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A model is presented for optimizing the bus allocation to depots or workshop yards (WY), minimizing the total daily fuel consumption of the system during empty runs (non-commercial), and considering the different types of buses, the WY capacities, the demand, and respecting the participation of each WY in the operation. The model is tested in a case study located in Cali and its results reveal significant cost savings opportunities by means of different strategies., Se presenta un modelo para la optimización de la asignación de buses a los depósitos o patios taller (PT), minimizando el consumo diario total de combustible del sistema durante los recorridos en vacío (no comerciales), considerando los diferentes tipos de buses, las capacidades de los PT, la demanda y respetando la participación de cada PT en la operación. El modelo se prueba en un caso de estudio localizado en Cali, Colombia y sus resultados revelan significativas oportunidades de ahorro de costos por medio de diferentes estrategias.

A model is presented for optimizing the bus allocation to depots or workshop yards (WY), minimizing the total daily fuel consumption of the system during empty runs (non-commercial), and considering the different types of buses, the WY capacities, the demand, and respecting the participation of each WY in the operation. The model is tested in a case study located in Cali and its results reveal noteworthy cost savings opportunities by means of different strategies., Se presenta un modelo para la optimización de la asignación de buses a los depósitos o patios taller (PT), minimizando el consumo diario total de combustible del sistema durante los recorridos en vacío (no comerciales), considerando los diferentes tipos de buses, las capacidades de los PT, la demanda y respetando la participación de cada PT en la operación. El modelo se prueba en un caso de estudio localizado en Cali, Colombia y sus resultados revelan destacables oportunidades de ahorro de costos por medio de diferentes estrategias.

This research presents a discrete-event simulation model of cane supply as a decision support system for managers in a sugarcane mill. The research considers harvesting, transporting, and unloading cane at the mill yard, including the time windows, inherent uncertainty in the system, and queues of all operations. The model was implemented in C++, and the Qt Creator development environment was used to generate a graphical interface. We found that fifty percent of the time, the trailers are waiting; we also assessed the impact of mill downtime on the unloaded cane in the mill yard. Additional environments were also evaluated: rainy period, harvesting in remote places, and an alternative configuration at the unloading area that improves the process efficiency., Esta investigación presenta un modelo de simulación de eventos discretos del sistema de abastecimiento de caña como sistema de soporte a las decisiones para los administradores en los ingenios azucareros. Comprende las operaciones de cosecha, transporte y descarga de la caña en el patio del ingenio, además tiene en cuenta ventanas de tiempo, la incertidumbre inherente del sistema y considera las colas de todas las operaciones. El modelo fue implementado en C++ utilizando el entorno de desarrollo Qt Creator para generar una interfaz gráfica. Se encontró que el 50% del tiempo las tractomulas se encuentran en espera, además se evaluó el impacto de los paros de molienda en la cantidad de caña descargada. Otros ambientes fueron también evaluados: época lluviosa, cosecha en campos lejanos y una configuración alternativa en la zona de descarga de caña que mejora la eficiencia del proceso.

This research presents a discrete-event simulation model of cane supply as a decision support system for managers in a sugarcane mill. The research considers harvesting, transporting, and unloading cane at the mill yard, including the time windows, inherent uncertainty in the system, and queues of all operations. The model was implemented in C++, and the Qt Creatordevelopment environment was used to generate a graphical interface. We found that fifty percent of the time, the trailers are waiting; we also assessed the impact of mill downtime on the unloaded cane in the mill yard. Additional environments were also evaluated: rainy period, harvesting in remote places, and an alternative configuration at the unloading area that improves the process efficiency., Esta investigación presenta un modelo de simulación de eventos discretos del sistema de abastecimiento de caña como sistema de soporte a las decisiones para los administradores en los ingenios azucareros. Comprende las operaciones de cosecha, transporte y descarga de la caña en el patio del ingenio, además tiene en cuenta ventanas de tiempo, la incertidumbre inherente del sistema y considera las colas de todas las operaciones. El modelo fue implementado en C++ utilizando el entorno de desarrollo Qt Creatorpara generar una interfaz gráfica. Se encontró que el 50% del tiempo las tractomulas se encuentran en espera, además se evaluó el impacto de los paros de molienda en la cantidad de caña descargada. Otros ambientes fueron también evaluados: época lluviosa,cosecha en campos lejanos y una configuración alternativa en la zona de descarga de caña que mejora la eficiencia del proceso.

The districting problem in home health care (HHC) is part of the logistics decisions that healthcare providers face when designing service networks to deliver coordinated medical care to patients' homes. In this paper we study such problem in the context of a rapid-growing city, phenomenon that refers to the increment of the population in urban areas, and which results in problems such as the proliferation of marginal neighborhoods, increment of epidemic diseases, absence of governmental control and security, and lack of basic health services. Consequently, three factors derived from this phenomenon are integrally studied: geographical disposition of the population, security conditions to access basic units, and trends on demand for HHC services. We propose a bi-objective mathematical model and identify trade-offs, allowing finding better compromised solutions. We evaluate the model with real data instances from a HHC institution which delivers services in the largest cities in Colombia. Results show that better districting configurations can be obtained and deteriorations of less than 10% in Travel Workload can produce improvements of more than 80% in Workload Deviations., El problema de zonificación en servicios de hospitalización domiciliaria (HHC, por sus iniciales en inglés) hace parte de las decisiones logísticas que los proveedores de salud deben enfrentar en el diseño de redes para llevar cuidado médico coordinado a los hogares de los pacientes. En este trabajo se estudia dicho problema en el contexto de una ciudad con rápido crecimiento, fenómeno que se refiere al incremento de la población en áreas urbanas y que da lugar a problemas como la proliferación de barrios marginales, el incremento de enfermedades y epidemias, la ausencia de control y seguridad por parte del gobierno y la carencia de servicios básicos de salud. Consecuentemente, tres factores derivados de este fenómeno se consideran de manera integral: la disposición geográfica de la población, las condiciones de seguridad para acceder a las unidades básicas y las tendencias de la demanda de servicios de HHC. Se propone un modelo matemático biobjetivo y se identifican las compensaciones entre los objetivos, lo cual permite encontrar soluciones mejor balanceadas. El modelo es evaluado con instancias de datos reales de una institución de HHC que ofrece los servicios en las ciudades más grandes de Colombia. Los resultados muestran que es posible obtener mejores configuraciones de zonificación y que deterioros de menos del 10 % en la carga de trabajo de viaje producen mejoramientos de más del 80 % en las desviaciones de cargas de trabajo.

Industrial solid waste (ISW) is increasing in both quantity and complexity and it is a priority to establish strategies to manage it. Reverse Logistics (RL) is a strategy that enables material recovery and reuse avoiding the damage that ISW may cause; also RL organizes solid waste management activities and supports other activities such as ISW trading. Most of the research linking ISW and RL in developed countries is related to the electronics subsector because of the negative effects on the environment; however, research oriented towards plastics subsector waste is lower. This is the case in Colombia where the plastics subsector is composed mainly by small and medium-sized enterprises (SMEs) facing diverse constraints for their operation. Main facilitators and barriers that face SMEs in the Colombian plastics subsector to undertake RL programs were identified. An exploratory study was carried out in which business managers assessed the facilitators and barriers identified in the literature. The results showed that the availability of skilled people to perform RL activities is one of the most important internal facilitators and the lack of secondary markets for recovered materials is among the external barriers. The findings contribute to the body of knowledge in the field that is still maturing in Colombia., Los residuos sólidos industriales (RSI) están incrementando en cantidad y complejidad, y es prioritario establecer estrategias para gestionarlos. La logística de reversa (LR) es una estrategia que permite la recuperación y reutilización de materiales, evitando el daño que los RSI causan; también organiza las actividades de gestión de residuos sólidos y apoya otras actividades como comercialización de RSI. La mayoría de las investigaciones en países desarrollados que vinculan RSI y LR se dan en el subsector de aparatos electróni-cos debido a los impactos negativos sobre el ambiente; no obstante, se publica en menor cantidad acerca de los residuos plásticos. Este es el caso de Colombia, donde el subsector de plásticos se compone principalmente de pequeñas y medianas empresas (Pymes), las cuales enfrentan diversas limitaciones para su funcionamiento. En este estudio se identificaron los principales facilitadores y ba-rreras que enfrentan las Pymes del subsector plásticos en Colombia para la implementación de programas de LR. Se llevó a cabo un estudio exploratorio en el cual empresarios valoraron los facilitadores y barreras identificados en literatura científica. Los resultados mostraron que la disponibilidad de personal capacitado para desarrollar actividades de LR es uno de los facilitadores internos más importantes, y que la falta de mercados secundarios para los materiales recuperados está entre las barreras externas. Los hallazgos contribuyen al conocimiento en un área aún en desarrollo en Colombia.

Introduction. The production sectors in Valle del Cauca contribute to their development by means of competitiveness strategies that include environmental matters related to the sustainable management of solid waste. In this sense, reverse logistics is an alternative that reduces costs and negative impacts on the environment associated to the recovery of materials. Objective. Identify the supply chains of some Valle del Cauca´s cities with the potential for the implementation or the strengthening of reverse logistics programs. Methodology. By means of an exploratory study that included surveys, interviews, a bibliographical revision and direct observation, the information necessary to analyze the production sectors´ situation was collected. This allowed the design of value flow charts in some representative companies. Results. Sectors such as those of plastics, sugar, wood, pulp, paper, paperboard and graphic arts have productive, environmental and competitive characteristics that allow their classification among those with high potential. Conclusions. The sectors identified have developed strategies to manage waste, but have no formal reverse logistics plans in their strategies to contribute to the sustainable solid waste management., Introdução. Os setores produtivos do departamento de Valle del Cauca contribuem a seu desenvolvimento através de estratégias de competitividade que involucram temáticas ambientais, relacionadas com a gestão sustentável de resíduos sólidos. Neste sentido, a logística de reversa é uma alternativa que reduz custos e impactos negativos ao ambiente associados à recuperação de materiais. Objetivo. Identificar as cadeias de subministro de alguns municípios de Valle del Cauca com potencial de adiantar ou fortalecer programas de logística de reversa. metodologia. Através de um estudo exploratório que incluiu enquetes, entrevistas, revisão bibliográfica e observação direta, se recopilou informação para analisar a situação dos setores produtivos e desenhar mapas de fluxo de valor em algumas empresas representativas. Resultados. Se encontrou que setores produtivos como os de plásticos, açúcar e madeira, polpa, papel, papelão e artes gráficas apresentaram características produtivas, ambientais e competitivas que os classificam entre os de alto potencial. Conclusões. os sectores identificados desenvolveram estratégias de gestão de resíduos, mas carecem da implementação de planos formais de logística de reversa na estratégia das empresas para contribuir à gestão sustentável de resíduos sólidos., Introducción. Los sectores productivos del departamento del Valle del Cauca contribuyen a su desarrollo a través de estrategias de competitividad que involucran temáticas ambientales, relacionadas con la gestión sostenible de residuos sólidos. En este sentido, la logística de reversa es una alternativa que reduce costos e impactos negativos al ambiente asociados a la recuperación de materiales. Objetivo. Identificar las cadenas de suministro de algunos municipios del Valle del Cauca con potencial de adelantar o fortalecer programas de logística de reversa. Metodología. A través de un estudio exploratorio que incluyó encuestas, entrevistas, revisión bibliográfica y observación directa, se recopiló información para analizar la situación de los sectores productivos y diseñar mapas de flujo de valor en algunas empresas representativas. Resultados. Se encontró que sectores productivos como los de plásticos, azúcar y madera, pulpa, papel, cartón y artes gráficas presentaron características productivas, ambientales y competitivas que los clasifican entre los de alto potencial. Conclusiones. Los sectores identificados han desarrollado estrategias de gestión de residuos, pero carecen de la implementación de planes formales de logística de reversa en la estrategia de las empresas para contribuir a la gestión sostenible de residuos sólidos.

This paper presents the first logistics management diagnosis for the health care institutions certified by the Ministry of Health to provide Home Health Care (HHC) services in the state of Valle del Cauca, Colombia. The objective is to characterize how HHC providers make logistics decisions associated with the service delivery process, and to identify improvement and research opportunities in the field. The diagnosis was conducted through the application of a semi-structured questionnaire that evaluated six work axes and the maturity level of service processes. The results show the need for a more integral logistics management supported by the knowledge of the epidemiological and demographic profile of the population in the state., Este artigo apresenta o primeiro diagnóstico da gestão logística das instituic¸ ões habilitadas pelo Ministério da saúde e Protecc¸ ão Social para a prestação de servic¸ os de hospitalização domiciliária (HHC) em Valle del Cauca, Colômbia. O objectivo é caracterizar como os fornecedores de HHC tomam as decisões logísticas associadas com o processo de prestação do serviço e identificar oportunidades de melhoria e investigação. O diagnóstico foi elaborado pela aplicação de um inquérito semi-estruturado que avaliou seis eixos de trabalho e o grau de maturidade dos processos de serviço. Os resultados mostram que é necessária uma gestão mais integral das decisões logísticas, apoiadas no conhecimentos do perfil epidemiológico e demográfico da população atendida., Este artículo presenta el primer diagnóstico de la gestión logística de las instituciones habilitadas por el Ministerio de Salud y Protección Social para la prestación de servicios de hospitalización domiciliaria (HHC) en el Valle del Cauca, Colombia. El objetivo es caracterizar cómo los proveedores de HHC toman las decisiones logísticas asociadas con el proceso de prestación del servicio, e identificar oportunidades de mejoramiento e investigación. El diagnóstico se construyó mediante la aplicación de una encuesta semiestructurada que evaluó 6 ejes de trabajo y el grado de madurez de los procesos de servicio. Los resultados muestran que se requiere una gestión más integral de las decisiones logísticas, apoyada en el conocimiento del perfil epidemiológico y demográfico de la población atendida.

Este documento contiene los fundamentos teórico/prácticos que permiten priorizar proyectos de infraestructura, logística y conectividad, basados en un conjunto de técnicas de decisión, probadas ampliamente en el contexto científico internacional. La metodología propuesta está dirigida a los responsables, quienes tienen entre sus funciones la identificación, la priorización y la evaluación de proyectos que contribuyan al mejoramiento de la competitividad de las organizaciones y sus regiones. Es importante aclarar que esta guía puede utilizarse en proyectos de diferente naturaleza, alcance, dimensión y complejidad en cualquier campo del conocimiento y que es una herramienta de jerarquización de iniciativas que sirve como complemento para la evaluación de proyectos y no sustituye las técnicas convencionales destinadas para tal fin. Entre los beneficios de su utilización se encuentra una mayor efectividad en la toma de decisiones, basada en una aplicación informática que permite comparar la importancia relativa de un proyecto frente a otro en un entorno complejo. El cuerpo principal de este trabajo presenta el enfoque metodológico para la priorización de proyectos de infraestructura que se encuentren en su fase cero de desarrollo, es decir, proyectos que no hayan entrado aún a su fase de factibilidad. El principal objetivo de la metodología es, por lo tanto, ordenar los proyectos de acuerdo con su impacto, basándose en una serie de criterios clave que se definen más adelante. La metodología utilizada corresponde a técnicas multi-criterio, específicamente el Analytic Hierarchy Process (AHP), modificado para tener en cuenta la categorización de criterios en Beneficio (B), Oportunidad (O), Costo (C) y Riesgo (R), el cual se conoce como Analytic Network Process (ANP). Este trabajo incluye la identificación y selección de los criterios, las sugerencias para la conformación del grupo de expertos que califican los proyectos, un caso de estudio donde se ilustran los conceptos y