Stirling Engine LPG Burner Performance Test with Fuel Pressure Variations

This paper is the result of initial research on the development of an LPG burner planned for the Gamma-type Stirling engine. The purpose of this study was to determine the effect of variations in fuel pressure on flame temperature and mass flow rate of fuel in LPG burners. This research method was carried out experimentally by varying the fuel inlet pressure on the regulator to the LPG burner from high to low. The LPG fuel used is 3 kg LPG produced by PT Pertamina (Persero). The pressure drop in the LPG gas tanks was varied and observed in a range of values between 20-17.5 kg/cm2, 15-12.5 kg/cm2, and 10-7.5 kg/cm2. In testing 20-17.5 kg/cm2, 15-12.5 kg/cm2, and 10-7.5 kg/cm2 the average fire temperature is 724.6°C, and 743.6°C respectively. , 631.4°C. Meanwhile, the mass flow rate of the fuel according to the order of pressure variations was 0.131 kg, 0.264 kg, and 0.162 kg respectively for 1 hour of testing. The temperature and mass flow rate of the fuel produced will be the basis for consideration in the Stirling engine design.
Tulisan ini merupakan hasil penelitian awal dari pengembangan burner LPG yang direncanakan untuk mesin Stirling tipe gamma. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh variasi tekanan bahan bakar terhadap temperatur api dan laju aliran massa bahan bakar pada burner LPG. Metode penelitian ini dilakukan secara eksperimental dengan memvariasikan tekanan masuk bahan bakar pada regulator ke burner LPG dari tinggi ke rendah. Bahan bakar LPG yang digunakan adalah LPG 3 kg produksi PT Pertamina persero. Penurunan tekanan dalam tangki gas LPG divariasikan dan diamati dalam kisaran nilai antara 20-17,5 kg/cm2, 15-12,5 kg/cm2, dan 10-7,5 kg/cm2. Pada pengujian 20-17,5 kg/cm2, 15-12,5 kg/cm2, dan 10-7,5 kg/cm2 menghasilkan temperatur api rata-rata berturut-turut adalah 724,6°C, 743,6°C, 631,4°C. Sedangkan laju aliran massa bahan bakar sesuai dengan urutan variasi tekanan berturut-turut adalah 0,131 kg, 0,264 kg, dan 0,162 kg selama 1 jam pengujian. Temperatur dan laju aliran massa bahan bakar yang dihasilkan akan menjadi dasar pertimbangan dalam perencanaan mesin Stirling.