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Service Network Design of Liner Shipping

Authors :
Shahin Gelareh
Frédéric Semet
Rahimeh Neamatian Monemi
Laboratoire de Génie Informatique et d'Automatique de l'Artois (LGI2A)
Université d'Artois (UA)
Laboratoire d'Automatique, Génie Informatique et Signal (LAGIS)
Université de Lille, Sciences et Technologies-Centrale Lille-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)
Laboratoire d'Informatique, de Modélisation et d'optimisation des Systèmes (LIMOS)
SIGMA Clermont (SIGMA Clermont)-Université d'Auvergne - Clermont-Ferrand I (UdA)-Ecole Nationale Supérieure des Mines de St Etienne-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université Blaise Pascal - Clermont-Ferrand 2 (UBP)
Société française de recherche opérationnelle et d'aide à la décision
Courbin-Coulaud, Martine
Université Blaise Pascal - Clermont-Ferrand 2 (UBP)-Université d'Auvergne - Clermont-Ferrand I (UdA)-SIGMA Clermont (SIGMA Clermont)-Ecole Nationale Supérieure des Mines de St Etienne (ENSM ST-ETIENNE)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)
Source :
HAL, ROADEF-15ème congrès annuel de la Société française de recherche opérationnelle et d'aide à la décision, ROADEF-15ème congrès annuel de la Société française de recherche opérationnelle et d'aide à la décision, Société française de recherche opérationnelle et d'aide à la décision, Feb 2014, Bordeaux, France

Abstract

International audience; All shipping liner companies divide their service regions into several rotations (strings) inorder to operate their container vessels. A string is the ordered set of ports at which a container vessel will call. Each port is usually called at no more than twice along one string, although a single port may be called at several times on different strings. Moreover, hub-and-spoke operations is also the core of the operation and a major part of the trade volume is transhipped at least once along the origin-destination path. We present a mixed integer programming model which determines the location of transhipment ports and designs regional routes for the feeder serviens.\\As for even small instance size the problem becomes intractable, we will also present a decomposition scheme developed for solving instances of problem.

Details

Database :
OpenAIRE
Journal :
HAL, ROADEF-15ème congrès annuel de la Société française de recherche opérationnelle et d'aide à la décision, ROADEF-15ème congrès annuel de la Société française de recherche opérationnelle et d'aide à la décision, Société française de recherche opérationnelle et d'aide à la décision, Feb 2014, Bordeaux, France
Accession number :
edsair.dedup.wf.001..212129fe30881a9ec6c8f9f382bf6196