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3 results on '"politiques des transports urbains"'

1. S-GHOST : un modèle d'auto-organisation de l'étalement urbain et du réseau de transport

Author

Caruso, Geoffrey, Cavailhès, Jean, Frankhauser, Pierre, Peeters, Dominique, Thomas, Isabelle, Vuidel, Gilles, Center of Operation Research and Econometrics [Louvain] (CORE), Université Catholique de Louvain = Catholic University of Louvain (UCL), Centre d'Economie et de Sociologie Rurales Appliquées à l'Agriculture et aux Espaces Ruraux (CESAER), Institut National de la Recherche Agronomique (INRA)-AgroSup Dijon - Institut National Supérieur des Sciences Agronomiques, de l'Alimentation et de l'Environnement, Théoriser et modéliser pour aménager (UMR 6049) (ThéMA), Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Bourgogne (UB)-Université de Franche-Comté (UFC), Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC)-Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC), CORE and Department of Geography, Université Catholique de Louvain = Catholic University of Louvain (UCL)-National Fund for Scientific Research, Jean-Philippe Antoni, Center of Operation Research and Econometrics [Louvain] ( CORE ), Université Catholique de Louvain ( UCL ), Centre d'Economie et de Sociologie Rurales Appliquées à l'Agriculture et aux Espaces Ruraux ( CESAER ), Institut National de la Recherche Agronomique ( INRA ) -AgroSup Dijon - Institut National Supérieur des Sciences Agronomiques, de l'Alimentation et de l'Environnement, Théoriser et modéliser pour aménager ( ThéMA ), Université de Bourgogne ( UB ) -Centre National de la Recherche Scientifique ( CNRS ) -Université de Franche-Comté ( UFC ), Université Catholique de Louvain ( UCL ) -National Fund for Scientific Research, Université Catholique de Louvain (UCL), Université de Bourgogne (UB)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Franche-Comté (UFC), Université Catholique de Louvain (UCL)-National Fund for Scientific Research, and Clauzel, Céline

Subjects
urbanisation, [SHS.GEO] Humanities and Social Sciences/Geography, [SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography, politiques des transports urbains, [ SHS.GEO ] Humanities and Social Sciences/Geography
Published
2011

2. CWS : un modèle prospectif des dynamiques spatiales et de l'étalement urbain

Author

Antoni , Jean-Philippe, Hirtzel , Joanne, Johannès , Pauline, Théoriser et modéliser pour aménager (UMR 6049) (ThéMA), Université de Bourgogne (UB)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Franche-Comté (UFC), Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC)-Université Bourgogne Franche-Comté [COMUE] (UBFC), Jean-Philippe Antoni, Théoriser et modéliser pour aménager ( ThéMA ), Université de Bourgogne ( UB ) -Centre National de la Recherche Scientifique ( CNRS ) -Université de Franche-Comté ( UFC ), Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université de Bourgogne (UB)-Université de Franche-Comté (UFC), and Clauzel, Céline

Subjects
urbanisation, [SHS.GEO] Humanities and Social Sciences/Geography, [SHS.GEO]Humanities and Social Sciences/Geography, politiques des transports urbains, [ SHS.GEO ] Humanities and Social Sciences/Geography
Published
2010

3. L'évaluation des décisions politiques des transports urbains : la construction d'un référentiel au service de l'action

Author

Caubel, David, Laboratoire d'économie des transports (LET), Université Lumière - Lyon 2 (UL2)-École Nationale des Travaux Publics de l'État (ENTPE)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), and Sefsaf, Martine

Subjects
France, [SHS.ECO] Humanities and Social Sciences/Economics and Finance, Evaluation, [SHS.ECO]Humanities and Social Sciences/Economics and Finance, politiques des transports urbains
Abstract

Les milieux urbains sont des lieux privilégiés de l'action publique complexe. Un constat assez rapide se dessine en matière d'évaluation de ces politiques : il n'est fait par les collectivités locales que l'évaluation a priori de projets ou infrastructures – et non de politiques – de transports. Les enjeux de la décision et la stratégie publique sont pourtant conséquents en ces systèmes urbains accueillant la majorité de la population nationale. Ils le sont d'autant plus que les politiques de transports se démocratisent et se complexifient en tentant de satisfaire des préoccupations grandissantes – en termes d'environnement, d'équité sociale, etc.... Dans un tel contexte, l'évaluation semble nécessaire et pertinente en tant qu'outil d'aide à la décision. Comment alors rendre compte de l'utilité de l'évaluation d'une politique – en non seulement de projets – de transports concernant l'ensemble de l'espace urbain ? Comment peut-elle devenir un élément de conception et de renforcement de la stratégie publique ?Avant de proposer une réflexion sur les perspectives envisageables de l'évaluation au niveau des transports urbains, il est nécessaire de s'arrêter un instant sur l'état de l'art actuel du processus évaluatif. Cette communication en exposera brièvement les évolutions institutionnelles et méthodologiques. La compréhension des «échecs » de l'évaluation permettra ensuite de repositionner son rôle au sein de l'action publique urbaine.L'idée défendue ici est qu'elle soit mieux intégrée dans les processus de décision et accroisse la participation des différents acteurs concernés. Ce développement plausible passe par un consensus entre acteurs sur la conception, la définition et les fondements de l'action publique. Il permettrait également d'accroître la recherche de cohérence de l'évaluation. Pour cela, ce consensus s'appuie sur la construction d'un référentiel commun aux différentes parties prenantes. La stratégie publique - en matière de politique de transports urbains - pourrait alors se voir doter d'un outil d'aide à la décision efficace et efficient, pour peu que les acteurs publics s'emparent de ce référentiel.

Published
2005

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