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National audience; In the late 2000s, there are major rivalries between territorial levels in Île-de-France (Paris region area). Those tensions are related to different issues: its governance, the conduct of its urban development and its transport policy. At the national level, various policies (Grenelle, recovery plan) stimulate new thinking on infrastructure projects including new high-speed rail (HSR). In this special context, several HSR station projects are proposed in Île-de-France. This article contains an analysis of this specific period. It seems even more surprising that support of local stakeholders for HSR projects has been weak in the past. This study provides finding in the field of transport and urban development: (i) on the way in which stakeholders are mobilising HSR and why, (ii) on the local specificities of the decentralisation process in this area.; À la fin de la décennie 2000, l’Île-de-France est le théâtre d’importantes rivalités entre différents échelons territoriaux quant à sa gouvernance, la conduite de son aménagement et sa politique de transport. Au niveau national, différents projets politiques (Grenelle, plan de relance) alimentent une actualité sur les projets d’infrastructures, dont les nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse. Dans ce contexte particulier, un certain foisonnement de projets en lien avec la grande vitesse ferroviaire (de gare notamment) est observable en Île-de-France. Cet article propose de revenir sur ce « temps fort ». Il est a priori d’autant plus surprenant qu’en Île-de-France, l’intérêt et le portage politique des projets ferroviaires à grande vitesse par les acteurs de l’aménagement ont été faibles auparavant. L’étude de sur cette période particulière offre donc un double éclairage : (i) sur la façon dont les sujets « grande vitesse » sont mobilisés (ou non) par les acteurs de l’aménagement et des transports en Île-de-France et avec quelles visées ; (ii) sur les spécificités locales du processus de décentralisation en Île-de-France en particulier dans les champs de l’aménagement et des transports.

L’histoire de l’ingénierie urbaine – cet ensemble composite d’acteurs,de savoirs et de pratiques – varie au gré de l’émergence des ingénieursdans la société, des besoins pour construire la ville et façonnerles territoires, ou encore des évolutions institutionnelles.

International audience; This article presents a case study, which studies building data, defined as all the information (environmental, dimensional, functional, etc.) that can be provided in a BIM project. We start from the hypothesis that during the construction project of a "BIM" building, a separate "data project" develops in parallel. This project, in which some of the actors of the construction project participate, relates to the creation, management, and utilization of building data. In this case study, we analyse the tasks assigned to the data project actors in addition to the competences these tasks require. Furthermore, we explore the negotiation processes and power relations between the different actors of the project. Finally, we highlight that the subject of information in the construction professions is becoming increasingly important for all the actors of the project, beyond those in charge of BIM modelling.; Cet article présente l'analyse d'une étude de cas, et prend comme objet d'étude les données du bâtiment, c'est-à-dire toutes les informations (environnementales, dimensionnelles, fonctionnelles, etc.) pouvant être renseignées dans un projet BIM. Nous partons de l'hypothèse que pendant le projet de construction d'un bâtiment « BIM » se développe en parallèle « un projet de données ». Ce projet, auquel participe une partie des acteurs du projet de construction, concerne le processus de création et gestion de données du bâtiment. Dans cette étude de cas, nous analyserons les nouvelles tâches qui sont attribuées aux acteurs du projet de données et les compétences qu'elles supposent. Ensuite, nous analyserons les processus de négociation entre les acteurs, durant lesquels se dévoilent les rapports de forces entre les différents intervenants du projet. Finalement, nous constaterons que la question de l'information dans les métiers de la construction devient aujourd'hui un sujet primordial pour l'ensemble des acteurs du projet, au-delà des acteurs en charge de la modélisation BIM.

International audience; This article presents a case study, which studies building data, defined as all the information (environmental, dimensional, functional, etc.) that can be provided in a BIM project. We start from the hypothesis that during the construction project of a "BIM" building, a separate "data project" develops in parallel. This project, in which some of the actors of the construction project participate, relates to the creation, management, and utilization of building data. In this case study, we analyse the tasks assigned to the data project actors in addition to the competences these tasks require. Furthermore, we explore the negotiation processes and power relations between the different actors of the project. Finally, we highlight that the subject of information in the construction professions is becoming increasingly important for all the actors of the project, beyond those in charge of BIM modelling.; Cet article présente l'analyse d'une étude de cas, et prend comme objet d'étude les données du bâtiment, c'est-à-dire toutes les informations (environnementales, dimensionnelles, fonctionnelles, etc.) pouvant être renseignées dans un projet BIM. Nous partons de l'hypothèse que pendant le projet de construction d'un bâtiment « BIM » se développe en parallèle « un projet de données ». Ce projet, auquel participe une partie des acteurs du projet de construction, concerne le processus de création et gestion de données du bâtiment. Dans cette étude de cas, nous analyserons les nouvelles tâches qui sont attribuées aux acteurs du projet de données et les compétences qu'elles supposent. Ensuite, nous analyserons les processus de négociation entre les acteurs, durant lesquels se dévoilent les rapports de forces entre les différents intervenants du projet. Finalement, nous constaterons que la question de l'information dans les métiers de la construction devient aujourd'hui un sujet primordial pour l'ensemble des acteurs du projet, au-delà des acteurs en charge de la modélisation BIM.

In a national context of transferring their competences to intercommunal institutions, reducing their resources and weakening of their regulatory prerogatives, local elected representatives in small cities, and their technical services, are faced with issues that often exceed their capacity for action. The implementation of a participatory urban project requires a paradigm shift in the political and professional cultures they have inherited. It clearly makes it necessary to rethink their roles and modalities of intervention.Based on the experience of an architectural and urban planning agency, this thesis analyses the place and the modalities of action of the elected representative as "Occasional Contracting Authority", for urban projects organized with significant and unusual participatory ambitions for the community. On the basis of three case studies, it describes and interprets the difficulties encountered by the small city and its accompanying structure. Relying on an approach of "observant participation" and on the Theory of Social Regulation, this research examines the conflicts and negotiations within the system of actors implied in the urban project in which the local elected is involved.; Dans un contexte national de transfert des compétences à l’échelon intercommunal, de diminution de leurs ressources et d'affaiblissement de leurs prérogatives réglementaires, les élus locaux de petites villes et leurs services techniques sont confrontés à des enjeux qui dépassent bien souvent leurs compétences et les moyens dont ils disposent. Or, la mise en œuvre d'un projet urbain participatif suppose d’opérer un changement de paradigme vis-à-vis des cultures politiques et professionnelles dont ils ont hérité. Elle rend manifestement nécessaire de repenser leurs rôles et leurs modalités d'intervention.À partir de l'expérience d’une agence d’architecture et d’urbanisme, cette thèse analyse la place et les modalités d'action de l’élu comme « Maître d’Ouvrage occasionnel » dans le cadre de projets urbains organisés avec des ambitions participatives importantes et inhabituelles pour la collectivité. Basée sur trois études de cas, elle décrit et interprète les difficultés conjointement rencontrées par la petite ville et la structure qui l'accompagne. En s’appuyant sur une démarche de « participation observante » et sur la Théorie de la Régulation Sociale, cette recherche examine les conflits et négociations au sein du système d’acteurs du projet urbain dans lequel gravite l’élu local.

In a national context of transferring their competences to intercommunal institutions, reducing their resources and weakening of their regulatory prerogatives, local elected representatives in small cities, and their technical services, are faced with issues that often exceed their capacity for action. The implementation of a participatory urban project requires a paradigm shift in the political and professional cultures they have inherited. It clearly makes it necessary to rethink their roles and modalities of intervention.Based on the experience of an architectural and urban planning agency, this thesis analyses the place and the modalities of action of the elected representative as "Occasional Contracting Authority", for urban projects organized with significant and unusual participatory ambitions for the community. On the basis of three case studies, it describes and interprets the difficulties encountered by the small city and its accompanying structure. Relying on an approach of "observant participation" and on the Theory of Social Regulation, this research examines the conflicts and negotiations within the system of actors implied in the urban project in which the local elected is involved. It highlights the importance for an architectural and urban planning agency to be able to decipher the underlying stakes that govern action and decision-making.The attitudes of elected representatives towards participation are diverse. But this perspective still seems to them above all to be a constraint and a source of uncertainty, all the more so since they are now institutionally fragile. The rise in power of the intercommunal level disrupts their role: they tend to be deprived of the elaboration of the main decisions as much as it becomes mysterious for the citizens involved. The opacity of decision-making mechanisms, linked to the reconfiguration of the local political system, is accentuated all the more since project engineering in small cities is poorly controlled by elected representatives and their technical services.The difficulties in implementing a participatory system are also due to the low acculturation of local elected representatives to the approaches of urban projects, and to the types of studies or expertise they require to mobilise. For its part, an agency of urbanism and architecture, until then rather accustomed to intervene as urban project supervisor, does not necessarily have the in-house skills to understand and analyse the systems of actors it is confronted with, in all their subtleties. It must thus acquire new knowledge in this register in order to be able to better accompany these approaches. It can then act as a lever in the implementation of a participatory urban project method that goes beyond the application of a few tools. However, the level of achievement of its mission and of this type of initiative seems to depend above all on the will and capacity of the mayor or the president of the intermunicipality, to achieve this approach and to assume it with the inhabitants and other political and institutional actors.; Dans un contexte national de transfert des compétences à l’échelon intercommunal, de diminution de leurs ressources et d'affaiblissement de leurs prérogatives réglementaires, les élus locaux de petites villes et leurs services techniques sont confrontés à des enjeux qui dépassent bien souvent leurs compétences et les moyens dont ils disposent. Or, la mise en œuvre d'un projet urbain participatif suppose d’opérer un changement de paradigme vis-à-vis des cultures politiques et professionnelles dont ils ont hérité. Elle rend manifestement nécessaire de repenser leurs rôles et leurs modalités d'intervention.À partir de l'expérience d’une agence d’architecture et d’urbanisme, cette thèse analyse la place et les modalités d'action de l’élu comme « Maître d’Ouvrage occasionnel » dans le cadre de projets urbains organisés avec des ambitions participatives importantes et inhabituelles pour la collectivité. Fondée sur trois études de cas, elle décrit et interprète les difficultés conjointement rencontrées par la petite ville et la structure qui l'accompagne. En s’appuyant sur une démarche de « participation observante » et sur la Théorie de la Régulation Sociale, cette recherche examine les conflits et négociations au sein du système d’acteurs du projet urbain dans lequel gravite l’élu local. Elle met en évidence l'importance pour une agence d’architecture et d’urbanisme de parvenir à décrypter les enjeux sous-jacents qui régissent l'action et la prise de décision. Les attitudes des élus face à la participation sont diverses. Mais cette perspective leur apparait encore surtout comme une contrainte et une source d’incertitude, d'autant plus qu'ils se trouvent actuellement institutionnellement fragilisés. La montée en puissance du niveau intercommunal bouleverse leur rôle : l'élaboration des principales décisions tend à leur échapper autant qu'elle devient mystérieuse pour les citoyens impliqués. L’opacité des mécanismes de décision, liée à la reconfiguration du système politique local, s’accentue d’autant plus que l’ingénierie de projet dans les petites villes est peu maîtrisée par les élus et leurs services techniques.Les difficultés à mettre en œuvre un dispositif participatif tiennent aussi à la faible acculturation des élus locaux aux démarches de projets urbains, et aux types d'études ou d'expertises qu'elles nécessitent de mobiliser. De son côté, une agence d'urbanisme et d'architecture, jusqu'alors plutôt habituée à intervenir comme maître d'œuvre urbain, ne dispose pas forcément au départ des compétences en interne lui permettant d'appréhender et d'analyser les systèmes d'acteurs auxquels elle est confrontée, dans toutes leurs subtilités. Elle doit ainsi acquérir de nouveaux savoirs dans ce registre pour pouvoir mieux accompagner ces démarches. Elle peut alors jouer un rôle de levier dans la mise en œuvre d'une méthode de projet urbain participatif allant au-delà de l'application de quelques outils. Pour autant, le niveau d'aboutissement de sa mission et de ce type d'initiative paraît surtout dépendre de la volonté et de la capacité du maire ou du président de l'intercommunalité, à porter et à assumer cette démarche auprès des habitants et des autres acteurs politiques et institutionnels.

Les programmes de migration temporaire constituent une manifestation de la division internationale du travail qui se concrétise par le déplacement de la main-d’oeuvre. Les travailleurs étrangers temporaires et leurs employeurs s’insèrent dans un système d’emploi qui se caractérise par l’action intervenant à l’occasion de la formation, de l’exécution et de la terminaison du rapport salarial. Or, si l’action intervenant au sein d’un système d’emploi résulte notamment des effets des règles juridiques applicables, elle découle également des schémas d’action mis de l’avant par les acteurs qui y interagissent. Cependant, certains de ces acteurs sont susceptibles d’occuper, de façon singulière, la scène de l’action : la prégnance de leurs schémas d’action est directement proportionnelle à la nature et à la portée du rôle qu’ils assument dans le système d’emploi.Cet article présente les résultats d’une étude de terrain qui a permis de cerner les contours du système d’emploi dans lequel s’insèrent les travailleurs agricoles guatémaltèques embauchés via le « Volet agricole » du Programme des travailleurs étrangers temporaires. Notre recherche révèle de quelle façon s’organise la capacité d’action des acteurs exogènes et endogènes au champ du travail. Elle permet également de comprendre de quelle façon certains acteurs sont contraints par l’effet de frontières géographiques et systémiques. Finalement, l’appréhension empirique du système d’emploi étudié amène aussi à brosser le portrait d’un rapport salarial multipartite tout à fait singulier., Temporary migration programs are a manifestation of the international division of labour that is reflected in the movement of productive agents. Temporary foreign workers and their employers are part of a unique employment system that is characterized by game mechanisms involved during the formation, implementation and termination of the wage relationship. If these games are inextricably linked to the legal rules regulating the wage relationship, they also stem from the practices and strategies deployed by the actors interacting within the employment system. However, some of these actors have the ability to occupy a unique place at the scene of the action, with the significance of their action plans being directly proportional to the nature and scope of the role they play in the employment system.This article presents the results of a field study that identified the contours of the employment system in which Guatemalan agricultural workers were hired through the agricultural stream of the Temporary Foreign Workers Program. This research shows how actors, who can be exogenous or endogenous to the labour field, organize their capacity for action. Hence, if the action of some actors is constrained by the effect of geographic and system boundaries, an empirical understanding of the employment system studied also shows a mismatch between the legal power granted to the employer under labour law and the strategic power that is available to certain actors who are external to the labour field. To conclude, this article provides an overview of the ways in which this multiparty context has consequences for the wage relationship studied., Los programas de migración temporal son una manifestación de la división internacional del trabajo que se expresa en el desplazamiento de la mano de obra. Los trabajadores extranjeros temporales y sus empleadores son parte de un sistema de empleo único caracterizado por dinámicas de juego durante la formación, la ejecución y del fin de la relación salarial. Si bien estas dinámicas están inextricablemente ligadas a las normas jurídicas que regulan la relación laboral, también se desprenden de las prácticas y estrategias desplegadas por los actores que interactúan en el seno del sistema de empleo. Sin embargo, algunos de esos actores tienen la habilidad de ocupar un espacio único en el escenario; la capacidad de influencia de sus esquemas de acción será directamente proporcional a la naturaleza y a la importancia del rol que ellos asumen en el sistema de empleo.Este artículo presenta los resultados de un estudio de terreno que ha permitido identificar las características del sistema de empleo a través del cual se incorporan los trabajadores agrícolas guatemaltecos contratados por medio del «Componente agrícola» del Programa de trabajadores extranjeros temporales.La investigación revela cómo los actores, ya sean endógenos o exógenos al campo de trabajo, organizan su capacidad para actuar. Además, aún si la acción de algunos actores está restringida por fronteras geográficas y sistémicas, una comprensión empírica del sistema de empleo estudiado revela también un desequilibrio entre el poder legal acordado al empleador bajo la ley laboral y el poder estratégico al alcance de actores externos al campo laboral. Para concluir, este artículo proporciona una visión general de las maneras en que este contexto multipartita tiene consecuencias sobre la relación salarial estudiada.

The way to go to work, to buy or do some activities is changing. We are talking about a new paradigm of mobility emerging in our contemporary society. In addition, to this changing some fact like global warming, air pollution or the budget decline local community... The new digital technology mainly in the mobility secteur increase this new emerging paradigm. In this study, I'm trying to analyze in the first place, the new paradigm of emerging mobility and how digital innovation can destabilize a conventional mobility system. Secondly, the new mobility system analyzed with a systemic methodolgy to understand who are the actors, and their role and relations in this new system. Moreover, this analyse is focus on the organizing authority of mobility and on her possible actions and strategies, she have to do in this new system, to keep the guarantee of public service, and to make public transport more dynamic and attractive.By example of pratical case, on a project of virtual lines carpool between two local communities, we try to applicate the analyse of the new systemof mobility.; La façon de se déplacer pour aller au travail, faire des achats, ou bien des activités est en train de changer.On parle d’un nouveau paradigme de la mobilité qui émerge dans les sociétés contemporaines. Un phénomène qui s’additionne à des composants sociétaux importants comme le réchauffement climatique, la pollution de l’air, la baisse budgétaire des collectivités locales, une population de plus en plus mobile.De plus, l’émergence de ce nouveau paradigme est accentuée par les nouvelles technologies numériques qui apparaissent dans le secteur de la mobilité. C’est ce que cette étude essaye d’analyser en définissant dans un premier temps les composantes du nouveau paradigme de la mobilité émergente. Comment l’innovation numérique permet de déstabiliser un système de mobilité classique. Dans une seconde partie, le nouveau système de mobilité est analysé par une approche systémique des différents acteurs, du rôle de chacun et les relations au sein de ce nouveau système de mobilité. Cette analyse porte sur le rôle de l’autorité organisatrice des mobilités durables, de ces moyens d’actions pour développer une mobilité innovante et des choix stratégiques à retenir pour garantir un service public de transport dynamique et attractif sur tout son territoire. Par l’étude d’un cas pratique sur des lignes virtuelles de covoiturage entre la Métropole Lilloise et une communauté de communes voisines, il est possible d’analyser ce système d’acteurs de la nouvelle mobilité.

Shrinking cities question the urban policies as well as the urban development project which is one of its classical instruments. Although international urban research has documented well the processes of urban shrinkage and their urban effects, it has been less interested in the consequences of urban shrinkage for the urban policies and, in particular, the urban development project. The communication proposal is rooted in an action research conducted with the City Council of Roubaix and the support of the Lille inter-municipal body. From empirical investigations, we will show that the mechanisms of the urban planning project are deeply questioned by a structural and multidimensional phenomenon of vacancy (1), by land and real estate markets failures (2), by a system of action designed for a growth-oriented planning system (3)., Les villes en décroissance questionnent l’action publique urbaine ainsi que le projet d’urbanisme qui en est l’un des instruments classiques. Si la recherche urbaine internationale a bien documenté les processus de décroissance et leurs effets sur les villes, en revanche, elle s’est moins intéressée aux conséquences de la décroissance pour la conduite de l’action publique urbaine et, singulièrement, du projet d’urbanisme. La communication prend appui sur une recherche-action conduite avec la Ville de Roubaix et le soutien de la Métropole Européenne de Lille. A partir d’enquêtes empiriques, nous montrerons que les mécanismes du projet d’urbanisme sont profondément remis en question par un phénomène structurel et multidimensionnel de vacance (1), par des dysfonctionnements des marchés fonciers et immobiliers (2), par un système d’actionconçu pour un urbanisme de régime de croissance (3).

Ce texte interroge la « culture de la place » sud-européenne à travers un ancien quartier ouvrier romain, celui d’Ostiense Testaccio. En effet, dans les représentations collectives, il existerait une spécificité méditerranéenne qui contribuerait au brassage des différentes parties prenantes dans l’espace public et défavoriserait la ségrégation. Le texte souhaite questionner ces pratiques et usages dans l’espace public de ce territoire. Il souligne l’ambivalence des modes de coproduction de l’espace public et le rôle des pratiques citoyennes dans cette production urbaine. Plus précisément, l’aire que nous étudions a connu ces dernières décennies un processus de gentrification et de revitalisation urbaine axé sur une stratégie de valorisation du patrimoine culturel. La régénération urbaine impulsée par les acteurs publics n’a été que partielle et s’articule avec d’autres phénomènes urbains et sociaux. Elle favorise un morcellement des usages de l’espace public. Ces discontinuités urbaines dans le quartier sont autant de prétextes pour la société civile de se mobiliser dans la fabrique de l’espace public en s’appropriant le territoire. Cette gestion et la gouvernance des espaces demeurent toutefois assez spécifiques : la création de l’espace urbain « par le bas » se fait par un « bas » certes pas totalement homogène, mais pas complètement inclusif. This text deals with the south-European «culture of place» through a former roman neighbourhood : Ostiense Testaccio. Indeed, according to collective representations, it would exist a Mediterranean specificity. This culture of place would contribute to the cultural mix of stakeholders and would reduce segregation. This text by highlighting the uses and practices of this neighbourhood shows the ambivalence of production modalities of the urban factory and the role of citizen practices in the urban factory. More specifically, during the past decades, this area has been undergoing a process of gentrification and urban revitalisation driven by a focus on cultural heritage. However, the urban regeneration pushed by public policies was partially complete and hinges on other urban and social processes. It generates a fragmentation of uses by the users of the public space. Then, these urban discontinuities within the neighbourhood are excuses for civil society to appropriate public space by taking over ‘urban holes’. But the management of public areas is not always completely inclusive as the bottom-up process remains specific.

International audience; Cet article souhaite interroger le système d’acteurs intervenant au cœur de la construction du patrimoine du boulevard Saint-Laurent, artère montréalaise d’importance nationale. Cette mise en valeur du passé cosmopolite de la Main se fait à différentes échelles de pouvoir et s’applique à plusieurs dimensions de la rue (dans son ensemble, une portion ou un bâtiment), selon une définition élargie du patrimoine : matériel et immatériel. Cette imbrication des niveaux de pouvoir pose la question d’une échelle adéquate pour la reconnaissance et la commémoration de ce lieu de mémoire qu’est le boulevard Saint-Laurent. En renvoyant à diverses échelles d’action, le boulevard devient à la fois le miroir de la diversité montréalaise et le « reflet microscopique de la société canadienne » : on peut alors se demander quelles sont les mémoires représentées par le boulevard Saint-Laurent ?

This research is based on the observation of a dysfunction in aid for development and conservation. Since the 1980s and despite the succession of aid strategies, the results are often unsatisfactory, mediocre or even contrary to the desired effects. To understand this phenomenon, we begin in a forest territory, Amindrabe, located in the Central-East of Madagascar. By focusing on this territory, its inhabitants and the aid programs that target it, we gradually become aware of the underlying logic of this global development system: what is actually happening there? How is it organized? Why do these dynamics go on despite disappointing effects? The singularity of our proposal is to detach ourselves from the overhanging literature to start with the perceived experiences of the inhabitants and the bearers of the programs. This empirical and qualitative analysis leads us to take a critical look at the founding beliefs of aid strategies. We highlight a hierarchical and compartmentalized organization in different spheres: disconnected from each other and disconnected from the local reality. The beliefs, illusions and interests of each actor contribute to reinforce the incomprehension between spheres and to divert the actions from the initial objectives by a process that repeats itself. By anatomizing a particular actor system, its worlds and its dynamics from local to global, we invite the reader to a dive beyond these incomprehensions.; Cette recherche part du constat d'un dysfonctionnement de l'aide au développement et à la conservation. Depuis les années 1980 et malgré la succession des stratégies de l'aide, les résultats restent souvent insatisfaisants, médiocres, voire contraires aux effets recherchés. Pour comprendre ce phénomène, nous partons d'un territoire forestier, Amindrabe, situé au Centre-Est de Madagascar. En nous focalisant sur ce territoire, ses habitants et les programmes d'aide qui le ciblent, nous prenons progressivement conscience des logiques sous-jacentes à ce système global du développement : qu'est-ce qui s'y passe concrètement ? Comment est-ce organisé ? Pourquoi ces dynamiques se poursuivent-elles malgré des effets décevants ? La singularité de notre proposition est de nous détacher de la littérature surplombante pour partir du perçu et du vécu des habitants et des porteurs des programmes. Cette analyse empirique et qualitative amène à poser un regard critique sur les croyances fondatrices des stratégies de l'aide. Nous mettons en lumière une organisation hiérarchisée et compartimentée en différentes sphères déconnectées entre elles et déconnectées de la réalité locale. Les croyances, illusions et intérêts de chacun participent à renforcer l'incompréhension entre sphères et à détourner les actions des objectifs initiaux, par un processus qui se répète. En décortiquant un système d'acteur particulier, ses mondes et ses dynamiques du local au global, nous invitons le lecteur à un plongeon au-delà de ces incompréhensions.

Grenoble-Alpes Métropole a obtenu le statut juridique de métropole au 1er janvier 2015. Cette transformation s’est accompagnée d’un transfert important de compétences de ses communes membres, dont la compétence « voirie et espaces publics ». Elle s’est également traduite par le transfert des pouvoirs de police liés à la voirie (pouvoir de la conservation et pouvoir de la circulation et du stationnement). Depuis le 1er janvier 2017, le patrimoine routier de la métropole s’est élargi à l’ensemble des routes départementales présentes sur le territoire métropolitain. L’exercice des nouvelles responsabilités de la métropole dans ces domaines apparaît comme une opportunité de questionner la construction métropolitaine à l’œuvre. Les adaptations dans l’exercice de cette nouvelle compétence et des pouvoirs de police concernant la voirie peuvent être analysés comme des révélateurs de la capacité de l’agglomération grenobloise à « faire métropole ». Dans le cadre de mon stage, j’ai pu m’intéresser en particulier au processus d’élaboration du règlement de voirie de Grenoble-Alpes Métropole. Ce temps fort de la mise en place des nouvelles responsabilités de la métropole a permis de mettre en évidence le poids et le rôle des différents acteurs dans la construction métropolitaine.

This study is part of a global framework of interfaces between coastal tourist areas and their hinterland. The first observation, source of research, is the existence of links and oppositions between these spaces through online promotion speeches. The research ground is the department of Vendée. This involves the application of territorial tourism intelligence through the institutional actors of tourism and understanding the interoperability of the Vendée tourist areas. This study is based on qualitative interviews carried out on the field between 2015 and 2017. The study begins with an analysis of landscape diversity in Vendée in terms of tourism offerings and territorial identities. To understand links and no-links, « boundary objects » are identified. Relations between territories are, however, subject to information, identities or governance constraints.; Cette étude s’inscrit dans un cadre global des interfaces entre espaces touristiques littoraux et leurs arrière-pays. La premier constat, source de recherche, est l’existence de liens et d’oppositions entre ces espaces à travers les discours de promotion en ligne. Le terrain de recherche est le département de la Vendée. Il s’agit d’aboutir à l’application de l’intelligence touristique territoriale à travers les acteurs institutionnels du tourisme et comprendre l’interopérabilité des espaces touristiques vendéens. Cette étude est basée sur des entretiens qualitatifs réalisés sur le terrain entre 2015 et 2017. L’étude débute par une analyse des diversités paysagères en Vendée sous l’angle de l’offre touristique et des identités de territoire, se poursuit par l’identification des objets-frontières et conclu par les limites informationnelles, identitaires ou encore de gouvernance des relations entre les territoires.

Began in 2002 with the establishment of a financial supervisory regime based on a system of feed-in tariffs, the photovoltaic public policy on the ground enriches French energy and climate public policy, which have since become public policies for “low carbon” energy transition. These policies are deployed in a context of openness to competition associated with the liberalization of the European national markets for electricity, means splitting production and increasing devolution of "Electricians" powers to public territorial players favoring multiplication and diversification of actors involved in the metropolitan French electrical system. These changes have initiated a process of territorialization of renewable energy and create a new geography of electricity. This thesis questions the place of the territories in the "low carbon" energy transition, in an analysis of regionalization of public policy photovoltaic power plant process in France, and discusses the emergence of a new geography of electricity. It articulates a study of the geography of photovoltaic power plant units in operation on 31 December 2015 in the southern territories of France with an actorial analysis of the spatial distribution of these new industrial infrastructures. It proposes to do this a typology of photovoltaic power plant initiators-actors and a typology of photovoltaic power plant developers-operators to highlight the new electric actors of the metropolitan French electrical system. It offers a wider study of regulatory systems and sets of actors at work in the implementation of photovoltaic power plant territories revealing the territorialization process of this renewable energy. It shows the incompleteness of photovoltaic power plant territorialization process in metropolitan France, limited by the growing role of central government in regulating the spatial deployment of the renewable energy and the moderate involvement of local authorities and linked local authorities. It refers to the traditional players of the metropolitan French electrical system and geography of electrical networks as factors tempering the emergence of the new geography seen electricity. It highlights, in the historic choice of all nuclear, a phenomenon of path dependency slowing the implementation of the “low carbon” energy transition in metropolitan France.; Amorcée en 2002 avec la mise en place d’un régime financier d’encadrement basé sur un système de tarifs de rachat de l’électricité, la politique publique photovoltaïque au sol (PVS) vient enrichir les politiques publiques énergie-climat françaises, devenues depuis des politiques publiques de transition énergétique « bas carbone ». Ces politiques se déploient dans un contexte d’ouverture à la concurrence associée à la libéralisation des marchés européens nationaux de l’électricité, de fractionnement des moyens de production et de dévolution croissante de compétences « électriciennes » aux acteurs territoriaux publics favorisant une multiplication et une diversification des acteurs intervenants dans le système électrique français métropolitain. Ces mutations ont amorcé un processus de territorialisation des EnR et dessinent une nouvelle géographie de l’électricité. Cette thèse interroge la place des territoires dans la transition énergétique « bas carbone », dans une analyse du processus de territorialisation de la politique publique PVS en France métropolitaine, et discute de l’émergence d’une nouvelle géographie de l’électricité. Elle articule une étude de la géographie des unités PVS en activité au 31 décembre 2015 dans les territoires du sud de la France avec une analyse actorielle de la diffusion spatiale de ces nouvelles infrastructures industrielles. Elle propose pour ce faire une typologie des acteurs-initiateurs PVS et une typologie des opérateurs-exploitants PVS permettant de mettre en évidence les nouveaux acteurs électriciens du système électrique français métropolitain. Elle propose plus largement une étude des systèmes de régulation et des jeux d’acteurs à l’œuvre dans les territoires d’implantation PVS révélant le processus de territorialisation de cette EnR. Elle montre le caractère inachevé du processus de territorialisation PVS en France métropolitaine, limité par la place grandissante de l’État central dans la régulation du déploiement spatial de cette EnR et par l’implication modérée des collectivités territoriales et des intercommunalités. Elle désigne les acteurs traditionnels du système électrique français métropolitain et la géographie des réseaux électriques comme des facteurs tempérants l’émergence de la nouvelle géographie de l’électricité observée. Elle met en évidence, dans le choix historique du tout nucléaire, un phénomène de dépendance au sentier freinant la mise en œuvre de la transition énergétique « bas carbone » en France métropolitaine.

This thesis questions the walk in urban context, its practice, performances, walking behaviours and strategies used by walkers when walking, in more or less comfortable situations / uncomfortable, but also how urban policies apprehend this object.This research interests in the daily practice of walk in a dense urban context, usefulness, trivial walking and sometimes denied because automated.This research captures the pedestrian urban mobility by presenting the results of two main areas, namely:- The "In situ" to understand the "how" of walking in cities, in other words the walkers behaviours depending on more or less comfortable situations- The "Ex situ" to identify the "why" of walking and what walkers say about this object. It was about to study the representations of pedestrian urban mobilities.Is the environment (social, temporal and physical) determining the walker behaviour? In which measure(s) the evaluation of the comfort level of a driving situation is involved in the establishment of pedestrian movement strategies?Are the walking social representations involved in choosing to walk in cities?We will also see in which measures walking and pedestrian users have become issues for urban public policies and particularly in the Parisian context (City of Paris). The aim will be to put into perspective this research, in regards with the political context in which it is registered, Cette thèse interroge la marche en ville, sa pratique, ses représentations, les comportements pédestres et les stratégies mises en place par les marcheurs lors de leurs déplacements à pied, dans des situations plus ou moins confortables et inconfortables mais également la façon dont les politiques urbaines appréhendent l’objet marche.Elle s’intéresse à la marche du quotidien en milieu urbain dense, la marche utilitaire, triviale et parfois niée parce qu’automatisée. Cette recherche appréhende les mobilités urbaines pédestres en présentant deux terrains principaux, à savoir :- l’in situ pour comprendre le « comment » de la marche en ville, autrement dit les comportements des marcheurs en fonction de situations plus ou moins confortables- l’ex situ pour identifier le « pourquoi » de la marche et ce que disent les marcheurs de cet objet. Il s’est agi d’étudier les représentations des mobilités urbaines pédestres.L’environnement (que nous entendons comme social, physique et temporel) est-il déterminant dans le comportement du marcheur ? Dans quelle(s) mesure(s) l’évaluation du niveau de confort d’une situation de marche est impliquée dans la mise en place de stratégies de déplacement pédestre ?Les représentations sociales de la marche sont-elles impliquées dans le choix de se déplacer à pied en ville ?Nous verrons également dans quelle(s) mesure(s) la marche et l’usager piéton sont devenus des enjeux pour les politiques publiques urbaines et plus particulièrement dans le contexte parisien (Mairie de Paris). Il s’agira de mettre en perspective ce travail de recherche au regard du contexte politique dans lequel il s’est inscrit

International audience

Au Canada, le nombre de travailleurs étrangers temporaires est en forte hausse et ce, depuis 2003. Les travailleurs étrangers temporaires ne disposent ni de la citoyenneté politique, ni de la résidence permanente; leur mobilité professionnelle est restreinte et leur durée de séjour est limitée et prédéterminée. Sur le plan formel, ces travailleurs bénéficient des protections prévues par le droit du travail nonobstant leur statut migratoire. Toutefois, plusieurs travaux ont démontré que les travailleurs étrangers temporaires occupant des emplois qui requièrent un niveau réduit de formation sont généralement moins enclins à dénoncer la violation de leurs droits au travail. Le droit du travail constitue-t-il un rempart utile pour ces travailleurs? À l’aide d’une méthodologie mixte impliquant notamment une enquête de terrain auprès des acteurs-clé, la présente thèse poursuit deux objectifs distincts. Sur le plan empirique, elle permet de mettre en lumière l’incidence du système d’emploi singulier dans lequel s’insèrent les travailleurs étrangers temporaires sur leur usage des ressources proposées par le droit du travail. Le recours à ces ressources n’est pas contingent et prédéterminé; il est inextricablement lié aux opportunités et aux contraintes avec lesquelles ces travailleurs composent. Cette recherche révèle également que les stratégies échafaudées par différents acteurs qui ne sont pas, sur le plan juridique, des parties au rapport salarial, ont une incidence significative sur l’usage du droit par ses destinataires ; leur impact dépend largement du pouvoir dont ces acteurs disposent dans le système d’emploi. Sur le plan théorique, cette thèse s’inscrit dans le champ plus large des études portant sur l’effectivité du droit; elle propose de distinguer entre l’étude des effets du droit et l’analyse de son usage. Elle présente, à cette fin, un cadre analytique permettant de saisir le rapport qu’entretiennent les destinataires avec le droit., In Canada, the number of temporary foreign workers has been steadily increasing since 2003. Temporary foreign workers have neither political citizenship nor permanent residency; their professional mobility is restricted and their length of stay limited and predetermined. Formally, these workers can benefit from the protection of labour law despite their migratory status. Many studies have however shown that “low-skilled” temporary foreign workers are generally less likely to report the violation of their labour rights. Does labour law constitute a useful buttress for these workers? Using a mixed methodology involving a field study with key actors, this study pursues two objectives. On the empirical level, it allows to shed light on the impact of the singular employment system of these workers on their mobilization of labour law’s protections. Such mobilization is neither contingent nor predetermined; it depends on the constraints and on the opportunities arising from the employment system. Our research also reveals that strategies elaborated by actors who are not, from a legal perspective, parties to the employment relationship, also have a significant impact on the way these workers take advantage of labour law's ressources ; such impact largely depends on the power these actors have in the employment system. On the theoretical level, this study is situated in the broader field of studies concerning the effectiveness of law. It purports to distinguish between the study of the effects of the law and the analysis of its use. It elaborates an analytical framework addressing the relationship between the law and its recipients.

International audience; Lancée en 2011, la construction de la Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique (LGV SEA) entre Tours et Bordeaux a mobilisé près de 9 000 salariés au plus fort des travaux à l'été 2013. La mobilisation massive de ces ressources humaines a nécessité la mise en oeuvre d'une politique d'emploi et de formation adaptée de la part du constructeur et des parties prenantes au projet. En particulier, le recrutement d'environ 2 000 salariés locaux par le constructeur a été permis par l'instauration de relations partenariales entre acteurs locaux et nationaux de l'emploi et de la formation. En nous inscrivant dans un cadre d'analyse proximiste sur les relations firme/territoire, nous proposons dans cette communication de décrypter la manière dont les coordinations entre acteurs se sont construites et ont abouti à un système de gouvernance locale permettant le recrutement de ces personnels.

Dans cet article l’auteur s’interroge sur la notion de « rapport à l’écriture » , en s’attachant à analyser les activités d’écriture qui ont lieu dans différents contextes de travail. Un terrain d’enquête est privilégié : l’activité ordinaire et régulière qui consiste dans la marine marchande pour les officiers de quart secondant le capitaine, à remplir le cahier de passerelle. Parler de «rapport à l’écriture » ne suppose-t-il pas que certaines séquences d’activité soient identifiées comme telles par un sujet, individuel ou collectif – une profession par exemple – et « représentées » comme « écriture » ? Plutôt que de postuler que cette représentation soit naturelle et systématique, ne faut-il pas établir dans quelles conditions, parfois, à certaines époques, dans certains lieux, dans un état de la répartition des tâches, des savoirs et des pouvoirs, pour certaines activités de scription, de mémorisation, de formalisation, le salarié en poste pense qu’il « écrit » ? Il y a là un programme de travail qui seul peut éclairer a contrario les rares situations où un salarié peut être amené à parler (ou accepter de parler à un enquêteur) de son «rapport à l’écriture », Delcambre Pierre. Un salarié a-t-il un « rapport à l’écriture » ? Quelques réflexions sur une activité des officiers de la marine marchande : remplir le journal de passerelle. In: Pratiques : linguistique, littérature, didactique, n°113-114, 2002. pp. 68-82.

Cet article analyse les effets des pôles d’excellence rurale (PER) en matière de construction de la gouvernance territoriale. Il s’appuie sur deux recherches appliquées à des territoires porteurs de PER. Pour caractériser les dynamiques sociales et spatiales constitutives de ces territoires, la première recherche a travaillé sur les dossiers de candidature à la labellisation PER au moyen d’une grille des configurations socio-spatiales. Sur un corpus de PER en partie différent, la seconde recherche a interrogé le panel des acteurs parties-prenantes impliqués dans l’élaboration et l’animation des PER, afin de reconstituer leur élaboration et d’étudier leur ancrage dans les trajectoires de développement de ces territoires. Le croisement de ces deux approches sur quelques PER communs met en évidence les leviers d’actions possibles pour le développement des territoires. Les configurations socio-spatiales donnent à voir le potentiel de développement des projets PER et les trajectoires de développement valident ou non la mise en œuvre de la gouvernance territoriale. Elles sont ainsi appréhendées à la fois comme des révélateurs des processus de développement et comme des activateurs de nouveaux modèles pour les territoires ruraux. This article analyses the effects of Rural Excellence Poles (PER) on the development of territorial governance. PER have been advocated by the French Ministry of Regional Planning as a key element for the promotion and the organisation of rural development. PER framework was a financial tool that supported 670 local initiatives. This paper focuses on two research studies based on territories implementing a PER. To characterise the social and spatial dynamics of these spaces, the first study analysed PER application files using a socio-spatial pattern grid. Based on a similar corpus, the second study interviewed a panel of stakeholders involved in the making and the animation of PER to reconstruct their elaboration and study how they are anchored in the development trajectories of these territories. Socio-spatial configurations highlight the development potential of PER projects while development trajectories determine if territorial governance benefits from PER. Socio-spatial configurations are acknowledged as indicators of development processes and as activators of new models for rural territories.

ACL; International audience; Cet article analyse les effets des pôles d’excellence rurale (PER) en matière de construction de la gouvernance territoriale. Il s’appuie sur deux recherches appliquées à des territoires porteurs de PER. Pour caractériser les dynamiques sociales et spatiales constitutives de ces territoires, la première recherche a travaillé sur les dossiers de candidature à la labellisation PER au moyen d’une grille des configurations socio-spatiales. Sur un corpus de PER en partie différent, la seconde recherche a interrogé le panel des acteurs parties-prenantes impliqués dans l’élaboration et l’animation des PER, afin de reconstituer leur élaboration et d’étudier leur ancrage dans les trajectoires de développement de ces territoires. Le croisement de ces deux approches sur quelques PER communs met en évidence les leviers d’actions possibles pour le développement des territoires. Les configurations socio-spatiales donnent à voir le potentiel de développement des projets PER et les trajectoires de développement valident ou non la mise en œuvre de la gouvernance territoriale. Elles sont ainsi appréhendées à la fois comme des révélateurs des processus de développement et comme des activateurs de nouveaux modèles pour les territoires ruraux.

International audience

Globalization sees world as a pertinent scale in the analysis of growing mobilities. Defined as network system, passenger intermodality seeks to improve transcalar trips and is thought as a tool for a new mobility paradigm : from a monomodal networks multiplicity to the meta-network integration, thanks to places of interchange, linking scales. Taking world as a whole, this study is primarily focused on passenger intermodality related to airport ground access. Indeed, airports, linking cities, regions and the world reveal the burning issues and stakes of a potential integrated intermodal network. Thought as a worldwide system, based upon gateway-status airports, this new meta-network doesn’t materialize. Still highly fragmented, dominant dynamics are macro-regional ones, which lead networks and services integration. The networks emergence drifts from a pioneering source : Rhinelander model, either imitated (Europe, Americas) or perfected (Eastern Asia). Three features define this model : making the use of networks easy for users from the start to the end thanks to interchanges. Secondly, actors adopt a broad systemic and territorial viewpoint. Customer’s needs and path are thought as a whole. Third, rules of (de)regulated markets demand innovation. Passenger intermodality is concerned with territorial marketing strategies within a globalization made of competition between metropolises. Regarded as a marketed product, intermodality produces interdependences between system’s actors then discovered. Optimal gestion makes intermodal system success, as proven by german model. At last, we underline complexity of passenger intermodality, linking three facets of globalization : by networks (including services), by speeches and pictures, by entrepreneurial strategies. Passenger intermodality, as a prism for globalization dynamics, is a mean to think of key concepts of geography and social sciences: place, individual, world., La mondialisation induit l’émergence du monde comme échelle désormais pertinente pour l’analyse de mobilités en croissance. L’intermodalité-voyageurs entendue comme un système actoriel favorisant les déplacements transcalaires, devient alors l’outil majeur d’un possible changement d’analyse des mobilités. La juxtaposition de réseaux monomodaux fait place à un méta-réseau déployant des interfaces multiples entre petites et grandes échelles. Ce travail à l’échelle mondiale se concentre sur les manifestations intermodales liées à l’accessibilité aéroportuaire. En effet, les aéroports, joignant la petite échelle, le monde, à la grande échelle (la ville, la région ou le quartier), concentrent les enjeux de la mise en place d’un réseau intermodal intégré, érigé en système. Centré sur les plates-formes aéroportuaires dotées du statut de gateway et se déployant uniformément à l’échelle mondiale, ce nouveau méta-réseau ne se concrétise pas. Il apparaît encore largement fragmenté, dominé par des dynamiques d’échelles régionales ou supra-nationales, marquées par une intégration plus ou moins avancée des réseaux-supports et des réseaux-services. L’émergence de tels réseaux provient d’une même matrice : l’imitation (Europe, Amériques) voire le perfectionnement (Asie Orientale), plus ou moins assumés et selon des conditions diverses, du modèle pionnier rhénan. Trois facteurs principaux expliquent la force de ce modèle. Au fondement de son efficacité pratique apparaît le principe de transcalarité, définie comme la capacité des utilisateurs à profiter de toute la capillarité des réseaux. Ce modèle s’appuie également sur une approche systémique et territoriale, favorisant les interactions entre acteurs. Ceux-ci envisagent globalement les besoins du client et l’ensemble de son cheminement. Ce changement d’attitude est rendu possible par l’introduction des règles du marché, troisième facteur de ce modèle. Dès lors, l’intermodalité-voyageurs s’inscrit dans des stratégies de promotion territoriale au sein d’une mondialisation compétitive et inter-métropolitaine. Considérée alors comme un produit, elle génère des interdépendances entre acteurs. La gestion optimale de ces interdépendances fait le succès du système intermodal. Cette recherche met ainsi en évidence la complexité de l’objet intermodalité-voyageurs, à la confluence d’une triple dynamique de mondialité : rétistique et servicielle, discursive et iconique et enfin capitalistique par les firmes. L’intermodalité-voyageurs permet enfin de réfléchir à des concepts-clés de la géographie et des sciences sociales : le lieu, l’individu, le monde.

International audience; Morocco represents an interesting study case of proactive policy of touristic counting planning, based in particular on air transportation development. The object of this study is to understand the process of opening to the market of the airline field, to analyse the strategies of the companies, more especially of the low cost companies, and to understand the consequences on tourism activity and their territorial organization.; Le Maroc présente un cas intéressant de politique volontariste d’aménagement touristique faisant la part belle au développement du transport aérien comme vecteur de croissance du trafic. L’objectif de cette analyse est de comprendre les mécanismes d’ouverture à la concurrence du secteur aérien,d’analyser les stratégies des compagnies aériennes, notamment les low cost (à bas coûts) et de saisir les conséquences sur les arrivées touristiques et leur organisation spatiale.

This research aims at assessing the effects generated, on management of urban water in the long term, by progressive development of rainwater harvesting (RWH), and more particularly on the drinking water supply. It is carried out in a prospective way on the scale of Paris and its suburbs. On the whole, this research contributes to a controversy about the validity of a centralized model of management of water in an urban environment. After a description of the RWH in urban areas, this report presents state of the art tools and scientific methods, and focuses on the development of a scaling approach. The objective is to produce, a significant assessment of potential potable water savings (PPWS), on an urban scale by substituting part of it by rainwater recovered for uses which do not require such quality. With this aim, we propose an approach based on sequential evaluation using an intermediate scale (the municipality), on merging of buildings with similar characteristics related to RWH and four methodological principles (modeling, aggregation, increase, Ranking strategy)Applied to the Paris agglomeration, the implemented methodology shows that the recovered rainwater volume is likely to represent a potential equivalent of 65% of the demands for non-drinking water and of 11% of the drinking water distributed. This research also highlights that the residential sector constitutes the major contribution of this potential, because it holds 2/3 of the total potential to the Paris agglomeration. The first analysis of the system of actors implied in the RWH in urban environment has also been developed. This analysis makes it possible to identify a specific subset of actors who have the capacity to carry out an “lever” action in generalizing this practice on an urban scale, either directly because of their capacity of leading a collective action (for a set of buildings for example), or indirectly through their capacity to act on the owners of the buildings (by incentive mechanisms in particular).Finally, this work positions RWH in on urban environment within the general debate related to the evolution of present cities, Ce travail de recherche vise à appréhender les effets engendrés à terme sur la gestion urbaine de l'eau par le développement progressif de la pratique de récupération et d'utilisation de l'eau de pluie (RUEP), et plus particulièrement sur l'alimentation en eau potable. Il est réalisé de manière prospective à l'échelle de l'agglomération parisienne. Plus largement, cette recherche constitue une contribution au débat ouvert depuis quelques années relatif à la remise en question progressive du modèle centralisé de gestion de l'eau en milieu urbain. Après une description de la pratique urbaine de REUP, ce travail établit un état de l'art des outils et des méthodes scientifiques s'y rapportant, et suggère de se focaliser sur le développement d'une approche de changement d'échelles. L'objectif est de produire, à une échelle urbaine, une estimation significative des économies d'eau potable réalisables en substituant à celle-ci de l'eau de pluie récupérée pour des usages ne requérant pas une qualité d'eau alimentaire. Pour ce faire, nous proposons une approche basée sur l'évaluation séquentielle à l'aide d'une échelle intermédiaire (la commune), d'une logique de regroupement de bâtiments aux caractéristiques comparables au regard de la RUEP et de quatre principes (distinction, agrégation, majoration, hiérarchisation).Sur l'agglomération de Paris, la méthodologie mise en œuvre montre que l'eau de pluie récupérée est susceptible de représenter un potentiel équivalent à 65% des besoins en eau non potable et à 11% du volume d'eau potable distribué. Le travail met également en évidence que le secteur résidentiel constitue le gisement principal de ce potentiel, car il détient 2/3 du potentiel global de l'agglomération. Une première analyse du système d'acteurs impliqués dans la RUEP en milieu urbain complète ce travail. Cette analyse permet de dégager un sous ensemble particulier d'acteurs qui ont la capacité d'effectuer une action « levier » sur la diffusion de cette pratique sur une échelle urbaine, soit directement en raison de leur capacité d'action collective (un ensemble de bâtiments par exemple), soit indirectement au travers de leur capacité d'influencer sur les propriétaires des bâtiments (mécanismes d'incitation notamment).Au final, ce travail permet de situer la RUEP en milieu urbain au sein du débat général portant sur les mutations que connaît la ville d'aujourd'hui

This research aims at assessing the effects generated, on management of urban water in the long term, by progressive development of rainwater harvesting (RWH), and more particularly on the drinking water supply. It is carried out in a prospective way on the scale of Paris and its suburbs. On the whole, this research contributes to a controversy about the validity of a centralized model of management of water in an urban environment. After a description of the RWH in urban areas, this report presents state of the art tools and scientific methods, and focuses on the development of a scaling approach. The objective is to produce, a significant assessment of potential potable water savings (PPWS), on an urban scale by substituting part of it by rainwater recovered for uses which do not require such quality. With this aim, we propose an approach based on sequential evaluation using an intermediate scale (the municipality), on merging of buildings with similar characteristics related to RWH and four methodological principles (modeling, aggregation, increase, Ranking strategy)Applied to the Paris agglomeration, the implemented methodology shows that the recovered rainwater volume is likely to represent a potential equivalent of 65% of the demands for non-drinking water and of 11% of the drinking water distributed. This research also highlights that the residential sector constitutes the major contribution of this potential, because it holds 2/3 of the total potential to the Paris agglomeration. The first analysis of the system of actors implied in the RWH in urban environment has also been developed. This analysis makes it possible to identify a specific subset of actors who have the capacity to carry out an “lever” action in generalizing this practice on an urban scale, either directly because of their capacity of leading a collective action (for a set of buildings for example), or indirectly through their capacity to act on the owners of the buildings (by incentive mechanisms in particular).Finally, this work positions RWH in on urban environment within the general debate related to the evolution of present cities; Ce travail de recherche vise à appréhender les effets engendrés à terme sur la gestion urbaine de l'eau par le développement progressif de la pratique de récupération et d'utilisation de l'eau de pluie (RUEP), et plus particulièrement sur l'alimentation en eau potable. Il est réalisé de manière prospective à l'échelle de l'agglomération parisienne. Plus largement, cette recherche constitue une contribution au débat ouvert depuis quelques années relatif à la remise en question progressive du modèle centralisé de gestion de l'eau en milieu urbain. Après une description de la pratique urbaine de REUP, ce travail établit un état de l'art des outils et des méthodes scientifiques s'y rapportant, et suggère de se focaliser sur le développement d'une approche de changement d'échelles. L'objectif est de produire, à une échelle urbaine, une estimation significative des économies d'eau potable réalisables en substituant à celle-ci de l'eau de pluie récupérée pour des usages ne requérant pas une qualité d'eau alimentaire. Pour ce faire, nous proposons une approche basée sur l'évaluation séquentielle à l'aide d'une échelle intermédiaire (la commune), d'une logique de regroupement de bâtiments aux caractéristiques comparables au regard de la RUEP et de quatre principes (distinction, agrégation, majoration, hiérarchisation).Sur l'agglomération de Paris, la méthodologie mise en œuvre montre que l'eau de pluie récupérée est susceptible de représenter un potentiel équivalent à 65% des besoins en eau non potable et à 11% du volume d'eau potable distribué. Le travail met également en évidence que le secteur résidentiel constitue le gisement principal de ce potentiel, car il détient 2/3 du potentiel global de l'agglomération. Une première analyse du système d'acteurs impliqués dans la RUEP en milieu urbain complète ce travail. Cette analyse permet de dégager un sous ensemble particulier d'acteurs qui ont la capacité d'effectuer une action « levier » sur la diffusion de cette pratique sur une échelle urbaine, soit directement en raison de leur capacité d'action collective (un ensemble de bâtiments par exemple), soit indirectement au travers de leur capacité d'influencer sur les propriétaires des bâtiments (mécanismes d'incitation notamment).Au final, ce travail permet de situer la RUEP en milieu urbain au sein du débat général portant sur les mutations que connaît la ville d'aujourd'hui

Le système d'acteurs de la mobilité électrique comprend non seulement les acteurs classiques de la mobilité, mais aussi les nouveaux acteurs venant d'autres secteurs d'activité, y compris les fournisseurs d'électricité, les opérateurs immobilier, etc. Avec ce nombre croissant d'acteurs concernés, il faudra une meilleure coordination et une coopération plus étroite entre les nouveaux et les existants. Cette communication vise à présenter une typologie des acteurs du système de la mobilité électrique. Notre travail porte sur les résultats de plus de 30 entrevues (menées en 2010 et 2011) avec des représentants des organisations ayant un rôle à jouer dans ce système en développement. Nous nous concentrons sur les intérêts et les difficultés que chaque acteur pourrait rencontrer avec l'arrivée des véhicules électriques sur le marché. Nous montrons comment leur position stable et historique dans le système est susceptible de changer et quelle sera leur éventuelle stratégie d'adaptation pour faire face à un environnement changeant. Enfin, nous analysons les formes probables de l'interdépendance entre les acteurs du système de l'électromobilité ce qui nous permettra de mettre en évidence l'absence de certains maillons essentiels dans le système actuel d'acteurs.

This thesis analyses the emergence and the settlement process of the economic policy in the urban area of Lyon, during the last fifty years. It develops an interdisciplinary approach of the territorial public action for economic development, on the basis of an economical and a political reading of the theory of regulation.During the period of economic growth (1950-1975), the central state carried out the economic regulation for the national territory and conceived the necessary tools. Since the crisis, the state delegates responsibilities concerning economic policy to the local level. The thesis combines three points of view for analysing economic policy in both periods: the global economy and its frame of references that may guide public action; the technical and operational forms of economic policy implementation; the modes of governance of economic regulation, with a focus on the relationships between economic and politic spheres in the systems of actors.The objective of this thesis is to show how the Greater Lyon authority takes on the political leadership for territorial economic regulation in the local system of actors. It shows how the integration of the interests of private firms in public policies is done to the detriment of the traditional role of economic actors such as chambers of commerce. Furthermore, the engagement of the Greater Lyon authority in the competition for economic attractiveness might compromise the respect of the general interest in local public action.; Cette thèse analyse le processus d'ancrage de la politique économique dans l'agglomération lyonnaise, sur une échelle de temps d'une cinquantaine d'années. Le travail privilégie une approche pluridisciplinaire et diachronique de l'action publique territoriale en faveur du développement économique, à partir d'une double lecture économique et politique de la théorie de la régulation. Celle-ci met en évidence le nouveau statut actif du territoire en matière de développement économique, ainsi que le rôle du système d'acteurs local dans la conduite de la politique à partir de la notion de la gouvernance. L'hypothèse centrale de ce travail réside dans l'existence d'une dynamique de territorialisation de l'action publique qui s'accompagne d'une prise en charge politique de la défense de l'intérêt des entreprises par le niveau local depuis la survenue de la crise.Les Trente Glorieuses correspondent à une période de forte croissance économique, durant laquelle l'Etat central organise la régulation économique sur le territoire national et met en place les leviers financiers, opérationnels et spatiaux nécessaires à son organisation. Cette politique économique étatique s'inscrit dans le cadre du Plan et repose sur le principe de l'économie dirigée, consacrant la prise en charge du portage de l'intérêt des entreprises par les pouvoirs publics centraux au nom de l'intérêt général. Elle accorde une place importante au volet spatial de l'intervention publique, notamment à travers l'aménagement du territoire et l'urbanisme. Elle est déclinée dans l'agglomération lyonnaise de façon relativement autoritaire par la technocratie étatique, qui met en œuvre les objectifs industriels et tertiaires de développement économique des grands groupes nationaux par le biais de la politique des métropoles d'équilibre. Le rôle traditionnel des organismes patronaux et des acteurs économiques locaux dans la conduite de la régulation économique territoriale est passablement remis en question et éclipsé par l'attitude hégémonique des services de l'Etat. La création de la Communauté urbaine de Lyon et de ses bras exécutants opérationnels (Atelier d'urbanisme, Société d'économie mixte d'aménagement) renforce d'autant plus la mainmise étatique sur l'expertise et la conduite politique en matière d'intervention économique.Avec la pérennisation de la crise économique à partir de 1975, l'Etat se décharge progressivement de la responsabilité de la politique économique sur le niveau local. Son action a toutefois permis de moderniser et de développer la base économique lyonnaise, grâce à l'aménagement de vastes zones industrielles dans les communes de banlieue et au lancement d'un important programme d'immobilier de bureaux autour du centre directionnel de la Part Dieu à Lyon. Le relatif échec de l'intervention centrale sur le territoire local, destinée à promouvoir les intérêts des grands groupes industriels et tertiaires nationaux, favorise cependant la réémergence des acteurs économiques et des structures patronales dans la gestion économique de l'agglomération lyonnaise, aux côtés des autorités publiques communautaires. Ceux-ci se chargent notamment de reprendre en main la défense de l'intérêt des entreprises, en introduisant la culture managériale et stratégique dans la conduite de la régulation économique territoriale.Ce processus de territorialisation de l'action économique est confirmé et renforcé par la Décentralisation depuis les années 1980. La période récente est ainsi marquée par la montée en puissance politique et institutionnelle des pouvoirs publics locaux dans la gestion économique de l'agglomération lyonnaise. Celle-ci résulte d'une mutation profonde du cadre référentiel qui guide l'organisation de la régulation économique à l'échelle des territoires. La concurrence et la compétitivité économique se déplacent en effet de l'échelle nationale au niveau des territoires locaux, parallèlement à l'affirmation de la mondialisation économique. Elles deviennent les valeurs centrales dans la définition des nouvelles politiques urbaines. Cette évolution majeure du contexte d'ensemble se traduit par l'appropriation politique de l'impératif économique par les autorités lyonnaises, qui en font l'enjeu dominant de la politique de développement territoriale de la métropole. Les importantes évolutions de l'organigramme du Grand Lyon reflètent également le développement de la compétence économique au sein des services techniques communautaires et la volonté politique d'affirmer le rôle des pouvoirs publics locaux en matière de régulation économique territoriale.Le management stratégique et la démarche de projet sont érigés en modalités privilégiées de la conception comme de la mise en œuvre de la politique économique locale. Appliquées à la planification territoriale, à l'urbanisme et à l'aménagement de l'espace, ils permettent une instrumentalisation renforcée de ces champs d'action publique au service de l'impératif de développement économique. Ils favorisent plus globalement une logique d'intégration fonctionnelle des politiques urbaines locales à des fins de compétitivité économique du territoire. La recherche de transversalité et de mise en cohérence des volets urbain et économique de l'intervention de la collectivité bute cependant sur les tentations d'intervention trop stratégiques et spécialisées des services économiques communautaires, qui souffrent d'une relative inadéquation entre leurs ambitions d'action sur les filières économiques ou le volet technologique, et leurs réelles capacité d'expertise ou d'action sur le territoire local.Sur un plan plus politique, l'émergence du Grand Lyon au centre du système d'acteurs local de la régulation économique contraint les organismes à vocation économique à reconsidérer leur positionnement dans la défense et la promotion de l'intérêt des entreprises par le biais de l'action publique territoriale. La gouvernance économique lyonnaise est en effet dominée par les autorités communautaires, qui tendent à tisser des liens plus nombreux et directs avec le monde des entreprises, et à prendre en charge de façon plus ou moins explicite et légitime l'intérêt économique des acteurs privés.Pour chacune des deux grandes périodes – 1950-1980 et 1980-2005 –, la démonstration combine donc trois angles d'analyse : le fonctionnement de l'économie les référentiels qui guident l'action publique ; les modalités techniques et opérationnelles de mise en œuvre de la politique économique ; l'organisation politique et institutionnelle du système d'acteurs et le mode de gouvernement de la régulation. Une attention particulière est en outre portée aux relations entre les sphères politique et économique, ainsi qu'au rôle du niveau local par rapport à celui de l'Etat central. L'objectif de ce travail est de mettre en évidence la prise de leadership politique du Grand Lyon au sein du système d'acteurs local en matière de régulation économique territoriale. L'intégration du portage de l'intérêt des entreprises par les pouvoirs publics locaux se réalise au détriment du rôle historique des acteurs économiques et au risque de la représentation démocratique. Elle interroge les limites de l'engagement de l'intérêt général local dans le jeu de la concurrence économique et de la course à l'attractivité selon la nouvelle logique libérale.

One classical industrial organisation has dominated the production and the trade of rainforest tropical timbers up to the 1990s. Heavy investments, a lack of flexibility, actual harvesting policies with clear preferences for high value hardwoods, and a low level of specialisation in the actual marketing strategies among the operators, form the footprint of this organisation.A new industrial organisation of flexible production develops since the mid-1990s. Based on very reactive and mobile inter-firms networks, it presents a high level of specialisation in the actual marketing strategies among the networks. This organisation is essentially displayed by communities of oversea Chineses, Indians, Lebaneses, and Italians. These 4 types of networks are very similar in their structure. Involved firms are simultaneously in cooperation and in competition, which leads to the concept of “coo-petition”. Information exchanges and the minimisation of transaction costs constitute the basement of their competitiveness. At the crossroads of economy, geography, regional sciences and business sciences, network production is theorised and generalised into one model. The model explains simultaneously the different types of networks. Trust and reputation are institutionalised. Middlemen and brokers have a key role. The concept of “transaction dimension” is proposed. Within this dimension; firms optimise their location through the hierarchy of relations between the actors, and their communautarism. The model also explains the dynamics of the networks, the resilience of their properties, and the multiscale nature of their structure.Some multi agents systems based on Visual-Basic and on Cormas make possible to experimentally validate the model, by simulating inter-firm networks and their dynamics., Un système industriel classique à été la règle pour la production et le commerce des bois de forêt tropicale humide jusque dans les années 1990. Il se caractérise par des investissements lourds, un manque de flexibilité certain, une exploitation préférentielle des essences à forte valeur, et des stratégies peu différenciées entre les opérateurs.De nouveaux systèmes de production flexible se développent depuis les années 1990. Ils sont basés sur des réseaux d'entreprises, très mobiles et très réactifs, et montrent des spécialisations spécifiques de leurs marchés. Ils sont surtout le fait de communautés de Chinois d'Outremer, d'Indiens, de Libanais et d'Italiens. Ces quatre types de réseau sont en fait très semblables dans leur organisation. Les entreprises concernées sont simultanément en coopération et en compétition, d'où le concept de coo-pétition. Leur compétitivité se base sur l'échange d'information et la minimisation des coûts de transaction.A la croisée de l'économie, de la géographie, des sciences régionales et de gestion, un modèle théorique généralisé de la production en réseau explique tous ces différents réseaux d'entreprises. La confiance et la réputation sont institutionnalisées. L'intermédiation entre les acteurs a ont un rôle essentiel. Le concept de dimension de la transaction est proposé. Dans cette dimension, les entreprises optimisent leur localisation grâce la hiérarchisation des relations entre acteurs et leur communautarisme. Le modèle explique aussi la dynamique des réseaux, la résilience de leurs propriétés, l'emboîtement de leurs échelles de structuration.Des systèmes multi-agents basés sur Visual-Basic et sur Cormas permettent de valider expérimentalement le modèle, en simulant les réseaux d'entreprises et leurs dynamiques.

Ce document relatif au partenariat est le résultat du travail sur le premier thème traité dans le cadre de l'action lancée en 2002 par la direction des routes sous la forme d'un appel à projets auprès des DDE. Une des premières raisons du partenariat est la mise en commun de différentes visions du devenir des territoires et des fonctions dévolues au projet routier en fonction notamment du niveau de réflexion des collectivités concernées. II sert également à créer les conditions d'une dynamique de projet - existence et répartition des compétences juridiques et techniques, mobilisation des différents acteurs dans un projet global, meilleure intégration de la contrainte financière à toutes les étapes du projet, anticipation des difficultés, élaboration d'une stratégie de communication. Avant de le concevoir et de le mettre en oeuvre, le partenariat doit être compris comme une relation privilégiée avec un des acteurs du système d'acteurs . Le positionnement par rapport aux autres suppose l'explicitation de ses propres objectifs par l'analyse stratégique . Ensuite, la connaissance de quelques définitions relatives aux systèmes d'acteurs permet de mieux en saisir les ressorts et d'agir plus efficacement. La conception et la mise en oeuvre du partenariat commencent par la définition du positionnement stratégique du service en relation avec les autres services de l'État et le préfet . Le partenariat n'est pas établi une fois pour toutes puisqu'il s'inscrit dans un système d'acteurs qui évolue en fonction de l'étape du projet, des modifications dans les préoccupations des acteurs et des changements de personnes. L'organisation du partenariat se traduit souvent par la mise en place d'un comité de pilotage, instance de débat et d'orientation, et d'un comité technique, instance de proposition et de coordination technique . Des structures opérationnelles de maîtrise d'ouvrage peuvent être mises en place quand le caractère informel d'un comité de pilotage ne suffit plus à assurer la réactivité et la coordination des acteurs . Le code des marchés permet au travers du groupement de commandes, à plusieurs maîtres d'ouvrage de coordonner leurs commandes à un prestataire . Enfin, dans certains cas le partenariat sur le projet routier n'est que le prolongement d'un partenariat initié dans un cadre plus vaste comme un GPV par exemple. En conclusion, le partenariat autour des projets routiers est aujourd'hui incontournable et c'est au chef de projet routier d'organiser les conditions de réussite de ce partenariat qu'il convient de faire vivre sur la période longue qui s'écoule du début de la phase de conception à la réalisation avec un niveau de formalisation adapté au contexte et aux moyens. Des fiches exemples sont regroupées en fin de document et une démarche d'analyse du système d'acteurs est également proposée. Remarques complémentaires éventuelles : L'expérimentation nationale sur le thème de la conception intégrée des opérations routières en milieu urbain a pour objectifs de faire progresser les pratiques sur les thèmes du partenariat, du programme, de la conception, de la concertation, de l'organisation et des compétences dans la conduite des projets routiers urbains

Ce quatrième cahier rassemble plusieurs interventions, exposés ou études de cas, faits dans le cadre de l’action diagnostic de territoire et système d’acteurs, qui ont pour point commun de montrer l’intérêt que peut revêtir le diagnostic territorial comme outil de l’action publique.En préambule, un entretien de Daniel Béhar à Diagonal est rappelée pour souligner les trois atouts dont disposent les services de l’Etat pour la confection des contrats d’agglomération : une capacité à multiplier les échelles d'analyse des territoires, un point de vue géopolitique fondé sur une analyse des systèmes d'acteurs et une capacité à se forger une lecture stratégique des enjeux sur un territoire donné dans un Projet Territorial de l’Etat (PTE). Puis l’intervention de Gilles Jeannot distingue, en fonction de leurs finalités, trois types de diagnostics que produisent ou auxquels participent les DDE : projection, coordination, institution. Si le diagnostic de projection, outil de stratégie, peut être utilisé à des fins de management interne en vue de mobiliser les divers services d’une DDE, le diagnostic de coordination, quant à lui, en mettant à profit les enseignements de l’analyse systémique procure une vision plus claire du positionnement des divers partenaires et permet d’être plus lucide sur les procédés de coordination à mettre en place. Les diagnostics institutionnels regroupent tous ceux qui n’entrent pas dans ces deux catégories.L’établissement de ces diagnostics procède de la combinaison d’une analyse stratégique une analyse systémique, au sens que Michel Crozier donne à ces démarches. Dans ces systèmes d’action collective, les rapports des partenaires en situation de concurrence/coopération, ne sont pas dépourvus d’ambiguïté et ne peuvent être modélisés de façon mécaniste. De ce fait, le rendu de l’analyse peut être délicat et doit faire la part au non-dit que nécessitent les marges de manœuvre de chacun ainsi que les charges affectives liées aux positions de pouvoir.Une brève présentation des principaux concepts de la sociologie de la traduction indique comment ils peuvent éclairer une analyse des réseaux de projet. Pour ces sociologues « le projet est la chose qui permet de faire tenir ensemble des actants qui ont envie d’en découdre ». Pour cela le projet ne doit pas être celui d’un seul acteur mais intégrer les aménagements de chacun pour devenir une coproduction partenariale.Enfin, les deux récits d’expérience montrent que cet exercice est loin d’être simple. En effet, l’établissement du «diagnostic d’agglomération de Longwy », amène à penser qu’un «diagnostic partagé, c’est d’abord beaucoup d’apparences, ensuite plus ou moins de substance et enfin énormément de rapports de force». Quant à la commande de la DDE de l’Aisne au CETE, elle apparaît comme la chronique d’un échec annoncé car elle montre qu’on « ne peut impunément introduire des glissements de finalités dans la démarche »

International audience; Cet article propose une réflexion sur l'évolution de la place des sociologues et ethnologues dans les équipes de prestataires en lien avec les transformations de la commande publique. De nouveaux dispositifs (notamment politique de la ville, lois SRU, LOADDT) créent un espace de recomposition des objectifs et des modes d'intervention dans l'urbain. Les auteurs rappellent les différents types d'approche des études urbaines et les nécessaires repositionnements de chaque acteur dans ce nouveau système. La notion de diagnostic, celle d'équipe prestataire, les relations entre commanditaire et prestataires et celles avec les acteurs et ressources locaux sont déstabilisées. Ces coopérations sont à inventer. Certaines conditions sont alors requises. Les sociologues doivent alors traduire leurs analyses en résultats projectifs permettant des esquisses de programmation, produire une réponse à partir du repérage de la diversité des usages, permettre de décaler la réflexion et l'intervention de la notion d'objet vers celle du processus, du système d'acteurs composé des intervenants (sociologues compris) et acteurs locaux. Dans cette nouvelle dynamique, les sociologues s'inscrivent comme nouveaux acteurs du champ urbain, re-négociant leur place à la fois dans le processus de production et dans celui de la sociologie.

International audience; L'ouvrage montre les évolutions importantes des rapports entre maîtrise d’ouvrage et maîtrise d’oeuvre, tant en Espagne qu'en France. Il y apparaît de nombreuses difficultés de coordination, d’interprétation, d’échanges, de compréhension interculturelles, que seul le niveau d’adhésion du maximum d’acteurs à la force politique du projet peut surmonter.

Ce cahier N° 2 est le deuxième d'une série qui rend compte des interventions, travaux et réflexions réalisés au cours du projet transversal et qualifiant, conduit avec les CETE, sur le thème des diagnostics de territoires et systèmes d'acteurs.Il rend compte des interventions de chercheurs et de praticiens réunis dans un séminaire d’échanges tenu à Lyon le 8 décembre 2000.Partant d’un travail du CETE de Lyon qui fait la synthèse des études territoriales réalisées pour la préparation de la Directive Territoriale d'Aménagement de l'aire métropolitaine Lyonnaise et qui analyse les stratégies des acteurs représentants de l’État local qui prennent part à son élaboration, les échanges des intervenants ont pu monter que la DTA pouvait être caractérisée par :- le souci de dépassement de la multiplicité des discours des services de l'État pour formuler une parole unique qui amènerait l'ensemble des acteurs publics et privés à négocier, pour susciter un projet partagé- la prise de conscience d'une nouvelle échelle : la métropole dont l'aménagement nécessite l'association des acteurs de l'État et des collectivités locales- le passage de réflexions sectorielles à une démarche transversale, imposée notamment par l'imbrication des espaces périurbains.A travers l'exemple des DTA et plus particulièrement de celle de l’aire métropolitaine lyonnaise et de celle des Alpes Maritimes, le débat entre chercheurs et praticiens devait nous permettre de réfléchir de manière plus générale sur les stratégies et les positionnements respectifs des différents protagonistes. Ce cahier en livre ici la synthèse issue notamment de l'animation de trois tables rondes organisées autour des trois questionnements suivants :- Y a-t-il aujourd'hui un renouveau du positionnement de l'État local ?- Quelle perception ont les collectivités du positionnement de l’État ?- Quel rôle jouent les études dans le processus d’élaboration de la DTA?

Ce cahier N° 1 est le premier d'une série qui rendra compte des interventions, travaux et réflexions réalisés au cours du projet transversal et qualifiant, conduit avec les CETE, sur le thème des diagnostics de territoires et systèmes d'acteurs.A propos des territoires, depuis de nombreuses années les services extérieurs de l’État produisent simultanément des analyses locales techniques et des points de vue politiques discrets. On voudrait montrer l’intérêt qu’il peut y avoir à marier ces deux approches pour« comprendre le territoire » et se situer dans un véritable « processus de connaissance géopolitique ». En introduction Jean-Yves Bion propose donc de nous dire comment il est possible d’intégrer dans l’analyse de territoire les perspectives de la sociologie des organisations. Comment articuler diagnostic territorial et système d’acteurs ?Ensuite, Philippe Bernoux nous dresse le panorama des principaux concepts de la sociologie des organisations. A partir d’un résumé de ses ouvrages il expose les principaux concepts de base de l’analyse stratégique : « rationalité limitée », « zones d’incertitude », « système d’action concret », etc. Enfin, à travers un bref exposé de l’approche par la « sociologie des conventions», il montre la pertinence de ces nouvelles approches sociologiques. Le cas Secobat fournit une illustration de l'utilisation de ces concepts à l'intérieur de l'organisation.Puis Jean-Yves Bion, nous invite à passer à l’approche « des systèmes d’action collective organisés ». A partir des concepts de l’analyse stratégique il nous montre comment on examine les stratégies d’organisations dans le cadre de la mise en œuvre de politiques publiques au travers de l'exemple des contrats de Pays dans la région Centre.Enfin, Jean-Claude Cohen avec la méthode MACTOR, nous fournit un exemple intéressant"d’opérationnalisation" des concepts. La quantification des relations, et la confection de deux matrices, celle des relations acteur/acteur et celle acteur/objectif, permettent la« modélisation » des relations entre acteurs ainsi que le décryptage de leurs stratégies, des coalitions et des antagonismes existants dans les systèmes d’action.

International audience; Si le destinataire de l'espace construit ou aménagé constitue l'un des référents essentiels du projet, sa définition et sa conception est la plupart du temps le fait d'acteurs qui ont une représentation du service au destinataire largement construite par la finalité politique ou économique de l'organisation à laquelle ils appartiennent, lorsqu'il s'agit de ce qu'on appelle aujourd'hui un décideur, ou par la culture professionnelle qui leur est propre lorsqu'il s’agit du détenteur d’une compétence participant à la conception de l'édifice. Quel rapport peut alors entretenir le projet, ainsi travaillé par les logiques multiples et divergentes portées par les acteurs de son élaboration, avec les pratiques qu'il va accueillir ?

International audience; Confrontée à un problème de restructuration de son centre-ville, Cerizay, petite commune de 5000 habitants située dans les Deux-Sèvres a développé depuis 1985, une démarche dynamique de projet urbain. Notre analyse met en évidence deux périodes: la première, de 1985 à 1990, soutenue par des acteurs politiques et économiques locaux, est l'illustration d'une démarche d'ouverture et de participation des habitants. La seconde, de 1990 à 1992, sous l ’impulsion d'un contrat Ville-État, a donné lieu à des modifications d'envergure, tant au niveau de l'échelle géographique du territoire intéressé, qu'à celui du système d'acteurs ou de la nature des actions engagées dans le processus de projet. L'étude de ces deux phases confirme l'existence d'une certaine permanence de l'organisation des acteurs dont la structure est constituée par l'ensemble des formes contractuelles, écrites ou orales passées entre les acteurs. Toutefois, la permanence n’exclut pas l'évolutivité, et l'on constate en effet des différences importantes entre ces deux périodes. Enfin, ce travail permet de révéler le rôle à la fois complexe et essentiel de l'architecte, considéré comme l'un des leaders du Processus de projet, véritable « architecte développeur » du Projet Urbain de Cerizay.

Deux grands ensembles socioculturels de gestion traditionnelle du pouvoir, au Bénin, couvrent différentes réalités participatives selon que les décisions se prennent dans une société hiérarchisée à structure verticale ou dans une société acéphale à structure horizontale. À l’intérieur de ces structures et en fonction des aires culturelles, les dispositifs participatifs peuvent aller des plus simples et démocratiques aux plus complexes et très réservés à une clientèle particulière. On distingue le Daŋnou de Sètrah, les Hon-Togbassa, Tokplékplé et Togbésso d’Abomey, l’Atunşe de Kétou et l’Aruzuma de Nikki. Ces dispositifs visent l’amélioration de l’efficacité de la gouvernance par l’association du citoyen à la prise de décision et par l’acquisition de l’onction populaire à l’action publique. Dans ces sociétés à gestion communautaire du type de celles rencontrées au Bénin, la participation rythme la vie, et les décisions prises sont en général largement partagées, quoique des mécanismes institutionnalisés soient en place pour assurer que chaque membre de la communauté se retrouve dans les décisions qui engagent l’ensemble des populations., Two major sociocultural value systems surrounding how power is traditionally exercised in Benin reflect different approaches to participation depending on whether decisions are arrived at within a vertically structured hierarchical social system or in a horizontally structured acephalous system. Within these social structures, and depending on the different cultural frames of reference, participatory processes can range from the simplest and most democratic to the most highly complex of systems, open only to particular target groups. Among the different communities involved, we identify the Daŋnou of Sètrah, the Hon-Togbassa, the Tokplékplé and the Togbésso of Abomey, the Atunşe of Kétou and the Aruzuma of Nikki. The underlying goal of each of these groups is to improve the efficiency of governance by involving their citizens in decision-making processes and by building public support for community action. In the type of community-managed societies encountered in Benin, citizen participation defines the pace of community life and, while decisions made are generally widely accepted, institutional mechanisms do also exist to ensure that the needs of all members of the community are reflected in decisions impacting the entire group., Dos grandes conjunto socio-culturales de gestión tradicional del poder en Benín cubren diferentes realidades participativas, según que las decisiones se tomen en una sociedad jerarquizada a estructura vertical o en una sociedad acéfala a estructura horizontal. Al interior de tales estructuras, en función de las áreas culturales, los dispositivos de participación pueden variar de simples y democráticos, hasta altamente complejos y reservados a una clientela particular. Se diferencia el Dannou de Setrah, les Hon-Togbassa, Tokpléplé et Togbéso de Abomey, el Atunse de Kétou y el Aruzuma de Nikki. Todos ellos persiguen mejorar la eficacia de la gobernancia mediante la asociación de ciudadanos para la toma de decisión y para lograr la bendición popular de la acción pública. En esas sociedades de gestión comunitaria, como las de Benín, la participación acompasa la vida y las decisiones que se toman son, en general, ampliamente compartidas, existiendo mecanismos institucionalizados establecidos para asegurar que cada miembro de la comunidad se reconozca en las decisiones concernientes al conjunto de la población.