detailed programming and configuration steps. Finally, an evaluation and verification of the safety function is performed in order to check whether the risk reduction has been optimally achieved or not. In summary, this thesis contributes to the field of Industrial Electronics and Automation Engineering, in order to improve and raise awareness of safety in Industry 4.0 environments.

Aquest treball té com a objectiu desenvolupar un sistema d'il·luminació per a bicicletes alimentat per energies renovables, amb la finalitat de millorar la seguretat del ciclisme urbà i aconseguir un entorn viari més adequat per a conductors i vianants. El sistema es basa en l'ús de fonts d’energia renovable per fomentar la conscienciació mediambiental i oferir una alternativa respecte als llums tradicionals., Este trabajo tiene como objetivo desarrollar un sistema de iluminación para bicicletas alimentado por energías renovables, con la finalidad de mejorar la seguridad del ciclismo urbano y conseguir un entorno vial más adecuado para conductores y peatones. El sistema se basa en el uso de fuentes de energía renovable para fomentar la concienciación medioambiental y ofrecer una alternativa respecto de las luces tradicionales., This study has the goal of developing an illumination system for bicycles powered by renewable energies with the aim of improving urban cycling safety and creating a friendlier road environment for all drivers and pedestrians. The system is based on the use of renewable sources to guarantee awareness-raising ambiental sustainability and offer a different alternative to traditional lighting methods.

El treball de final de grau aborda l'estudi dels dispositius d’assegurament en l’escalada clàssica, amb l'objectiu de proposar millores per augmentar la seguretat i facilitar l'ús. Inicialment, es va realitzar una enquesta entre escaladors, bombers del GRAE i guies professionals per identificar problemes comuns en l’escalada en general. En base això es van acabar de definir els objectius específics del treball. El projecte presenta una anàlisi en punts determinats dels diferents dispositius d'assegurament semiautomàtic disponibles al mercat. Les anàlisis inclouen un compendi entre forces de fregament i treball de reducció de secció de la corda. S'ha utilitzat la modelització en 3D amb SolidWorks per a recrear el sistema dels dispositius d'assegurament, cosa que ha permès realitzar simulacions precises per analitzar la seva efectivitat i identificar seccions i mesures per a les deduccions dels models de fregament i treball d’aixafament de la corda. Els resultats van destacar la necessitat d’una certa superfície de contacte entre l’aparell i el mosquetó per garantir la seguretat i l'eficiència. També s’ha demostrat que la força de fregament no és la responsable d’aturar una caiguda, sinó que és el treball efectuat en l’escanyament de la corda i la seva reducció de secció entre el mosquetó i l’aparell. La solució proposada inclou un redisseny de l’Smart Alpine de la marca Mammut, aportant millores segons els estudis mecànics i d’usabilitat efectuats. Aquest treball proporciona una base sòlida per a futurs desenvolupaments en el camp de la seguretat en l'escalada, ja que s’ha pogut comprovar que l’estudi d’aquest fenomen requereix altres anàlisis més exhaustives i avançades, les quals no s’han pogut abastar plenament per falta de coneixement, com per exemple sobre el comportament de les cordes de poliamida., El trabajo de fin de grado aborda el estudio de los dispositivos de aseguramiento en la escalada clásica, con el objetivo de proponer mejoras para aumentar la seguridad y facilitar su uso. Inicialmente se realizó una encuesta entre escaladores, bomberos del GRAE y guías profesionales para identificar problemas comunes en la escalada en general. En base a esto se acabaron de definir los objetivos específicos del trabajo. El proyecto presenta un análisis en puntos determinados de los distintos dispositivos de aseguramiento semiautomático disponibles en el mercado. Los análisis incluyen un compendio entre fuerzas de rozamiento y trabajo de reducción de sección de la cuerda. Se ha utilizado la modelización en 3D con SolidWorks para recrear el sistema de los dispositivos de aseguramiento, lo que ha permitido realizar simulaciones precisas para analizar su efectividad e identificar secciones y medidas para las deducciones de los modelos de rozamiento y trabajo de aplastamiento de la cuerda. Los resultados destacaron la necesidad de cierta superficie de contacto entre el aparato y el mosquetón para garantizar la seguridad y la eficiencia. También se ha demostrado que la fuerza de rozamiento no es la responsable de detener una caída, sino que es el trabajo efectuado en el estrangulamiento de la cuerda y su reducción de sección entre el mosquetón y el aparato. La solución propuesta incluye un rediseño del Smart Alpine de la marca Mammut, aportando mejoras según los estudios mecánicos y de usabilidad efectuados. Este trabajo proporciona una base sólida para futuros desarrollos en el campo de la seguridad en la escalada, puesto que se ha podido comprobar que el estudio de este fenómeno requiere otros análisis más exhaustivos y avanzados, los cuales no se han podido abarcar plenamente por falta de conocimiento, como por ejemplo sobre el comportamiento de las cuerdas de poliamida., The final degree project addresses the study of belay devices in traditional climbing, with the aim of proposing improvements to increase safety and ease of use. Initially, a survey was conducted among climbers, GRAE firefighters, and professional guides to identify common problems in climbing. Based on this, the specific objectives of the project were defined. The project presents a detailed analysis of various semi-automatic belay devices available on the market. The analyses include a comparison between friction forces and the work involved in reducing the section of the rope. 3D modeling with SolidWorks was used to recreate the system of the belay devices, which allowed precise simulations to analyze their effectiveness and identify sections and measurements for deducing the friction models and the work involved in crushing the rope. The results highlighted the need for a certain contact surface between the device and the carabiner to ensure safety and efficiency. It has also been shown that the force of friction is not responsible for stopping a fall, but rather the work done in scanning the rope and reducing its section between the carabiner and the device. The proposed solution includes a redesign of the Mammut Smart Alpine, providing improvements according to the mechanical and usability studies carried out. This work provides a solid foundation for future developments in the field of climbing safety, as it has been shown that studying this phenomenon requires more exhaustive and advanced analyses, which could not be fully addressed due to a lack of knowledge, such as the behavior of polyamide ropes.

En aquest projecte s’ha pretès dissenyar i desenvolupar un pedal per a bicicletes amb una segona funció de candau de seguretat, com a una solució innovadora per reduir els casos de robatoris continus que sofreixen molts usuaris en el seu dia a dia. Mitjançant la creació de diverses visions preliminars i amb l’ajuda de prototips actuals, es desenvolupa un disseny d’enginyeria per dissenyar un pedal amb funció de candau totalment viable, fabricable i comercialitzable. Aquest procés ha inclòs la identificació de les necessitats dels usuaris, l’anàlisi de les condicions del mercat i l’estudi de solucions existents per crear un producte que resolgui els problemes més comuns en la seguretat per a les bicicletes. S’han proposat un seguit d’objectius a complir una vegada analitzat el problema com ara, poder assegurar la roda davantera amb el quadre amb un pedal - candau i la roda de darrera amb el quadre amb l’altre pedal - candau, incloent un punt fix de la via urbana en les dues parts assegurades per tal de no deixar cap dels components susceptibles a robatoris. També s’ha fet un estudi de l’estat de l’art dels productes existents per tal d'observar els punts forts i els punts dèbils que tenen. Aquest producte busca facilitar als usuaris de bicicletes urbanes un sistema de seguretat el qual va integrat en la bicicleta, amb el que s’evita haver de portar sempre elements auxiliars per assegurar-la. A més, incorpora un sistema ja existent anomenat ‘Quick Release’ el qual, és un sistema dissenyat per facilitar la instal·lació i extracció ràpida i senzilla del pedal de la manovella sense la necessitat d’eines addicionals. Finalment, amb l’estudi estètic i gràfic, es presenta un disseny atractiu i respectuós amb el medi ambient, posant èmfasi en l’ús de materials reciclables per minimitzar l’impacte ambiental., En este proyecto se ha pretendido diseñar y desarrollar un pedal para bicicletas con una segunda función de candado de seguridad, como una solución innovadora para reducir los casos de robos continuos que sufren muchos usuarios en su día a día. Mediante la creación de varias visiones preliminares y con la ayuda de prototipos actuales, se desarrolla un diseño de ingeniería para diseñar un pedal con función de candado totalmente viable, fabricable y comercializable. Este proceso ha incluido la identificación de las necesidades de los usuarios, el análisis de las condiciones del mercado y el estudio de soluciones existentes para crear un producto que resuelva los problemas más comunes en la seguridad para las bicicletas. Se han propuesto una serie de objetivos a cumplir una vez analizado el problema, como asegurar la rueda delantera con el cuadro con un pedal-candado y la rueda trasera con el cuadro con el otro pedal-candado, incluyendo un punto fijo de la vía urbana en las dos partes aseguradas para no dejar ninguno de los componentes susceptibles a robos. También se ha hecho un estudio del estado del arte de los productos existentes para observar sus puntos fuertes y débiles. Este producto busca facilitar a los usuarios de bicicletas urbanas un sistema de seguridad que va integrado en la bicicleta, evitando así tener que llevar siempre elementos auxiliares para asegurarla. Además, incorpora un sistema ya existente llamado 'Quick Release', el cual es un sistema diseñado para facilitar la instalación y extracción rápida y sencilla del pedal de la manivela sin la necesidad de herramientas adicionales. Finalmente, con el estudio estético y gráfico, se presenta un diseño atractivo y respetuoso con el medio ambiente, poniendo énfasis en el uso de materiales reciclables para minimizar el impacto ambiental., In this project, the aim have been the design and develop a bicycle pedal with an additional function as a security lock, providing an innovative solution to reduce the continuous thefts that many users face in their daily lives. By creating various preliminary visions and utilizing current prototypes, an engineering design have been developed to create a pedal with a lock function that is entirely viable, manufacturable, and marketable. This process included identifying user needs, analyzing market conditions, and studying existing solutions to create a product that addresses the most common security issues for bicycles. A set of objectives have been proposed after analyzing the problem, such as securing the front wheel with the frame using a pedal-lock and the rear wheel with the frame using another pedal-lock, including a fixed point in the urban environment for both parts to ensure no components are susceptible to theft. Additionally, a study of the state of the art of existing products have been conducted to identify their strengths and weaknesses. This product aims to provide urban cyclists with an integrated security system within the bicycle, eliminating the need to carry auxiliary elements for securing it. Moreover, it incorporates an existing system called ‘Quick Release,’ designed to facilitate the quick and easy installation and removal of the pedal from the crank without the need for additional tools. Finally, with aesthetic and graphic studies, a design have been presented that is both attractive and environmentally friendly, emphasizing the use of recyclable materials to minimize environmental impact.

El projecte ha consistit en una investigació sobre el mouse tracking a internet i el desenvolupament d'un mòdul de detecció que s'ha integrat al servei ePrivo. El mouse tracking és una tècnica que utilitzen algunes pàgines web per identificar un usuari basant-se en la informació que recullen del hardware i els moviments del seu ratolí. La majoria d'eines per protegir la teva privacitat a internet no inclouen protecció contra aquest tipus de seguiment., The project involved an investigation on mouse tracking in the wild and the development of a detection module that has been integrated with ePrivo. Mouse tracking is a technique that some websites use to identify users based on the information they gather from their mouse hardware and movements. The majority of tools to protect your privacy don't include any measure against these type of tracking.

En un context en que l’esperança de vida és cada cop més elevada, el projecte actual considera la necessitat d’incorporar un sistema d’assistència en el propi disseny de la cadira. El disseny d’aquest producte es remunta a l'antiguitat, i malgrat la seva llarga vida, continua sent un dels elements més desafiants de dissenyar a l’espai interior. En aquest treball s’inclou la presentació d’una nova proposta “SafeUp”. Una cadira elevadora, que mitjançant un mecanisme accionat per pistons de gas, dona suport a l’usuari a l’hora d’asseure’s i aixecar-se. Aquest producte respon a les necessitats estudiades de l’usuari i ha estat desenvolupat considerant primordialment l’antropometria humana per a una millor ergonomia. Al llarg del treball s’exposen els càlculs i les simulacions realitzades amb el programa de modelat 3D “Solid Edge”, així com l’estudi funcional i econòmic de la proposta. Analitzant els resultats podem dir que és estàticament resistent i dinàmicament estable. També es treballa la identitat corporativa de la marca amb un restyling del logotip i l’establiment d’estratègies de comercialització que s’adapten al mercat actual. La conclusió és que disposem d’un nou producte amb un concepte innovador i que, centrant-se en l’usuari, millora la seva qualitat de vida i benestar., En un contexto en que la esperanza de vida es cada vez mayor, el proyecto actual considera la necesidad de incorporar un sistema de asistencia en el propio diseño de la silla. El diseño de este producto se remonta a la antigüedad, y pese a su larga vida, sigue siendo uno de los elementos más desafiantes de diseñar en el espacio interior. En este trabajo se incluye la presentación de una nueva propuesta "SafeUp". Una silla elevadora, que mediante un mecanismo accionado por pistones de gas, acompaña al usuario a la hora de sentarse y levantarse. Este producto responde a las necesidades estudiadas del usuario y ha sido desarrollado considerando primordialmente la antropometría humana para una mejor ergonomía. A lo largo del trabajo se exponen los cálculos y las simulaciones realizadas con el programa de modelado 3D “Solid Edge”, así como el estudio funcional y económico de la propuesta. Analizando los resultados podemos decir que es estáticamente resistente y dinámicamente estable. También se trabaja la identidad corporativa de la marca con un restyling del logotipo y el establecimiento de estrategias de comercialización que se adaptan al mercado actual. La conclusión es que disponemos de un nuevo producto con un concepto innovador y que, centrándose en el usuario, mejora su calidad de vida y bienestar., In a context where life expectancy is increasingly higher, the current project considers the need to incorporate an assistance system into the chair's design itself. The design of this product dates back to antiquity, and despite its long history, it remains one of the most challenging elements to design in interior spaces. This work includes the presentation of a new proposal called "SafeUp." It's a lift chair that, through a mechanism powered by gas pistons, provides support to the user when sitting down and getting up. This product addresses the studied user needs and has been developed with a primary focus on human anthropometrics for better ergonomics. Throughout the project, the calculations and simulations conducted with the 3D modelling program "Solid Edge" are presented, as well as the functional and economic study of the proposal. Analysing the results, we can say that it is statically resistant and dynamically stable. The project also addresses the brand's corporate identity with a logo restyling and the establishment of marketing strategies that adapt to the current market. In conclusion, we have a new product with an innovative concept that, by focusing on the user, improves their quality of life and well-being.

Aquest treball de final de grau té com a objectiu recercar mètodes per detectar llocs web de phishing mitjançant l'anàlisi de gràfics relacionals, amb l'objectiu d'afegir-los a l'ePrivo en una forma fàcil d'utilitzar. Hem recercat els mètodes existents, n'hem seleccionat un i l'hem implementat. Després d'avaluar el seu rendiment en diferents tipus de llocs web, l'hem integrat a l'ePrivo. Durant l'avaluació, hem obtingut una precisió de fins al 90% i hem descobert que la presència de diferents tipus de llocs web en els datasets és crucial per garantir un model efectiu i resultats precisos., This bachelor thesis aims to research methods to detect phishing websites using relational graph analysis, in order to add them to the ePrivo system in a easy-to-use way. We have researched the existing methods, selected one, and implemented it. After evaluating its performance on different types of websites, we integrated it into ePrivo. During the evaluation we obtained up to 90% accuracy and found that the presence of different types of websites in the datasets is crucial to ensure an effective model and accurate results.

Aquest projecte té com a objectiu dissenyar un hàbitat humà viable per ser instal·lat o construït en un asteroide. Es vol trobar la millor solució tècnica i sostenible per a la selecció de materials i mètodes de fabricació. Léstudi sénfocarà a analitzar i estudiar les condicions físiques de léntorn asteroidal. A partir d'aquesta investigació, es pretén proposar un disseny innovador que difereixi dels models existents, oferint solucions tant pel que fa al mètode de fabricació de l'hàbitat com als materials que formaran part de la seva construcció. A més, es duran a terme simulacions per avaluar les tensions i els esforços a què estarà exposada l'estructura de l'hàbitat. Aquests anàlisis permetran obtenir els valors de seguretat adequats per assegurar la viabilitat de l’hàbitat en un entorn espacial. Aquest resum proporciona una visió general del projecte, incloent-hi l'objectiu de dissenyar un hàbitat humà en un asteroide, els mètodes d'estudi utilitzats, els resultats esperats i les conclusions que s'obtindran a partir d'aquest treball., The objective of this project is to design a viable human habitat to be installed or built on an asteroid. It seeks to find the best technical and sustainable solution for the selection of materials and manufacturing methods. The study focuses on analyzing and studying the physical conditions of the asteroidal environment. Based on this research, it is intended to propose an innovative design that differs from existing models, offering solutions both in the method of manufacturing the habitat and in the materials that will be part of its construction. In addition, simulations will be carried out to assess the stresses and efforts to which the habitat structure will be exposed. These analyzes will make it possible to obtain the appropriate safety values to ensure the viability of the habitat in an asteroidal environment. This summary provides an overview of the project, including its goal of designing a human habitat on an asteroid, the study methods used, the expected results, and the conclusions that will be drawn from this work.

L'objectiu d'aquest treball és l'anàlisi de la metodologia AICLE i la implementació de la metodologia a una Unitat Formativa d'un Mòdul Professional de caire tècnic de la branca d'electricitat i electrònica. S'ha realitzat un anàlisi exhaustiu sobre en què consisteix la metodologia AICLE, les seves característiques i com es pot implementar a un aula. També s'han analitzat diferents metodologies actives per poder portar a terme aquesta implementació. A continuació, s'han definit tres Activitats d'Ensenyament-Aprenentatge que incorporen la metodologia AICLE i diferents metodologies actives com són la Flipped Classroom i la Gamificació. També, es detalla amb precisió com portar aquestes activitats a l'aula. Finalment, el treball conclou amb l'assoliment de tots els objectius definits a l'inici del treball.

En el present projecte, s’ha realitzat una anàlisis dels sistemes de control d’accés intel·ligents i totalment automatitzats, els quals són cada vegada més comuns. Amb l’objectiu de dissenyar un sistema propi per edificis corporatius, s’han analitzat les tecnologies i pràctiques més utilitzades en aquest sector. El disseny proposat combina múltiples tecnologies d’identificació, com un lector d’empremtes dactilars, un mòdul RFID (Radio Frequency Identification) i un teclat alfanumèric. Això ofereix un nivell avançat de seguretat i una gestió eficient de l’accés. La implementació s’ha realitzat utilitzant una placa Arduino MEGA com a base principal i s’ha incorporat una pantalla OLED (Organic Light-Emitting Diode) per proporcionar informació a l’usuari durant el procés d’autenticació. S’ha construït un petit prototip que integra tot el sistema, format per una porta de fusta i un encapsulat de les tecnologies d’autenticació. El prototip ha permès avaluar la funcionalitat del sistema en una situació propera a la realitat i proporciona una representació física i tangible d’aquest. Finalment, s’han realitzat proves per avaluar el rendiment del sistema i recopilar en termes de compliment dels requisits i les consideracions proposades al llarg del projecte., In this project, an analysis of intelligent and fully automated access control systems has been carried out, which are becoming increasingly common. With the aim of designing a proprietary system for corporate buildings, the most used technologies and practices in this sector have been analysed. The proposed design combines multiple identification technologies, such as a fingerprint reader, an RFID (radio frequency identification) module, and an alphanumeric keypad. This provides an advanced level of security and an efficient access management. The implementation has been carried out using an Arduino MEGA board as the main foundation, and an OLED (organic light-emitting diode) display has been incorporated to provide information to the user during the authentication process. A small prototype has been constructed, integrating the entire system, consisting of a wooden door and an enclosure for the authentication components. The prototype has allowed evaluating the functionality of the system in a real-life-like situation and provides a tangible representation of it. Finally, tests have been conducted to evaluate the performance of the system and gather data in terms of meeting the requirements and considerations proposed through the project.

La proliferación de dispositivos IoT (Internet de las cosas) crea una cantidad significativa de problemas de privacidad y control de datos. Debido a que los ecosistemas de IoT centralizados están mal equipados para gestionar el acceso de identidad a tantas entidades, se han planteado preocupaciones sobre la seguridad, la privacidad y el uso de datos. Es una buena idea investigar cómo abordar este tema mientras se habla de dispositivos IoT teniendo en cuenta que el uso de técnicas de autenticación descentralizadas está en constante crecimiento como una forma menos peligrosa, más rápida, privada y efectiva de identificar personas físicas. También es necesario un marco de control de acceso potente que pueda integrarse e interactuar con los sistemas heredados actuales para las nuevas soluciones. Además se debe considerar devolver la identidad y el control de los datos a los dispositivos. La importancia y los beneficios de los sistemas IoT descentralizados se examinan en esta tesis como el mejor remedio para esos problemas. Un ejemplo es cuando un dispositivo intenta acceder a un servicio externo, e.j. un vehículo autónomo que procesa información para la conducción autónoma. En este caso, es imprescindible proporcionar un nombre de usuario, una contraseña o una credencial que identifique la sesión del dispositivo, y se vinculan gigabytes de metadatos a la conexión, perfilando la información que se da a través de este canal. Pero para interactuar con estos servicios, ¿es necesario acreditar su identidad de esta manera? En la mayoría de los casos no debería ser necesario y bastaría con acreditar que cumples con los requisitos necesarios y por lo tanto tiene el derecho a establecer estas conexiones. La PoC (Proof of Concept) desarrollada durante esta tesis quiere facilitar la autenticación anónima de dispositivos en una de las mayores plataformas de servicios de IoT, AWS (Amazon Web Services). Parafraseando lo que se dijo antes, probar que solo por las propias característic, IoT (Internet of Things) device proliferation creates a significant number of data control and privacy issues. Because centralized IoT ecosystems are ill-equipped to handle managing identity access to this many entities, security, privacy, and data use concerns have been raised. It is a good idea to research how to address this topic while talking about IoT devices because the use of decentralized authentication techniques is constantly growing as a less dangerous, faster, private, and more effective way to identify physical persons. A powerful access control framework that can integrate and interact with current legacy systems is also necessary for new solutions. Returning identity and data governance to the devices should also be considered. The importance and benefits of decentralized IoT systems are examined in this thesis as the best remedy for those issues. An example is when a device is trying to access an external service, e.g. an autonomous vehicle processing information for self-driving. In this case, providing a username, a password or a credential identifying the device's session is a must, and gigabytes of metadata are linked to the connection, profiling the information given through this channel. But to interact with these services, is it necessary to prove your identity in this way? In most of the cases it should not be necessary and simply providing proof that you meet the requirements and the rights needed to establish these connections should be enough. The PoC (Proof of Concept) developed during this thesis wants to facilitate anonymous device authentication in one of the biggest IoT service platforms, AWS (Amazon Web Services). Rephrasing what was said before, just proving you should have the authorization to interact with a service or an entity, is the best way to authenticate regarding privacy. This work wants to provide an authentication service that will allow IoT users to configure a capability-based authentication environment for their IoT

Els Sistemes Avançats d’Assistència a la Conducció, anomenats com a ADAS (Advanced Driver Assistance Systems en anglès) han aparegut en el sector de l'automoció com una de les tecnologies més prometedores, ja que tenen com a finalitat minimitzar els errors humans, reduint així la probabilitat d'accidents en carretera, mitjançant l'ús de sistemes que incorporen diferents sensors, algoritmes i actuadors. En aquest projecte, es proposa analitzar el present i el futur dels ADAS, així com el seu impacte en la seguretat viària i l'experiència de conducció. En primer lloc, s'analitzarà l'estat actual dels ADAS, explicant aquells més utilitzats en la indústria de l'automoció, i comentant els avenços tecnològics més recents que hi ha hagut i com repercuteixen en l'increment de seguretat. D'altra banda, s'analitzaran diferents estudis i estadístiques que demostrin l'efectivitat dels ADAS quant a termes de seguretat. Analitzant també els possibles reptes ètics i legals associats a la implementació de sistemes de conducció cada vegada més automatitzats. També s'analitzarà com aquests sistemes poden reduir la càrrega de treball per part del conductor gràcies a una experiència de conducció millorada. Així mateix, s'estudiarà com una dependència excessiva d'aquests sistemes pot arribar a afectar en aspectes psicològics i la importància d'una educació i conscienciació per als conductors de vehicles amb ADAS. Finalment, s'investigarà l'evolució futura dels ADAS i la seva integració amb la intel·ligència artificial, l'aprenentatge automàtic i la connectivitat vehicular. Innovacions que permetran una major automatització en la conducció, fent així un pas més cap a la transició als vehicles autònoms. Apartat on es discutiran els reptes tècnics i reguladors associats a aquesta transició, així com els avantatges quant a seguretat, eficiència i comoditat. A més a més, es donarà una visió personal sobre les oportunitats i facilitats comentades durant el projecte, i les tendències de futur, Los Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción, denominados como ADAS (Advanced Driver Assistance Systems en inglés) han aparecido en el sector de la automoción como una de las tecnologías más prometedoras, ya que tienen como finalidad minimizar los errores humanos, reduciendo así la probabilidad de accidentes en carretera, mediante el uso de sistemas que incorporan diferentes sensores, algoritmos y actuadores. En este proyecto, se propone analizar el presente y el futuro de los ADAS, así como su impacto en la seguridad vial y la experiencia de conducción. En primer lugar, se analizará el estado actual de los ADAS, explicando aquellos más utilizados en la industria de la automoción, y comentando los avances tecnológicos más recientes que ha habido y cómo repercuten en el incremento de seguridad. Por otro lado, se analizarán diferentes estudios y estadísticas que demuestren la efectividad de los ADAS en cuanto a términos de seguridad. Analizando también los posibles retos éticos y legales asociados a la implementación de sistemas de conducción cada vez más automatizados. También se analizará cómo estos sistemas pueden reducir la carga de trabajo por parte del conductor gracias a una experiencia de conducción mejorada. Asimismo, se estudiará cómo una dependencia excesiva de estos sistemas puede llegar a afectar en aspectos psicológicos y la importancia de una educación y concienciación para los conductores de vehículos con ADAS. Finalmente, se investigará la evolución futura de los ADAS y su integración con la inteligencia artificial, el aprendizaje automático y la conectividad vehicular. Innovaciones que permitirán una mayor automatización en la conducción, dando así un paso más hacia la transición a los vehículos autónomos. Apartado donde se discutirán los retos técnicos y reguladores asociados a esta transición, así como las ventajas en cuanto a seguridad, eficiencia y comodidad. Además, se dará una visión personal sobre las oportunidades y facilidades coment, Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) have appeared in the automotive sector as one of the most promising technologies, as they aim to minimize human errors, thus reducing the probability of road accidents, using systems that incorporate different sensors, algorithms, and actuators. In this project, it is proposed to analyze the present and future of the ADAS, as well as its impact on road safety and the driving experience. First, the current state of the ADAS will be analyzed, explaining those most commonly used in the automotive industry and commenting on the most recent technological advances that have occurred and how they affect the increase in safety. On the other hand, different studies and statistics that demonstrate the effectiveness of the ADAS in terms of safety will be analyzed. Also analyzing the possible ethical and legal challenges associated with the implementation of increasingly automated driving systems. In addition, it will look at how these systems can reduce the workload on the driver's side thanks to an improved driving experience. It will also study how excessive dependence on these systems can affect psychological aspects and the importance of education and awareness for drivers of vehicles with ADAS. Finally, the future evolution of ADAS and its integration with artificial intelligence, machine learning, and vehicular connectivity will be investigated. Innovations that will allow greater automation in driving, thus taking another step towards the transition to autonomous vehicles. Section where the technical and regulatory challenges associated with this transition will be discussed, as well as the advantages in terms of safety, efficiency, and comfort. In addition, a personal vision will be given of the opportunities and facilities discussed during the project and the future trends of ADAS system

El treball que es presenta és una investigació duta a terme amb la col·laboració de la Universitat de Colorado, en el marc del programa Europa-Colorado, sobre els leading indicators. Concretament, la investigació s’ha portat a terme des de la Construction Safety Research Alliance, CRSA. Aquest treball de fi de màster analitza els leading indicators (indicadors preventius) en la indústria de la construcció. Mitjançant l'ús d'una scorecard desenvolupada amb el mètode Delphi, es busca avaluar la qualitat de les reunions de seguretat prèvies a l'inici del treball, partint de la correlació d’aquestes amb la accidentalitat. Diversos estudis científics han establert una forta relació entre els leading indicators i els accidents en el sector de la construcció. El treball inclou un anàlisi estadístic per veure la correlació entre les puntuacions i les dades obtingudes en la recol·lecció. A més, s'han implementat els resultats de la recerca en una obra a Girona, demostrant la seva aplicabilitat pràctica per millorar la seguretat en la construcció.

En resposta a diverses tràgiques eventualitats que han tingut lloc a les carreteres, especialment quan es tracta d'usuaris vulnerables com els ciclistes, ha emergit una imperiosa necessitat d'incrementar el respecte per aquest col·lectiu i de tenir-los més en consideració en l'àmbit de la compartició de l'espai viari amb els vehicles motoritzats. El present projecte se centra en l'estudi i desenvolupament d'un prototip d'un dispositiu IoT d'elevada eficàcia i de baix cost, amb la finalitat d'elevar el nivell de seguretat per als ciclistes que circulen per les carreteres. Aquest dispositiu té com a objectiu preservar la integritat del ciclista de la mateixa manera que ho fa un radar de velocitat, contribuint així a la prevenció d'accidents en vies de circulació ràpida. L'essència d'aquest projecte radica en la creació d'un dispositiu que fomenti el respecte de la distància mínima que els vehicles a motor han de mantenir en les maniobres de sobrepàs a les carreteres. Aquesta innovació estarà en alerta contínua per detectar l'aproximació d'un vehicle. En cas que es detecti una aproximació, el dispositiu mesurarà la distància en què s'ha produït el sobrepàs. En cas que aquest hagi estat realitzat de manera imprudent, el sistema capturarà una sèrie d'imatges del vehicle per documentar els fets. El dispositiu ha obtingut el resultat desitjat, generant informes detallats de cada sobrepàs imprudent. Aquesta documentació contribueix a donar constància de la seva existència i a prendre mesures adequades per garantir que les normatives de seguretat viària relacionades amb els ciclistes siguin respectades quan es realitzen maniobres de sobrepàs. El treball ha aconseguit amb èxit els objectius establerts, produint un producte amb un cost molt assequible, altament fiable, lleuger i eficaç en l'abordatge de les imprudències a les carreteres. L'èxit d'aquesta iniciativa té un impacte positiu en la seguretat i el respecte cap als ciclistes, contribuint a la construcció d'un entorn v

En aquest document es presenta el projecte per desenvolupar un habitacle per al transport de mascotes en vehicles motoritzats, que compleixi amb les normatives vigents del transport d’animals i ofereixi solucions pràctiques i segures per al trasllat de les mascotes. Mitjançant un anàlisi de la problemàtica, s’han realitzat millores en el disseny del producte envers els ja existents, sobretot per reduir el consum de recursos, fent un ús més eficient dels materials, a més de tenir en compte la capacitat per desmuntar i reciclar el producte al final del seu cicle de vida útil. El disseny del producte incorpora una sèrie de característiques tècniques, com ara un mòdul d’encaix ràpid per a oferir major varietat i diferents funcionalitats sense haver de dedicar gaire temps desmuntant. Es pot observar com els resultats d’aquest projecte són un habitacle funcional, còmode i segur per al transport de les mascotes, que compleix amb les normatives i que té el valor afegit de la bescanviabilitat., This document presents the project for developing a pet carrier for motor vehicles that complies with current regulations for animal transportation and provides practical and safe solutions for pet transportation. Through an analysis of the problem, improvements have been made to the product design compared to existing ones, particularly in reducing resource consumption by using materials more efficiently. Additionally, the ability to disassemble and recycle the product at the end of its lifecycle has been taken into account. The product design incorporates a series of technical features, such as a quick coupling module, to offer greater variety and different functionalities without requiring extensive dismantling. The results of this project can be observed in a functional, comfortable, and secure pet carrier that complies with regulations and offers the added value of interchangeability

Este proyecto se entrega como Trabajo de Final de Grado para el grado de Ingeniería Informática de la facultad de informática de Barcelona. Se pretenden poner en uso los conocimientos adquiridos a lo largo de la carrera y la especialidad de Ingeniería de Computadores. Este proyecto se hace en conjunto con la empresa The Predictive Company y las soluciones presentadas en este trabajo forman parte del producto comercial de esta empresa. El proyecto trata de aplicar los servicios descentralizados ofrecidos por Amazon Web Services para migrar las bases de datos de los clientes de la empresa además de mejorar la arquitectura mediante la cual la empresa almacena y recoge los datos de sus clientes., This project is delivered as the Degree Final Project for the Bachelor Degree in Informatics Engineering at the Barcelona School of Informatics. It is intended to put into use the knowledge acquired throughout the career and the specialty of Computer Engineering. This project is done in conjunction with The Predictive Company and the solutions presented in this work are part of the commercial product of this company. The project tries to apply the decentralized services offered by Amazon Web Services to migrate the company's customer databases in addition to improving the architecture and processes by which the company stores and collects data.

En un món en què estem tot el dia connectats, la seguretat i la privacitat de les nostres dades és molt important, perquè mai se sap com els diferents llocs web que visitem les podran utilitzar. L'eina ePrivo ens facilita la recol·lecció de tota la informació d'un domini, perquè així qualsevol persona pugui veure que tant d'amigable amb la privacitat és. L'objectiu d'aquesta eina és proporcionar a les persones una manera de veure que segures estan les seves dades en les diferents pàgines web i, per tant, l'eina també ha de demostrar uns mínims de seguretat, tant pels seus usuaris com per ella mateixa, per tal d'estar protegida de possibles atacs. En aquest projecte es realitzarà una auditoria interna de seguretat d'aquesta eina, comprovant i millorant cada aspecte possible de la seva infraestructura, en termes de seguretat. La realització principal d'aquesta auditoria és millorar la seguretat de tota la infraestructura d'ePrivo, per així donar-li més fiabilitat i robustesa a l'eina, tant per estar protegits de possibles atacs com per donar encara més validesa del servei públic que proporciona i al treball d'investigació que hi ha al darrere., In a world where we are connected all day long, the security and privacy of our data is very important, because we never know how the different websites we visit will use it. The ePrivo tool makes it easy for us to collect all the information of a domain, so that anyone can see how privacy friendly it is. The aim of this tool is to provide people with a way to see how secure their data is on the different websites and, therefore, the tool also has to demonstrate a minimum of security, both for its users and for itself, to be protected from possible attacks. In this project, an internal security audit of this tool will be carried out, checking and improving every possible aspect of its infrastructure, in terms of security. The main purpose of this audit is to improve the security of the entire ePrivo infrastructure, in order to make the tool more reliable and robust, both to be protected from possible attacks and to give even more validity to the public service it provides and the research work behind it.

Hangar és un microservei de backend per a Reby que permet la gestió i administració de la flota de més de 15.000 vehicles de sharing. Aquest document descriu la seva arquitectura, l'anàlisi prèvies al desenvolupament, eines i tecnologies emprades, la seva escalabilitat i seguretat, així com les seves característiques i les estratègies de validació emprades., Hangar is a backend microservice for Reby that allows the management and administration of a fleet of more than 15.000 sharing vehicles. This document describes its architecture, the analysis done prior to the development, tools and technologies used, its scalability and security, as well as its features and the validation strategies used.

La ciberseguretat és un camp que cada cop té més importància, ja que any rere any creix el nombre de ciberatacs a tota mena d'organitzacions. Atès que l'impacte d'aquests atacs és cada vegada més gran (la qual cosa es tradueix en majors pèrdues per a les grans empreses), és fonamental invertir en equips, eines, personal i/o serveis de seguretat per estar el més protegits possible davant de tota mena de ciberamenaces. Dos dels serveis de ciberseguretat més comuns són les avaluacions de seguretat als equips d'usuari i a les xarxes, on es posen a prova els programes antimalware contractats pel client, davant diferents tècniques utilitzades en atacs reals, com les classificades com a \textit{persistència}: procediments per tornar a executar un fitxer o una comanda, o per tornar a establir la comunicació amb un servidor remot, després de que l'ordinador s'hagi reiniciat o de que el procés hagi finalitzat. Durant les intrusions, entenent "intrusió" com un atac que ha aconseguit accedir a ordinadors de la xarxa interna d'alguna empresa, les tècniques de persistència són crucials, donat que perdre la connexió amb l'equip compromès podria posar en risc tot l'operatiu. Aquest projecte recopila informació sobre els diferents mètodes per desplegar persistència tant a diversos sistemes operatius (Windows i Linux) com en serveis (com el de Directori Actiu), centrant-se en les tècniques més usades als atacs d'avui dia. Aquesta informació també es troba a Internet, però està dispersa i de vegades escrita en un llenguatge molt tècnic, fent-ne difícil la seva comprensió. A més, s'ha desenvolupat una eina d'automatització per poder fer el desplegament de la persistència de forma ràpida i senzilla. Aquesta eina es compon de diversos scripts, adaptats a diferents sistemes operatius, i pot resultar molt útil quan es realitzen les avaluacions de seguretat esmentades anteriorment. En resum, l'objectiu final d'aquest projecte és posar a disposició una gran quantitat de recursos que poden se, Cybersecurity is a field that is becoming more important over time, as the number of cyberattacks on all kinds of organizations is growing every year. Since the impact of those attacks increases in time (which translates into greater losses to big companies), it is essential to invest in security equipment, tools, people and/or services in order to be as protected as possible against all kinds of cyber threats. Two of the most common cybersecurity services are endpoint and network security evaluations, where professionals test a company's antimalware software against different techniques used in real-life attacks, like the ones classified as \textit{persistence}: procedures to re-execute a file or a command, or to reconnect with controlled servers, following reboots or process terminations. Persistence techniques are used regularly because they are crucial in most intrusions (when an attack has succeeded in accessing internal computers of an enterprise), since losing connection with the compromised machine can make the whole operation fail. This project collects information about different ways of deploying persistence in diverse operating systems (both Windows and Linux) and services (Active Directory), focusing on the most used in recent attacks. This information is already on the Internet, but it is scattered and sometimes written in overly technical language, making it difficult to understand. Additionally, an automation tool is developed to deploy persistence easily and faster on computers. This tool is composed of several scripts, depending on the base operating system, and could be very useful when performing the aforementioned security evaluations. In short, the final goal of this project is to make lots of resources available that can be used during security assessments, to help identify flaws and thus achieve better protected systems.

Nowadays the usage of infrastructues based on cloud computing is booming. Being Amazon Web Services (AWS) one of the main providers. Cloud computing is the on-demand use of a number of services via the Internet. Being a service, the application that is provided such as storage, computational power, databases, among many others. Spotlio SLU is a company that saw the potential of AWS and located most of its infrastructure in said cloud. The project proposal to be developed aims to review and improve Spotlio's infrastructure, mainly in terms of costs and security., Hoy en día el uso de infraestructuras basadas en la computación en la nube está en auge. Siendo Amazon Web Services (AWS) uno de los principales proveedores. La computación en la nube es el uso bajo demanda de un seguido de servicios vía Internet. Siendo un servicio la aplicación que se presta ya sea almacenamiento, cómputo, bases de datos entre muchos otros. Spotlio SLU es una empresa que vio el potencial de AWS y ubicó la mayor parte de su infraestructura en dicha nube. La propuesta de proyecto a desarrollar trata de revisar y mejorar la infraestructura de Spotlio principalmente a nivel de costes y seguridad.

El número de ciberataques crece año tras año y constituye un peligro cada vez mayor para las empresas y usuarios de Internet. OWASP es una organización que publica cada cuatro años un documento con los diez riesgos de seguridad más importantes en aplicaciones web y, en este trabajo, se explica el proceso que realiza un analista de ciberseguridad cuando estudia una aplicación web en búsqueda de estas vulnerabilidades y de qué forma las detecta y explota para comprobar cuál es su grado de criticidad. Para ello, se hace uso de las máquinas vulnerables proporcionadas por la reconocida plataforma "HackTheBox" con las que se pueden practicar las diferentes técnicas de penetración y detección de la mayoría de las vulnerabilidades existentes. En el trabajo se explican también algunas de las diferentes herramientas dirigidas a la ciberseguridad que utilizan los hackers para recolectar información y vulnerar los sistemas como nmap, Burp Suite o Metasploit. Por último y, siendo esta la parte más importante, se explican las maneras en que se podrían evitar todos y cada uno de los riesgos que se van encontrando a lo largo del proceso a modo de prevención y protección contra ellos., The number of cyberattacks grows year after year and constitutes an increasing danger for companies and Internet users. OWASP is an organization that publishes every four years a document with the ten most important security risks in web applications and, in this project, we will see the process that a cybersecurity analyst performs when studying a web application in search of these vulnerabilities and how he detects and exploits them to check their degree of criticality. To do this, I will make use of the vulnerable machines provided by the renowned "HackTheBox" platform with which anyone can practice the different penetration and detection techniques of most of the existing vulnerabilities. In the project, I also explain some of the different tools aimed at cybersecurity used by hackers to collect information and exploit systems. Finally and, being this the most important part, I explain the ways in which each and every one of the risks that are found throughout the process could be avoided.

Con el avance de la tecnología muchas instituciones de salud están actualizando su infraestructura de información para lo cual están adoptando tecnologías para la gestión de datos clínicos, estas tecnologías están basadas en estándares proporcionados por Health Level Seven (HL7) u OpenEHR, las cuales son dos organizaciones que proveen de los estándares más actualizados que se están utilizando hoy en día; pero poco es lo que estas tecnologías tienen implementado en términos de seguridad y privacidad de la información dado que los estándares proporcionados están enfocados en la gestión de los datos y en interoperabilidad entre los sistemas. De la necesidad de seguridad y privacidad de los datos clínicos de los pacientes nace la idea de este proyecto, en el cual se analizará el estándar Fast Interoperability Healthcare Resources (FHIR) de HL7 con la finalidad de extraer los métodos y características de privacidad, seguridad y control de acceso que protegen la información de los usuarios, y su aplicación en los sistemas de gestión de la información que usan las instituciones de la salud, lo que permitirá garantizar el resguardo de la información de los pacientes. Para la validación del funcionamiento de las características de seguridad embebida en el estándar FHIR se utilizará el aplicativo HAPI FHIR de Smile CDR. Este aplicativo es un software de código abierto el cual tiene como característica principal que es el más utilizado a nivel mundial, además de que es el software más completo que se ejecuta bajo FHIR hoy en día. En términos de seguridad HAPI FHIR presenta métodos y procedimientos que nos permitirán reproducir las características de seguridad descritas en el estándar. En resumen, en este proyecto se implementará reglas de seguridad genéricas en el aplicativo HAPI FHIR que permitirán restringir el acceso a la información de los pacientes; adicionalmente se diseñará y desarrollará un aplicativo demostrador que permitirá realizar la búsqueda de información de cad