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Les implantations logistiques entre réseaux et territoires

Authors :
Antoine Frémont
Nicolas Raimbault
Marie Douet
Systèmes Productifs, Logistique, Organisation des Transports et Travail (IFSTTAR/AME/SPLOTT)
Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)-Communauté Université Paris-Est
Centre d'études techniques de l'équipement Ouest (CETE Ouest)
Avant création Cerema
Systèmes productifs, logistique, organisation des transports et travail (INRETS/SPLOTT)
Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité (INRETS)-Université Paris-Est Créteil Val-de-Marne - Paris 12 (UPEC UP12)
Communauté Université Paris-Est-Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
Université Paris-Est Créteil Val-de-Marne - Paris 12 (UPEC UP12)-Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité (INRETS)
Raimbault, Nicolas
Cadic, Ifsttar
Source :
Espace Geographique, Espace Geographique, Éditions Belin, 2013, 42 (1), pp. 32-43, Espace Geographique, Éditions Belin, 2013, Tome 42 (1/2013), p. 32-43, HAL, Espace Géographique, Espace Géographique, Éditions Belin, 2013, Tome 42 (1/2013), p. 32-43, Espace Géographique, Éditions Belin, 2013, 42 (1), pp. 32-43
Publication Year :
2013
Publisher :
HAL CCSD, 2013.

Abstract

Warehouses are essential components of production and distribution systems, and their proliferation in peri-urban spaces has encouraged local economic development. However, it has also spread the nuisance of the road freight transport system. Local governments have therefore started to consider the issue of spatial planning for logistics. This article highlights the current mechanisms of establishing warehouses. They are the results of network issues tied to transport and logistics firms and result in opportunistic and transient locations. However, territorial issues, which depend mainly on local governments, are growing in importance. In the future, the capacity of local public authorities to govern could become an essential factor in the regulation of logistics sites.<br />Les entrepôts sont des éléments essentiels des systèmes de production et de distribution. Leur multiplication dans les espaces périurbains est un facteur de développement économique mais aussi de diffusion des nuisances du système routier de marchandises. Les collectivités territoriales se posent alors la question de l’aménagement des territoires de la logistique. L’article met en évidence les logiques actuelles des implantations d’entrepôts. Elles s’expliquent par des enjeux de réseaux portés par les acteurs du transport et de la logistique et qui se traduisent par des localisations opportunistes, voire éphémères. Mais les enjeux territoriaux, du ressort principalement des collectivités locales, prennent de l’importance. Cette maîtrise territoriale pourrait devenir à l’avenir un facteur essentiel de la régulation des implantations logistiques.

Details

Language :
French
ISSN :
00462497 and 17762936
Database :
OpenAIRE
Journal :
Espace Geographique, Espace Geographique, Éditions Belin, 2013, 42 (1), pp. 32-43, Espace Geographique, Éditions Belin, 2013, Tome 42 (1/2013), p. 32-43, HAL, Espace Géographique, Espace Géographique, Éditions Belin, 2013, Tome 42 (1/2013), p. 32-43, Espace Géographique, Éditions Belin, 2013, 42 (1), pp. 32-43
Accession number :
edsair.doi.dedup.....31946c0c61cced7cc887cecc74401153