Climatisation automobile, énergie et environnementAutomobile air conditioning: effects in terms of energy and the environment

Resume Nous montrons dans un premier temps, a partir de campagnes de mesures, l'augmentation significative de la consommation de carburant, ainsi que des emissions de polluants reglementes, entrainee par la climatisation d'une voiture. Ainsi, pour la consommation en ville, une augmentation moyenne de l'ordre de 3, 1 l aux 100 km est observee, aussi bien pour les vehicules a essence que pour les vehicules Diesel. Pour les polluants, si les effets sont variables d'un modele a l'autre, on peut cependant noter leur tres sensible augmentations en cycle urbain, particulierement l'accentuation des NOx (+48%) et des particules (+64%) pour les vehicules Diesel. Sont presentes ensuite les resultats de mesures au banc d'essais des puissances mecaniques et electriques absorbees par le systeme de climatisation dans differentes conditions de marche du vehicule (suivi de cycles) et pour differents regimes thermiques de fonctionnement du climatiseur (selon la temperature exterieure, la consigne de temperature dans l'habitacle…). Puis nous presentons les resultats du calcul des emissions de polluants et de la consommation de carburant pour une voiture particuliere a moteur a essence de 1,4 litre de cylindree, equipee d'un pot catalytique: ces calculs sont effectues a partir des donn'ees instantanees recueillies sur le banc d'essais. Nous concluons tout d'abord en precisant la necessite de mener des actions de recherche et developpement pour limiter la puissance absorbee par la climatisation qui contribue a amplifier les phenomenes de pollution urbaine, en particulier lors de periodes de forte chaleur favorables au pic d'ozone. Nous attirons d'autre part l'attention des pouvoirs publics sur le besoin de prendre en compte les systemes de climatisation et autres auxiliaires dans les procedures reglementaires de mesures des emissions et de la consommation.