Entwicklung neuer Nachweiskonzepte für vertikale Schienenstützpunktkräfte an Bauwerksfugen bei Fester Fahrbahn mithilfe von Grenzwertbetrachtungen/Development of new design concepts for vertical rail support forces on bridging joints with slab track by means of limit value consideration

Bei Oberbauten mit Fester Fahrbahn müssen die vertikalen Schienenstützpunktkräfte im Bereich von Bauwerksfugen nach aktuellem Stand der Technik gemäß den Angaben der Anlage 29 der DS 804 nachgewiesen werden. Aufgrund des nicht-linearen Steifigkeitsverhaltens neu entwickelter Sonderstützpunkte für Brücken sind die auf linearen Steifigkeiten basierenden Regelungen der im Jahr 2000 veröffentlichten Anlage 29 kritisch zu hinterfragen. Im vorliegenden Beitrag werden sowohl die Grundlagen als auch die Ermittlung und die Auswertung von sogenannten j-d-Diagrammen vorgestellt, welche über lineare und nicht-lineare Grenzwertbetrachtungen hergeleitet wurden. Mithilfe der Diagramme kann eine Bewertung des aktuell gültigen Nachweisformates erfolgen. Gleichzeitig wird durch die dargestellten Grenzräume eine vereinfachte Bestimmung der zulässigen Bauwerksverdrehungen und -verformungen ermöglicht.