Search

Teoretični del diplomske naloge, ki je razdeljena na dva dela, opisuje refrakcijo kot fizikalni pojav. V prvem delu so predstavljene osnovne lastnosti svetlobe kot elektromagnetnega valovanja z osnovami lomnega zakona, v drugem delu pa je refrakcija predstavljena kot pogrešek, ki se pojavlja pri geodetskih meritvah. V praktičnem delu naloge je na podlagi terenskih meritev predstavljena izmera horizontalne refrakcije. Vpliv smo skušali prikazati pod različnimi pogoji, in sicer glede na temperaturo, oddaljenost vizure od objekta, oddaljenost objekta od instrumenta in glede na dolžino vizure, pri čemer smo za objekt vzeli osebni avtomobil. Nato smo s pomočjo enačb, ki so predstavljene v tuji literaturi, poskušali izračunati refrakcijski kot in njegov vpliv na meritve. The theoretical part of the thesis is divided into two parts and it describes the refraction as a physical phenomenon. The first part represents the basic characteristics of the light as an electromagnetic wave acoording to the law of refraction. The second part presents the refraction as a measurement error, which shows up in geodetical measurements. The practical part presents the reading of the horizontal refraction, based on the field measurement. Our goal was to describe the influence under different circumstances, such as: the temperature, the distance of line of sight from the object, the distance of the object from the instrument, and the length of line of sight. The object of our measurement was an automobile. With the help of the equations presents in foreign literature, our next step was to calculate the angle of refraction and its influence on the measurements.

U ovom diplomskom radu opisan je postupak od projekta geodetske osnove do same izmjere i obrade rezultata dobivenih robotiziranom totalnom stanicom Trimble S6, uključujući i izradu te postavljanje pribora za prisilno centriranje i ispitivanje instrumenta za mjerenje prema ISO normama. Na kraju su prikazani rezultati o utjecaju bočnih refrakcija na obavljena mjerenja u ovisnosti o udaljenosti vizura od zida tunela.

U ovom radu analizirana su složena geodetska mjerenja u tunelogradnji. Izloženi su izvori pogrešaka koje se javljaju pri mjerenju horizontalnih pravaca, s posebnim osvrtom na utjecaj bočne refrakcije. Kako atmosfera nije homogeno sredstvo, vizura ne ide ravnocrtno nego po krivulji koju nije jednostavno matematički definirati, a ovisna je o udaljenosti vizure od uzročnika refrakcije te o promjeni temperature i tlaka zraka. U ovom istraživanju analizirano je više mjerenja pri različitim atmosferskim uvjetima i različitim udaljenostima vizure od tunelske stijene kao glavnog uzročnika bočne refrakcije. Na kraju su prikazani rezultati mjerenja i predstavljen je model koji zadovoljava stroge kriterije mjerenja pri izvođenju geodetskih radova u tunelogradnji., This paper analyzes the complexity of tunnel surveying. Sources of errors which are shown herein are those that occur in the measurement of horizontal lines, with special emphasis on the influence of lateral refraction. Since the atmosphere is not a homogeneous medium, therefore it follows the curve which is not mathematically defined, but is dependent on the distance from the visor line of the cause of refraction and changes in temperature and air pressure. In this study, there are several processed measurements under different atmospheric conditions and a visor line distance from the tunnel wall, which is in fact, the cause of refraction. Finally, the measurement results are shown together with the model which meets the stringent criteria for performing tunnel surveying.

U Hrvatskoj je u posljednje vrijeme intenzivnija izgradnja autocesta, a samim tim se povećao i broj bušenih tunela. Neki od tih tunela ubrajaju se u kategoriju vrlo dugih tunela s visokim nadslojem. Pri proboju dugih tunela treba voditi računa i o utjecajima koji se u svakodnevnim geodetskim radovima smatraju zanemarivima. Jedan od tih utjecaja je i bočna refrakcija, koja je po iznosu uglavnom mala, ali pri proboju dugih tunela može biti važna. Tema ove disertacije je analiza svih izvora nesigurnosti koji utječu na točnost proboja tunela, s posebnim osvrtom na ispitivanje utjecaja bočne refrakcije. Ispitivan je njen utjecaj pod različitim temperaturnim uvjetima i na različitoj udaljenosti vizure od uzročnika refrakcije. Rezultati mjerenja daju novi uvid u iznos i karakter bočne refrakcije. Rezultati mjerenja su uspoređivani s rezultatima dobivenim na temelju postojećih algoritmima te su predloženi novi algoritmi za računanje utjecaja bočne refrakcije.

U ovom radu analizirana su složena geodetska mjerenja u tunelogradnji. Izloženi su izvori pogrešaka koje se javljaju pri mjerenju horizontalnih pravaca, s posebnim osvrtom na utjecaj bočne refrakcije. Kako atmosfera nije homogeno sredstvo, vizura ne ide ravnocrtno nego po krivulji koju nije jednostavno matematički definirati, a ovisna je o udaljenosti vizure od uzročnika refrakcije te o promjeni temperature i tlaka zraka. U ovom istraživanju analizirano je više mjerenja pri različitim atmosferskim uvjetima i različitim udaljenostima vizure od tunelske stijene kao glavnog uzročnika bočne refrakcije. Na kraju su prikazani rezultati mjerenja i predstavljen je model koji zadovoljava stroge kriterije mjerenja pri izvođenju geodetskih radova u tunelogradnji.

U ovom diplomskom radu dan je kratak sažetak o tunelima općenito, te je opisan postupak izrade i uspostave geodetske osnove i mjerenja u tunelu Dolje.

U radu su obrađene metode izmjere i stabilizacija geodetskih točaka u cilju reduciranja raznih pogrešaka pri tunelskim mjerenjima.

U ovom radu se analiza podzemna geodetska osnova tunela "Mala Kapela", trenutačno najduljeg tunela u Republici Hrvatskoj. Obrađeni su izvori pogrešaka pri mjerenju pravaca s posebnim osvrtom na utjecaj bočne refrakcije. Izložene su tri varijante tunelske geodetske osnove i dokazano je da lanac trokuta najbolje udovoljava postavljenim kriterijima u pogledu točnosti proboja tunela. Na kraju je prikazana položajna nesigurnost točaka s kojih je izveden proboj tunela "Mala Kapela".

U ovom radu analizira se podzemna geodetska osnova tunela "Mala Kapela" trenutačno najduljeg tunela u Republici Hrvatskoj. Obrađeni su izvori pogrešaka pri mjerenju pravaca s posebnim osvrtom na utjecaj bočne refrakcije i pogrešku početnoga smjernog kuta. Izložena je tunelska geodetska osnova u obliku lanca trokuta koja najbolje udovoljava postavljenim kriterijima u pogledu točnosti proboja tunela. Na kraju je prikazana položajna nesigurnost točaka s kojih je izveden proboj tunela "Mala Kapela"., This paper analyses the underground geodetic basis of the tunnel "Mala Kapela" being the longest tunnel in the Republic of Croatia at the moment. There are the sources of errors in direction measurements processed with special reference to the lateral refraction and the error of initial bearing grid. The paper present the tunnel geodetic basis in the form of a triangle chain that meets the given criteria referring to accuracy of cutting the tunnel in the best possible way. At the end there is the positional uncertainty of points presented that were used as a reference for cutting the tunnel "Mala Kapela".