Search

The study examines challenges and improvement suggestions related to the work environment, safety, and communication within the construction industry for foreign workers, with a particular focus on Poland and Lithuania. The free movement of workers within the EU, as established by Article 45 of the treaty on the functioning of the European Union, ensures equal access to both employment opportunities and treatment regardless of nationality. The aim of the study is to investigate how the use of foreign labour impacts safety on Swedish construction sites, with a focus on cultural differences and communication difficulties. The goal is to highlight how these differences affect safety and to propose solutions to the problems that arise in the industry. The study combines quantitative and qualitative research methods to examine safety on Swedish construction sites with foreign labour. Quantitative research involves measurements and statistical analyses to examine objective data, while qualitative research focuses on understanding in-depth relationships through the collection of soft data. Data collection was carried out through a literature study, surveys, and interviews. Surveys were used to gain an overview of opinions and knowledge, while the interviews provided deeper insights. The study ensured validity through logical analysis and comparisons. The study highlights several challenges, including language barriers and non-compliance with work environment laws. This is addressed through problem statements such as how the language barrier affects safety on construction sites, what the difference in work culture is between foreign and Swedish workers in the construction industry, whether there is a difference in the work environment between foreign and Swedish workers, in what way and what measures can be taken to improve safety for foreign workers. On construction sites, multiple languages are often spoken, creating challenges for safety and communication, leading to mis, I studien undersöks utmaningar och förbättringsförslag relaterade till arbetsmiljö, säkerhet och kommunikation inom byggindustrin för utländska arbetstagare, med extra fokus på länderna Polen och Litauen. Fri rörlighet för arbetstagare inom EU, som fastställs av artikel 45 i EUF-fördraget, möjliggör lika tillgång till både arbetsmöjligheter och behandling oavsett nationalitet. Syftet med studien är att undersöka hur användningen av utländsk arbetskraft påverkar säkerheten på svenska byggarbetsplatser, med fokus på kulturella skillnader och kommunikationssvårigheter. Målsättningen är att belysa hur dessa skillnader påverkar säkerheten och att föreslå lösningar på de problem som uppstår i branschen. Studien kombinerar är kvantitativ och kvalitativ forskningsmetod för att undersöka säkerheten på svenska byggarbetsplatser med utländsk arbetskraft. Kvantitativ forskning innebär mätningar och statistiska analyser för att undersöka objektiva data, medan kvalitativ forskning fokuserar på att förstå djupgående förhållanden genom insamling av mjuka data. Datainsamlingen gjordes genom litteraturstudier, enkäter och intervjuer. Enkäter användes för att få en översikt över åsikter och kunskaper, medan intervjuerna gav djupare insikter. Studien säkerställa validitet genom logisk analys och jämförelser. Studien belyser flera utmaningar, inklusive språkbarriärer och bristande efterlevnad av arbetsmiljölagar. Detta görs genom problemformuleringarna hur påverkar språkbarriären säkerheten på byggarbetsplatsen, vad är skillnaden i arbetskultur mellan utländska och svenska arbetstagare inom byggbranschen, finns det någon skillnad gällande arbetsmiljö mellan utländska och svenska arbetstagare, på vilket sätt och vilka åtgärder kan vidtas för att förbättra säkerheten för utländska arbetstagare. På byggarbetsplatser talas det ofta flera språk, vilket skapar utmaningar för säkerheten och kommunikationen och kan medföra både missförstånd och olyckor. Skillnader i arbetskultur mellan svenska

Introduction/Background: Construction projects are often defined as complex operations depending on heavy physical labor by construction workers. Heavy physical labor with poor ergonomics can cause substantial costs when not adequately managed, making proactive management approaches essential. In the organizational context, construction site managers occupy a unique position at the intersection of the organization and its projects, making them key figures in operationalizing organizational initiatives into practice in construction production. However, they are known for facing significant workloads that challenge their management efforts and require adequate support and resources. Aim: In collaboration with PEAB, one of Sweden´s largest construction companies, the aim of this degree project was to explore the work practices site managers use to prevent and mitigate work-related musculoskeletal disorders among construction workers in their projects and to understand their need for support and resources. Method: A qualitative research design was used to explore the research questions through interviews with twelve site managers while utilizing a theoretical framework promoting a proactive management approach to health and safety. A qualitative content analysis, combining inductive and deductive reasoning, was used when analyzing the data. Results: The qualitative content analysis revealed fourteen categories reflecting work practices site managers at PEAB use to prevent and mitigate work-related musculoskeletal disorders and were categorized into four main themes. Furthermore, seven standalone categories reflecting suggestions for support and resources that could improve their managerial efforts in preventing and mitigating work-related musculoskeletal disorders among their construction workers emerged. Conclusions: To achieve a resilient and proactive management approach towards work-related musculoskeletal disorders among their construction workers, site managers ne, Inledning/Bakgrund: Byggnationsprojekt definieras ofta som komplexa processer beroende av tungt fysiskt arbete utfört av byggnadsarbetare. Tungt fysiskt arbete med dålig ergonomi kan orsaka avsevärda kostnader utan adekvat hantering och proaktiva hanteringsstrategier är därför av avgörande betydelse. I det organisatoriska sammanhanget har platschefer en unik position mellan organisationen och dess projekt, vilket gör dem till nyckelfigurer för att praktiskt implementera organisatoriska initiativ i byggproduktionen. Platschefer är dock kända för att stå inför betydande arbetsbelastning som kan utgöra hinder för deras ledningsarbete och är i behov av adekvat stöd och resurser. Syfte: I samarbete med PEAB, ett av Sveriges största byggföretag, var syftet med detta examensarbete att undersöka de arbetsmetoder platschefer använder för att förebygga och mildra arbetsrelaterade belastningsbesvär bland byggnadsarbetare i sina projekt samt förstå deras behov av stöd och resurser. Metod: En kvalitativ forskningsdesign användes för att utforska forskningsfrågorna genom intervjuer med tolv platschefer inom ett teoretiskt ramverk som främjar proaktivt hälso- och säkerhetsarbete. En kvalitativ innehållsanalys, som kombinerade induktivt och deduktivt resonemang, användes vid dataanalysen. Resultat: Från den kvalitativa innehållsanalysen framkom fjorton kategorier som återspeglar arbetsmetoder som platschefer på PEAB använder för att förebygga och mildra arbetsrelaterade belastningsbesvär bland deras byggnadsarbetare och kategoriserades i fyra huvudteman. Från analysen framkom även sju fristående kategorier som återspeglar förslag på stöd och resurser som skulle kunna förbättra deras arbete för att förebygga och mildra arbetsrelaterade belastningsbesvär bland deras byggnadsarbetare. Slutsats: För att uppnå en resilient och proaktiv hantering av arbetsrelaterade belastningsbesvär bland sina byggnadsarbetare behöver platschefer balansera samordning och ledarskap, engagera sig i inform

Introduktion: Röntgensjuksköterskor möter människor i alla samhällsklasser, åldrar och livssituationer som alla ska bemötas individuellt efter deras behov. Kriminalvården i Sverige utökas vilket kan leda till högre tryck på landets röntgenavdelningar då anstalter och fängelser inte har egna röntgenutrustningar, vilket leder till fler undersökningar av frihetsberövade patienter. Rutiner behövs för att arbetet ska bli säkert för alla inblandade och för att minska fritagningsförsök. Syfte: Att undersöka röntgensjuksköterskors erfarenheter av säkerhet och rutiner vid undersökningar av frihetsberövade patienter från kriminalvården. Metod: Studien genomfördes med en icke experimentell kvantitativ ansats genom en webbaserad enkät. Urvalet var legitimerade röntgensjuksköterskor som undersökt minst en frihetsberövad patient. Resultat: Resultatet grundar sig på 73 svar från enkätundersökningen. Att undersöka frihetsberövade patienter är vanligt förekommande men majoriteten har inga framtagna rutiner för hur undersökningen ska gå till på deras arbetsplatser. Deltagarna skattade att känslan av säkerhet var olika för röntgenpersonal och andra icke frihetsberövade patienter som befann sig på avdelningen. Majoriteten upplever inte att de eller deras kollegors beteende skiljer sig i patientmötet mellan frihetsberövade och icke frihetsberövade. Samarbetet mellan röntgenpersonalen och kriminalvårdarna upplevs vara “jättebra”. Känslor som nervositet och spänning var störst innan undersökningen medan känslan av lugn var starkast efter undersökningen. Slutsats: Rutiner för att undersöka frihetsberövade patienter behövs för att höja känslan av säkerhet för personal och patienter samt för att ytterligare förbättra det redan väl fungerande samarbetet med kriminalvården.

The public space is receiving a growing attention among scholars for its role in the city. Spaces like squares and streets are more and more seen as sources of social values which provide citizens with community and trust. Adapting the city’s public spaces to suit this new role becomes essential but is, at the same time, not easily done since much of the urban landscape is planned based on older doctrines which did not promote public life. In this thesis it is examined how the municipality of Uppsala is transforming its streetscapes to promote a more walkable environment which encourages activity. The aim was to determine what the strengths and weaknesses of those developments could be. Thus, providing both examples for how different aspects of street transformation could be made as well as providing the municipality of Uppsala with recommendations. The streets assessed were the centrally located Dragarbrunnsgatan which were transformed into a shared space and Råbyvägen which was a traffic route that got a more urban character. The study combined an assessment of built structures, based on a theoretical framework, with studying the activity of the spaces. The framework was developed out of different sources and existing frameworks. The result indicates that the development at Råbyvägen has a comprehensive topology and locating of functions that promotes walkability. The design does, however, not promote walk and bike in relation to car in all details and the activity patterns indicates a space with potential but which cannot entirely be described as an active street. Dragarbrunnsgatan does also succeed at a comprehensive level with street management and functions in good order and the studied activity indicates a streetscape with a high level of walkability but also stationary activity. The challenges here are more related to limitations due to existing structures which the development also has succeeded to address on some occasions. Both streets implement green str

Riding related injuries are classified as a major health problem, previous research said its due to unpredictable behavior of the horses. In recent years, fatal riding accident have decreased, but accidents have instead increased. To reduce the number of injuries, employers are obliged to carry out systematic work where incidents and accidents are reported. To improve the working environment, the horse industry´s national facilitets work actively with this. The problem this study has focused on that during the latest years, the knowledge about the events that leads to medical attention increast but there is a lack of knowledge about events that do not lead to medical attention. It is also unknown how many these events are as they have not previously been studied. This is important to investigate to reduce accidents in the horse industry and prevent accidents with personal injury. The aim of the study was to map accidents and incidents linked to horse handling to increase knowledge of how accident can be prevented. The questions were, What does the distribution look like between incidents and accidents? In which activity are the most event reports written? The purpose and questions of the study were answered through a sorting of incidents and accidents at Flyinge and riding school Strömsholm during the years 2020 to 2022. The result shows that there is a significant difference (p=<0,001) between the different main categories where most events occur in horse training. The distribution was 71 percent horse training, 18 percent stable work and horse handling and 11 percent farriery. There were three times as many incidents of minor injury and almost nine times as many incidents of serious injury. In horse training, it was jumping including groundwork that had the most events followed by trail riding and it differed between events (p=0,003). Stable work and horse handling had the most events, followed by horse handling, and tended to differ (p=0,06) between events. In fa, Ridrelaterade skador är klassat som ett stort hälsoproblem, enligt tidigare forskning beroende på hästarnas oförutsägbara beteende. Under de senaste åren har dödsolyckor i ridning minskat men olycksfall har i stället ökat. För att försöka minska antalet skador så är arbetsgivare skyldiga att genomföra ett systematiskt arbete där tillbud och olyckshändelser ska rapporteras in. För att öka arbetsmiljön så jobbar hästnäringens riksanläggningar aktivt med det här. Problemet den här studien har fokuserat på är att under de senaste åren har kunskapen om händelser som leder till läkarvård ökat men det saknas kunskap om det händelser som inte leder till läkarvård. Det är okänt hur många dessa händelser är då de inte tidigare studeras. Detta är viktigt att undersöka för att kunna minska risken för olyckor inom hästbranschen samt förebygga olyckor med personskada. Studiens syfte var att kartlägga olyckor och tillbud kopplade till hästhantering för att öka kunskapen om hur olyckor kan förebyggas. Frågeställningarna var; Hur ser fördelningen ut mellan tillbud och olyckor? Vid vilken aktivitet skrivs flest händelserapporter? Studiens syfte och frågeställningar besvarades genom en sortering av tillbud- och olyckshändelser på Flyinge och Ridskolan Strömsholm under åren 2020 till 2022. Resultatet visade att det finns en signifikant skillnad (p=<0,001) mellan det olika huvudkategorierna där de flesta händelser sker i samband med träning av häst. Fördelningen var 71 procent träning av häst, 18 procent stallarbete och hästhantering samt 11 procent hovslageri. Det gick tre gånger så många tillbud som lindrig skada och nästan nio gånger så många tillbud mot allvarlig skada. I träning av häst var det hoppning inklusive markarbete som hade flest händelser följt utav uteritt och det skiljde mellan det olika händelserna (p=0,003). Stallarbete och hästhantering hade leda häst flest händelser följt av hästhantering och hade en tendens till skillnad (p=0.06) mellan händelserna. I hovslageri va

Denna studie undersökte hur risker i samband med verksamhetsförändringar för befintlig byggnation (stationshus) nära järnväg identifierades, värderades och hanterades. Syftet med studien var att undersöka hur säkerheten inom järnvägssystemet upprätthölls under verksamhetsförändringarna. Genom en systemteoretisk ansats undersöktes interaktionen mellan inblandade aktörer och vilka beslut om risk och säkerhet som fattades under processerna. Som metod användes dokumentanalys av allmänna handlingar i bygglovs- och detaljplaneärenden från perioden 2010-2023 för ett urval av 14 stationshus i Sverige. Resultatet visade på variationer i hur risker identifieras, värderas och hanteras under verksamhetsförändringarna. Särskilt sågs skillnader mellan geografiska områden i utförandet av särskilda riskanalyser förverksamhetsförändringar i tidigare inaktiva stationshus, men även i identifierade risker genom remissyttranden och i vilka riskreducerande åtgärder som genomfördes i samband med verksamhetsförändringarna. Dessa resultat bekräftade tidigare forskning inom järnvägssystemet som pekade på variationer i identifiering och värdering av riskinom systemet. Diskussionen fokuserade på att undersöka grundorsakerna bakom variationen ur ett systemperspektiv, samt vilken inverkan denna kunde ge på säkerheten inom systemet som helhet. En mer kvalitativ approach rekommenderas som vidare forskning, för att undersöka varför variationerna uppstår och vad som påverkar besluten., This study investigated how risks associated with operational changes for existing constructions (station buildings) near railways were identified, assessed and managed. The aim was to examine how safety within the railway system was maintained during the operational changes. Using a systems theoretical approach, the interaction between involved actors and the decisions regarding risk and safety made during the processes were examined. The method involved document analysis of public records in building and zoning permit cases from the period 2010-2023 for a selection of 14 station buildings in Sweden. The result showed variations in how risks were identified, assessed, and managed during the operational changes. Particularly, differences were observed in the execution of specific risk analyses between geographic areas for operational changes in previously inactive station buildings, but also in identified risks through referral statements and in the risk-reducing measures implemented during the operational changes. These results confirmed precious research within the railway system that pointed our variations in both identification and assessment of risk within the system. The discussion focused on investigating the root causes behind the variation from a systems perspective, as well as the potential impact this could have on the overall safety within the system. A more qualitative approach is recommended for further research to explore why the variations occur and what influences the decisions.

Webbapplikationer har blivit centrala i dagens digitala landskap, och användarnas förväntningar på snabbhet, säkerhet och användarvänlighet ställer höga krav på utvecklare. Denna studie utforskar de komplexa utmaningarna med att implementera och optimera sökfunktionalitet i webbapplikationer, särskilt de som hanterar olika användarrättigheter och åtkomstkontroller. Syftet med denna forskning är att identifiera och analysera dessa utmaningar för att kunna erbjuda insikter och rekommendationer som stödjer utvecklare i deras arbete. En kvalitativ forskningsmetod användes, där data samlades in genom semistrukturerade intervjuer med utvecklare från olika företag. Dessa utvecklare har olika nivåer av erfarenhet och arbetar med både frontend och backend utveckling. Intervjuerna fokuserade på att identifiera specifika problem och lösningar relaterade till sökfunktionalitet i webbapplikationer. Fallstudier valdes som metod för att ge en djupgående analys av fenomenet i dess naturliga kontext, vilket möjliggör en detaljerad förståelse av de praktiska utmaningar som utvecklare möter. Studiens resultat bidrar till en djupare förståelse för de tekniska och organisatoriska utmaningarna med moderna webbapplikationer. Genom att belysa de specifika problemen och föreslå praktiska lösningar syftar denna forskning till att stödja utvecklare i deras strävan efter att skapa snabba, säkra och användarvänliga webbapplikationer.

Många verksamheter genomgår i dagsläget digitala transformationer, vilket ofta kräver beteendeförändringar från användarna. Vid implementering finns det en ökad risk för skadligt användarbeteende. Rapportens syfte är att undersöka vilka faktorer som gör att säkerheten hotas av användarbeteende vid införandet av nya system, trots existerande säkerhetsåtgärder. Studien fokuserar på fyra teman: införande av nya system, säkerhet, säkerhetsåtgärder samt användarbeteende. En litteraturstudie genomfördes, samt en empirisk studie med individuella intervjuer med personer som dagligen arbetar med digitalisering, säkerhet eller teknik. Tidigare forskning indikerar att ett proaktivt förhållningssätt gentemot säkerhet är eftersträvansvärt. Empirin visar dock att säkerhet ofta blir ett tilläggsarbete och hanteras reaktivt. Studien identifierar att säkerheten är hotad eftersom den inte integreras från början, det saknas ett sociotekniskt perspektiv, medvetenheten är låg och utbildningen bristfällig. Dessutom hanteras säkerheten av användarna istället för av tekniken. Utifrån dessa fyra faktorer har tillhörande arbetssätt rekommenderats. Genom att implementera dessa arbetssätt anpassas system och säkerhetsåtgärder till användarna, vilket leder till färre användarmisstag., Many organizations are currently going through digital transformations, which often demand a change in user behavior. During implementation, there is a greater risk of damaging user behavior. The purpose of this paper is to study what factors create security threats through user behavior while implementing new systems, even though there are safety measures in place. The paper focuses on four themes: implementing new systems, security, safety measures, and user behavior. A literary study was conducted, as well as an empirical study with individual interviews of people who work with digitalization, security, or technology. Previous studies show that it is relevant to take a proactive approach to security. In reality, security is often treated as an add-on and handled reactively. The study finds that security is compromised because it is not integrated from the beginning, there is a lack of a sociotechnical perspective, awareness is low and education is insufficient. Additionally, the security is often managed by users, rather than by the technology itself. For each identified factor, a recommended work method is provided. By applying these methods, systems will be adapted to the users, which would lead to fewer user mistakes. This essay is written in Swedish.

The presence of domestic drones is becoming more prominent in human environments. Therefore, our perceptions of drones that arise from their presence and our interactions with them are a timely area of study, particularly those related to ethical concepts such as trust and safety. Current efforts to understand human trust in technology indicate the potential for expansion through novel qualitative methods. To provide deeper insights into our felt experiences of drones, this study conducted a sensory autoethnography over the course of two months and sensory-inspired interviews with two participants. To frame the autoethnography, the study draws upon Leon Anderson’s analytic autoethnography framework, which grounds itself in theoretical analysis. The data was analyzed thematically from the theoretical perspective of soma design, revealing key insights into how we “feel” safety, influenced by the aesthetic cues offered by drones, and the difference between observing and engaging with drones. The implications for design space of drones underscore the importance of considering the bodily intracorporeal interactions in HDI, the complexity of the unfolding place-event, and that the development of trust is not necessarily characterized by ’safe’ interactions; rather, it may be more complex., Närvaron av civila drönare blir allt mer påtagligt i mänskliga miljöer. Därför är våra uppfattningar om drönare, som uppstår från deras närvaro och våra interaktioner med dem, ett aktuellt studieområde, särskilt de som är relaterade till etiska begrepp som tillit och säkerhet. Nuvarande metoder för att förstå mänsklig tillit till teknologi indikerar potential för expansion genom nya kvalitativa metoder. För att ge djupare insikter i våra upplevda erfarenheter av drönare, genomförde denna studie en sensorisk autoetnografi under två månader och ’sensoriskt inspirerade’ intervjuer med två deltagare. För att rama in autoetnografin, bygger studien på Leon Andersons analytiska autoetnografiramverk, som grundar sig i teoretisk analys. Data analyserades tematiskt från det teoretiska perspektivet av soma-design, vilket avslöjade viktiga insikter i hur vi "känner" säkerhet och tillit, påverkat av den estetiska vägledningen som erbjuds av drönare, och skillnaden mellan att observera och engagera sig med drönare. Implikationerna för designområdet för drönare understryker vikten av att beakta kroppsliga interkorporeala interaktioner i HDI, komplexiteten i den pågående plats-händelsen och att utvecklingen av tillit inte nödvändigtvis kännetecknas av "säkra" interaktioner; snarare kan det vara mer komplex än så.

Syftet med denna uppsats är att noggrant analysera och utvärdera effektiviteten av sä-kerhetsstrategier för en kommande produkt hos Sweden Connectivity AB. Denna uppsatsbehandlar säkerhetsriskerna kopplade till IoT-teknologi, inklusive potentiella hot och me-toder för att förbättra enhetens säkerhet.Den centrala frågan som denna uppsats ställer är vad finns det för säkerhetsriskerkopplade till uppkopplade enheter och vilka åtgärder finns för att möta dessa?Den teoretiska grunden är baserad på säkerhetsmodeller och ramverk, inklusive hot-modellen STRIDE och rankningssystemet DREAD, samt riktlinjer från NIST och SSF-standarder.Metoden som använts innefattar en kombination av litteraturstudie, praktiska säker-hetsbedömningar och implementering av säkerhetsfunktioner på enheten.Tidigare forskning har visat att IoT-enheter är sårbara för olika typer av attacker ochatt effektiva säkerhetsåtgärder är avgörande för att skydda mot dessa hot.Denna uppsats pekar på att implementering av robusta säkerhetsfunktioner, såsomsäker bootloader, krypterad lagring och säkra kommunikationsprotokoll, avsevärt för-bättrar säkerheten hos IoT-enheter.Dessa resultat är viktiga för att utveckla säkra uppkopplade enheter, vilket kan för-hindra ekonomiska förluster, skydda användarnas integritet och bevara företagets in-tegritet och rykte., The purpose of this thesis is to thoroughly analyze and evaluate the effectivenessof current security strategies for an upcoming product at Sweden Connectivity AB.This thesis addresses the security risks associated with IoT technology, includingpotential threats and the methods used to enhance device security.The central question posed by this thesis is what security risks are associatedwith connected devices and what measures exist to address these?The theoretical foundation is based on security models and frameworks, in-cluding the STRIDE threat model and the DREAD ranking system, as well asguidelines from NIST and SSF standards.The method used involves a combination of literature review, practical securityassessments, and the implementation of security features on the device.Previous research has shown that IoT devices are vulnerable to various typesof attacks and that effective security measures are crucial to protect against thesethreats.This thesis demonstrates that implementing robust security features, suchas secure bootloaders, encrypted storage, and secure communication protocols,significantly enhances the security of IoT devices.These results are important for developing secure connected devices, whichcan prevent financial losses, protect user privacy, and maintain the integrity andreputation of the company.

Swedish law mandates overtaking with a “reassuring” lateral distance, but what this concretely means in different contexts is not well-defined or known. One of the key barriers to cycling on rural roads is the fear of dangerous overtaking situations, which limits the potential for increased active transport in these areas. A multidisciplinary approach was employed to assess the scope of the issue, to define the requirements for a reassuring overtake, explore possible solutions, and evaluate the potential impact at a municipallevel. A representative survey revealed that many people are willing to cycle on rural roads under the right conditions. Tests conducted in an immersive virtual-reality simulator, involving seven different road types and various cyclist categories, showed that a reassuring overtake requires at least 2.5 to 3 meters of lateral distance or a full lane change. On narrower roads, the lack of lateral space must becompensated by a speed reduction. Potential solutions from areas such as technology and innovation, infrastructure, communication, and legislation were identified, but they need further testing to assesstheir effectiveness to improve the traffic situation for cycling. The road types studied represent a significant portion of the rural road network in a typical Swedish municipality, making it feasible to project improvements in accessibility and connectivity for cyclists. The countermeasures can be tested in the already available virtual environments. The method developed and demonstrated in this project, with its broad scope and human-centered focus, shows promise for assessing other barriers to active transport as well., Svensk lag kräver att omkörningar ska utföras med ett betryggande avstånd mellan trafikanter i sidled, men vad detta innebär konkret i olika sammanhang är inte tydligt fastställt. Ett av de största hindren för cykling på landsväg är rädsla för farliga omkörningssituationer. De utgör alltså en barriär för ökat aktivt resande i dessa områden. En tvärvetenskaplig metod har utvecklats och applicerats för att undersöka problemets omfattning, definiera krav för en trygg omkörning, identifiera möjliga åtgärder och undersöka potentiella effekter på kommunal nivå. En representativ undersökning visade att en stor del av Sveriges vuxna population vill cykla på landsväg under lämpliga förhållanden. Tester i en immersiv virtual reality-simulator på olika vägtyper med olika cyklistkategorier genomfördes. Det visade sig att en trygg omkörning kräver minst 2,5–3 meter i avstånd i sidled eller ett helt filbyte. På smalare vägar måste ett mindre sidoavstånd mellan motorfordon och cyklist kompenseras med en hastighetsminskning. Möjliga åtgärder från områdena teknik och innovation, infrastruktur, kommunikation och lagstiftning identifierades. Åtgärderna kan testas i de framtagna virtuella miljöerna och framtida studier kan utvärdera deras potential att förbättra landsvägsmiljön för cykling. De vägtyper som undersöktes representerar en betydande del av vägnätet på landsbygden i en typisk svensk kommun. Detta innebär att förutsättningarna är goda för att kunna göra detaljerade prognoser om tillgängligheten av vägnätet för cyklister, om effekter av olika åtgärder är känd. Metoden som utvecklats och demonstrerats i projektet bedöms vara lovande för att undersöka olika typer av hinder för aktivt resande med sitt breda angreppssätt och människocentrerade perspektiv., Cykellycka utan luckor – trygg och barriärfri cykling på landsväg/Cycling on rural roads – removing barriers

Bakgrund: Vid brist på vårdpersonal så kan teamsamverkan motverka de negativa konsekvenserna som bristen medför. Team inom sjukvården inkluderar flertalet professioner för att kunna ge patienter optimal och säker vård. Syfte: Syftet var att beskriva sjuksköterskors erfarenheter av samverkan i team inom akut- och primärvård. Metod: Litteraturöversikt med kvalitativ metod med induktivt förhållningssätt. Artikelsökningar har genomförts i databaserna Cinahl och Psycinfo där 12 artiklar valdes ut till resultatet med publiceringsår 2014-2023. Dataanalysen genomfördes enligt Fribergs fem steg. Resultat: Säker vård har varit den teoretiska referensramen som väglett litteraturöversikten. Översikten resulterade i två huvudkategorier och sex underkategorier; Samhörighet i teamet (Insikt och hänsyn, Samverkan i team och Förtroende för varandra) och Yrkets värde för samverkan (Funktioner i teamet, Säkerhet i förhållande till tidsbegränsningar och kompetens och Kommunikation i samverkan). Resultatet indikerade att effektiv kommunikation bland sjuksköterskorna i teamet främjade god patientvård. Förtroende för teammedlemmarna och tydlig rollkännedom skapade också gynnsamma förutsättningar för samverkan. Slutsatser: Litteraturöversikten visar att samarbete i team har stor betydelse för patientsäkerheten. Sjuksköterskor upplever inte alltid inkludering i teamet och då känner de sig exkluderade kring beslutsfattande och att de inte respekteras. En central betydelse är att alla i teamet hörs, ses och känner att de får respekt och är delaktiga i vården av patienterna., Background: In the event of a shortage of healthcare personnel, teamwork can counteract the negative consequences that the shortage entails. Teams within healthcare include several professions in order to provide patients with optimal and safe care. Aim: The aim was to describe nurses' experiences of collaboration in teams within emergency- and primary care. Method: A literature review using a qualitative method with an inductive approach. Searches for articles have been done in the databases Cinahl and Psycinfo where 12 articles were selected as the result with publication years between 2014-2023. The data analysis was carried out according to Friberg's five steps. Results: Safe care has been the theoretical framework that has guided the literature overview. The overview resulted in two main categories and six subcategories; Togetherness in the team (Insight and consideration, Collaboration in teams and Mutual trust) and The value of the profession for collaboration (Functions in the team, Safety in relation to time limits and competence and Communication in collaboration). The results indicated that effective communication among the nurses in the team promoted good patient care. Trust in the team members and clear role awareness also created favourable conditions for collaboration. Conclusions: The literature review shows that cooperation in teams is of great importance for patient safety. Nurses do not always feel included in the team and then they feel excluded from decision-making and that they are not respected. A central importance is that everyone in the team is beeing seen and feels that they are respected and are involved in the care of the patients.

Den digitala interaktionen har blivit en väsentlig del av individers vardag. Ökad användning av digitala tjänster har också lett till en exponentiell ökning av diverse cyberhot. Forskningen visar att den mänskliga faktorn är en av de främsta orsakerna till cyberattacker och att slutanvändaren inom privat datoranvändning utgör målet för över 95 procent av alla cyberattacker. De identifierade orsaker som forskningen visar är främst brist på kunskap, framförallt har det visat sig att den sektor där flest attacker skedde globalt var inom skolor och universitet. Förklaringen ligger i att de varit dåligt förberedda i och med den digitala omställningen till distansundervisning som skedde efter COVID-19 pandemin. Det finns en rad utmaningar som universiteter står inför, då de arbetar med unga vuxna som använder egna enheter för lärande, där beteenden och kunskaper kring cybersäkerhet på individnivå kan variera. Genom en enkätundersökning undersöker studien hur IT-studenter ansvarar för sin egen cyberhygien och vilka eventuella åtgärder behöver implementeras för att öka medvetenhet kring cyberhot och upprätthålla en god cyberhygien i vardagen bland 109 IT-studenter vid Stockholms Universitet. Resultatet av undersökningen visar att en majoritet av studenterna vidtar aktiva åtgärder för att bland annat hantera sekretessinställningar på sina sociala mediekonton, uppdaterar mjukvaror samt att de känner sig säkra på att upptäcka phishingförsök. Men resultaten visar också att det finns ett behov om mer kunskap kring vilka åtgärder studenter kan ta för att upprätthålla en god cyberhygien då en majoritet av respondenterna anser att kunskapen saknas. Undersökningen visar att studenterna tar till sig ny kunskap kring cyberhygien dels genom att de söker upp informationen själva men de uppger också att de föredrar att ta till sig kunskapen genom mer strukturerade former såsom obligatoriska moment i skolan, online utbildningar och seminarier., Online interaction has become an essential part of individuals' everyday lives. The Increased use of digital services has also led to an exponential growth in various cyber threats. The research shows that the human factor is one of the main causes of cyber attacks and that the end user, due to users' private usage of devices, is the target of over 95 percent of all cyber attacks. The identified causes that the research highlights are mainly: lack of knowledge. Foremost it has been shown that the sector where the most attacks took place globally was within schools and universities. There are a number of challenges that universities face when working with young adults who use their own devices for learning, where cyber security behaviors and knowledge at an individual level can vary. This study examines how IT students are responsible for their own cyber hygiene and what possible measures need to be implemented to increase awareness of cyber threats and maintain good cyber hygiene in everyday life among IT-students at university. The results of the survey show that a majority of students take active measures to manage privacy settings on their social media accounts, update software and show that they feel confident in the ability to detect potential phishing emails. But the results also show that there is a need for more knowledge about what measures students can take to maintain good cyber hygiene, as a majority of respondents believe that the knowledge is lacking. The survey shows that the students would prefer to gather new knowledge about cyber hygiene partly by looking up the information themselves, but they also state that they prefer to receive the knowledge through more structured methods such as mandatory modules, seminar preparations and online modules.

This study aims to analyze the policy discourse held by interest groups in the United States following the repeal of Roe, the constitutional right to abortion, from a security perspective. Additionally, it seeks to examine what these organizations believe needs protection and against what, and the potential consequences for womenś health security in the USA. The study employs a security feminist and post-structuralist theoretical and methodological approach based on Bacchi’s (2023) problematization framework “What’s the problem represented to be?” (WPR) and Baldwin’s (1997) Security Concept to analyze how these interest groups perceive the abortion issue post-Roe and what this produces and reproduces. The analyst reveals a distinct and polarized view on the abortion issue regarding what should be protected and against what. These divergent perspectives influence how threats are perceived and what measures are advocated for. The study’s analysis also demonstrates that the politicized debate and the various problematizations may have adverse consequences for women’s health security, such as increased risks of unsafe abortions and lack of access to safe abortion care. Furthermore, the state-centric understanding of health policy may contribute to reproducing the stigma surrounding abortion and excluding women’s individual needs. This underscores the importance of questioning the prevailing health policy and its impact on women and other vulnerable groups, and raising the question: security for whom and for what?

Denna kvalitativa studie syftar till att undersöka hur anställda inom Nato upplever att maktdistans påverkar beslutsfattandet. För att svara på min frågeställning har jag använt mig av en kvalitativ metod med inkäter, där sex deltagare från fyra olika länder svarade. Resultatet analyserades med en tematisk analys där fem teman framträdde, beslutsfattande, hierarki, kultur, maktdistans och språk. Resultatet är att maktdistans i viss utsträckning påverkar beslutsfattande inom Nato beroende på vilket land som representanterna kommer ifrån. Länders indirekta makt varierar beroende på storlek, befolkningsmängd och hur länge de varit medlemmar av Nato. Studien visar på att maktdistans existerar och påverkar beslut i viss utsträckning men att frågan är komplex då de tillfrågade inte alltid vet vad begreppet maktdistans är även om svaren tyder på det. Sammanfattningsvis påverkas maktdistans av hur länge ett land varit medlemmar i alliansen, hur många personer med hög grad landet har i alliansen och hur bra dessa personer är på språk, att tolka orden i rum och tid och vikta orden rätt. Kunskap i engelska och förhandlingsvana har här betydelse., This qualitative study aims to investigate how NATO employees experience the impact of power distance on decision-making. To answer that question, I have relied on a qualitative method consisting of a hybrid of questionnaires and interviews that were sent out. Six participants from four countries participated. When the results were examined through thematic analysis, five different themes emerged: decision-making, hierarchy, culture, power distance and language. The results indicate that power distance does affect decision-making within NATO to some extent; depending on which country the representatives come from. The indirect power wielded by the member states varies according to their respective geographical size, the size of their population and their annuity as a member of NATO. The study shows that power distance exists and to some extent affects decision-making within the organization. It also shows that the issue is complex, as not all participants are aware of the concept of power distance, although their responses indicate that they are aware of its existence within the organization. In conclusion, power distance is influenced by how long the nation has been a member of the Alliance, how many high-ranking people the nation has in the various offices of the Alliance, and how well these representatives are able to master language skills, to interpret what is said in a spatial and temporal context, and to weight words accurately; here English and negotiation skills are of great importance.

The aim of this research paper was to examine and understand how Russia contributed to be exacerbating the situation in Syria, leading it from peaceful protests demanding freedom, justice, and a better social and economic life, to a devastating civil war that took and displaced the lives of millions around the world. It seeks to answer why Russia chose to militarily engage in the conflict that began on March 15, 2011. The thesis explores Russian´s methodology in exerting influence and navigating global power structures becomes apparent. The theoretical framework includes realism to analyze Russian´s intentions, with elements of self-interest, balance of power, and security dilemma. Additionally, social constructivism is used to illustrate how identities and norms influenced the course of events. In conclusion, the thesis determines that Russia viewed the crisis as an opportunity to benefit its own interests and increase its power. There are many other significant geopolitical actors, including the USA, China, Turkey, and Iran, that have a history of utilizing international crises to advance their own strategic goals. Despite the actions of these countries, the focus remains on Russia.

Det finns ett behov av kunskap om hur cyklister ska hanteras i byggskeden för minskad olycksrisk och ökad tillgänglighet. Det här projektet har syftat till att ge underlag till kravställning för dimensionering och användning av tillfälliga trafikanordningar anpassade för cyklister och till styrdokument, rådgivande riktlinjer och utbildning kring hur cyklister ska hanteras i byggskeden. Förutom olycksanalyser och litteraturstudier har tre olika empiriska studier genomförts i projektet: ett 50-tal simulerade cykelkrascher i VTI:s krocksäkerhetslaboratorium med olika vägutrustningar i olika inkörningsvinklar; studier med rekryterade cyklister på VTI:s cykeltestbana där olika bredder på passager och hastighetsdämpande åtgärder utvärderats och i verklig trafikmiljö, där synbarhet och tydlighet studerats genom att variera vägmärkens storlek och placering. Resultaten visar att sedan 2016 har fler än 200 cyklister skadats i byggskeden, varav 40 skadats allvarligt – 9 av 10 i en singelolycka. Vid höga cykelflöden och trånga passager bidrar vägarbeten till ökad komplexitet och en förhöjd frekvens av kollisionsolyckor. Förbiledning är att föredra framför omledning och de bör vara självförklarande och minst 2,5 meter breda med jämnt och rent underlag. Mängden vägutrustning bör minimeras det tar utrymme, uppmärksamhet och kan skada cyklister. Barriärer som ska förhindra att en cyklist faller ner i ett schakt behöver vara 1,4 meter höga eller utrustade med energiupptagande ”fångstnät”. Genom att konsekvent använda vägmärken i storlek ”mycket liten” och rätt vägmärken med rätt budskap skapas en tydlighet som gör det lättare för cyklister att göra rätt., Increased knowledge is needed on how to handle cyclists in work zones to reduce the risk of crashesand increase accessibility. This project has aimed to provide a basis for requirements on the design and use of temporary traffic control devices adapted for cyclists and for regulations, guidelines and education regarding the handling of cyclists in work zones. In addition to accident analyses and literature reviews, three different empirical studies have been carried out: about 50 simulated single bicycle crashes in the VTI crash safety laboratory with different road equipment at different crashangles; studies with recruited cyclists on the VTI cycle test track where different widths of passages and speed-reducing measures were evaluated, and in a real traffic environment, where visibility and clarity were studied by varying the size and location of road signs. The results show that since 2016, more than 200 cyclists have been injured at road works, of which 40 were seriously injured – 9 out of 10 in a single bicycle crash. With high bicycle flows and narrow passages, road works contribute to increased complexity and an increased frequency of collisions. Temporary access routes for cyclists within the construction zone are preferable to longer detours around the construction site, and they should be self-explanatory and at least 2.5 meters wide with an even and clean surface. The amount of road equipment should be minimized as it takes up space, attention and can injure cyclists. Barriers to prevent a cyclist from falling into a shaft need to be 1.4 meters high or equipped with energy-absorbing “catch nets”. By consistently using small sized and correct road signs with the correctmessage, clarity is created that makes it easier for cyclists to follow the rules and “behave correctly”., Ökad säkerhet och tillgänglighet för cyklister i byggskedet/Increased safety and accessibility for cyclists at road works

Syftet med föreliggande studie var att öka kunskapen om arbetsmiljö, hälsa och trafiksäkerhet för hantverkare och personal inom omsorgen (hemtjänst och hemsjukvård) i samband med resor till och från uppdrag inom tjänsten. I studien har den dagliga verksamheten kartlagts dels med objektiva mätningar av körsträckor, tid på dygnet, körtider, hastigheter, lastsäkring etcetera (delstudie A), dels utifrån subjektiva upplevelser (enkäter och djupintervjuer; delstudie B respektive C). Resultaten visar på att hantverkare och omsorgspersonal hade olika förutsättningar avseende säkra resor i samband med uppdrag inom tjänsten. Hantverkare reste längre, men hade färre resor per dag och överskred hastighetsgränserna oftare jämfört med omsorgspersonalen. Omsorgspersonalen hade högre subjektiv sömnighet och stress vid uppvaknandet än hantverkarna. Det var dock ingen skillnad i antal personer som rapporterade höga värden på sömnighet och stress under arbetsdagen. Av hantverkarna var det 30 procent som rapporterade att de led av måttliga eller stora besvär av värk och muskelspänningar, det var 30 procent som hade ont i nedre delen av ryggen. Bland omsorgspersonalen var det 49 procent som led av värk och muskelspänningar och 46 procent som led av värk i nedre delen av ryggen. Vidare var det 37 procent av hantverkarna som rapporterade att de fick otillräckligt med sömn, motsvarande siffra för omsorgen var 58 procent. Av hantverkarnas bilar var det totalt 64 procent som hade förutsättningar för säker förankring. De cyklar som användes i omsorgen hade brister avseende reflexer, bromsar etcetera. Det var endast 30 procent av de som cyklade som instämde i att de ganska eller mycket ofta använder hjälm. Med en utgångspunkt i resultaten från de tre delstudierna har vi formulerat ett antal rekommendationer. Dessa omfattar områden: Stärkt kompetens, Cyklar/el-cyklar; inköp och underhåll, Motorfordon; inköp och utrustning, Lastning/förankring samt Förtydligat arbetsmiljöansvar. Dessutom har någ, The aim of the present study was to increase the knowledge of work environment, health and road safety for craftsmen and caregivers (home care and home health care) in connection with work-related travel, to and from assignments. In the study, their daily activities were described with objective measurements of driving distances, time of day, driving times, speeds, load securing, and etcetera (study A). Additional data was collected on subjective experiences (surveys and in-depth interviews; studies B and C, respectively). The results show that craftsmen and caregivers had different situations regarding safe travel in connection with work assignments. Craftsmen traveled longer but had fewer trips per day and more occasions of speeding compared to caregivers. The caregivers had higher subjective sleepiness and stress upon awakening than the craftsmen. However, there was no difference in the number of people who reported high values of sleepiness and stress during the working day. For craftsmen, 30 percent reported that they suffered from moderate or severe pain and muscle tension, and 30 percent had lower back pain. For caregivers, 49 percent suffered from pain and muscle tension and 46 percent suffered from pain in the lower back. Furthermore, 37 percent of the craftsmen reported that they got insufficient sleep, the corresponding figure for the caregivers was 58 percent. Set-ups for safe anchoring existed in 64 percent of the craftsmen's cars. The bicycles that were used by caregivers had shortcomings regarding reflexes, brakes, etcetera. Only 30 percent of those who cycled agreed that they often or very often used a helmet. Based on the results from the three sub-studies, we have formulated a number of recommendations. These include areas: Strengthened competence, Bicycles/electric bicycles; purchase and maintenance, Motor vehicles; purchase and equipment, Loading/anchoring and Clarified work environment responsibility. In addition, areas for further research wer, Hantverkares och sjuk/omvårdnadspersonals resor i tjänsten – arbetsmiljö, säkerhet och jämställdhet / Craftsmen and caregivers work-related travel – working conditions, traffic safety and equity

I detta projekt har vi kunnat identifiera användarnas, det vill säga polisernas, behov och utmaningarsom de upplever under bältningsprocessen och transport av frihetsberövade individer. Sammanfattningsvis visar resultaten från intervjuer, workshops, och enkäter med poliser från Eskilstuna och Halmstad, samt litteratur inom området, att transport av frihetsberövade individer är och har varit ett långvarigt arbetsmiljöproblem i flera decennier, inte bara i Sverige utan äveninternationellt. Trots det har få studier om olika fasthållningsystem och bälteslösningar för att motverka detta problem kunnat hittas. Enligt intervjuerna som gjordes i detta projekt ingår det i Polisutbildningen att träna för att hantera våld som uppstår i baksätet, och att detta ses som en naturlig del av arbetet. Således upplever även poliserna att de varje gång som de transporterar en frihetsberövad person måste göra en riskavvägning, där de antingen tar på sig säkerhetsbälte för att färdas säkert trafiksäkerhetsmässigt, men då riskera att kunna skydda sig sämre mot den frihetsberövade, eller att göra tvärtom, åka obältad men enklare kunna skydda sig själv mot en potentiellt våldsam frihetsberövad. Det finns således starka grunder till varför det är av vikt att ta fram ett koncept som skyddar den medföljande polisen utan att göra avkall på den frihetsberövades säkerhet, vilket är förhoppningen att detta projekt kan bidra med. Av de koncept som arbetats fram under projektets gång, upplevde poliserna att Polykarbonatburen (Koncept 1), Bygeln från taket (Koncept 2) och Omvänt bälte med guide (Koncept 7) hade bäst förutsättningar för att förbättra tryggheten för poliserna och säkerheten för den frihetsberövade utifrån de definierade designkraven (Polisens trygghet, Den frihetsberövades säkerhet, Övervakning, Flexibilitet, Enkelhet att använda). Koncepten är utvärderade i det första steget av flera iterativa steg, och fler iterationer behövs för att kunna användartesta koncepten och i förlängninge

Självkörande fordon inom transportsektorn befinner sig ännu i utvecklingsstadiet. Att införa självkörande fordon och maskiner i befintliga verksamheter innebär ofta förändringar både i organisationen och den fysiska miljön och kan även innebära nya risker. I detta sammanhang kan säkerhetskulturen, både hos utvecklare och hos användare, spela viktig roll för att självkörande fordon och maskiner ska fungera säkert och effektivt i olika verksamheter. Projektets mål har varit att utveckla metoder för att förbättra säkerhetskultur där människor och automatiserad teknik samverkar som agenter i ett gemensamt system, samt att utveckla mätverktyg där hållbarhet, jämställdhet och säkerhet utvärderas för införande av självkörande fordon och maskiner. Projektet har utgått ifrån fallstudier från två olika domäner – självkörande bussar och självkörande industritruckar. Intervjuer har genomförts med utvecklare, kunder och slutanvändare. En enkät har tagits fram att mäta säkerhetskultur, jämställdhetskultur och hållbarhetskultur i organisationer som utvecklar självkörande fordon. Utöver detta har data från incidentrapporter analyserats. Lärdomarna från resultaten och projektdeltagarnas tidigare erfarenheter har resulterat i ett första utkast av en processmodell där säkerhetskultur integreras i utvecklingen av självkörande fordon och maskiner. Intervjuerna med utvecklare och kunder av självkörande fordon visade att säkerhetskultur inte var ett etablerat begrepp vare sig hos utvecklarna eller hos kunderna och att det därför inte var en faktor som man medvetet beaktade. Lärdomar från enkäten var att det finns skillnader mellan produktföretag och som markant påverkar formuleringar av frågeställningar. Det gick inte att fastställa om det föreligger kopplingar mellan hållbarhets-, jämställdhets- och säkerhetskultur. Fallstudien med bussarna visade bland annat att kund och leverantör pratar om olika typer av säkerhet samt att säkerheten ofta, men inte alltid, är prioriterad över effekti, Autonomous vehicles in the transportation sector are still in the development stage. Introducing them into existing operations often involves changes in both the organization and the physical environment and may also introduce new risks. In this context, the safety culture of developers and users can play an important role in ensuring that autonomous vehicles and machines operate safely and efficiently in different organizations. The aim of the project was to develop methods to improve safety culture where humans and automated technology interact as agents in a common system, and to develop measurement tools where sustainability, gender equality and safety are assessed for the deployment of autonomous vehicles and machines. The project is based on case studies from two different domains - self-driving buses and self-driving industrial trucks. Interviews were conducted with developers, customers and end-users. A questionnaire was developed to measure the culture of safety, gender equality and sustainability in organizations developing autonomous vehicles. In addition, data from incident reports were analyzed. The lessons learned led to a draft of a process model for integrating safety culture into the development of autonomous vehicles and machines. The interviews revealed that safety culture was not an established concept among either developers or customers, and therefore not a factor that was consciously considered. Lessons learned from the survey were that there are differences between product companies that significantly affect the formulation of questions. It was not possible to determine whether there were any links between sustainability, equality and safety culture. The bus case study showed that customers and suppliers talk about different types of safety and that safety is often, but not always, prioritized over efficiency. Based on the analysis of incident data from self-driving buses and driverless industrial trucks, a list of suggested metrics for anal, Säkerhetskultur och automatiserade fordon/Safety culture and automated vehicles

Ett effektivt och samhällsekonomiskt sätt att tillgodose Polismyndighetens behov av kamerabevakning på en plats där en annan samhällsaktör redan bedriver kamerabevakning är att samverka kring den kamerautrustning som redan har satts upp. Tillgång till Trafikverkets kamerasystem för bevakningav vägtrafik och järnvägsplattformar kan ge stor nytta för den brottsbekämpande verksamheten, både tillgång i realtid och till inspelat material i efterhand. Trafikverket har i dagsläget inte någon teknisk lösning för att föra över videoströmmar enligt Polismyndighetens behov och önskemål. Trafikverket behöver utreda vidare hur en sådan teknisk lösning skulle kunna se ut. För att möta de behov och önskemål som Polismyndigheten presenterat behöver en helt ny teknisk lösning som uppfyller kraven på prestanda, säkerhet och datakommunikation utvecklas. För Trafikverket medför en utökad samverkan en liten nytta för den egna verksamheten men en stor effekt på samhällsnyttan. Beroende på designen av den tekniska lösningen kan det behövas nya rättsliga bedömningar. Det är tydligt att rättsfrågorna och teknikval är beroende av varandra., Rapporten är framtagen av Polisen, Transportstyrelsen och Trafikverket

Digitala patientjournaler är en ung teknik som moderniserat vårdens lagring, hantering och säkerhet gällande journalerna med känslig patientinformation. Patienter ansågs till en början skeptiska mot att viktiga dokument skulle digitaliseras, men på senare år har det helt integrerats av vården och accepterats av patienterna. Tidigare studier har gjorts för att kartlägga var människor i Sverige ställer sig till olika faktorer, som personlig integritet, i samband med dessa digitala patientjournaler. Syftet med studien är att mäta om unga vuxna mellan åldrarna 18–25, med de förutsättningar de har haft under sin uppväxt, har ett förtroende till sjukvårdens upprätthållande av personlig integritet och säkerheten som skiljer sig från vad tidigare åldersgrupper haft. Studien behandlar också om hypotetiska medicinska faktorer av olika grader påverkar synen på säkerheten och användningen av digitala journaler. En kvantitativ ansats valdes att utföras i form av en digital enkätundersökning som genererade 102 respondenter mellan åldrarna 18–25 i Sverige. Studiens resultat visar på att unga vuxna mellan åldrarna 18–25 i Sverige besitter högt förtroende för vårdens upprätthållande av personlig integritet och säkerhet gällande digitala patientjournaler. Det visade sig även att hypotetiska medicinska faktorer inte hade någon inverkan på respondenternas förtroende för vårdens säkerhet och personlig integritet. De slutsatser som dras tyder på att respondenterna besitter likartade åsikter till de studier som använts för att dra liknelser om tidigare generationer. För att utveckla det här arbetet vidare krävs det en ökning på antalet respondenter där människor även har de hypotetiska diagnoserna., Electronic Health Records (EHR) is a relatively young technology that has modernized the approach that the Swedish healthcare has taken to store, manage and secure these records with the patient’s private information. Before this technology was normalized people were showing scepticism towards the digitalization of important documents, but with time, it has been completely integrated into the healthcare practice and accepted by the people. Prior studies have been done to measure how swedes feel when presented with different factors, like integrity, in relation to EHRs. The purpose of this study is to measure whether young swedes between the ages of 18-25, with the different circumstances they have had growing up, have different levels of trust to regarding the Swedish healthcare maintenance of security on- and integrity of EHRs than the older generation. As well as measuring whether hypothetical medical factors of varying degrees affect the perception of security and the patient’s usage of their EHR. A quantitative approach was chosen alongside a survey that gathered 102 respondents in the prior aforementioned target demographic. The results show that young swedes between the ages of 18-25 possess high levels of trust in the Swedish healthcare’s ability to maintain both the security and the integrity of EHRs. Even though the respondents had a lot of trust in the ability of the Swedish healthcare, the hypothetical medical factors did not have any effect worth noting on their trust. Conclusions of the study where that the respondents have similar views and stances to the earlier generations of respondents in the other studies used to find similarities to this one. To further develop this study, more resources need to be allocated to get a better result. For example, increasing the number of respondents and include actual patients with the medical ailments used as a hypothetical in this study.

This thesis explores the implementation and improvement of data-driven processes within a Swedish industrial organization, specifically focusing on long-term maintenance planning in the energy sector. Despite the recognized benefits of data-driven decision-making, many organizations, including those in the energy sector, struggle to fully adopt this approach due to challenges such as organizational culture, knowledge management, and lack of top management support. This study addresses these challenges by investigating how data is currently utilized within a Swedish energy producer, identifying barriers to effective data use, and exploring the role of knowledge sharing in enhancing data-driven practices. Employing theoretical models such as Nonaka’s SECI model and Gökalp et. al. (2020) data analytics capability process maturity level, the research highlights that while some data-driven strategies are in place, there is a need for more standardized processes and greater involvement from top management. The study reveals significant impacts of knowledge sharing on data utilization, identifying barriers such as lack of training, scheduling conflicts, and physical and informational silos due to high-security requirements. Furthermore, it examines the gap between data availability and its utilization, attributing it to factors like the complexity of information systems, perceived data quality issues, and insufficient involvement of knowledgeable personnel. The findings suggest that addressing these issues through improved training, streamlined data systems, and strategic management of high-security constraints can enhance the overall effectiveness of data-driven decision-making. By fostering a data-driven culture and enhancing knowledge sharing practices, the organization can better leverage its data assets, ultimately improving maintenance planning and operational efficiency in a high-security, regulated environment., Detta arbete undersöker implementeringen och förbättringen av datadrivna processer inom en svensk industriell organisation, med särskilt fokus på långsiktig underhållsplanering i energisektorn. Trots fördelarna med datadrivet beslutsfattande, kämpar många organisationer, inklusive de inom energisektorn, med att fullt ut anta detta tillvägagångssätt på grund av utmaningar såsom organisationskultur, kunskapshantering och brist på stöd från ledningen. Denna studie tar itu med dessa utmaningar genom att undersöka hur data för närvarande används inom en svensk energiproducent, identifiera hinder för effektiv dataanvändning och utforska kunskapsdelningens roll i att förbättra datadrivna metoder. Genom att använda teoretiska modeller som Nonakas SECI-modell och Gökalp et. al. (2020) mognadsnivå för dataanalytisk förmåga, belyser studien att även om vissa datadrivna strategier är på plats, finns ett behov av mer standardiserade processer och större engagemang från ledningen. Studien visar betydande effekter av kunskapsdelning på datanyttjande, och identifierar hinder som brist på utbildning, schemakonflikter samt fysiska och informationsmässiga silos på grund av håga säkerhetskrav. Vidare undersöker den gapet mellan tillgänglighet och utnyttjande av data, vilket tillskrivs faktorer som komplexiteten i informationssystem, upplevda datakvalitetsproblem och otillräckligt inkludering av kunnig personal. Resultaten tyder på att genom att ta itu med dessa problem genom förbättrad utbildning, strömlinjeformade datasystem och strategisk hantering av höga säkerhetskrav kan den övergripande effektiviteten av datadrivet beslutsfattande förbättras. Genom att främja en datadriven kultur och förbättra kunskapsdelningspraxis kan organisationen bättre utnyttja sina dataresurser, vilket i slutändan förbättrar underhållsplanering och operationell effektivitet i en högsäkerhetsmiljö.

Rädsla i alla dess former kan begränsa en persons frihet, ett exempel, som kommer att vara huvudfokus i denna rapport, är rädslan för brott. Rädsla för brott är en emotionell respons på ett verkligt eller potentiellt hot, vilket orsakar stress, som kan leda till att platser eller aktiviteter som att resa, undviks eller att försiktighetsåtgärder vidtas. Tekniska initiativ med syftet att minimera detta inkluderar att dela sin position, samt möjliggöra kontakt med någon form av auktoritet. Syftet med detta examensarbete är att undersöka värdet i att utnyttja nuvarande infrastruktur och tillgänglig teknik i kombination med Multi-Camera Tracking (MCT) för att öka säkerheten i transitmiljöer. Slutmålet är att ta fram en första iteration av ett koncept av en säkerhetstjänst som tar hänsyn till infrastruktur och tillgänglig teknik, styrkor och svagheter hos MCT-teknik idag och värde i säkerhetssammanhang. På grund av begränsad tid, införandet av den första AI-akten och vår expertis kommer fokus att ligga på önskvärdhet, följt av teknisk genomförbarhet och utesluter till stor del ekonomisk genomförbarhet för ett sådant koncept. För att bygga en kunskapsbas kring MCT studerades befintlig forskning som använts för att skapa ett ramverk baserat på en anpassad version av “technology acceptance model” (TAM). För att passa detta projekt anpassades denna TAM för att inkludera övervakning och artificiell intelligens, då dessa utgör hörnstenarna i MCT använt i personsäkerhetssyfte. Detta ramverk expanderas genom hela Kapitel 2 och inkluderar aspekter rörande önskvärdhet och genomförbarhet i relation till MCT, med syftet att styra den empiriska studien. Konceptutvecklingen har följt Double Diamond-modellen och data har samlats in genom åtta intervjuer och en utvärderingsworkshop. Båda ger kvalitativa data om rörande värde ökande-respektive minskande faktorer kopplade till kollektivtrafik, automation och övervakning. Medan MCT kan användas för att skapa en närvaro av auktoriteter, resu, Fear in any shape can be a restricting factor limiting a person's freedom, one example, which will be the focus of this thesis, is fear of crime. Fear of crime is an emotional response to a real or potential threat which causes stress, sometimes great enough to avoid certain places or activities, such as travelling, or taking other precautionary actions. Technical initiatives aimed to mitigate this include sharing one’s position and enabling contact with some kind of authority. The purpose of this thesis is to investigate the value of exploiting current infrastructure and common technology in combination with Multi-Camera Tracking (MCT) to increase safety in transit settings. The end goal is to produce the first iteration of a safety service concept considering infrastructure and common technology, strengths and weaknesses of MCT technology today, and value in the context of safety. Due to limited time, the introduction of the first AI act, and our field of expertise, the focus will be on desirability, followed by feasibility and excluding viability for such a concept. To build a knowledge base around MCT, existing research was studied and used to create a framework based on an adapted Technology Acceptance Model (TAM). To fit this project, the TAM was adapted to include surveillance and artificial intelligence, seeing that these are the two cornerstones of MCT when used to improve personal safety. This framework is expanded throughout Chapter 2, including both desirability and feasibility aspects of MCT adoption, and acts to guide the empirical study. The concept development follows the Double Diamond model, and the empirical data was collected through eight interviews and one evaluation workshop. Both provide qualitative data on value-adding and value-destroying factors associated with public transport, automation, and surveillance. While MCT can be used to create a presence of authorities, the sparse placement of surveillance cameras in Stockholm requires addi

This report explores intercultural communication and its impact on safety within Skanska's multi-family housing projects, where a multicultural workforce is common. With increasing globalization and mobility in the labour market, construction projects face challenges related to managing a linguistically and culturally diversified workforce. These challenges increase the need for effective communication strategies to maintain safety. The purpose of the study is to enhance understanding of how linguistic and cultural differences affect safety at the workplace. By analysing these differences and their consequences, the goal is to identify and highlight strategies to improve communication in multi-family projects. The research questions are addressed through a methodology that combines literature studies, qualitative interviews, and observations. These methods are used to investigate how communication barriers occur in daily work and their impact on safety. The results shows that language barriers not only limit understanding of safety procedures but also technical aspects of the work, which in turn increases the risk of accidents. Effective measures identified include using visual aids, multilingual tools at morning meetings, and group development methods to counteract the "us and them" feeling through improved relationships and changing perceptions of the hierarchy. Finally, the report emphasizes the importance of reinforced communication strategies that integrate both visual and multilingual solutions to effectively bridge linguistic and cultural differences. A clear and open communication line, adapted to manage both cultural and hierarchical dynamics, is crucial to prevent misunderstandings and enhance safety awareness. This contributes to creating a more inclusive and safe working environment.

This thesis investigates the life cycle analysis of a microlauncher. It proposes methods and approaches that can be implemented to characterize the environmental impact of each phase of a rocket life cycle. It emphasizes on the design, the extraction of raw materials, manufacturing, infrastructure, payload integration, testing, distribution, the flight phase, maintenance and the end-of-life phase. After an overall presentation of Life Cycle Analysis, particular attention is paid to launch vehicle flight phases. Atmospheric pollution caused by microlauncher engines and the rocket fallout impact through safety studies are assessed. These are two subjects that demand further simulation and scientific analysis. Throughout this document, various limitations and opportunities for enhancement are outlined. Conducting an environmental impact assessment on a space segment is, indeed, akin to engaging in research. Life cycle analysis is a recent topic in the space industry and has not been tackled to the same extent as for other industries., Detta examensarbete undersöker livscykelanalysen av en mikroraket. Den föreslår metoder och tillvägagångssätt som kan implementeras för att karakterisera miljöpåverkan av varje fas i en rakets livscykel: design, utvinning av råmaterial, tillverkning, infrastruktur, nyttolastintegration, testning, distribution, flygfas, underhåll och livslängdsfas. Efter en övergripande presentation av livscykelanalys ägnas särskild uppmärksamhet åt bärraketens flygfaser. Atmosfäriska föroreningar som orsakas av mikrouppskjutningsmotorer och nedfallet av raketens inverkan genom säkerhetsstudier utvärderas. Detta är två ämnen som kräver ytterligare simulering och vetenskaplig analys. I denna rapport beskrivs olika begränsningar och möjligheter till förbättringar. Att genomföra en miljökonsekvensbedömning av ett rymdsegment är verkligen att likna vid att ägna sig åt forskning. Livscykelanalys är ett nytt ämne inom rymdindustrin och har inte hanterats i samma utsträckning som för andra industrier.

Inom byggsektorn är säkerhet en prioritet för att främja hälsa och välbefinnande för alla arbetstagare samtidigt som strävan är att minimera olycksfall och ohälsa. Byggbranschen är känd för att vara en av de mest riskfyllda arbetsmiljöer, där olyckor har blivit alltför vanliga, med tusentals rapporterade fall varje år, inklusive dödsolyckor, vilket framhäver vikten av regelbunden förbättring av säkerhetsåtgärder och riskhantering. Dessutom har krigets händelser i Ukraina också påverkat byggarbetsplatserna och arbetstagarnas välbefinnande. Syftet med studien är att identifiera och minska riskerna på byggarbetsplatser för att skydda arbetstagarna och upprätthålla en säker arbetsmiljö, och även studera Ukrainakonflikten och dess påverkan på ekonomin kan de olika utmaningarna arbetstagarna står inför belysas samtidigt som nya strategier utvecklas för att säkerställa välbefinnandet hos alla. För att besvara studiens frågeställningar valdes olika datainsamlingsmetoder, intervjuer och litteraturer för att säkerställa relevans och värdefulla insikter för att uppnå syftet med studien. En förståelse av arbetsmiljölagstiftningen och föreskrifterna inom bygg- och säkerhetsområdet är avgörande för att säkerställa att alla risker förebyggs och att nödvändiga åtgärder vidtas för att upprätthålla en trygg arbetsmiljö. Studiens resultat visar på betydande risker på byggarbetsplatser, inklusive fysiska, kemiska och organisatoriska riskfaktorer, vilket understryker behovet av effektiva åtgärder för att förbättra arbetsmiljön och säkerheten. Diskussionen framhåller arbetarnas utmaningar och risker på byggarbetsmiljö och behovet av en stark säkerhetskultur. Slutsatsen pekar på vikten av effektiva åtgärder för att minimera riskerna och förbättra arbetsmiljön., In the construction sector, safety is a priority to promote health and well-being for all workers while striving to minimize accidents and ill-health. The construction industry is known to be one of the most hazardous work environments, where accidents have become all too common, with thousands of reported cases each year, including fatalities, highlighting the importance of regular improvement of safety measures and risk management. Additionally, the events of the war in Ukraine have also impacted construction sites and workers' well-being. The purpose of the study is to identify and mitigate risks at construction sites to protect workers and maintain a safe working environment, and also to study the Ukraine conflict and its economic impact to shed light on the various challenges workers face while developing new strategies to ensure the well-being of all. To answer the study's questions, various data collection methods were chosen, interviews and literature were carefully chosen to ensure relevance and valuableinsights to achieve the study's purpose. A understanding of workplace legislation and regulations in the construction and safety areas is crucial to ensure all risks are prevented and necessary measures are taken to maintain a safe working environment. The study's findings indicate significant risks at construction sites, including physical, chemical, and organizational risk factors, underscoring the need for effective measures to improve the work environment and safety. The discussion highlights workers' challenges and risks in the construction environment and the need for a strong safety culture. The conclusion emphasizes the importance of effective measures to minimize risks and improve the work environment.

Syftet med rapporten är att synliggöra cyklister i trafiken och därmed minska risken för att cyklister ska råka ut för olyckor relaterade till synligheten i trafiken. Detta görs på efterfrågan av företaget POC och ska lösas genom att ta fram ett proof of concept för en bakåtriktad lampa som fästs på hjälmar. Med hjälp av tidigare kunskap och diverse litteratur gällande produktutvecklingsprocesser användes stödmetoder som omvärldsanalys, kravspecifikation och konceptgenerering för att driva projektet framåt. Hur val av material går till och vilka tillverkningsmetoder som används var en del av metoden. En del av metoden blev också att undersöka hur man utformade lampan optiskt sett och hur den kunde anpassas för att vara damm/vattentät (IP55). Resultatet blev ett sammanställt dokument med proof of concept till POC (som i rapporten kommer benämnas som företaget) samt en prototyp av ett försäljningskit med en strap, fyra adaptrar, ett magnetfäste och en LED-lampa. Det efterfrågade målet uppfylldes. För att projektet ska kunna tas vidare krävs att designen ses över utifrån tillverkningsmetod-aspekten. Även tester på lampans vattentäthet måste göras i dess verkliga material., The purpose of this report is to increase the visibility of cyclists in traffic and thereby reduce the risk of accidents related to cyclists' visibility. This is done at the request of the company POC and will be achieved by developing a proof of concept for a rear-facing light that can be attached to helmets. Using previous knowledge and various literature on product development processes, support methods such as market analysis, requirement specification, and concept generation were utilized to drive the project forward. The selection of materials and manufacturing methods was part of the method. The method also included examining how to design the light optically and how it could be adapted to be dust and water-resistant (IP55). The result was a compiled document with a proof of concept for POC (referred to as the company in this report) and a prototype of a sales kit containing a strap, four adapters, a magnetic mount, and an LED lamp. The requested goal was achieved. For the project to progress, the design needs to be reviewed from the manufacturing method aspect. Additionally, tests on the water resistance of the light must be conducted using the actual materials.

Detta arbete undersöker införandet av kollaborativa robotar i fordonsindustrin, med fokus på hur de påverkar arbetsmiljön och produktionsprocessen. Studien kombinerar litteraturstudier med empiriska data från intervjuer med experter från Scania och ett annat ledande europeiskt fordonsföretag. Huvudsyftet är att utforska kollaborativa robotars potential att förbättra ergonomin och effektiviteten i tillverkningsprocesser genom att minska fysiska belastningar och öka säkerheten på arbetsplatsen. Genom kollaborativa robotar kan man automatisera tunga och repetitiva arbetsuppgifter, vilket minskar skaderisken och frigör personal för mer kvalificerade uppgifter. Studien undersöker olika nivåer av människa-robot-samarbete, från isolerade arbetsstationer till direkta interaktiva miljöer där människor och robotar samarbetar om gemensamma uppgifter. Säkerhetsåtgärder såsom effekt- och hastighetsbegränsningar är avgörande för att minimera risker vid kollisioner. Med hjälp av sensorer kan kollaborativa robotar identifiera och förhindra olyckor. Trots dessa tekniska framsteg identifierar studien också potentiella risker och ekonomiska överväganden som kan begränsa snabb integration av kollaborativa robotar i befintliga produktionslinjer. Resultaten visar att kollaborativa robotar kan bidra till förbättrad ergonomi och minskad arbetsbelastning men också medför utmaningar, såsom initiala kostnader och säkerhetsrisker i den gemensamma arbetsmiljön. Studien betonar vikten av en noggrann riskbedömning och anpassning av arbetsplatser vid införandet av kollaborativa robotar för att maximera fördelarna och minimera riskerna., This work examines the introduction of collaborative robots in the automotive industry, focusing on their impact on the work environment and production processes. The study integrates literature reviews with empirical data from interviews with experts from Scania and another leading European automotive company. The primary aim is to explore the potential of collaborative robots to enhance ergonomics and efficiency in manufacturing processes by reducing physical strains and increasing workplace safety. Collaborative robots facilitate the automation of heavy and repetitive tasks, thus decreasing the risk of injuries and freeing up personnel for more skilled tasks. The study evaluates different levels of human-robot collaboration, from isolated workstations to direct interactive environments where humans and robots cooperate on shared tasks. Safety measures such as power and speed limitations are critical in minimizing risks during collisions. With the aid of sensors, collaborative robots can identify and prevent accidents. Despite these technological advancements, the study also identifies potential risks and economic considerations that could constrain the rapid integration of collaborative robots into existing production lines. The results demonstrate that collaborative robots can contribute to improved ergonomics and reduced workloads but also introduce challenges, such as initial costs and safety risks in the shared work environment. The study emphasizes the importance of thorough risk assessments and the adaptation of workplaces when implementing collaborative robots to maximize benefits and minimize risks.

Hallsta Paper Mill, which is part of Holmen, manufactures paper from wood. In the manufacturing process, there are many piping systems and tanks that require continuous maintenance, both corrective and preventive. Several accidents have occurred during maintenance work where media have remained in the pipes and been expelled onto the maintenance worker. The media in the pipes are often hot and can consist of pulp, water, or steam. Before maintenance work takes place, the pipes are drained, but media sometimesremain in the pipes. The purpose of this thesis is to find a solution to verify that the pipes are empty. A literature study has been conducted on measurement methods that can be used to achieve the purpose. Theory on ultrasound and temperature has been developed and then used in measurement experiments. The literature study also includes industrial safety. Document studies have been conducted in Hallsta's reporting system for accidents as well as in routines and lists. Interviews, observations, and measurement experiments have also been carried out. The data analysis methods used are fishbone diagrams and a comparison between the results of the measurement experiments. Based on the results and the analysis of the results, a solution has been developed to verify that the pipes are empty, which partially meets the purpose. The solution can only be used on pipes containing water and not with pulp or steam.

The Swedish construction industry makes extensive use of foreign labour. Communication with the foreign workers is perceived as the biggest challenge, language barriers arise when people do not speak a common language. The purpose of the work is to investigate preventive measures and aids against problems that arise on construction sites due to a language barrier between people whose native language is Swedish and foreign workers, with a focus on safety aspects. How Swedish companies work to counteract the negative consequences of language barriers on construction sites was analysed through a survey, which was sent out to professionals and white-collar workers who work on construction sites with foreign workers. The survey resulted in their view of the problem, which factors language barriers negatively affect and to what extent. This basis was used to compile recommended methods and tools to prevent language barriers on Swedish construction sites from negatively affecting safety. The conclusion is that there are many good methods that are already widely used internationally and among the large Swedish companies. The problem is that the problems and challenges of foreign labour are not sufficiently recognized, and that many companies have not yet implemented methods to counter it.

This thesis focuses on the development of a lifting device for roof mounted tents at the requestof Thule with the focus on improving the ergonomics during installation and removal of roofmounted tents on vehicles, while also enabling the process for one to two users. The work isstructured according to the Double Diamond model and uses established product developmentmethods to ensure a systematic process.The preliminary study consists of an analysis of ergonomic risk factors during heavy liftingusing the Swedish Work Environment Agency's (Arbetsmiljöverket) assessment template andRapid Upper Limb Assessment (RULA). These tools were used to evaluate current users ownsolutions for lifting roof mounted tents.After screening and selecting developed concepts, an existing plasterboard lift was modified tocreate a prototype. Modeling work was carried out in SolidWorks, where various componentsand modifications were visualized and tested before being integrated into the plasterboard lift.The final prototype integrates functions that enable tilt and lifting of the roof tent, whichreduces the need for manual lifting and thus the risk of physical damage because of overloadsas well as minimizing needed storage space.The prototype was tested and evaluated where the results showed an improvement inergonomics and ease of use during lifting, facilitating movement of roof mounted tents betweenvehicles and storage while being able to be stored together with the tent with minimal impacton space requirements.Lastly, the work suggests further strength tests and investigation of better suited lift functionsfor future development to improve safety and lifting device efficiency., Detta examensarbete fokuserar på utvecklingen av en lyftanordning för taktält på begäran avThule med huvudfokus att förbättra ergonomin vid på- och avmontering av taktält på fordonoch förenkla momentet för en till två personer. En framtagen lösning ska även bidra till minskadbränsle- och energiförbrukning för fordonet då det ska vara enklare och mer inspirerande attmontera av taktältet från fordonet när det inte är planerat att användas.Arbetet är strukturerat enligt Double Diamond-modellen och använder etableradeproduktutvecklingsmetoder för att säkerställa en systematisk process.Förstudien består av analys av ergonomiska riskmoment vid tunga lyft med hjälp avarbetsmiljöverkets bedömningsmall och Rapid Upper Limb Assessment (RULA). Dessa verktyganvändes för att utvärdera nuvarande användares egna lösningar för lyft av taktält. Eftersållning och val av framtagna koncept modifierades en befintlig gipsskivlyft för att skapa enprototyp. Modelleringsarbete utfördes i SolidWorks, där olika komponenter och modifieringarvisualiserades och testades innan de integrerades i gipsskivlyften. Den slutliga prototypenintegrerar funktioner som möjliggör ”tilt” och lyft av taktält vilket minskar behov av manuellalyft och därmed risken för fysiska skador som konsekvens av överbelastningar.Prototypen testades och utvärderades där resultaten visade en förbättring av ergonomi ochanvändarvänlighet under lyft av taktält, underlättar förflyttning av taktält mellan fordon ochförvaring samtidigt som den kunde förvaras tillsammans med taktält med minimal påverkanpå krav av utrymme.Sammanfattningsvis föreslår arbetet ytterligare hållfasthetstester och undersökning av bättrelämpade hissfunktioner för framtida utveckling för att förbättra säkerheten ochlyftanordningens effektivitet.

Denna studie undersöker hur ledarskap påverkar arbetsmiljön inom byggbranschen under produktionsfasen. Bakgrunden till studien är att effektivt ledarskap kan förbättra både säkerheten och produktiviteten på byggarbetsplatser. En bra arbetsmiljö bidrar inte bara till att yrkesarbetarna trivs bättre utan även till projektens framgång och kvalitet.Syftet med studien är att identifiera vilka faktorer yrkesarbetarna anser vara viktigast för en bra ledning/organisation, att undersöka fördelarna med en bra ledning för yrkesarbetarna under produktionen, att förstå hur en bra ledning gynnar entreprenören samt att jämföra dessa faktorer med de initiativ och program som företag i branschen arbetar med för att förbättra ledarskap och arbetsmiljö. Studien genomfördes med hjälp av enkäter och intervjuer med yrkesarbetare för att samla in deras uppfattningar och erfarenheter.Resultaten visar att yrkesarbetarna värderar följande faktorer högst: coachande ledarskap, tydlig kommunikation, delaktighet i beslutsprocesser, och förmågan att lyssna på och förstå deras behov. Dessa faktorer bidrar till ökad arbetsglädje, motivation, säkerhet och effektivitet på arbetsplatsen. Vilket också gynnar entreprenören genom minskade olyckor och förbättrad kvalitet i arbetet. Jämförelsen med företagen Skanska och Veidekke visar att deras initiativ, såsom Skanskas IFE-program och Veidekkes "Vi bygger lag"-initiativ, överensstämmer med yrkesarbetarnas önskemål om ett coachande och involverande ledarskapSammanfattningsvis betonar studien vikten av ett ledarskap som kombinerar coachning, tydlighet, delaktighet och lyhördhet för att främja en god arbetsmiljö och öka effektiviteten inom byggbranschen. De initiativ och program som företag som Skanska och Veidekke arbetar med visar att de är på rätt väg mot att möta yrkesarbetarnas behov och skapa en hållbar och produktiv arbetsmiljö., This thesis investigates how leadership impacts the work environment in the construction industry during the production phase. The background of the study is that effective leadership can enhance both safety and productivity on construction sites. A good work environment not only contributes to better job satisfaction among workers but also to the success and quality of projects.The purpose of the study is to identify which factors construction workers consider most important for good leadership/organization, to examine the benefits of good leadership for workers during production, to understand how good leadership benefits the contractor, and to compare these factors with the initiatives and programs that companies in the industry implement to improve leadership and the work environment. The study was conducted using surveys and interviews with construction workers to gather their perceptions and experiences.The results show that construction workers highly value the following factors: coaching leadership, clear communication, involvement in decision-making processes, and the ability to listen to and understand their needs. These factors contribute to increased job satisfaction, motivation, safety, and efficiency on the work site, which also benefits the contractor by reducing accidents and improving work quality. The comparison with companies Skanska and Veidekke shows that their initiatives, such as Skanska's IFE program and Veidekke's "We Build Teams" initiative, align with the workers' desires for a coaching and involving leadership style.In summary, the study emphasizes the importance of leadership that combines coaching, clarity, involvement, and attentiveness to promote a good work environment and increase efficiency in the construction industry. The initiatives and programs that companies like Skanska and Veidekke are working on show that they are on the right path to meeting the needs of construction workers and creating a sustainable and productive work e

Denna studie syftar till att utforska och utvärdera framtida befäls upplevelser av automooring inom sjöfarten med fokus på säkerhetsaspekter och effektiviteten. Genom strukturerade intervjuer har användarupplevelsen analyserats för att få en förståelse för hur automooring påverkar säkerheten och effektiviteten ombord på fartygen. Resultaten av intervjuerna visar att majoriteten av respondenterna ser automooring som ett säkrare och mer effektivt alternativ till traditionell förtöjning. De noterar fördelar såsom minskad manuell hantering av trossar och ökad effektivitet vid förtöjning. Trots detta finns det även vissa bekymmer kring tillförlitligheten hos automooring, särskilt under olika väderförhållanden och för olika fartygstyper. Respondenterna uttrycker övervägande positiv inställning till införandet av automooring, även om vissa uttrycker oro och tveksamhet. Förslag på framtida förbättringar inkluderar ökad tillförlitlighet hos automooring, anpassning till olika fartygstyper och väderförhållanden samt etablering av standarder och riktlinjer för användning i hamnar. Slutsatserna visar att automooring har potential att vara ett säkrare och mer effektivt alternativ till traditionell förtöjning, men ytterligare utveckling och förbättringar krävs för att möta de identifierade problemen och utmaningarna.

Social hållbarhet är en av tre delar i begreppet hållbarhet och innefattar bland annat trygghet. I dagens samhälle är trygghet något som diskuteras och präglar vår vardag på olika sätt. Samhällsprocessen påverkas också och begreppet hållbarhet förknippar många med miljö och materialval, som sedan landar i en ekonomisk fråga. Syftet med rapporten är att undersöka huruvida den sociala hållbarheten arbetas med i samhällsbyggnadsprocessens initiala skeden. För att undersöka detta var Hertsöheden i Luleå kommun ett intressant område eftersom det just nu är i planeringsskedet. Rapporten riktades därmed in på utformning av både de befintliga och planerade gång- och cykeltunnlarna in till Hertsöheden. Undersökningen genomfördes med hjälp av intervjuer och en litteraturstudie. Respondenterna valdes ut eftersom de arbetar inom olika områden inom samhällsprocessen. Det bidrar till en förståelse för samhällsbyggnadsprocessen, betydelsen för respondenternas olika arbetsuppgifter och hur de hänger ihop. Rapporten lyfter tre områden vad gäller social hållbarhet och gång- och cykeltunnlar. Trygghetsfokus i planeringens initiala skeden, brottsförebyggande perspektivets arbete och arbetsprocessens skillnader vad gäller befintliga respektive nya tunnlar. Genom intervjuerna och litteraturstudie har förståelsen för samhällsbyggnadsprocessen ökat. Baserat på undersökningarna är social hållbarhet något som arbetas med och lyfts i samhällsbyggnadsprocessen initiala skeden mer nu än vad det gjort sedan 60-talet. Det brottsförebyggande arbetet på Hertsön bidrar till en ökad säkerhet och därmed ökar trygghetskänslan. Arbetsprocessen vad gäller befintliga respektive nya tunnlar är olika och den ekonomiska faktorn är en stor anledning till det. Under arbetet har flera områden varit intressanta att undersöka vidare, men på grund av arbetets tidsram och omfattning har det inte funnits resurser till detta.

Syftet med denna studie var att undersöka om landströmsanslutningar bör placerares midskepps vid manifoldern, alternativt i aktern på tankfartyg. Fokus låg på att hitta bästa placeringen utifrån säkerhet och arbetsmiljö ombord på fartyget och i hamnen. Detta studerades genom kvalitativa intervjuer med sex olika aktörer inom området för att få ta del av deras erfarenheter och åsikter kring ämnet. Parallellt genomfördes även en faktainsamling där standarder, regelverk samt tidigare forskning på området samlades in. Resultatet från intervjuerna sammanställdes och jämfördes sedan mot materialet från faktainsamlingen. De krav som ställs i olika standarder kan, oavsett placering, innebära säkerhets- och arbetsmiljö nackdelar men respondenterna var övertygade om att man med rätt utrustning och rutiner kan upprätthålla en säker och god arbetsmiljö. Utifrån säkerhet ansåg flera respondenter att en placering långt ifrån manifoldern, där fartygets last hanteras är att föredra även om det finns andra säkerhetsmässiga nackdelar med en sådan placering. Arbetsmiljömässigt hade respondenterna flera för- och nackdelar med båda placeringarna som främst rörde problematiken kring kabelhanteringen., The purpose of this study was to investigate whether shore power connections should be placed midships at the manifold, or alternatively, aft on tanker vessels. The focus was on determining the best location based on safety and working conditions onboard the vessel and in the port. This was studied by conducting qualitative interviews with six different stakeholders in the field to gain insight into their experiences and opinions on the subject. Concurrently, a data collection was conducted where standards, regulations, and previous research in the field were gathered. The results from the interviews were compiled and compared against the material from the data collection. Regardless of the placement, there are safety and working environment disadvantages that are also stipulated as requirements in various standards, but the respondents were convinced that with the right equipment and procedures, a safe and good working environment can be maintained. Concerning safety, several respondents believed that a placement far from the manifold where the vessel's cargo is handled is preferable, even though there are other safety disadvantages associated with such placement. In terms of the work environment, the respondents identified several pros and cons with both placements, primarily related to the issue of cable handling.

I dagens samhälle används Bluetooth Low Energy (BLE) alltmer, särskilt inom IoT-enheter (Internet of Things). Detta ökar behovet av säker kommunikation och att identifiera samt åtgärda potentiella sårbarheter. Problemet som denna studie adresserar är risken för passiv avlyssning och säkerhetsbrister i BLE-kommunikation, vilket kan leda till datamissbruk och integritetsintrång. Detta arbete fokuserar på att undersöka säkerheten inom BLE-signalering och presenterar även en praktisk laboration för att öka kunskapsnivån inom analys och hantering av blåtandstrafik. Säkerhetsbrister utvärderas genom att analysera trafiken mellan BLE-enheter, med specifik fokus på passiv avlyssning och de potentiella riskerna med detta. Genom praktiska experiment med tre olika blåtandsenheter, inklusive smarta LED-lister och ett smart hopprep, undersöktes hur signaleringsdata kan extraheras och missbrukas. Resultaten visar att även om nyare versioner av blåtand tillhandahåller förbättrade säkerhetsmekanismer, utnyttjas dessa inte alltid korrekt i produkter med lägre säkerhetskrav. Arbetet ger insikter i hur befintliga säkerhetsmekanismer kan förbättras och betonar vikten av kontinuerliga säkerhetsuppdateringar från tillverkare., Today, Bluetooth Low Energy (BLE) is increasingly used, particularly in IoT devices (Internet of Things). This increase raises the need for secure communication and identifying as well as addressing potential vulnerabilities. The problem addressed by this study is the risk of passive eavesdropping and security flaws in BLE communication, which can lead to data misuse and privacy breaches. This work focuses on examining the security of BLE signaling and also presents a practical lab to enhance knowledge in analyzing and managing Bluetooth traffic. Security vulnerabilities are evaluated by analyzing the traffic between BLE devices, with a specific focus on passive eavesdropping and its potential risks. Through practical experiments with three different Bluetooth devices, including smart LED strips and a smart jump rope, the study investigated how signaling data can be extracted and misused. The results show that although newer versions of Bluetooth provide improved security mechanisms, these are not always correctly implemented in products with lower security requirements. The study provides insights into how existing security mechanisms can be improved and emphasizes the importance of continuous security updates from manufacturers.

Visibility is crucial to ensure safety and security for both drivers and pedestrians in everytraffic situation, especially during low-light conditions. While Swedish legislationregulates visibility-enhancing equipment for vehicles, trailers, and wheelchairs, there is anotable absence of similar legislation for strollers. This leads to a variation inimplemented visibility measures by manufacturers, sometimes resulting in the exclusionof reflective components. This lack of standardization leaves the responsibility on usersto improve stroller visibility. Thule, a Swedish company specializing in products for active outdoor lifestyles, offers awide range of products, including roof boxes, roof tents, and strollers. Thule's strollerscome with integrated reflectors and are relatively well-equipped compared tocompetitors. However, there is a general perception among users of the need foradditional visibility measures. To address this need, the Thule Group initiated a project led by two engineering studentsspecializing in product development and design at Jönköping University. The studentsconducted the project during the spring semester of 2024 as part of their mechanicalengineering thesis. The company's project goal was: “To develop a generic accessory that can increase the visibility of all Thule strollers indarkness.” The objective was also to develop a visibility-promoting product that seamlesslyintegrates with Thule's design, serving as a complement to their product range. This report presents the entire process of the project, which is based on the DoubleDiamond method. During the project, field observations were conducted with the ThuleUrban Glide 4-wheel, along with a user survey confirming the need for increasedvisibility in darkness. Several concepts and prototypes were developed, resulting in a finalprototype tailored for most of Thule's stroller models. The final prototype is designed as a two-part accessory intended to be mounted on theupper part of the

Background: An increasing number of women desire the option of a planned home birth. As of today, Sweden lacks guidelines and infrastructure to support this. Previous research indicates that birthing at home may be equally safe compared to hospital birth in cases of normal pregnancy and expected normal births. The statutes of the European Court of Human Rights affirm that the choice of birthplace is a fundamental human right. Aim: To describe midwives’ attitudes toward planned home birth. Method: A qualitative interview study using an inductive approach with eleven midwives' interviewed. Results: The midwives emphasized several prerequisites for planned home births to be considered safe, including women making informed decisions and being multiparous with a history of previous normal deliveries. They believed that hospital environments could be adjusted to promote security and emulate home settings. While the midwives considered assisting women at home to be demanding, they were open to reconsidering this if planned home births were integrated into public healthcare. Conclusion: The midwives’ attitude towards planned home births was multifaceted and conflicted. They advocated for women’s autonomy and choice of birthplace, while simultaneously expressing concerns and seeing risks associated with planned home births due to inadequate resources and security compared to hospitals. This split perspective reflects the balance between supporting women’s autonomy while ensuring a safe delivery.

AbstraktDenna undersökning syftar till att undersöka vikariers erfarenheter och förutsättningar för att skapa en trygg och säker idrottsundervisning. Bakgrunden till undersökningen är mina egna erfarenheter av att arbeta som vikarie och lärare. Jag har uppmärksammat att förutsättningarna för att förbereda säkra lektioner är minimala. Med hjälp av kvalitativa intervjuer har jag samlat in data om respondenternas upplevelser och perspektiv. Genom en fenomenologisk ansats görs en analys på respondenternas upplevelser och perspektiv. Resultaten av analysen indikerar bland annat att respondenternas idrottsbakgrund och erfarenheter av skador formar deras medvetenhet om säkerhetsåtgärder. Trots individuella skillnader är respondenterna eniga om att säkerheten är en grundläggande förutsättning för effektiv undervisning. Vikarierna och ersättarna betonar vikten av att anpassa aktiviteterna efter elevernas ålder och förmåga samt att förbereda dem genom uppvärmning, att belysa regler och rutiner samt genomgång av teknikövningar för att minska skaderisken. Analyser med hjälp av professionsteorin visar på olika nivåer av professionell autonomi hos respondenterna. Bristande tillgång till extra personal i idrottshallen utgör en utmaning för vikarierna att hantera säkerhetsrelaterade situationer. Vikarierna visar en medvetenhet om sitt ansvar för att skapa en trygg undervisningsmiljö och betonar vikten av att alltid vara medvetna om möjliga risker. Slutsatsen är att vikariers erfarenheter och förutsättningar för att skapa en trygg och säker idrottsundervisning påverkas av deras idrottsbakgrund, syn på säkerhet och professionell befogenhet. Framtida forskning kan fokusera på att utveckla resurser och stöd för vikarier samt att undersöka elevernas perspektiv på säkerhet och trygghet i idrottsundervisningen.

Tidigare forskning visar att hot, våld och pågående dödligt våld blir alltmer vanligt i samhället något som ambulanssjuksköterskorna möts av alltmer frekvent i sin yrkesutövning. Den prehospitala vårdmiljön är föränderlig och ambulanssjuksköterskor utsätts för risker i arbetet med att vårda i dessa situationer. Den polisiära närvaron är idag det skydd som erbjuds för ambulanssjuksköterskornas säkerhet. Samhället går mot ett hårdare klimat där skjutvapen och stick/skärvåld hör till vardagen. Syftet med studien var att utforska ambulanssjuksköterskors upplevelser av att vårda med polisiär närvaro som skydd för den egna säkerheten. En kvalitativ intervjustudie med induktiv ansats tillsammans med Elo och Kyngnäs (2008) modell för innehållsanalys tillämpades för att besvara syftet. Sju semistrukturerade intervjuer genomfördes. I resultatet framkommer fyra huvudkategorier: 1) Professionell ångest, 2) Vill skydda sig själv, 3) Gemensamt ansvar och 4) Behovet av att känna säkerhet och trygghet. Resultatet visar ambulanssjuksköterskornas upplevelser av att vårda i hotfulla situationer som kan väcka en professionell ångest med dels stress, oro och rädsla. De upplever den polisiära närvaron som betydande för deras säkerhet och trygghet i yrkesutövandet. Resursbrister hos polisen lyfts vilket ambulanssjuksköterskorna upplever leder till att de utsätts för fler risker när de tvingas vårda utan skydd för sin säkerhet. Slutsatser i studien visar att dagens ambulanssjukvård är föränderlig i takt med samhällets utveckling och resursbrister påverkar vården. Begreppet vårda skiljer sig från varje patientmöte, vilket ställer krav på ambulanssjuksköterskornas flexibilitet gentemot patient, anhörig, polis och omgivning. Den vårdande vården är situationsbaserad gentemot varje patient där vårdandet inte alltid ser likadant ut.

Inledning: Attention deficit hyperactivity disorder (ADHD) är en neuropsykiatrisk funktionsnedsättning som sannolikt beror på en annorlunda struktur och funktion av det centrala nervsystemet och en annorlunda utveckling av hjärnan. Tecken på ADHD kan vara svårigheter med uppmärksamhet och koncentration, överaktivitet och impulsivitet. Prevalensen för ADHD kan variera beroende på geografiskt område, i Nordamerika är prevalensen 3 - 7 % av alla barn i skolåldern och i Europa ca 1 - 3 %. Centralstimulerande läkemedel är den vanligaste läkemedelsgruppen vid farmakologisk behandling av ADHD-symptom. Lisdexamfetamin (LDX) är en prodrug till amfetaminderivatet dextroamfetamin, som blockerar återupptag samt ökar utsöndringen av dopamin och noradrenalin. LDX finns i Sverige under namnet Elvanse. Syfte: Nuvarande studie syftade till att undersöka effekt och säkerhet av lisdexamfetamin (Elvanse) för behandling av barn och tonåringar. Metod: Arbetet var en litteraturstudie där fem vetenskapliga artiklar valdes ut i den vetenskapliga databasen pubMed. Kriterier för artiklarna var att de skulle vara randomiserade kontrollerade studier som genomgått peer review. Artiklarna skulle behandla intag av lisdexamfetamin till barn och målet var att hitta studier med så unga deltagare som möjligt. Studier med vuxna uteslöts och likaså studier vars syfte var att jämföra LDX mot ett annat läkemedel. Resultat: Primärt utfall var en skillnad på grad av symptom enligt skalan ADHD-RS-IV i fyra av studierna och samtliga visade en förbättring jämfört med placebo. Flera olika skalor användes för sekundärt utfall och även dessa visade en förbättring vid intag av LDX jämfört med placebo. En av studierna var en post hoc-analys som visade en förbättring av emotionell labilitet hos deltagarna med intag av LDX. Inga nya allvarliga händelser upptäcktes. De vanligaste biverkningarna var liknande de typiska för amfetamin; minskad aptit, insomnia, övre buksmärtor, huvudvärk, irritabilitet och viktnedgång. Sl, Introduction: Attention deficit hyperactivity disorder (ADHD) is a neurodevelopmental disorder. ADHD likely depends on a different structure and function of the central nervous system and a dissimilar brain development. The condition is often characterized by inattention, hyperactivity, and impulsive behavior. The core symptoms are associated with impairments in academic, social, and intrapersonal functioning. ADHD and intelligence do not correlate. Comorbidity is more frequent among people with ADHD; the most common among children are learning disabilities and problems with conduction and defiance. Among adults, more comorbid severe mental disorders such as anxiety, depression, suicidal thoughts, and attempted or completed suicide occur. Different types of abuse are more common among adolescents and adults with ADHD. Studies show that ADHD is hereditary, but exactly how is not clarified. It is probably a combination of several genetic and environmental factors that cause symptoms of ADHD to be expressed. The prevalence of ADHD can vary depending on the geographical area. In North America, the prevalence is 3 – 7 % of all school-age children, and in Europe, about 1 – 3 %. Stimulants are the most common type of drug for pharmacological treatment of ADHD symptoms. Lisdexamfetamine (LDX) is a long-acting prodrug stimulant. It requires enzymatic hydrolysis to yield the therapeutically active metabolite D-amfetamine, which blocks reuptake and increases the secretion of dopamine and norepinephrine. LDX is available in Sweden under the name Elvanse. Aim: This literature study aimed to investigate the efficacy and safety of LDX (Elvanse) in children and adolescents. Methods: Five scientific articles were selected from the scientific database PubMed. Inclusion criteria were that the articles should be randomized controlled trials undergone peer review, and the study population should include children. Key exclusion criteria were studies on adults and studies that compared LD

Bakgrund: Hot och våld mot sjuksköterskor är ett växande internationellt problem, 63% av hälso- och sjukvårdspersonalen uppger att de utsatts för någon form av våld på arbetsplatsen. Sjuksköterskor uppger en osäkerhet och en markant påverkan på sin koncentration, effektivitet och säkerhet i sin yrkesutövning. Osäkerhet och bristande kunskap om arbete mot hot och våld från patienter påverkar patientsäkerhet och vårdkvalitet negativt. Syfte: Syftet med litteraturstudien var att sammanställa effekten av interventioner för sjuksköterskor i hanteringen av hot och våld från patienter. Metod: Litteraturstudien genomfördes med inspiration av Roséns (2023) granskningsprocess, samt kvalitetsgranskning enligt Forsberg och Wengström (2016). Vid databearbetning och analys användes ett induktivt förhållningssätt. Resultat utgick från sju kvantitativa artiklar som framtagits från databaserna CINAHL och PubMed. Resultat: Litteraturstudien identifierade 4 interventioner: evidensbaserade träningsprogram, preventionsstrategi, omvårdnadsrond, simulationsträning och BERT-program. Interventionerna har påvisad effekt på ökningen av sjuksköterskans självsäkerhet i hantering av hot och våld från patienter och en minskning av förekomsten av hot och våld från patienter. Slutsats: Litteraturstudien visar att hot och våld mot sjuksköterskor påverkar vårdkvalitet och patientsäkerhet. Nya interventioner och strategier bör fortsatt utvecklas och implementeras i arbetet för att minska hot och våld, främja säker vårdmiljö, god patientsäkerhet och vårdkvalitet.

The subject of this thesis is acquisition, presentation and safekeeping in Holocaust archives. The archives studied are Sveriges museum om Förintelsen in Stockholm, Denkmal für die ermordeten Juden Europas in Berlin and Yad Vashem in Jerusalem. The purpose of the thesis is to discover the possible differences in the work with acquisition of material, to see what the focus of the presentations are, and to discern if there are any specific security aspects regarding these institutions. Four aspects of the theme “archive and memory” were chosen as theoretical standpoints for the study: 1) Archives as a mirror of reality, 2) Archive and power, 3) Archive and identity and 4) Archive and canon. The source material consists of interviews with representatives from the institutions. The conclusions of the thesis are: 1) All the institutions emphasize the importance of the memory of the individuals who perished in the Holocaust, and they all use this as a red thread in the exhibitions. The emphasis on the individual memory is, however, questioned as the “eternal” canon of the Holocaust, since the memory of individuals is not usually the long-term focus of history. 2) The archives work differently with both acquisition and presentation of material, and one of the main reasons for these differences can be traced to the host country’s identity in connection to the Holocaust. 3) All the institutions aim to facilitate research on the Holocaust by offering access to material gathered from archives around the world. However, the accessibility of the material differs greatly between the institutions. 4) The security standards of the three institutions are very high, which in the Swedish and German contexts is exceptional, except from in comparison to other archives/museums on Jewishness or Judaism. The conclusion is that the high security standards are connected to antisemitism, which once again is on the rise in Europe. This is a two years master’s thesis in Archival Science.

In recent years, Sweden has introduced new laws and undergone changes indicating a shift towards a society heavily focused on controlling and minimizing risks, such as those related to serious crimes. This trend mirrors Ulrich Beck's theoretical concept of the Risk Society. The aim of risk minimization is to ensure collective security, but this often comes at the expense of individual rights, as seen in recent Swedish legislation. This thesis explores the conflict between collective security and individual freedom in a Risk Society. The objective is to highlight the issues of potentially evolving into such a society. The study examines Beck’s Risk Society theory through John Stuart Mill's political philosophy on rights. Mill, a utilitarian and liberal, argues that individuals have certain rights and obligations towards society and that the only legitimate reason to restrict individual rights is to prevent harm to others. The thesis concludes that the Risk Society is characterized by paradoxical structures that create a reflexive loop, wherein subjective perceptions of risks are reinforced, leading to increased anxiety and political pressure to minimize these risks. Proposed solutions include raising awareness about our misunderstandings and exaggerations of risks and fostering a more open debate climate where ideas and opinions can be freely exchanged.

Field-programmable gate arrays (FPGAs) are used across various industries due to their high performance, energy efficiency, and reconfigurability. However, the major advantage of reconfigurability is also a source of security challenges.The present doctoral thesis investigates the security vulnerabilities of the FPGA configuration file, i.e. the bitstream, focusing on the exploration and mitigation of targeted bitstream modification attacks. The results outlined in the seven chapters of the thesis are based on the appended collection of twelve papers. Out of those papers, seven present novel research on the topic of bitstream modification attacks and countermeasures, with the majority of contributions being on attacks. Four present novel research on the topic of FPGA-based countermeasures against side-channel analysis. The final paper presents a survey on bitstream modification attacks and countermeasures. The motivation behind the papers on side-channel countermeasures is to enhance the FPGA encryption schemes, as strong encryption can thwart targeted bitstream modification attacks. The attack vector of targeted bitstream modification is explored through a series of attacks against cryptographic FPGA implementations. The targets are popular stream ciphers (SNOW 3G, ACORN, and Trivium) and cryptographic primitives (an arbiter-based physical unclonable function and multi-ring-oscillator-based true random number generator). In the attacks on stream ciphers, the bitstream is modified to introduce faults that weaken the keystream by linearizing its generation process. A subsequent analysis of that faulty keystream reveals the secret key of the implementations. In the attacks on cryptographic primitives, the goal of the bitstream modification attack is to lower the bar or enable a side-channel analysis. The aim of the side-channel analysis is to predict the random output values produced by the primitives. To facilitate that, the bitstream modification attack identifies, Field-Programmable Gate Arrays (FPGAer) används inom olika branscher på grund av deras höga prestanda, energieffektivitet och omkonfigurerbarhet. Dock är den stora fördelen med omkonfigurerbarhet också en källa till säkerhetsutmaningar.Denna doktorsavhandling undersöker säkerhetsbristerna i FPGA-konfigurationsfilen, d.v.s. bitströmmen, med fokus på utforskning och mildring av riktade bitströmsmodifieringsattacker. Resultaten som redogörs i avhandlingens sju kapitel baseras på en bilagd samling av tolv artiklar. Av dessa artiklar presenterar sju ny forskning om ämnet bitströmsmodifieringsattacker och motåtgärder, med majoriteten av bidragen om attacker. Fyra presenterar ny forskning om ämnet FPGA-baserade motåtgärder mot sidokanalsanalys. Den sista rapporten presenterar en översikt över bitströmsmodifieringsattacker och motåtgärder. Motivationen för rapporterna om sidokanalmotåtgärder är att förbättra FPGA-krypteringsscheman, eftersom stark kryptering kan förhindra riktade bitströmsmodifieringsattacker. Attackvektorn för riktade bitströmsmodifieringsattacker utforskas genom en serie attacker mot kryptografiska FPGA-implementationer. Målen är populära flödes-chiffer (SNOW 3G, ACORN och Trivium) och kryptografiska primitiv (en arbiter-baserad fysiskt oklonbar funktion och en multi-ring-oscillator-baserad sann slumpmässig nummergenerator). I attackerna på strömkrypteringar modifieras bitströmmen för att introducera fel som försvagar keystreamen genom att linjärisera dess genereringsprocess. En efterföljande analys av den felaktiga keystreamen avslöjar den hemliga nyckeln för implementationerna. I attackerna på kryptografiska primitiv är målet med bitströmsmodi-\\fieringsattacken att sänka ribban eller möjliggöra en sidokanalsanalys. Målet med sidokanalsanalysen är att förutsäga de slumpmässiga utvärdena som produceras av primitiverna. För att underlätta detta identifierar bitströmsmodifieringsattacken komponenter i bitströmmen som producerar utnyttjbar informationsläcka, QC 20240522

Water is essential to produce nuclear energy and prevent nuclear disasters. As light water reactors are increasingly seen as a solution to achieving a sustainable energy transition and battling the climate crisis, it is more important than ever to investigate the risks of using water for nuclear power production. However, the reactor technologies that manage all that water and steam – pressure vessels, steam generators, pipes, valves, and pumps – have not received much attention from historians, STS scholars, and risk sociologists. Therefore, this dissertation aims to study the risk regulation of these crucial reactor components and materials by national and international actors from a historical perspective. Relying on archival sources from the US, France, Sweden, and multiple international organisations, as well as on interviews, this dissertation aims to write a new, longue durée history of nuclear safety, going back to the origins of water and steam risk management in the nineteenth century. Such a historical perspective on nuclear risk regulation reveals two important insights. Firstly, in the 1950s and 1960s, the usage of water and steam technologies in nuclear reactors revealed new types of risks. These ‘ambi-nuclear risks’ are a hybrid of older steam risks, such as leaks, breaks, and explosions, and new risks of radiation and contamination. Secondly, between the 1950s and 1980s, new regimes were created in the US, France, and Sweden to regulate these risks. Initially, during the 1950s, non-nuclear steam regulations were applied directly to the first nuclear power plants. Yet, as power plants increased in size, accidents occurred, and nuclear technologies became increasingly controversial, ‘ambi-nuclear risk regimes’ were created to adapt or ‘nuclearise’ the older regulations. They included new safety measures and methodologies that were directed toward preventing radiation releases, but at the same time they mobilised older technologies, institutions, knowl, Vatten krävs för att producera kärnenergi och förhindra olyckor. Eftersom lättvattenreaktorer alltmer ses som en lösning för att uppnå en hållbar energiomställning och bekämpa klimatkrisen är det viktigare än någonsin att undersöka vilka risker användningen av vatten för kärnkraftsproduktion innebär. Teknikerna som används för att hantera allt vatten och ånga för att förhindra större kärnkraftsolyckor - tryckkärl, ånggeneratorer, rör, ventiler och pumpar - har dock inte fått mycket uppmärksamhet från historiker, STS- forskare och risksociologer. Därför syftar denna avhandling till att studera ur ett historiskt perspektiv hur dessa komponenter och deras risker hanterades och styrdes av nationella och internationella aktörer. Med hjälp av arkivkällor från Sverige, USA, Frankrike och flera internationella organisationer, samt intervjuer, presenterar denna avhandling fram en ny, långsiktig historia om kärnsäkerhet, som går tillbaka till ursprunget för riskhantering kring vatten och ånga under 1800-talet. Ett sådant historiskt perspektiv på riskreglering av kärnkraft ger två viktiga insikter. För det första innebar användningen av vatten- och ångteknik i kärnreaktorer att en ny typ av risker uppstod. Dessa "ambi-nukleära risker" är en hybrid av äldre ångrisker, som läckage, brott eller explosioner, och nya risker för strålning och kontaminering. För det andra, mellan 1950- och 1980-talen skapades system i USA, Frankrike och Sverige för att reglera dessa risker. Till en början, under 1950-talet, tillämpades icke-nukleära ångbestämmelser direkt på de första kärnkraftverken. Men i takt med att kraftverken blev större, olyckor inträffade och kärntekniken blev alltmer kontroversiell skapades "ambi-nukleära riskregimer" för att anpassa eller "nuklearisera" de äldre bestämmelserna. De omfattade nya säkerhetsåtgärder och metoder som var inriktade på att förhindra radioaktiva utsläpp, men samtidigt, L'eau est essentielle pour la production d'énergie nucléaire et pour la prévention des catastrophes nucléaires. Cependant, les technologies des réacteurs qui gèrent l’eau et la vapeur – cuves sous pression, générateurs de vapeur, tuyaux, tubes, vannes et pompes – n'ont pas reçu beaucoup d’attention des personnes historiennes, chercheures STS, et sociologues du risque. Par conséquent, cette thèse propose d’étudier dans une perspective historique la réglementation des risques associés à ces composants et matériaux cruciaux par les acteurs nationaux et internationaux. S'appuyant sur des sources archivistiques provenant de la France, des États- Unis, de la Suède, et des organisations internationales, ainsi que sur une série d’entretiens, cette thèse propose une nouvelle histoire « longue durée » de la sûreté nucléaire, en remontant aux origines de la gestion des risques liés à l'eau et à la vapeur au dix-neuvième siècle. Une telle perspective historique quant à la réglementation des risques nucléaires révèle deux éléments importants. Premièrement, dans les années 1950 et 1960, l'utilisation des technologies de l'eau et de la vapeur dans les réacteurs nucléaires a révélé de nouveaux types de risques. Ces « risques ambi-nucléaires » sont un ensemble hybride des anciens risques liés à la vapeur, tels que les fuites, les ruptures et les explosions, et des nouveaux risques de radiation et de contamination. Deuxièmement, entre les années 1950 et 1980, de nouveaux régimes ont été créés aux États-Unis, en France et en Suède pour réglementer ces risques. Dans un premier temps, au cours des années 1950, des réglementations relatives à la vapeur ont été appliquées directement aux premières centrales nucléaires. Cependant, avec l'augmentation de la taille des centrales, les accidents et la controverse croissante autour des technologies nucléaires, des « régimes de risque ambi-nucléaire » ont été créés afin d'ada, QC 20240402

I avsnitt ROA 2024 nr 94 tas upp att nyligen lämnade Skolsäkerhetsutredningen sitt delbetänkande Skolor mot brott – SOU 2024:17. Förslagen innebär stora förändringar för skolan varför det är intressant att närmare studera vad som föreslås. I avsnittet tas upp de övergripande förslagen som bl.a. innebär att ett nytt 5 a kap. i skollagen (2010:800) ska införas om säkerhetsarbete. Det behandlas att förutom förslag på krav på brottsförebyggande arbete i form av planer m.m. att det ska införas en skyldighet att polisanmäla misstänkta brott samt visitationsrätt för skolpersonal i vissa situationer., Rättslig områdesanalys, ROA, JUNO ; 2024 nr 94

The decision of which hosting platform to use is a critical one for businesses today, with the primary options being on-premises hosting and cloud hosting. This thesis addresses the significant and contemporary problem of evaluating the effectiveness of these two hosting solutions for web applications, specifically within the context of performance, scalability, downtime, cost, and security. This problem is particularly relevant because of the rapid growth and evolution of cloud services, coupled with the diverse needs of businesses. Despite the extensive adoption of cloud services, a comprehensive comparison that considers all critical aspects—performance, cost, scalability, downtime, and security—remains lacking. The need for such a comparative study is underscored by the fact that businesses must make informed decisions to optimize their IT infrastructure. To tackle this problem, we conducted a detailed literature review and a practical case study. The case study involved hosting an e-commerce web application on both an on-premises server and Amazon Web Services. We collected and analyzed data on performance metrics, scalability under varying loads, downtime incidents, total cost of ownership, and security vulnerabilities. This multi-faceted approach provided a holistic view of each hosting solution’s strengths and weaknesses. The findings reveal that the on-premises solution excelled in terms of performance and cost efficiency, delivering faster response times and lower costs over the evaluation period. Conversely, Amazon Web Services demonstrated superior scalability, robust security features, and better downtime management. These results highlight that while on-premises hosting is more advantageous for scenarios requiring high performance and cost control, Amazon Web Services offers significant benefits in scalability, security, and reliability. The impact of this thesis is twofold: it provides businesses with actionable insights for making informed hosting de, Beslutet om vilken hostingplattform som ska användas är avgörande för företag idag, där de primära alternativen är lokala hostinglösningar och molnbaserade hostinglösningar. Detta examensarbete behandlar det betydande och aktuella problemet med att utvärdera effektiviteten hos dessa två hostinglösningar för webbapplikationer, specifikt inom kontexten prestanda, skalbarhet, nedtid, kostnad och säkerhet. Detta problem är särskilt relevant på grund av den snabba tillväxten och utvecklingen av molntjänster, i kombination med företagens varierande behov. Trots den omfattande användningen av molntjänster saknas det fortfarande en grundlig jämförelse som beaktar alla kritiska aspekter - prestanda, kostnad, skalbarhet, nedtid och säkerhet. Behovet av en sådan jämförande studie understryks av det faktum att företag måste fatta välgrundade beslut för att optimera sin IT-infrastruktur. För att ta itu med detta problem genomförde vi en detaljerad litteraturöversikt och en praktisk fallstudie. Fallstudien involverade att hosta en e-handelsapplikation på både en lokal server och Amazon Web Services. Vi samlade in och analyserade data om prestandamått, skalbarhet under varierande belastningar, nedtidshändelser, totala ägandekostnader och säkerhetssårbarheter. Detta angreppssätt gav en helhetssyn på varje hostinglösnings styrkor och svagheter. Resultaten visar att den lokala hostinglösningen överträffade Amazon Web Services vad gäller prestanda och kostnadseffektivitet, med snabbare svarstider och lägre kostnader under utvärderingsperioden. Å andra sidan visade Amazon Web Services överlägsen skalbarhet, robusta säkerhetsfunktioner och bättre hantering av nedtid. Dessa resultat belyser att medan lokala hostinglösningar är mer fördelaktiga för scenarier som kräver hög prestanda och kostnadskontroll, erbjuder Amazon Web Services betydande fördelar i skalbarhet, säkerhet och tillförlitlighet. Effekten av detta examensarbete är tvåfaldig: det ger företag värdefulla insikter för att fatt