Search

The IPARD program isthe Rural Development component of the Instrument for Pre-Accession Assistance(IPA) for the candidate and prospective candidate countries in the Union'smembership under the European Union's Common Agricultural Policy. Turkey'seconomy multifaceted development strategy of the European Commission andcarried out by our partner countries, "Rural Development Program" is.It is known as an important multi-year program covering the period from 2014 to2020. In this context, it is inevitable that the economic impact of thefinancial support offered by IPARD will reflect on existing and new policyimplementations. In the study the EU support program for agricultural and ruraldevelopment (IPARD) on Turkey's exports of agricultural subsidies providedwithin the framework of 2013/1 - 2016/12 should structural break out quarterlydata are analysed by econometric tests. According to the Gregory-Hansen withone structural break cointegration test results, there was a long-lastingrelationship between the series. According to forecasters FMOLS also positivelythe increase in IPARD was concluded that the influence of Turkey onagricultural exports. Hacker-Khatami causality test results in the one-waycausal relationship have been shown to support agricultural exports from theIPARD., IPARD programı AvrupaBirliği’nin OTP çerçevesinde Birliğe üyelik yolundaki aday ve potansiyel adayülkelere yönelik oluşturulan ve Katılım Öncesi Yardım Aracı’nın (Instrument forPre-Accession Assistance- IPA) Kırsal Kalkınma bileşenidir. Türkiyeekonomisinin çok yönlü kalkınma stratejisinde Avrupa Komisyonu ile ülkemizinortak yürüttüğü “Kırsal Kalkınma Programı” 2014 – 2020 dönemini kapsayan çokyıllı önemli bir program olarak anılmaktadır. Bu kapsamda IPARD ile sunulanmali desteklerin Türkiye tarımında sürdüre geldiği dış ticaretinin kırsalkalkınma enstrümanı ile istihdamdan GSMH’ya kadar oluşturduğu makro iktisadietkisinin mevcut ve yeni politika uygulamalarına yansıması kaçınılmaz birsonuçtur. Bu nedenle IPARD’ın Türkiye tarım ihracatına etkisinin araştırılmasıbu çalışmanın amacını oluşturmaktadır. Çalışmada AB tarımsal ve kırsal kalkınmadestek programı (IPARD) çerçevesinde sağlanan desteklerin Türkiye tarımihracatına etkisi 2013/1 – 2016/12 aylık veriler üzerinden yapısal kırılmalıekonometrik testlerle analiz edilmektedir. Gregory-Hansen tek kırılmalı eşbütünleşmetesti sonuçlarına göre seriler arasında uzun dönemli ilişki görülmüş olup FMOLStahmincisine göre ise IPARD desteklerindeki artışın Türkiye tarım ihracatınapozitif yönde etkisi olduğu sonucuna ulaşılmıştır. Hacker-Hatemi nedenselliktesti sonuçlarında ise tarım ihracatından IPARD desteklerine doğru tek yönlünedensellik ilişkisi görülmüştür.

Bir kamu harcama çeşidi olan altyapı yatırımları makroekonomik açıdan istihdam, ekonomik büyüme ve kalkınmaya etki sağlamaktadır. Altyapı yatırımları yapıldığı coğrafi bölge başta olmak üzere ülkenin geneline etki ederek, ilgili alandaki iktisadi, siyasi ve kültürel faaliyetleri desteklemektedir. Bu nedenle hemen tüm ülkeler açısından altyapı yatırımına yönelik yapılan harcamalar kamu harcamaları içerisinde önemli yer almaktadır. Altyapı yatırımları içerisinde ise özellikle gelişmekte olan ülkelerde kalkınmanın en büyük destekçisi olarak görülen ulaşım altyapısı birinci öncelikli olarak sıralanmaktadır. Ulaşım altyapısı ile bölge potansiyeli belirlenir ve pazarlamanın kolaylanması ile üretim çeşitliliği artırılarak ekonomi canlanır. Kültürel birliğin sağlanmasında önemli bir unsur olan ulaşım altyapısı, ülkede turizmi teşvik ederek, özellikle yurtdışı döviz gelirinin artırılmasında etkin rol oynamaktadır. Bunların dışında kamu tarafından sunulan savunma, sağlık ve eğitim hizmetlerinin beklenen etkiyi göstermesi ve devletin bu ve benzeri hizmetleri daha verimli sunması yine ulaşım altyapısının nitelikli ve yeterli olması koşuluna bağlıdır. Yeni ulaşım altyapı yatırımları ve yenilenen ulaşım altyapı yatırımları doğrudan yerli ve yabancı yatırımlar açısından da teşvik edici bir ortam oluşturabilmektedir. Sanayileşmenin itici gücü olan yatırımlar kalkınmanın da itici gücü olarak ekonomik büyümeyi önemli oranda etkilemektedir. Bu yönüyle ulaşım sektörü ve bu sektörün altyapı boyutlarının yatırımlara ve bölgesel kalkınmaya etkileri çok fonksiyonelli ve entegre yaklaşımla bu çalışmada ele alınmıştır. Ulaşım sektörü içerisinde karayolları, demir yolları, denizyolları, havayolları, boru hatları ve diğer raylı sistemler sıralanmaktadır. Bu sistemlerin her biri ortaya çıkardığı etki nedeniyle iktisadi kalkınma açısından oldukça önem arz etmektedir. Ulaşım sektörünün toplumsal yapı ile evrimleşmesi ve oluşturduğu etkileşim ve değişim alanı ile toplum yapısında yeniden değişime neden olması bu sektörün aynı zamanda bir hizmet sektörü olarak nitelendirilmesine de neden olmaktadır. Bu durumda iktisadi açıdan belirleyici parametrelerden biri olan hizmet sektörü ile iç içe olan ulaşım sektörü de ekonomik kalkınmada etkin bir rol oynamaktadır. Özellikle gelişmekte olan ülkelerde ulaşım altyapısının bölgesel kalkınma üzerindeki fonksiyonel durumu ulaşım planlamasının organizasyonu açısından oldukça önem arz etmektedir. Devletin sosyal refah fonksiyonunun bir gereği de bölgeler arasındaki gelişmişlik farkını ortadan kaldırmaktır. Bu sebeple ülkemizdeki ulaşım altyapısı oluşturulan gelişme planları çerçevesinde araştırılarak, ulaşım sektörünün bölgesel kalkınma fonksiyonu ile beraber irdelenmesi gereğini ortaya çıkarmaktadır. Çalışmanın amacı ulaşım altyapı politikalarının Türkiye'nin seçilmiş bazı bölgelerindeki kalkınma sürecinde ne derece etkili olduğunun belirlenmesidir. Ayrıca bölgesel farklılıklarda ulaşım altyapı yatırımı etkilerinin ana belirleyenlerini saptamak ve benzer yatırımlara yönelik oluşturulacak yeni politika önerilerine zemin hazırlamak çalışmanın diğer amaçları arasında sayılmaktadır. Çalışmada örneklem, araştırmanın neticelerine daha kati ulaşabilmek açısından tüm bölgeler yerine gelişmişliği göreli daha az olarak kabul edilen Doğu Karadeniz Bölgesel Gelişme Planı (DOKAP), Yeşilırmak Havzası Gelişim Planı (YHGP) ve Doğu Anadolu Projesi (DAP) kapsamındaki iller ile sınırlandırılmıştır. Nitel araştırma olarak tasarlanan bu çalışmada doküman veri incelemesi yapılmıştır. Veri ve doküman inceleme kapsamında çalışmada kullanılan bölgelerin ulaşım sektörüne ait veriler ilgili bölgelerin Kalkınma Planı çerçevesinde oluşturulan Bölge Kalkınma İdareleri ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yayınlanan istatistiksel raporlardan elde edilmiştir. Bölgelere ait İnsani Kalkınma Endeks (İGE) raporları ise TÜİK, Kalkınma Bakanlığı, MEB, Kalkınma Ajansları ve Bölge Kalkınma İdarelerinin istatistik veri tabanından elde edilerek oluşturulmuştur. Çalışmada betimsel analiz yöntemi kullanılmıştır. Analiz uygulama sürecinde araştırma problemi doğrultusunda oluşturulan veri analiz havuzu ile veri organizasyonu sağlanmıştır. Elde edilen veriler yardımıyla ulaşım altyapısının bölgesel kalkınmadaki etki düzeyi belirlenmeye çalışılmıştır. Çalışmadan elde edilen bulgular ile ulaşım altyapı yatırımlarında örneklemi oluşturan bölgeler ile kalkınmanın önemli göstergelerinden birisi olarak kabul edilen İGE değerleri arasında anlamlı ve pozitif yönlü bir ilişki tespit edilmiştir. Bu çalışma ile oluşturulacak politika önermelerinin, devletimizin ilgili kurumlarının bu ve benzeri altyapı yatırımlarında oluşturacağı projeler için bir fikir ortaya atacağı düşünülmektedir. Ayrıca çalışma sonucunda elde edilen bulguların, diğer altyapı yatırımlarının da ele alınması ile konunun irdeleneceği yeni ve kapsamı geniş akademik çalışmalara zemin hazırlayacağı düşünülmektedir.

21st century in the world has increased economic relations. This created the demand for goods and services. Thus, the importance of transportation infrastructure has increased. The main objective of this study is Eastern Black Sea Regional Development Project (BSRDP), Yeşilırmak Basin Development Project (YBDP) and Eastern Anatolia Project (EAP) in Turkey Regional Development Plan to what extent is determined to be effective in the context of the development process. In this study, which was designed as qualitative research, document data analysis was conducted. The results of the study show that the development index and transportation infrastructure such as Health Index (HI) Education Index (EI) and Revenue Index (RI) of the provinces within the scope of BSRDP, YBDP and EAP. It is thought that the policy propositions to be formed with this study will provide an idea for the projects that the relevant institutions of our state will form in this and similar infrastructure investments., Çalışma Türkiye’deki ulaşım altyapı yatırımlarının Doğu Karadeniz Bölgesel Gelişme Planı (DOKAP), Yeşilırmak Havzası Gelişim Planı (YHGP) ve Doğu Anadolu Projesi (DAP) kapsamındaki bölgelerin kalkınma sürecinde ne derece etkili olduğunun belirlemeyi amaçlamaktadır. Nitel araştırma olarak tasarlanan bu çalışmada doküman veri incelemesi yapılmıştır. Çalışmada betimsel analiz yöntemi kullanılmıştır. Analiz uygulama sürecinde araştırma problemi doğrultusunda oluşturulan veri analiz havuzu ile veri organizasyonu sağlanmıştır. Çalışmada örneklemi oluşturan bölgelerin Sağlık Endeksi (SE) Eğitim Endeksi (EE) ve Gelir Endeksi (GE) gibi kalkınma endeksleri yardımıyla İnsani Gelişme Endeksi (İGE) değerleri ve karayolu ulaşım ağına ait veriler elde edilmiştir. Çalışmadan elde edilen bulgular ile ulaşım altyapı yatırımlarında örneklemi oluşturan bölgeler ile kalkınmanın önemli göstergelerinden birisi olarak kabul edilen İGE değerleri arasında anlamlı ve pozitif yönlü bir ilişki tespit edilmiştir.

Dünya, tarih boyunca uluslararası sistemin şekillendirdiği iktisadi, siyasi ve kültürel olgunluğuna evrilirken, küresel ticari faaliyetlerin olgunlaştırdığı serbestleşme olgusu, ulus devletlerin denizaşırı ülkelerle ticari faaliyet yapmasını sektörel büyümenin ve iktisadi kalkınmanın bir ön koşulu haline getirmiştir. Diğer yandan özellikle son yarım yüzyılda meydana gelen teknolojik gelişmelerle beliren “Yeni Dünya” düzeni, rekabete boyut atlatmıştır. Ülkeler klasik anlamdaki -üretimden ticarete- anlayışına katma değer olarak ölçek ekonomisi ile tam verimlilik bağlamında araştırma geliştirme ve ileri teknoloji üretimine sahip olma isteğini eklemiştir. Bunu sağlamak ancak ticarete mani olacak her türlü engelin bertaraf edilmesi ile olabilecektir. Zira uzmanlaşmanın sağladığı iktisadi getiriler, ülkeler arasında karşılıklı üretimle kazan-kazan politikasına göre şekillenerek, yeni yeni pazarlara ulaşmanın zeminini oluşturmaktadır. Daha fazla pazara kavuşma hevesi, uluslararası ticarette devletler arasında karşılıklı istişarelerle belirlenen imtiyaz sağlayıcı anlaşmaların ortaya çıkmasına sebep olmuştur. Bu anlaşmaların en dikkat çekeni ise Serbest Ticaret Anlaşmasıdır (STA). STA genelde iki ülke tarafından karşılıklı olarak gümrük vergileri ve diğer kısıtlamaların kaldırılması ile oluşturulmaktadır. Bu nedenle STA’lar, ekonomik açıdan taraf ülkelere önemli avantajlar sağlayan bir ticaret anlaşmasıdır. STA ile oluşturulan yapının dışında kalan üçüncü ülkeler, herhangi bir ortak gümrük tarifesine tabi tutulmadan, üye devletlerin kendi belirlediği tarifelere tabi tutulmaktadır[1]. Bu yönüyle küresel ticarette yaşanmakta olan baş döndürücü gelişmelerle beliren yeni ticaret ortaklıklarının belki de en önemlisi olan “Serbest Ticaret Anlaşmaları”, bugün dünya GSMH’sının oldukça önemli bir kısmını teşkil etmektedir. Bunun en somut örneği kuşkusuz “ABD – AB Transatlantik Ticaret ve Yatırım Ortaklığı (TTYO)”dır. ABD ile Avrupa Birliği arasında yapılmakta olan TTYO, her iki taraf vatandaşlarının refah düzeyini daha yukarılara taşımayı hedeflerken aynı zamanda uluslararası ticarete yeni bir ivme kazandırmaktadır.

Pozantı, a town of Adana leading and providing significant leaps in rural development of our country within the EU membership process is located at a strategical point binding Meditrenian and Central Anatolia regions to each other. The aim of this research is to work out the welfare of the rural communities, which is the common denominator of the changing and revolving rural development poicies of EU within a World becoming globalised day by day, by means of a multifunctional and an integrated approach, by determining how much these policies influence Turkey and particularly Pozantı it is seen that those policies could take an important part in the development of the town. With this study, necessary information about the rural development policies that need to be launched in Turkey will be given, and by analysing the economical effects of these policies it will be tried to contribute to the economic development process of the town, Avrupa Birliği’ne üyelik sürecinde ülkemizde kırsal kalkınmada önemli atılımları olan Adana İli’nin Pozantı İlçesi, Akdeniz bölgesini İç Anadolu’ya bağlayan Gülek geçidi güzergâhında önemli bir mevkide yer almaktadır. Bu araştırmanın amacı küreselleşen dünyada değişen ve yenilenen Avrupa Birliği Kırsal Kalkınma Politikaları’nın ortak paydası olan kırsal toplumun refahını, çok fonksiyonelli ve entegre yaklaşımla, Türkiye’de ve özellikle Adana’nın Pozantı İlçesi’nde ne derecede etkilediğini belirleyerek bu politikalarının ilçenin gelişiminde önemli faktörlerden biri olabileceğini ortaya koymaktır. Yapılan çalışma ile Türkiye`de uygulanması gereken kırsal kalkınma politikaları hakkında bilgiler verilmeye çalışılacak ve bu politikaların Pozantı’daki iktisadi etkileri analiz edilerek, ilçenin ekonomik kalkınmasına katkı sağlanmaya çalışılacaktır

Avrupa Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri (ABD) arasında oluşturulmuş Yüksek Seviyeli Çalışma Grubu “Nihai Rapor”unda iki ekonomi arasında ticari ve yatırım ilişkilerini ele alan kapsamlı bir anlaşmanın yapılması önerisiyle ‘ABD – AB Transatlantik Ticaret ve Yatırım Ortaklığı (TTYO)’ çalışmalarına başlanmıştır. AB ve ABD’nin planladığı bu anlaşma Dünya gayri safi milli hâsılasının neredeyse yarısını ve küresel ticaret akışının da üçte birini teşkil etmektedir. AB ve ABD’nin bu anlaşmaya Türkiye’yi de dâhil etmesi halinde ülkemizde önemli ticari ve hukuki sonuçlar doğuracak nitelikte bir gelişme yaşanabilecektir. Aksi durumda ise yapılacak bu anlaşma ülkemiz dış ticaretini negatif etkileyebilecektir. Yapılan bu çalışma ile ABD – AB Serbest Ticaret Anlaşması ile Türkiye aleyhine oluşacak ticaret sapmasının Gümrük Birliği'nin işleyişini tehdit eder boyuta ulaşma riski ortaya konularak, alternatif stratejilerle oluşturulmak istenen Türkiye – ABD Transatlantik Serbest Ticaret Anlaşmasının önemi ortaya konulmaya çalışılmıştır., Between the European Union and the United States of America ( USA) is formed High-Level Working Group of "Final Report" of the two economies has begun addressing trade and investment relations to deal with the proposal of a comprehensive 'U.S. - EU Transatlantic Trade and Investment Partnership (TTIP). This agreement has planned of the EU and the U.S to nearly half of the world's gross national product, and constitutes one third of global trade flows. In this study will be presented the U.S. - EU Free Trade Agreement with Turkey trade distortion will occur against the risk of reaching a threat for the functioning of the Customs Union.