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The structuring role of the auto industry in the emergence of new actors in globalization

Authors :
Archambeau, Olivier
Laboratoire Dynamiques Sociales et Recomposition des Espaces (LADYSS)
Université Paris Diderot - Paris 7 (UPD7)-Université Paris Nanterre (UPN)-Université Paris 8 Vincennes-Saint-Denis (UP8)-Université Panthéon-Sorbonne (UP1)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)
Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne (UP1)-Université Paris 8 Vincennes-Saint-Denis (UP8)-Université Paris Nanterre (UPN)-Université Paris Diderot - Paris 7 (UPD7)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)
Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université Panthéon-Sorbonne (UP1)-Université Paris 8 Vincennes-Saint-Denis (UP8)-Université Paris Nanterre (UPN)-Université Paris Diderot - Paris 7 (UPD7)
Source :
Bulletin de l'Association de géographes français, Bulletin de l'Association de géographes français, Association des Géographes Français, 2011, 88 (3), pp.258-278. ⟨10.3406/bagf.2011.8223⟩, Bulletin de l'Association de géographes français, 2011, 88 (3), pp.258-278. ⟨10.3406/bagf.2011.8223⟩
Publication Year :
2011
Publisher :
HAL CCSD, 2011.

Abstract

ACLN; The rise of the automobile industries of emerging countries required a rapid control of complex, entireindustry and research sectors. To achieve these objectives, proactive policies have been implementedto catch up in the field of technology. Through the four "BRIC" (Brazil-Russia-India-China) examples,we observe how the various industrial developments and economic choices made have contributed tothe success of these countries. We also question the capacity of these new automobile industries to gofrom emergence to leadership perhaps sooner than expected, as rapid normative evolutions appear inthis sector, particularly in terms of energy choices and technologies.; La montée en puissance des industries automobiles des grands pays émergents a nécessité la maîtrise rapide de secteurs entiers et complexes de l'industrie et de la recherche. Pour atteindre ces objectifs, des politiques volontaristes ont été mises en place afin de combler des retards technologiques difficiles à rattraper. A travers les quatre exemples que constituent les "BRIC", nous observons comment des parcours industriels et des choix économiques bien différents ont participé à la réussite de ces acteurs importants de la mondialisation. Nous nous interrogeons également sur les capacités de ces nouvelles industries automobiles à passer, peut-être plus rapidement que prévu, de l'émergence au leadership, alors qu'apparaissent dans ce secteur très mondialisé de rapides évolutions normatives, notamment en termes de choix et de technologies énergétiques.

Details

Language :
French
ISSN :
00045322 and 22755195
Database :
OpenAIRE
Journal :
Bulletin de l'Association de géographes français, Bulletin de l'Association de géographes français, Association des Géographes Français, 2011, 88 (3), pp.258-278. ⟨10.3406/bagf.2011.8223⟩, Bulletin de l'Association de géographes français, 2011, 88 (3), pp.258-278. ⟨10.3406/bagf.2011.8223⟩
Accession number :
edsair.dedup.wf.001..32df6030d49d15db0ca6d9defdcafb7d
Full Text :
https://doi.org/10.3406/bagf.2011.8223⟩