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National audience; Objet emblématique de la côte aquitaine, la dune du Pilat migre vers la terre à une vitesse proche des 4 m/an. Elle présente sur sa face marine, soumise au vent, une série de dunes de faible dimensions (1 à 5 m de haut et 10 à 100 m de long), de type barchanoïde. Les dunes transgressives, telle que la dune du Pilat, sont des corps sédimentaires de dimensions variées migrant en direction des terres, sous l’action du vent, à des vitesses pouvant atteindre plusieurs dizaines de mètres par an. Aux formes de plus grande taille, se surimposent des structures dites de second ordre (ou méso-structures). L’architecture interne de grandes dunes modernes a rarement fait l’objet d’études haute résolution. En outre, la construction des macro-formes implique l’imbrication complexe de processus d’échelles spatio-temporelles différentes. Ainsi, l’objectif de ce travail est de montrer comment la grande dune transgressive du Pilat reflète cette complexité. Pour mieux comprendre comment ces méso-dunes participent à la dynamique de la méga-dune, une étude des architectures internes a été réalisée au moyen d’une prospection géoradar couplée à des levés topographiques. La taille imposante de la dune du Pilat a restreint sa prospection à un secteur de 4 ha, situé au sud. Des antennes GPR (de 16 à 900 MHz) ont été utilisées, sur les 2 méso-dunes les plus hautes altimétriquement, situées entre 30 et 80 mètres d’altitude. À partir d’images satellites et d’orthophotographies, un suivi diachronique (sur 3 ans), de la position de leurs crêtes a permis de mieux comprendre le lien existant entre leur (morpho)dynamique et leur architecture interne. Ce set de données illustre les liens complexes entre la dynamique de migration des mésodunes, leur architecture interne et l’évolution globale de la grande dune du Pilat. Le suivi diachronique des méso-dunes confirme que leur migration s’effectue préférentiellement en direction de la crête de la méga-dune, en réponse à la variabilité saisonnière de l’intensité du forçage éolien. Les vitesses de migration enregistrées caractérisent des phases de forte mobilité, pouvant atteindre 5 m/mois. Généralement au nombre de 3, successives, parallèles entre elles et d’une longueur d’onde de plusieurs dizaines de mètres, ces mésostructuresse mettent en place à partir d’une zone d’initiation et se déplacent sur plus 200 mètres avant de rejoindre leur zone d’évanescence. Leur structure interne est conforme à leur direction de migration, ces méso-dunes participent donc activement au transfert de sable jusqu’à la zone d’avalanche de la méga-dune du Pilat. Dans cette étude, 4 motifs stratigraphiques ont été mis en évidence, caractérisant des modes de déplacement différents. Ils reflètent des épisodes d’initiation, de construction ou d’accolement de dunes pouvant coexister latéralement au sein d’une même dune, témoignant d’une morphologie localement 3D et d’une dynamique complexe de migration. Ces méso-dunes migrent sur une surface de troncature recoupant l’architecture interne générale de la grande dune du Pilat, laissant à nu, le long de sa face au vent, les marques de son évolution au long terme. Les structures visibles sous la surface, montrent une alternance de deux types d’unités : l’une constituée de grands foresets très inclinés vers la terre, à l’image de la pente d’avalanche actuelle, l’autre, de réflecteurs moins inclinés, particulièrement bien exprimés sous le dos de la dune. Cette architecture globale semble refléter une succession de périodes de migration contrastées, illustrant une intensité et des modalités de transport sédimentaire distincts. Dans ce schéma général, les méso-dunes progradantes, vectrices du transport actif de sable vers le sommet, ne sont pas préservées dans la méga-architecture. Toutefois, parmi elles, les formes plus aggradantes semblent plus pérennes ; stationnant plus longuement au sommet de la dune. Ces dernières participent à l’aggradation de la méga-dune, lors des périodes de migration moins active. Une prospection GPR de la dune à plus grande échelle reste à mener afin de définir si ce schéma simple, établi à partir de données acquises sur une zone limitée, résulte d’une variabilité morphologique 3D, ou d’une variabilité climatique.

Phosphorites composed by linguliform brachiopod shells represent a poorly known phosphorus source. As mineral precursors for P-fertilizers, they are an increasingly important resource for agricultural activities. inguliform brachiopod shells have a stratiform organo-phosphatic microstructure, which produces bioclasts characterized by their low density and laminar shape; as of yet, no other studies on their hydrodynamic behaviour have been carried out. The objective of this work is to shed some light on the concentration mechanisms acting on organo-phosphatic particles and finally leading to phosphorite formation; and also, to betterunderstand general processes of segregation in mixed bioclastic-siliciclastic sediments. In this work we present preliminary results of experiments made on fragments of Lingula anatina shells, a modern linguliform brachiopod species. We performed settling velocity and entrainment velocity measurements, as well as current-flow experiments on a mixed-sediment bed to investigate particle segregation. Lingula anatina shells show a variable degree of mineralization, and thus density, throughout the shell: measured densities ranged from 1010 – 1330 kg/m3 in marginal areas to 1370 – 1730 kg/m3 in the central part of the shell. Their fragments have platy shapes, with shape factors between 0.02 – 0.39, a range similar to the one reported for platy carbonate bioclasts (Li et al., 2020). Settling velocity values were about 50% of similarly shaped and sized carbonate bioclasts, and 20% of similarly sized quartz sand. Settling velocities are controlled jointly by particle diameter, shape and density, which are strongly variable in Lingula anatina bioclasts; when plotted against each other, these parameters show high dispersion and complex interrelationships. By contrast, the ratio between the particle mass and its maximum projected area (M:A) shows a strong correlation with settling velocity. Drag coefficients were calculated by nonlinear regression. The obtained values are comparable with those calculated from the data of Li et al. (2020), suggesting that the lower settling velocities in organo-phosphatic bioclasts are explained mostly by their lower density and not by differences in their falling behaviour. Threshold near-bed velocities (u*c) ranged between 1.0 – 4.3 cm/s for organo-phosphatic bioclasts ranging between 0.7 – 5 mm (sieve-diameter). The obtained values are comparable with those of carbonate bioclasts and quartz-sand with similar diameters ( Weill et al. 2013, Rieux et al. 2018). Dual-behaviour has been noted in carbonate bioclasts, where low settling velocities and significant resistance to erosion contributes to their segregation from siliciclastic sediments ( Weill et al. 2013, Li et al. 2020); this type of behaviour should be more pronounced in organo-phosphatic bioclasts given their smaller settling velocities. Entrainment and segregation experiments were conducted on a mixed-sediment bed composed of fine siliciclastic sand and organo-phosphatic particles (3 mm-sieve diameter). For the bed set-up, a concentrated slurry of siliciclastic and organo-phosphatic particles was set on the empty flume, which was later filled with water. At sub-threshold velocities, little sand transport took place with no bioclast motion; this was followed by incipient migration of small sandy ripples, occasional bioclast motion and imbrication. At this stage, armoured bioclast-rich patches developed through sand winnowing. Above threshold velocities the sandy ripples grew taller; bioclasts were not easily eroded, excepted in high-shear and turbulence areas such as stoss faces and downstream of lee faces of ripples. Once incorporated into the flow they were rapidly transported downstream and redeposited in bioclast-rich areas (with higher bed rugosity) or out of the test section. By contrast, sand seemed to be transported with a lower velocity corresponding to that of the migrating ripples. The final rippled bed was noticeably sandier than the original mixed-sediment massif; by contrast, a bioclast-rich deposit was formed downstream of the test section. Contrasting hydrodynamic behaviour in terms of settling and entrainment velocities favoured the segregation between both sediment fractions; however, sorting mechanisms are also strongly dependent on less predictable sedimentary processes such as bed armouring, and increased form-related shear stress and turbulence due to ripple migration. Extensive experimental studies should be carried out to further investigate segregation in mixed bioclasticsiliciclastic sediments.

The southern coast of Argentina is composed of many coarse-grained coastal barriers, which are mostly concentrated at the mouth of a few large rivers that drains the Andean mountains. As the Patagonian estuaries are characterized by tidal ranges that are among the largest in the world, coastal barriers are exposed to high amplitude tide-induced sea-level changes as well as strong tidal currents. In order to better understand the influence of tides in wave-built sedimentary bodies, an in-depth analysis of the architecture of barrier systems has been realized at the mouth of the Santa Cruz estuary (50°S). Maximum tidal range is 12 m in this estuary. A great variety of morphologies compose both sides of the estuary inlet, from simple spits and barrier spits to beach ridges. Barrier spit and beach ridges characterize the southern side, whereas elongated simple spits and spit barriers isolating large tidal flats are more developed on the northern side. As a consequence of this configuration the northern system is much wider than the southern one (6 km vs 1 km). The site was investigated using ground-penetrating radar (400 MHz GSSI antenna), along with the analysis of digital elevation models and some sedimentological observations. Cross-shore and long-shore profiles, with a penetration depth up to 4 meters, show a large range of radar facies attributed to erosional surfaces, beach face progradation, along-drift elongation, hooks and spit terminus development, and washover deposits. The analysis of the radar architecture allows reconstructing the development of individual morphology, and helps to differentiate the influence of wave- and tide-related processes. The most open-sea barrier spit systems show a classic development controlled by the wave-related littoral drift entering into the estuary (onshore directed), and enhanced due to shore parallel flood currents into the inlet. In contrast, in the innermost part of the northern side, spits and barrier spits feature contrasting morphologies, structures and directions of elongation, either landward or seaward, reflecting a complex combination between wave-, tide-and fluvial dynamics on their construction. One of the spits imaged with the GPR shows an intense reflection that has been associated with the top of the tidal flat on which the spit migrates (Fig. 1). The GPR lines highlight the control of underlying substrate on spit morphologies A same morphology is thus characterized by different architectures; in Figure 1B the prograding sequence follows a transgressive sequence, while in Figure 1C the transgressive sequence cannot be observed in the architecture due to the highest elevation of the tidal flat. In the southern side of the estuary, the barriers show extensive progradational sequences with different slopes that seem to depend on the spit morphology, and therefore on the exposure to ocean swells.

La côte sud de l’Argentine est composée de nombreuses barrières littorales à granulométrie grossière, dont la majorité est concentrée aux embouchures de quelques grands fleuves drainant les Andes. Le marnage dans cette région du Sud de la Patagonie se positionne parmi les plus importants au monde (13 m à l’entrée du détroit de Magellan). Les barrières sont donc soumises à des conditions hypertidales avec de grandes oscillations du niveau d’eau et de puissants courants de marée. Afin de mieux comprendre l’influence des marées sur ces corps sédimentaires construit par les vagues, une analyse de l’architecture interne d’un système de barrières a été réalisée à l’embouchure de l’estuaire du Santa Cruz (50° S) où le marnage est de 12 mètres. Une grande variété de morphologies de barrières depuis les flèches littorales simples et composées jusqu’à des systèmes de beachridges caractérise l’embouchure, mais avec deux rives très différentes. En rive sud, sur une larguer d’environ 1 km, des flèches composées et des beachridges dominent tandis que le système présent en rive nord, beaucoup plus vaste (6 km de large), se caractérise par des flèches simples allongées et des flèches composées isolant des replats de marée très étendus. Cette étude s’appuie sur l’analyse de données géoradar (GPR GSSI antenne 400 MHz) combinée à celle de modèles numériques de terrain (relevés Lidar disponibles) et sur des observations sédimentologiques insitu. Sur les profils GPR (dont la pénétration atteint 5 m), une large gamme de géométries et de faciès radar, pouvant être attribués à des éléments types de barrières littorales (surfaces d’érosion, plage en progradation, construction longshore par courant de dérive, crochons et extrémité de flèches, lobes de débordement) a été identifiée. L’analyse de l’architecture permet de : (1) reconstruire le développement des différentes morphologies et établir des relations entre l’architecture interne et la morphologie des différents types de barrières, et (2) identifier des indicateurs stratigraphiques, propres aux environnements hypertidaux. Les séquences les plus exposées aux houles océaniques montrent un développement classique (vers l’intérieur de l’estuaire) contrôlé par la dérive littorale liée aux vagues rentrant dans l’estuaire. En revanche, les systèmes les plus internes montrent des morphologies, des structures et des directions d’élongation contrastées (vers la terre ou vers la mer) reflétant un équilibre plus complexe entre la dynamique des vagues et la dynamique (fluvio) tidale.

Les littoraux constitués de sédiments grossiers, communs dans les moyennes à hautes latitudes, se caractérisent par des valeurs de porosité et de perméabilité plus importantes, et des profils de plage plus réflectifs et à pente plus forte si on les compare aux littoraux purement sableux. Une des complexités majeures de ce type de massif sédimentaire est l’hétérogénéité en taille et en forme du sédiment qui le compose, allant de graviers aux galets, souvent mélangés en proportions variables à des sables. Cette hétérogénéité induit des variations notables de la porosité interne et par conséquent influence la morphodynamique de la plage. Les objectifs de cette étude qui s’appuie exclusivement sur une modélisation analogique sont : (1) d’analyser l’évolution d’un profil de plage à forte porosité soumis à différents forçages (vagues régulières et irrégulières, variations du niveau d’eau moyen) ; (2) de décrire les processus opérant dans la zone de déferlement ; (3) de quantifier la réflexion des vagues en fonction de la morphologie du profil de plage ; (4) d’estimer l’impact d’une diminution progressive de la porosité par ajout de sable sur la morphodynamique. Les expériences ont été menées dans un canal à houle d’une longueur de 18 m, pour 65 cm de hauteur et 50 cm de large. Afin de respecter au maximum les similitudes d’échelle, des matériaux de faible densité ont été utilisés : d’une part des granules PET de 2.5 mm de diamètre et de densité d = 1.4 g/cm3 pour simuler les galets, d’autre part de l’abrasif plastique (150-250 µm, d = 1.48 g/cm3) pour simuler le sable. Les expériences n’incluant que des granules (galets) ont naturellement mené à la formation d’une marche de bas de plage associée à un replat topographique dans la zone de déferlement et un haut profil de plage abrupt. Les variations du niveau d’eau moyen se traduisent par des ajustements morphologiques de la plage, et des variations du coefficient de réflexion de la houle. L’ajout de sédiments fins en avant-plage a pour conséquence une infiltration progressive des fines dans le massif grossier perméable, sous la couche active de charriage des granules. Le colmatage de la porosité conduit à une diminution des pentes en bas de plage et à une plus faible réflexivité de la houle en bas niveau. L’utilisation de matériaux plastiques basse densité s’avère prometteuse et constitue une option intéressante pour étudier en laboratoire la morphodynamique des littoraux à granulométrie grossière.

National audience; Les flèches littorales et les beach ridges sont des barrières littorales principalement contrôlées par une dynamique de vagues. Les structures qui les composent reflètent les différentes orientations du transport net de sédiments (longshore vs. cross-shore). En domaine hypertidal, les forts marnages induisent de grandes variations du niveau d’eau, ainsi que de forts courants tidaux qui s’ajoutent à l’action des vagues. L’objectif de cette étude est d’identifier les caractères stratigraphiques et morphologiques communs à deux systèmes de barrières littorales en environnement hypertidal, et d’identifier les variabilités relatives à leur exposition aux forçages de houle ou de marée. Pour répondre à cette problématique, deux barrières littorales sont prospectées : la flèche littorale de l’estuaire de la Somme (Nord de la France), et les systèmes de barrières de l’estuaire du Santa Cruz en Patagonie (Sud de l’Argentine). Les marnages maximums sont de 9 et 11 m en France et en Argentine respectivement. Les deux sites ont fait l’objet d’une prospection au géoradar (400 MHZ GPR GSSI), complétée par une analyse d’images aériennes et de modèles numériques de terrain. Les profiles GPR (pénétration 2 à 4 mètres) montrent une grande variabilité de faciès associés à des surfaces d’érosion, à la progradation du profil de plage, à l’élongation par le courant de dérive, aux crochons et au développement de l’extrémité des flèches, et aux dépôts de débordement. Les systèmes de barrières qui sont le plus ouverts à la mer (embouchure externe Somme et Santa Cruz) montrent un développement classique contrôlé par la dérive littorale liée aux vagues, probablement renforcée par les courants estuariens parallèles à la côte. Les systèmes plus internes (embouchure interne Santa Cruz), montrent des morphologies, des structures et des directions d’élongation contrastées (seaward ou landward) qui reflétant une équilibre plus complexe entre la dynamique des vagues et la dynamique (fluvio) tidale.

International audience; La compréhension de la morphodynamique des barrières littorales, et de son archivage dans l’architecture des corps sédimentaires recèle encore de nombreuses incertitudes. Les flèches sédimentaires se prêtent particulièrement bien à cette analyse en raison d’un fort potentiel de préservation lié à leur élongation rapide sous l’action de la dérive littorale. Si de nombreux travaux se sont penchés sur la question des flèches sableuses, il n’en est pas de même pour leurs équivalents graveleux. Cette étude se focalise sur la caractérisation de l’architecture sédimentaire d’une flèche littorale mixte sablo-graveleuse, en relation avec son évolution morphologique pluri-décennale. Pour se faire, une prospection au géoradar (GPR GSSI 400 MHZ) a été menée sur la flèche de La Mollière, qui s’intègre dans la grande barrière de la baie de Somme. L’histoire de ce corps sédimentaire unique en France métropolitaine débute dans les années 1940. La flèche s’étend sur environ 5 km et est constituée d’une multitude de cordons et de crochons. Les résultats permettent de proposer un modèle synthétique de dépôt et d’architecture stratigraphique spécifique aux flèches de galets avec trois unités "morpho-sédimentaires" : L'Unité 1, située à la racine de la flèche. Elle se caractérise par des structures principalement progradantes : L'Unité 2, dans la partie intermédiaire, constituée de cordons bien distincts comprenant un noyau au sommet duquel se surimpose une structure aggradante associée à une dynamique dominante cross-shore : L'Unité 3, à l’extrémité de la flèche, où l’élongation des cordons est fortement impactée par la dynamique des bancs sableux et le développement de la plateforme sableuse. Une prospection géoradar plus étendue permettrait de mieux comprendre comment ces flèches littorales à développement rapide (quelques décennies à siècles) s’intègrent dans la dynamique de construction de la grande barrière de la baie de Somme à une échelle plurimillénaire.

International audience; Barrier spits and beach ridges are different types of coastal barriers controlled predominantly by wave dynamics. They represent the two end members of a continuum of wave-built features reflecting varying orientations of net sediment transport (longshore vs. cross-shore). In hypertidal environments, high amplitude tide-induced sea-level changes as well as strong tidal currents necessarily combine with wave action in the construction of spits and beach ridges. In this study, we image the internal architecture of two coarse-grained coastal barriers, both located in hypertidal environments: the mixed sand-and-gravel spit at the mouth of the hypertidal Somme estuary in the English Channel (Northern France), and the sand-and-gravel barrier systems at the inlet of the hypertidal Santa Cruz estuary in Southern Patagonia (Southern Argentina). Maximum tidal ranges are 9 and 11 m in the French and Argentinian sites respectively. A great variety of morphologies compose the two systems, from simple spits and barrier spits to beach ridges. Both sites were investigated using ground-penetrating radar (400 MHz GSSI antenna), along with the analysis of aerial photographs and digital elevation models. Cross-shore and long-shore profiles, with a penetration depth between 2 and 4 meters, show a large range of radar facies attributed to erosional surfaces, beachface progradation, along-drift elongation, hooks and spit terminus development, and washover deposits. The in-depth analysis of radar architecture allows reconstructing the development of individual morphology in the two systems, and helps to differentiate the influence of wave- and tide-related processes. The most open-sea barrier-spit systems (Somme estuary and Santa Cruz external mouth) show a classic development controlled by the wave-related littoral drift, probably enhanced due to shore parallel flood currents. In contrast, the most internal systems, located along the northern edge of the Santa Cruz inner inlet, feature contrasting morphologies, structures and directions of elongation, either landward or seaward, reflecting a complex balance between wave- and tide-dominated dynamics on their construction.

Le présent document correspond au rapport synthétique du programme « Immila, Qualification et quantification des flux de la mine au lagon et de leurs impacts ».- Le texte de ce rapport synthétique est volontairement réduit pour faciliter sa lecture. Il renvoie à des paragraphes détaillés, des figures et des tableaux de données qui sont présentés dans le rapport scientifique final et le volume d’annexes (contributions complètes, consultables sur : https://cnrt.nc/bassin-versant/rapport-scientifique-lie-au-projet-immila-de-la-mine-au-lagon-edition-2020/).- Ce programme s’insère dans un ensemble de deux projets sur le « Transport solide dans les bassins versants miniers » composé de :• IMMILA, Impact de la mine au lagon, 2 volumes : Rapport scientifique et Annexes (contributions complètes) • GESTION DU PASSIF de l’activité minière et remédiation, 2 volumes : Rapport scientifique et Guide méthodologique.- Cet ensemble de projets traite des causes et des mécanismes de mobilisation des matériaux et propose des mesures de remédiation aux engravements anciens ou plus récents des rivières calédoniennes.

Le présent document correspond au rapport scientifique final du programme « Immila, Qualification et quantification des flux de la mine au lagon et de leurs impacts ». - Le programme s’est attaché à caractériser les impacts des activités minières (passées et actuelles) selon une approche systémique étudiant les ensembles bassins versants (en aval des mines), hydrosystèmes et système côtier. Ces impacts, qui modifient les caractéristiques des différents compartiments (versant, rivière, estuaire, lagon), génèrent également des effets sur la société. Ils peuvent amplifier les risques (sanitaires, naturels…) et la pression sur les ressources liées aux écosystèmes, et entraîner l’altération des paysages. Pour discriminer le rôle des activités minières sur d’autres sources de dégradation, la situation d’un bassin versant exploité a été comparée à celle d’un bassin versant témoin, non exploité. - L’étude des phénomènes s’est réalisée à trois échelles temporelles (temps long – quelques siècles, période récente – 50 dernières années, actuel), ce qui a permis de replacer les dynamiques actuelles dans leur trajectoire évolutive. La spatialisation croisée des informations physiques, biophysiques et sociales a été proposée pour constituer un outil innovant d’aide à la décision.- Ce programme s’insère dans un ensemble de deux projets sur le « Transport solide dans les bassins versants miniers » composé de :• IMMILA, Impact de la mine au lagon, 2 volumes : Rapport scientifique et Annexes (contributions complètes, consultables sur : https://cnrt.nc/bassin-versant/rapport-scientifique-lie-au-projet-immila-de-la-mine-au-lagon-edition-2020/) • GESTION DU PASSIF de l’activité minière et remédiation, 2 volumes : Rapport scientifique et Guide méthodologique.- Cet ensemble de projets traite des causes et des mécanismes de mobilisation des matériaux et propose des mesures de remédiation aux engravements anciens ou plus récents des rivières calédoniennes.

International audience; Understanding the hydrodynamic behaviour of bioclastic particles is necessary to refine our interpretation of depositional environments in the fossil record and to improve predictive numerical models for coastal zone management. Many coastal sediments are partly composed of biogenic particles, which shapes and densities differ strongly from classic rounded quartz grains. This results in particular hydrodynamic behaviours. Characteristics of biogenic particles can also vary significantly between species. If numerous studies have investigated the hydrodynamic behaviour of bioclastic sediments derived from reef-dwelling organisms, there is a paucity of research focusing on “cool-water carbonate” bioclastic particles (i.e. mollusc shell debris, calcareous algae,...). The aim of the present research is to characterize the influence of faunal composition on the settling velocities and the entrainment threshold of mollusc shell debris from temperate regions. Shells have been sampled in the southern coast of Mont-Saint-Michel bay (Brittany, France) which is bordered by a coarse, shelly coastal barrier, before being ground and separated into individual sieve fractions. Eight species representative of the faunal composition in the area have been studied: four wild species (Cerastoderma edule, Scrobicularia plana, Anomia ephippium, Ostrea edulis) three reared species (Crassostrea gigas, Mutilussp., Ruditapes philippinarum) and one introduced (Crepidula fornicata). Settling velocities of the eight species have been measured in a settling tube for several debris sizes. A set of experiments have been performed in a small recirculating flume. Threshold of motion of the species under unidirectional current for different grain sizes have been characterized using an Acoustic Doppler Velocimeter Profiler. Critical bed shear stress values (tau_cr) were derived from velocity profiles in the boundary layer, by a logarithmic regression of the “law of the wall”.Results show consistent interspecific differences in settling velocity and critical bed shear stress, related to differences in shell density, shell structure imaged by scanning electron microscopy and grain shape. Mollusc shells, according to their composition (calcite and/or aragonite), have either compact, foliated or a more complex structure. Debris derived from foliated shells (Anomia for example) moves earlier and settles slower than debris derived from compact shells (Scrobicularia and Crepidula for example). Depending on the shell species, the critical bed shear stress values obtained for bioclastic particles fall within or slightly below empirical envelopes established for siliciclastic particles, despite very low settling velocity values. Debris from species with dense compact shells behave like siliciclastic particles while particles from foliated (or chalky) shells show lower critical shear stress values. The results of the Movability number suggest that settling velocity, often used to describe the entrainment of sediment particles through the equivalent diameter, is not a suitable parameter to predict the initiation of motion of shell debris.