Grade A Gemi Sacının Örtülü Elektrod Ark Kaynak Yöntemi ile Sualtı ve Atmosferik Şartlarda Birleştirilebilirliğinin Araştırılması

Bu çalışmada, Grade A gemi sacı,örtülü elektrodla ark kaynak yöntemi ile, parafin kaplanmış E 6013 standardınasahip rutil örtü tipli elektrodla, atmosferik şartlarda ve su altında farklıderinliklerde birleştirilmiştir. Kaynaklı birleştirmelerin mekaniközelliklerini belirlemek için sertlik deneyi ve çekme testleri yapılmıştır.Ayrıca kaynak bölgesinde meydana gelen yapısal değişim ve dönüşümlerigözlemlemek için kaynaklı numuneler üzerinde mikroyapı çalışmalarıgerçekleştirilmiştir. Yapılan sertlik testleri sonucunda, en yüksek sertlikdeğerleri kaynak metalinden ölçülürken onu sırasıyla ısının tesiri altındakalan bölge (ITAB) ve ana malzeme takip etmektedir. Yapılan çekme testlerisonucunda, tüm numunelerde kopma kaynak metalinde gerçekleşmiş ve bütünbağlantı dayanımları, ana malzemeden düşük bulunmuştur. Mikroyapıincelemelerinde ilk pasoların ince taneli izotrop, dış kapakları oluşturan sonpasoların ise ince sütunsal taneli olduğu gözlenmiştir. Ayrıca su altındabirleştirilen numunelerde hızlı soğumadan kaynaklı martenzitik dönüşüm olduğumikroyapı incelemelerinde gözlenmiştir. Deney sonuçları genel olarakdeğerlendirildiğinde, sualtı ark kaynak yöntemiyle birleştirilen numunelerinatmosferik şartlarda birleştirilen numuneye göre uzama değerlerinde yaklaşık %30, çekmede ise yaklaşık % 12 daha düşük dayanım sergilediklerigözlemlenmiştir.&nbsp
In this study, Grade A ship steel was joined at both the atmosphericconditions and underwater at various depths through shielded metal arc weldingmethod using paraffin coated shielded rutile type electrode conforming to E6013 standard. In order to determine the mechanical properties of welded jointshardness and tensile tests were carried out. In addition, microstructuralexaminations were performed on the welded specimens in order to observestructural the changes and transformations occurring in the welding zone. Thehardness test results showed that the highest hardness values are seen for theweld metal and these are followed by heat affected zone (HAZ) and basematerial. After the tensile tests, it was seen that all the specimens fracturedat the meld metal and that strength of the joints lower than that of basematerial. It was observed from the microstructural examinations that firstpasses are fine grained isotropic while the last passes are fine grainedcolumnar. In addition, martensitic transformation due to rapid cooling was seenin the specimens joined at underwater. When the experimental results aregenerally evaluated, it is seen that the specimens joined through underwaterarc welding method exhibited 30 % lower elongation and 12 % lower tensilestrength than those joined at the atmospheric conditions.