Search

We evaluate the co-innovation trajectory of firms adopting different collaborative innovation networks (i.e., vertical, horizontal, and institutional). The results of the empirical applications are obtained from a multilevel regression, and a Nash bargaining model estimated via data envelopment analysis on a sample of 734 enterprises from seven OECD countries form Europe and Latin America. Findings point to important national and firm-level distinctions across the optimal co-innovation configurations: whereas vertical co-innovation strategies are characteristic of firms with the highest innovation efficiency, institutions are frequently found to be optimal for co-innovation success in less developed innovation systems that may be faced with structural deficiencies. However, digital competency is found to disrupt co-innovation configurations for successful innovation, facilitating the development of efficient vertical and horizontal co-innovation trajectories.

En los últimos 20 años, una vasta literatura ha sido creada alrededor de tres constructos de la personalidad, malévolos e interrelacionados, conocidos colectivamente cómo la Tríada Oscura (Dark Triad; DT): el Maquiavelismo, el Narcisismo y la Psicopatía. La literatura subclínica los ha estudiado de forma aislada y también conjunta observando que, aunque comparten un núcleo común de manipulación insensible, son distintos entre sí (Paulhus & Williams, 2002) y que cada uno de ellos tiene una base empírica independiente dentro de la psicología. En este artículo revisamos los principales instrumentos de medida para cada miembro de la Tríada Oscura, el correlato de resultados obtenidos en muestras normales y evaluamos algunos sistemas de medición combinada, los más relevantes. Nuestro objetivo es determinar la validez de constructos y su relación con algunos dominios de resultados en el contexto de las organizaciones empresariales

Network airlines have been increasingly focusing their operations on hub airports through the exploitation of connecting traffic, allowing them to take advantage of economies of traffic density, which are unequivocal in the airline industry. Less attention has been devoted to airlines? decisions on point-to-point thin routes, which could be served using different aircraft technologies and different business models. This paper examines, both theoretically and empirically, the impact on airlines ?networks of the two major innovations in the airline industry in the last two decades: the regional jet technology and the low-cost business model. We show that, under certain circumstances, direct services on point-to-point thin routes can be viable and thus airlines may be interested in deviating passengers out of the hub.

Màster de Direcció d'Entitats Asseguradores i Financeres, Universitat de Barcelona, Facultat d'Economia i Empresa, Curs: 2020-2021, Tutor: Antonio Reina Vidal, Viendo los casos de éxito en modelos de gestión agencial y distribución profesional y poder entender que existen modelos más convencionales con diferente evolución, en esta tesina veremos lo que a mi parecer han sido los pilares fundamentales y palancas impulsadoras necesarias y utilizadas por las principales entidades financieras y aseguradoras que han tenido éxito, consiguiendo canales de distribución óptimos, dinámicos y adaptables a los cambios financieros y normativos. Con un crecimiento en ventas y rentabilidad demostrado en el tiempo, estable y anticíclico, tanto en negocio como en arquitectura de red.

Lo scopo di questa tesi1 è fornire un quadro dettagliato dello sviluppo dei contratti di rete in Lombardia. Verranno quindi analizzate, da un punto di vista qualitativo e quantitativo, le caratteristiche delle imprese lombarde coinvolte e quelle relative ai contratti che ne contano almeno una tra i membri, utilizzando strumenti di statistica descrittiva e di econometria e presentando, accanto alle analisi più classiche, anche altre completamente inedite. Verrà inoltre data una “prima” valutazione dell’efficacia di questo strumento in termini di prestazioni aziendali, “prima” in quanto la natura molto recente e ancora in evoluzione di questo fenomeno ne impedisce una valutazione stabile e completa. La rilevanza di questa nuova forma di collaborazione è data dalla sua grande duttilità, particolarmente adatta al panorama italiano in quanto costituito prevalentemente da piccole e medie imprese, poco propense e poco incentivate alla crescita, che si trovano ad affrontare un contesto di crisi economica e di globalizzazione, con il conseguente aumento della dimensione dei mercati e del numero di concorrenti. Queste possono sfruttare lo strumento del contratto di rete per accrescere la propria competitività, fare innovazione ed estendere le proprie vendite all’estero senza perdere la propria individualità e la flessibilità tipica della piccola dimensione. Outgoing

Inside an unpredictable industrial context characterized by growing complexity and market specialization, cleantech companies see the necessity of cooperating with one another in order to face together an ever-­‐changing market. This new situation leads to network creation, where companies are able to draw together a common area of knowledge and competencies beyond their industrial boundaries. These reasons point out the importance of establishing fruitful and far-­‐reaching partnerships. However, this is not a straightforward step, as there are no predefined rules for the identification and selection of potential collaboration partners. Accordingly, the core goal of the thesis focuses in the appearance of an unmet need: identifying potential collaboration among companies performing inside a changing and uncertain technology market. In order to satisfy this unmet need, the present paper addresses several research sub-­‐questions, which guide the report to a set of conclusions that, when put together, enclose a global perspective that can inspire the formation of productive partnerships beyond the traditional industrial boundaries. The selected methodological approach is network analysis, a method that finds its roots in graph theory. Hence, multiple network graphs are analysed throughout the thesis, where 256 companies that are members of the Danish organization Copenhagen Cleantech Cluster (CCC) are mapped in different Knowledge Networks or industrial contexts. To this effect, this paper also includes a study of the interaction of the former companies with 19 Danish research and knowledge institutions. Through these network maps the interaction and collaboration possibilities inside the Danish Cleantech Industry are foreseen and permit the extraction of conclusions and implications for practice concerning cleantech companies, research and knowledge institutions and public organizations. Outgoing

Purpose: The purpose of this paper is to identify some of existing problems associated with collaboration among SMEs of the same network. Concretely, the problems are focused. The research objective is to identify the most relevant problems existing when SMEs have to deal with decentralized decisions (DDM). Design/methodology/approach: Through the literature review there have been collected collaborative problems caused by inter-organizational barriers. The approach taken is a qualitative study and analysis that classifies collaborative problems from less important to very important. In light of this, we are able to identify what are the most relevant problems to study in the NHN collaborative context. Findings and Originality/value: The developed methodology allows researchers to indentify amongst the collaborative problems those that are most relevant to solve in the NHN context, with the main aim of providing solutions in the future. The research aim is to provide the expert in the collaborative field a starting point to address the collaborative problems SMEs can find when belonging to collaborative networks. Research limitations/implications: Not all the problems that appear when an SME establish collaborative relationships, in a NHN, are considered. The identified problems have been arisen because there are discussed in the literature for addressing collaborative problems among networked partners. Identified problems are also considered because there are relevant to achieve collaboration among SMEs. Originality/value: The degree of coverage and the degree of significance is the taxonomy criteria used to identify the importance of solution degree of the encountered collaborative problems, in NHN context, in order to provide a future research of solutions to overcome them.

Objecte: En la literatura sobre xarxes de conselleries creuades, interlocked directorate o interlocks, s’ha plantejat la presència de consellers creuats com un factor influent en el prestigi d'una empresa (Mizruchi, 1996). Aquesta teoria es basa en què, pel fet de tenir diversos interlocks amb empreses importants, els stakeholders de l'empresa n’haurien de tenir una percepció de prestigi més elevada. El que es pretén amb aquest estudi preliminar és presentar un estudi exploratori i plantejar línies futures de recerca sobre aquesta qüestió. Disseny/metodologia/enfocament: En un primer estudi preliminar, s'ha avaluat la xarxa d’interlocks que componen les empreses pertanyents al rànquing de l'Informe MERCO 2010 d'Espanya. Aquest és un rànquing de reputació corporativa de gran èxit a Espanya i en actual expansió internacional ja utilitzat en articles recents (Luna & Fernández, 2010). Per a més profunditat d'anàlisi es consideraran altres variables com cotitzar en l'índex de referència del mercat espanyol, l'IBEX 35, i la localització de la seu social. Aportacions i resultats: S’obtenen relacions positives significatives entre la quantitat de conselleries comunes amb altres empreses i la percepció de prestigi que dóna l'empresa als seus stakeholders. Paral·lelament, s'obtenen relacions positives significatives entre el prestigi i el cotitzar a l'IBEX 35. Finalment, s'identifiquen banca, construcció i energia com els sectors que fan un ús més intensiu de les conselleries creuades. Limitacions: Els resultats d’aquest estudi preliminar obren el camí a futurs estudis sobre la influència entre el prestigi i els interlocks (Mizruchi, 1996). Per una validació de la teoria descrita s’hauria de replicar aquest estudi en diferents regions i, amb una mostra major observar l'efecte que tenen les conselleries creuades sobre la percepció de prestigi de l'empresa. Implicacions practiques/Valor afegit: Aquest és el primer estudi que mostra la existència d'una relació entre els interlocks i el prestigi empresarial. Fa palesa la importància de la composició dels consells per a la percepció de prestigi de les empreses. Purpose: The literature on interlocked directorate or interlocks has proposed the presence of cross-directors as an influential factor in the prestige of a firm (Mizruchi, 1996). This theory is based on the fact that, by having multiple companies with interlocks within them, major stakeholders of the company ought to have a higher perception of prestige. The aim of this preliminary study is to present an exploratory study and suggest future research lines on this issue. Design/methodology/approach: In a first preliminary study, we evaluate the interlocks network comprising companies belonging to the ranking established by the MERCO report in Spain for the year 2010. This is a well-known ranking of corporate reputation in Spain used in recent articles (Luna & Fernandez, 2010). For further analysis, other variables are considered as being quoted in the Spanish market benchmark index, IBEX 35, and the location of the headquarters. Findings: Significant positive relationship was obtained between the number of directorships shared with other public companies and the perceived prestige that stakeholders perceive from the firm. Similarly, we obtain significant positive correlation between the prestige and being listed on the IBEX 35. Finally, we identified banking, construction and energy sectors as the ones that use interlocking directorates more intensively. Research limitations: The results of this preliminary study show the viability of future studies about prestige and interlocks (Mizruchi, 1996). For the validation of the theory described in this study, it should be replicated in different regions and, with larger samples, to observe the effect that interlocks have on the perception of prestige of the company. Practical implications / Originality/value: This is among the first studies showing the existence of a relationship between interlocks and business prestige. It highlights the importance of the composition of the boards for the perceived prestige of enterprises.

En este proyecto se propone un recorrido temático que parte de un profundo análisis del fenómeno del microcrédito y de los modelos existentes para llegar al caso específico de la Agencia Nacional del Microcrédito, relacionándolo al tema de las organizaciones a red y proponiendo la estrategia adoptada y los datos previstos por su desarrollo. En la primera parte se describirá en detalle el papel, las implicaciones y las dinámicas que interesan al microcrédito en sus aplicaciones en los países desarrollados. A partir de este análisis se explicará la estrategia prevista por la Agencia: o sea la formación de una red entre asociaciones del tercer sector y bancos para que el nuevo sujeto pueda aprovechar de la gratuidad del servicio de los operadores y de las estructuras y de una capitalización participada por todas las realidades interesadas. De esta manera, por una parte se responde a las criticidades y a los objetivos presentados al principio del proyecto, por otra se traza el camino necesario a conseguir en el compromiso de proponer de forma nacional y económicamente sostenible el microcrédito en Italia.

Informe presentat a la Comissió de Presidència, Territori i Funció Pública de 20-11-2010 També disponible en format paper Citat a la Gaseta Municipal de Barcelona, núm. 34 (10-12-2010)

Network airlines have been increasingly focusing their operations on hub airports through the exploitation of connecting traffic, allowing them to take advantage of economies of traffic density, which are unequivocal in the airline industry. Less attention has been devoted to airlines' decisions on point-to-point thin routes, which could be served using different aircraft technologies and different business models. This paper examines, both theoretically and empirically, the impact on airlines' networks of the two major innovations in the airline industry in the last two decades: the regional jet technology and the low-cost business model. We show that, under certain circumstances, direct services on point-to-point thin routes can be viable and thus airlines may be interested in deviating passengers out of the hub. Keywords: regional jet technology; low-cost business model; point-to-point network; hub-and-spoke network JEL Classi…fication Numbers: L13; L2; L93

La innovación es un factor clave en el modelo empresarial actual. Muchos estudios examinan cuales son las fuentes de la innovación, pero pocos examinan la eficacia de cada una de ellas. ¿Qué es más efectivo, consultar a los clientes o a una universidad? ¿Una publicación especializada o un centro de investigación? El objetivo de este proyecto es determinar cuáles son los factores clave que determinan el nivel de innovación y poder evaluar cada fuente de información según el impacto directo en la innovación. Según una teoría sociológica, la eficacia de la difusión en cualquier grupo social depende de las relaciones entre cada uno de sus miembros. Cuantos más vínculos débiles haya, mayor expansión tendrá la difusión de la información. Esta teoría se aplica en la generación de conocimiento y en la obtención de información para la generación de innovación. Aquellas fuentes de información que provengan de redes sociales con pocas relaciones personales serán las que mayor impacto tengan a la hora de genera innovación tecnológica. Para poder probar o desmentir esta hipótesis, se ha realizado una encuesta a pequeñas i medianas empresas catalanas del sector de equipamiento para el transporte terrestre. El posterior análisis estadístico demuestra y contrasta la hipótesis formuladas. Finalmente se obtienen una serie de recomendaciones para las PYMES que les permitirán concentrar sus esfuerzos en la búsqueda de información para la innovación.

Little is known about learning processes in horizontal networks. This study focuses on networks as learning entities, i.e. learning by multiple organizations as a group, and the mechanisms involved in developing and addressing a network-level performance goal. By using a narrative approach, we gather in-depth primary data from network members to examine: how do firms engage in network learning? and, how is network learning coordinated towards a performance goal in a horizontal inter-firm network? Our findings comprise two learning episodes: ‘learning how to compete’ and ‘learning how to perform’. These episodes help us to understand network learning processes; the relationship between network learning and organizational learning; and the regulatory role a hub firm provides towards a collective performance goal.

La integració de les empreses navilieres és un fenomen cada vegada més comú dins del panorama del sector marítim. Moltes empreses es concentren en d’altres de més grans mitjançant acords de compartició de recursos o bé establint aliances estratègiques que comporten una reforma integral de les empreses que hi participen. Aquesta pràctica s’ha anat donant els darrers anys de manera cada vegada més habitual per guanyar competitivitat empresarial dins del sector i gaudir alhora dels beneficis de les economies d’escala. Durant l’any 2014, la concentració d’empreses navilieres ha arribat a considerar la possibilitat d’integració de les tres navilieres més grans del món, capgirant així l’escenari marítim actual. Finalment, aquest acord no ha estat possible però sí que s’ha firmat un acord per compartir vaixells en les rutes del flux més majoritari del planeta, el qual transporta mercaderies des del sud-est asiàtic fins a les costes d’Europa, per part de les dues navilieres capdavanteres: Maersk Line i Mediterranean Shipping Company. El present estudi té per objectiu analitzar quines poden arribar a ser les conseqüències d’aquest acord o d’una possible aliança estratègica, sobre la competitivitat dels ports del sud d’Europa fent-ne una anàlisi a tres nivells: intra-portuària, inter-portuària i entre els ports del nord i del sud del continent. Mitjançant una acurada cerca bibliogràfica, s’han pogut fonamentar les idees més conceptuals de l’estudi establint les premisses teòriques i posant de manifest la interrelació dels fenòmens que regeixen el sector marítim. Gràcies a aquesta primera part més teòrica, la posterior anàlisi d’escenaris es presenta de manera clara i concisa. Els resultats mostren les diferències d’afectació als ports i/o terminals dels ports del Mediterrani, com a conseqüència de les dues tipologies d’acord, ressaltant les modificacions de les actuals rutes marítimes que es podrien donar en el cas d’una aliança estratègica entre les dues primeres navilieres del rànking mundial. El port de Barcelona podria perdre competitivitat ja que es considera que l’aliança permetria explotar d’una manera més intensiva els ports de propietat de les dues companyies. Es conclou, doncs, que els acords entre empreses navilieres repercuteixen sobre la competitivitat dels ports, però que només si es tracta d’un acord d’aliança estratègica les rutes marítimes es veuran modificades i com a conseqüència, els canvis en la competitivitat dels ports seran més evidents. Finalment, cal remarcar el fort caràcter que tenen els ports del nord d’Europa en comparació amb els ports del Mediterrani, pel que fa al nivell d’inversió per part de les dues navilieres capdavanteres del sector del transport marítim de mercaderies, fet que també pot repercutir en la definició de rutes.

Tenemos una consejería cruzada cuando alguien pertenece a dos o más consejos de administración. Las consejerías cruzadas definen una red social en la que dos empresas están conectadas cuando comparten dos o más consejeros. El objetivo de este trabajo es analizar la red de consejerías cruzadas de las empresas del selectivo IBEX 35 en 2008, al que se han añadido La Caixa y CajaMadrid, comparándola con la de 2005.