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Modélisation du transport particulaire pour les énergies marines renouvelables

Authors :
Anne-Claire Bennis
Feddy Adong
Dominique Mouazé
Morphodynamique Continentale et Côtière (M2C)
Université de Caen Normandie (UNICAEN)
Normandie Université (NU)-Normandie Université (NU)-Institut national des sciences de l'Univers (INSU - CNRS)-Université de Rouen Normandie (UNIROUEN)
Normandie Université (NU)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)
Casado-Malaizé, Valérie
Morphodynamique Continentale et Côtière ( M2C )
Centre National de la Recherche Scientifique ( CNRS ) -Université de Rouen Normandie ( UNIROUEN )
Normandie Université ( NU ) -Normandie Université ( NU ) -Institut national des sciences de l'Univers ( INSU - CNRS ) -Université de Caen Normandie ( UNICAEN )
Normandie Université ( NU )
Source :
25e Réunion des Sciences de la Terre, 25e Réunion des Sciences de la Terre, Oct 2016, Caen, France, XIVe Journées Nationales Génie Côtier – Génie Civil, XIVe Journées Nationales Génie Côtier – Génie Civil, Jun 2016, Toulon, France. pp.117-126, ⟨10.5150/jngcgc.2016.014⟩, XIVe Journées Nationales Génie Côtier – Génie Civil, Jun 2016, Toulon, France. Editions Paralia CFL, pp.117-126, 2016, Actes des Journées Nationales Génie Côtier – Génie Civil. 〈10.5150/jngcgc.2016.014〉, Réunion des Sciences de la Terre, Réunion des Sciences de la Terre, Oct 2016, Caen, France. 2016
Publication Year :
2016
Publisher :
HAL CCSD, 2016.

Abstract

La transition energetique est au cœur de l’actualite avec notamment le developpement des energies marines renouvelables. Le dimensionnement et le positionnement des engins recuperateurs d’energie necessitent une bonne connaissance de l’environnement hydro-sedimentaire. Les sediments en suspension peuvent affecter le fonctionnement des machines, en particulier dans un environnement hydrodynamique extreme comme celui du Raz-Blanchard. Afin de modeliser ce transport en suspension, un modele d’elements discrets simulant les sediments a ete force par un modele hydrodynamique cotier. Des modifications ont ete apportees au modele d’elements discrets pour prendre en compte le caractere tridimensionnel de l’ecoulement ainsi que sa nature turbulente. L’etape de validation a ete realisee avec des experiences en laboratoire decrivant la mise en mouvement d’un lit sedimentaire par un ecoulement fluide. Globalement, les resultats numeriques sont en accord avec les mesures tant pour les profils verticaux de la vitesse fluide que pour la fraction solide. Ensuite, les premieres simulations du transport sedimentaire de cailloutis pour un site cotier du Nord Cotentin sont discutees.

Details

Language :
English
Database :
OpenAIRE
Journal :
25e Réunion des Sciences de la Terre, 25e Réunion des Sciences de la Terre, Oct 2016, Caen, France, XIVe Journées Nationales Génie Côtier – Génie Civil, XIVe Journées Nationales Génie Côtier – Génie Civil, Jun 2016, Toulon, France. pp.117-126, ⟨10.5150/jngcgc.2016.014⟩, XIVe Journées Nationales Génie Côtier – Génie Civil, Jun 2016, Toulon, France. Editions Paralia CFL, pp.117-126, 2016, Actes des Journées Nationales Génie Côtier – Génie Civil. 〈10.5150/jngcgc.2016.014〉, Réunion des Sciences de la Terre, Réunion des Sciences de la Terre, Oct 2016, Caen, France. 2016
Accession number :
edsair.doi.dedup.....f5506ca5bbb67cf57405d63dd3c652be