Search

This paper studies ministerial turnover in Scandinavia, focusing on group level differences of outcome for men and women in ministerial positions and attempting to explain why these might occur. It also attempts to test the applicability and validity of earlier works on the Scandinavian setting, more specifically that of portfolio salience and its presumed interaction with turnover depending on government type. The paper draws on databases compiled of governments and their ministers, primarily analysing them through a multinomial logit model. It reports no significant differences that may be observed regarding the survival rates or duration for Scandinavian ministers, albeit women in ministerial positions seem to outperform their male peers slightly – in contrary to theory expectations. The results of the paper also partly support earlier studies which conclude that portfolio salience protects important ministers from being fired or quitting in disgrace, at least so in countries where governments consist predominantly of coalitions, and suggests an alternative reading of earlier theories that could explain why portfolio salience seemingly does not also protect important ministers from switching posts or being reshuffled.

Denna uppsats inom ekonomisk historia behandlar kvinnors företagande i Umeå mellan åren 1931 och 1972, och omfattar därmed en turbulent tid med depression, världskrig och välfärdsstatens framväxande i Sverige. Det kvinnliga företagandets utveckling har analyserats utifrån flera perspektiv. Ett historisk-institutionellt perspektiv har anammats för att avgöra den nationella såväl som den lokala politikens betydelse under hela den undersökta perioden. Uppsatsen har även inkluderat ett genusteoretiskt perspektiv, vilket har använts för att problematisera företagande – i dess strukturuppbyggnad såväl som själva begreppet. I studiet av företagen har det främst fokuserats på de för kvinnor tre viktigaste näringsgrenarna, vilka var tillverkningsindustri, varuhandel, och service och tjänster. De slutsatser som dragits är att kvinnors företagande minskade jämfört med mäns under det studerade tidsintervallet, samt att deras företag var betydligt mindre sett till omsättning och antal anställda. En av orsakerna bedöms ha varit att deras företagande inte diskuterades nämnvärt av politiker nationellt eller lokalt. Följaktligen kom de inte heller att vara de främsta förmånstagarna av den politik som bedrevs. Bland övriga orsaker har det dels funnits att kvinnors förutsättningar att bedriva företag försämrades under perioden till följd av institutionella förändringar, dels så kom dragkraften mot lönearbetet att växa i takt med de politiska ambitionerna och arbetarvänliga reformer som ämnade få kvinnor i sysselsättning. En övergriplig och betydande, om än något undanskymd, faktor har även varit en nedvärdering av kvinnors företagande inom samhället. Samtida förväntningar och syn på kvinnor försvårade mest sannolikt för dem att bedriva företag på samma villkor som män. Key words: ekonomisk historia, kvinnors företagande, historisk-institutionellt perspektiv, genusteoretiskt perspektiv, näringsgrenar

Detta examensarbete innehåller en kartläggning av Scanias arbete med digital dynamisk geometrisäkring samt ett förslag på hur arbetet kan utvecklas. Kartläggningen skapar en översiktlig bild av hur dagens arbete utförs och beskriver de ingående delmomenten. Observationer av hur arbetet utförs har gjorts och dokumenterats och samtal med berörda personer på Scania har skapat förståelse för behovet av ett bättre och mer utvecklat arbetssätt. Scania vill bli bättre på digital dynamisk geometrisäkring för att kunna minska den idag relativt stora verksamheten med fysisk provning av prototypartiklar och färdiga bilar. Ett förslag till ett nytt arbetssätt har tagits fram och förutsättningar för detta har undersökts på företaget. Förslaget bygger på ett ökat samarbete mellan grupper med olika ansvarsområden kopplade till vilka krav som ställs på lastbilen. Utöver den rent organisatoriska delen innefattar det även mer handgripliga förslag på fortsatt arbete som bland annat behöver ett underlag i form av trovärdiga simuleringsmodeller. En jämförelse mellan resultaten från dagens simulering och fysisk provning har genomförts och resultatet visar att vidare arbete med förbättring av de digitala modellerna krävs innan det nya arbetssättet kan anammas tillfullo. This master thesis includes a mapping of Scania’s digital dynamic geometry assurance work and a suggestion on how to improve it. The mapping shows an overview of today’s working method and describes the included subsections. Observations of how today’s work is carried out have been done and documented and discussions with concerned people at Scania have built up understanding of the need of a better and more evolved working method. Scania want to get better at digital dynamic geometry assurance to be able to reduce the relatively big activity with physical testing of prototype articles and finished trucks. A suggestion for a new working method has been produced and the prerequisites for this method have been investigated at Scania. The suggestion is based on increased cooperation between groups with different responsibilities related to the demands placed on the truck. In addition to the purely organizational part, it also includes more hands-on suggestions for further work that among other things need a good foundation of trustworthy simulation models. A comparison of the results from today’s simulations and physical testing have showed that further work with improving the digital models is required to be able to adopt the new working method fully.

Detta examensarbete innehåller en kartläggning av Scanias arbete med digital dynamisk geometrisäkring samt ett förslag på hur arbetet kan utvecklas. Kartläggningen skapar en översiktlig bild av hur dagens arbete utförs och beskriver de ingående delmomenten. Observationer av hur arbetet utförs har gjorts och dokumenterats och samtal med berörda personer på Scania har skapat förståelse för behovet av ett bättre och mer utvecklat arbetssätt. Scania vill bli bättre på digital dynamisk geometrisäkring för att kunna minska den idag relativt stora verksamheten med fysisk provning av prototypartiklar och färdiga bilar. Ett förslag till ett nytt arbetssätt har tagits fram och förutsättningar för detta har undersökts på företaget. Förslaget bygger på ett ökat samarbete mellan grupper med olika ansvarsområden kopplade till vilka krav som ställs på lastbilen. Utöver den rent organisatoriska delen innefattar det även mer handgripliga förslag på fortsatt arbete som bland annat behöver ett underlag i form av trovärdiga simuleringsmodeller. En jämförelse mellan resultaten från dagens simulering och fysisk provning har genomförts och resultatet visar att vidare arbete med förbättring av de digitala modellerna krävs innan det nya arbetssättet kan anammas tillfullo. This master thesis includes a mapping of Scania’s digital dynamic geometry assurance work and a suggestion on how to improve it. The mapping shows an overview of today’s working method and describes the included subsections. Observations of how today’s work is carried out have been done and documented and discussions with concerned people at Scania have built up understanding of the need of a better and more evolved working method. Scania want to get better at digital dynamic geometry assurance to be able to reduce the relatively big activity with physical testing of prototype articles and finished trucks. A suggestion for a new working method has been produced and the prerequisites for this method have been investigated at Scania. The suggestion is based on increased cooperation between groups with different responsibilities related to the demands placed on the truck. In addition to the purely organizational part, it also includes more hands-on suggestions for further work that among other things need a good foundation of trustworthy simulation models. A comparison of the results from today’s simulations and physical testing have showed that further work with improving the digital models is required to be able to adopt the new working method fully.