Einfluss von Losbrechkräften auf das dynamische Verhalten von O-Ring-Dichtungen

Unterschiede zwischen Haft- und Gleitreibkraften fuhren zu dynamischen Anregungen. Insbesondere Losbrechkrafte von Dichtungen in Stosdampfern, Kupplungen, Lenk- und Bremssystemen verursachen Probleme wie Schwingungen und Gerausche. Ziel dieser Arbeit ist die Modellierung, Simulation und experimentelle Untersuchung der Systemdynamik mit einem Schwerpunkt auf der Kontaktbeschreibung. Dabei spielt die Abhangigkeit der Losbrechkrafte von der Haftzeit, der Geschwindigkeit und der Beschleunigung eine besondere Rolle. Diese Abhangigkeiten werden durch einen neuen Dichtungsprufstand untersucht, der besonders darauf ausgelegt ist, schnelle Geschwindigkeitsanderungen durch eine hohe Beschleunigung zu realisieren. (© 2010 Wiley-VCH Verlag GmbH & Co. KGaA, Weinheim)