Search

Public security is a complex topic that encompasses different languages, actors and disciplines. It is interpreted from multiple paradigms and under different approaches that influence, from the most abstract stages of conceptualization and perception of insecurity, to phases of dissent about concrete proposals for its confrontation and control. Increasingly, public governance, academics, the private sector, and civil society are joining together in a network to address this issue, which has repercussions on the most fundamental human rights. This multiplicity of perspectives needs to be carefully understood and synthesized. For this reason, the present study was developed, which aims to outline the general picture of published scientific knowledge about innovation in public security. This is a descriptive study, with a quantitative approach and a bibliometric review. 261 publications were analyzed, without time, space or language filter, found in the Scopus database, based on the syntax: (“Public Security” or “Public Safety”) and Innovation. The results show that there are two strong, non-dichotomous movements being developed, concurrently, in the area of ​​public security: the first, more disciplinary, focuses on the development of technologies and information management; the second, with a more transdisciplinary focus, deals, above all, with intelligent territorial occupation. More specifically, five thematic axes were identified in the articles: technologies, territorial occupation, law enforcement, administration and health. Another point, noticed when measuring communication flows, was the finding that international collaboration networks between researchers are still ephemeral, which may suggest a lack of maturation of learning networks., Segurança pública é tema complexo que compreende diversas linguagens, atores e disciplinas. Ela é interpretada a partir de múltiplos paradigmas e sob distintas abordagens, que influenciam desde as etapas mais abstratas de conceituação e percepção da insegurança, até fases de dissenso acerca das propostas concretas para seu enfrentamento e controle. Cada vez mais, governança pública, academia, iniciativa privada, sociedade civil articulam-se, em rede, para tratar deste assunto que repercute nos direitos humanos mais fundamentais. Essa multiplicidade de olhares precisa ser cuidadosamente compreendida e sintetizada. Por essa razão, desenvolve-se o presente estudo que objetiva traçar o quadro geral do conhecimento científico publicado acerca da inovação em segurança pública. Trata-se de estudo descritivo, de abordagem quantitativa e do tipo revisão bibliométrica. Foram analisadas 261 publicações, sem filtro de tempo, espaço ou linguagem, encontradas na base de dados da Scopus, a partir da sintaxe: (“Public Security” or “Public Safety”) and Innovation. Os resultados evidenciam que há dois fortes movimentos, não dicotômicos, sendo desenvolvidos, em concomitância, na área de segurança pública: o primeiro, mais disciplinar, tem enfoque no desenvolvimento de tecnologias e na gestão da informação; o segundo, com enfoque mais transdisciplinar, trata, sobretudo, de ocupação territorial inteligente. De forma mais específica, identificou-se cinco eixos temáticos nos artigos: tecnologias, ocupação territorial, aplicação da lei, administração e saúde. Outro ponto, percebido, ao se medir os fluxos de comunicação, foi a constatação que as redes internacionais de colaboração entre pesquisadores ainda são efêmeras, o que pode sugerir carência no amadurecimento das redes de aprendizagem.

L'objectiu d'aquest document és identificar quins factors han contribuït a l'èxit de Ruta N. Ruta N fomentava l'ecosistema d'innovació de Medellín, però fins ara segueix inexplicat com va ocórrer des de la perspectiva interna, quins actors van participar en el procés i quines pràctiques es van fer. Mitjançant la recollida de dades secundàries, entrevistes amb directors directament implicats i visites tècniques que es van fer, apareixen alguns punts importants que poden il·lustrar com es va desenvolupar el projecte i així poder aplicar aquestes pràctiques i configuracions intencionadament en altres ciutats amb contextos similars., The aim of this paper is to identify which factors have contributed to the success of Ruta N. Ruta N fostered the innovation ecosystem of Medellín, but until now it remains open how it happened from the inside perspective, which actors were involved in the process and which practices were made. Secondary data collection, interviews with directors directly involved and technical visits were made, and some important points emerged from the field that can shed light in order to apply those practices and configurations intentionally in other cities with similar contexts., El objetivo de este documento es identificar qué factores han contribuido al éxito de Ruta N. Ruta N fomento el ecosistema de innovación de Medellín, pero hasta ahora no está explicado cómo esto ha sido posible desde una perspectiva interna, analizando los agentes involucrados en el proceso, y sus prácticas. A través de la recopilación de evidencias secundarias, entrevistes con directores directamente involucrados, y visitas técnicas, se han obtenido conclusiones importantes que pueden ilustrar cómo se ha desarrollado el proyecto, y proporcionar lecciones que puedan aplicarse intencionadamente a otras ciudades con contextos similares.

This work presents the understanding, development and execution of a computational model, whose main functionality is to analyze the quantity of CO2 emissions related to public transport without tariffs in the municipality of Maricá in the State of Rio de Janeiro, where three scenarios were generated with different percentages of Biodiesel added to mineral Diesel. For the development of the model, the System Dynamics method was used. Mathematically, a System Dynamics model is a system of linear equations. In general, this system is too complex to be solved analytically and, therefore, numerical integration is used. Through Vensim, it was possible to develop, document, simulate and analyze the models, verifying the environmental and social impact caused by the collection in the seven researched lines. As for the implementation in the Vensim simulator (version 2016), historical data were used to verify the integration between the component modules of the model, as well as the results generated, since the outputs produced by the simulation model were evaluated from real data. provided to them. The results were satisfactory and met the expectations of the designers regarding the reduction of the environmental impact in the increase of Biodiesel to mineral Diesel. Este trabalho apresenta a compreensão, desenvolvimento e execução de um modelo computacional, cuja principal funcionalidade é analisar a quantidade de emissões de CO2 relacionadas ao transporte público em uma cidade do Rio Grande do Sul, onde três cenários foram gerados com diferentes percentuais de Biodiesel somados a diesel mineral. Para o desenvolvimento do modelo, foi utilizado o método System Dynamics. Matematicamente, um modelo System Dynamics é um sistema de equações lineares. Em geral, esse sistema é muito complexo para ser resolvido analiticamente e, portanto, utiliza-se a integração numérica. Por meio do Vensim, foi possível desenvolver, documentar, simular e analisar os modelos, verificando o impacto ambiental e social causado pela coleção nas sete linhas pesquisadas. Para a implementação no simulador Vensim (versão 2020), foram utilizados dados históricos para verificar a integração entre os módulos componentes do modelo, bem como os resultados gerados, uma vez que os outputs produzidos pelo modelo de simulação foram avaliados a partir de dados reais. fornecido a eles. Os resultados foram satisfatórios e atenderam às expectativas dos projetistas quanto à redução do impacto ambiental na transformação do Biodiesel em Diesel mineral.