Operational Safety Considerations for the Type Certification of Light Unmanned Aircraft Systems

The thesis proofs the hypothesis that operational safety considerations cannot be used as the only means to prove airworthiness of light UAS. In this context, O.R.C.U.S. was developed and applied, a software tool that provides impact risk estimation for light UAS operations above Germany. To do so, the complete event chain as well as a time and place dynamic people distribution based on official census data is integrated. An encompassing overview on current UAS regulations, risk models, aviation organizations and aircraft type certification are included to provide a complete picture.
Die Arbeit belegt die Hypothese, dass operationelle Sicherheitsbetrachtungen nicht als einziges Mittel zum Nachweis der Lufttüchtigkeit von leichten UAS verwendet werden können. Hierzu wurde O.R.C.U.S. entwickelt und angewendet, eine Software, die eine Betriebs-Risikoabschätzung leichter UAS über Deutschland ermöglicht. Dies umfasst die komplette Ereigniskette sowie eine zeit- und ortsabhängige Personenverteilung basierend auf Zensusdaten. Zum Überblick werden aktuelle UAS-Regelungen, Risikomodelle, Luftfahrtorganisationen und Musterprüfung vorgestellt.