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Los riesgos psicosociales son los aspectos del diseño, de la organización y de la dirección del trabajo, y sus contextos sociales y organizacionales, que tienen el potencial de causar daño psicológico, físico o social al trabajador. Los riesgos psicosociales son capaces de deteriorar la salud de la persona durante el desarrollo de su trabajo e incluso fuera de él. Estos riesgos han sido estudiados ampliamente en sectores como el de la medicina, la policía, la educación, etc., la conclusión de estos estudios ha sido que hay que concienciar y trabajar en evitar los riesgos psicosociales por el impacto que pueden generar en la salud de las personas y, además, hay que tener en cuenta el estrés laboral y la conciliación de la vida laboral con la personal, implantando buenas prácticas. El sector de la construcción en España se caracteriza por ser un sector con trabajadores de perfiles muy diferentes, muchos de ellos con carencias de formación y capacitación; también por desarrollarse en centros de trabajo que van cambiando a lo largo de la vida laboral de los trabajadores; por tener que cumplir plazos ajustados, por lo que los trabajadores deben trabajar a mucha velocidad en numerosas ocasiones, primando el plazo sobre la calidad de su trabajo, etc., y todo esto afecta a la accidentabilidad del sector, que tiene una de las tasas más altas de bajas laborales por estrés y ansiedad. Además, y a pesar de que la Ley 31/1995 de prevención de riesgos laborales incluye la evaluación de riesgos psicosociales, en el sector de la construcción este tipo de riesgos son los más olvidados pues se da más importancia a riesgos más inmediatos y que pueden tener graves consecuencias como por ejemplo los riesgos de caída en altura. Por todo esto, el objetivo principal de esta tesis es desarrollar un procedimiento para implementar y evitar los riesgos psicosociales en las empresas constructoras, y en concreto en el personal de los equipos de obra. Para dar respuesta al objetivo principal se definen varios objetivos específicos que se resuelven en tres fases con una metodología diferente. En una primera fase, se realiza un estudio bibliográfico y documental pormenorizado de las diferentes herramientas psicosociales cuantitativas que se utilizan en España y a nivel internacional para la evaluación de los riesgos psicosociales en la industria en general. Del estudio se concluye que el Método FPISCO y el Método ISTAS son las herramientas más utilizadas, y las que menos La Batería UNIPSICO; El cuestionario DECORE, y el Método MARC-UV. Además, se han analizado herramientas cualitativas como la entrevista y la observación, que complementan los métodos cuantitativos. En una segunda fase, se determinan cuáles de las herramientas analizadas en la primera fase son más adecuadas para evaluar los riesgos psicosociales del sector de la construcción, teniendo en cuenta las especificidades del mismo y la falta de sensibilización de las empresas constructoras. Se concluye que el método FPSICO combinado con entrevistas son las herramientas más adecuadas. Para demostrar la validez de dichas herramientas se realizó una evaluación de los riesgos psicosociales en una empresa de construcción en los equipos de obra (Jefe de Obra, ayudante, encargado, capataz, gruista y brigada de seguridad), las conclusiones obtenidas han sido que los riesgos más recurrentes en estos perfiles son: la Carga de Trabajo (CT); el Desempeño de Rol (DR); la Participación en los equipos de obra y la Supervisión en el resto de puestos de equipo de obra (PS); y las Relaciones y Apoyo Social (RAS) en los gruistas, brigadas y capataces. También en esta fase se realizó una búsqueda bibliográfica y documental sobre la normativa existente; los trabajos de investigación realizados en otros sectores industriales sobre los riesgos psicosociales y en el sector de la construcción. Por último, en la tercera fase, se realizó una búsqueda bibliográfica y documental de las buenas prácticas existentes en otros sectores industriales y en el sector de la construcción, no encontrándose investigaciones que analicen en profundidad los riesgos psicosociales, y las buenas prácticas llevadas a cabo. Posteriormente, se diseñó una encuesta para ser contestada por expertos en la materia de prevención de riesgos laborales y construcción, definiendo un listado de buenas prácticas (BP) más adecuadas y prioritarias a implantar. Los resultados de la encuesta fueron estudiados por un grupo expertos más reducido, utilizando el método Delphi. Finalmente, se trabajó con el Departamento de Recursos Humanos (RRHH) de la empresa constructora, para definir una hoja de ruta e ir implantando algunas de esas Buenas Prácticas, como pueden ser la redefinición de los puestos de trabajo (DPT), la formación en competencias, la gestión del estrés con mano de obra (gruistas y brigadas de seguridad), el teletrabajo y el horario flexible en los equipos de obra, la mejora de los procedimientos establecidos de trabajo de una manera más clara y definida, etc. Las conclusiones obtenidas han sido que se tiene que planificar y priorizar la implantación de las BP en los factores psicosociales recurrentes, ya que tienen un riesgo alto y/o muy alto, con el objetivo de minimizar las consecuencias que puedan tener estos riesgos para los trabajadores. Además, indicar que las empresas constructoras tienen que empezar a sensibilizarse de esta área de la prevención, para poder implantar medidas. ABSTRACT Psychosocial risks are all those working conditions that have the capacity to affect the day-to-day of workers, as well as the development of their work on a physical, mental or social level. These risks have been extensively studied in sectors such as medicine, education, police etc. The conclusion of these studies has been that it is necessary to raise awareness and work on psychosocial risks due to the impact they can have on the health of people. In addition, we must take into account work stress and the reconciliation of work and personal life, implementing good practices. The construction sector in Spain is characterized by being a sector developed by workers with very different profiles, many of them lack education and training (blue collars); for developing professionally in work centers that change regularly throughout their working life and having to meet tight deadlines. This causes them to work at high speed on numerous occasions, prioritizing the execution time over the quality of their work All of this affects the accident rate in the sector, which has one of the highest rates of sick leave due to stress and anxiety. In addition, and despite the fact that Law 31/1995 on the prevention of occupational risks includes the evaluation of psychosocial risks, in the construction sector this type of risk is the most forgotten, since more importance is given to more immediate risks that may have serious consequences such as the risk of falling from a height. The main objective of this thesis is to develop a procedure to implement and avoid psychosocial risks in construction companies, and specifically in the technical workers of the construction teams. To respond to the main objective, several specific objectives are defined that are resolved in three phases with a different methodology. In a first phase, a detailed bibliographical and documentary study of the different quantitative psychosocial tools used in Spain and internationally for the evaluation of psychosocial risks in industry in general is carried out. From the study it is concluded that the FPISCO Method and the ISTAS Method are the most used tools, and the least used The UNIPSICO Battery; The DECORE questionnaire, and the MARC-UV Method. In addition, qualitative tools such as interviews and observation have been analyzed, which complement quantitative methods. In a second phase, it is determined which of the tools analyzed in the first phase are more appropriate to assess the psychosocial risks of the construction sector, taking into account its specificities and the lack of awareness of construction companies. It is concluded that the FPSICO method, combined with interviews, is the most appropriate tool. To demonstrate the validity of these tools, an evaluation of the psychosocial risks was carried out in a construction company in the work teams (construction manager, assistant or production manager, manager, foreman, crane operator and security brigade). The conclusions obtained have been that the most recurrent risks in these profiles are: Workload (WL); Role Playing (RP); the Participation in the work teams and the Supervision (PS) in the rest of the work team positions; and relation and social support (RSS) in the crane operators, brigades and foremen. Also in this phase, a bibliographic and documentary search was carried out on the existing regulations; research work carried out in other industrial sectors on psychosocial risks and in the construction sector. Finally, in the third phase, a bibliographic and documentary search of the good practices existing in other industrial sectors and in the construction sector was carried out, not finding research that analyzes in depth the psychosocial risks, and the good practices carried out. Subsequently, a Likert Scale was carried out with experts in the field of occupational risk prevention and construction, defining a list of the most appropriate and highest priority good practices (BP) to be implemented, which were studied with a smaller group of experts, using the Delphi method, and focusing on the most recurrent psychosocial risks in construction teams. Finally, we worked with the Human Resources department of the construction company to define a roadmap and gradually implement some of these Good Practices, such as the redefinition of job definitions, the training in skills, work stress (blue collars), teleworking and flexible hours in construction teams project called Flexible Work in the construction company, improvement of established work procedures in a more clearer and more defined, etc. The conclusions obtained have been that it is necessary to plan and prioritize the implementation of BP in recurrent psychosocial factors, since they have a high and/or very high risk, with the aim of minimizing the consequences that these risks may have for workers. In addition, to indicate that construction companies have to begin to be aware of this area of prevention, in order to implement measures.

Los procesos de calidad tienen hoy una referencia documentada por las Normas ISO. Cuando se trata de una actividad planificada o proyectada, son de aplicación las ISO-9001. En relación a los agentes esenciales que se integran en las obras de construcción, todos deberían planificar sus actividades con la debida antelación y contando con la debida coherencia en las decisiones irrevocables En el caso que interesa, el Director de ejecución de la obra y el Coordinador en materia de seguridad y salud, han de iniciar desde la fase de proyecto la planificación de su actividad, Según la ISO 9001, un proceso es un conjunto de actividades que tienen relación entre sí o que interactúan para transformar elementos de entrada, en elementos de salida. En todos los procesos pueden intervenir tanto quienes se denominan partes internas como las externas, debiendo tener en cuenta, en todo momento, a los clientes. El objetivo es claro: Garantizar un producto que pueda exhibir la vitola de calidad, y acreditando que fue obtenido bajo la ISO-9001. Esta afirmación, nos pone ante un objetico claro; que el cliente, el usuario, o el objetivo de la implantación de un proceso de calidad, debe ser un receptor satisfecho como consecuencia de que producto entregado sea de calidad esmerada. Por tanto, se trata de establecer procedimientos que canalicen los deseos de todos los participantes, unidos por el interés de conseguir el objetivo de dar calidad. Los participantes, coadyuvan de manera diferenciada para alcanzar al objetivo definido.

Dentro de las tipologías de contratación de bienes o servicios por parte de la Administración Pública, la contratación de obras establece una serie de particularidades que conllevan el tratamiento singularizado del Contrato de Obras. La implantación del Registro de Contratos del Sector Público permite analizar los datos del mismo para la obtención de una imagen del estado actual de la materia. Hoy en día los contratos de obra representan al menos el 20% del importe total contratado por las Administraciones Públicas, aumentado este porcentaje hasta un 22.8% si se incluyen la concesión de obra pública. Atendiendo a los procedimientos de contratación, el procedimiento abierto es el más utilizado, representa el 49,7% de los contratos. Le sigue en importancia el procedimiento negociado (35,2%), teniendo los demás procedimientos un menor peso. Otro dato importante para tener en cuenta es el importe medio de las distintas tipologías contractuales que permita establecer el orden de magnitud de cada una de ellas. Es significativamente más elevado en el ámbito de la Administración General, principalmente por las grandes infraestructuras que acomete el Estado en materia de carreteras, ferrocarriles, puertos, etc. De los datos expuestos anteriormente se aprecia la importancia que tiene la contratación pública de obras dentro del tejido productivo del país en todos sus niveles. La aparición de circunstancias extraordinarias, como la pandemia desatada por el virus SARS-CoV-2, ha tenido una repercusión directa en el contexto económico y ha derivado en una rotura de las cadenas logísticas, además del aumento exponencial del coste de las materias primas. Como el resto del entorno económico del país, la contratación de obra pública se ha visto gravemente afectada por el encarecimiento de las materias primas. En concreto, los contratistas han visto como el equilibrio económico, en el que se fundamenta la ejecución de este tipo de contratos, ha desaparecido y excedido el principio de riesgo y ventura que deben soportar. La aparición de estas circunstancias era del todo imposible de prever en los procedimientos administrativos en los que se licitaron los contratos y ha derivado en la imposibilidad material de ejecutarlos. El legislador estatal, ante la gravedad de la situación y en el uso de sus facultades competenciales, para atajar la problemática y mitigar los efectos del incremento de costes en las obras, ha optado por la creación de un mecanismo de revisión excepcional de los precios de obra pública y dotado a las comunidades autónomas la potestad de adscribirse, adaptarlo y complementarlo.

This paper aimed to analyze how innovations in the business model contribute to creating sustainable value in construction companies. The results revealed that analyzed companies implement practices that enhance their reputation and contribute to the environment while securing economic benefits. These practices include material reuse and replacing traditional processes with renewable ones (installing photovoltaic panels and rainwater harvesting). Companies also have tried to integrate with the community through sponsorships, primarily in sports and cultural events, and assistance to homes for the elderly and needy educational institutions. Companies need to implement processes that contribute to the rational use of water and waste reduction during construction projects despite the results. Furthermore, this study has the importance of identifying actions that are oriented towards generating benefits for society and the environment and analyzing them from the perspective of the creation of sustainable value from innovations in the business model.

La Dirección de la Ejecución de la Obra –DEO- es una de las formas de ejercicio profesional más habituales y representativas de nuestra profesión. Según los datos de visado del pasado año 2021 y que se han publicado en la Memoria Colegial que está disponible para su consulta a través de la página web, se tramitaron 1.447 encargos sobre un total de 5.052, lo que supone un porcentaje del 28,64%. Mediante el presente artículo, que se compone de dos partes, se pretende hacer un repaso por la normativa de aplicación, para definir las funciones, obligaciones y responsabilidades del DEO.

Tras la publicación por el Consello Galego de Colexios de Aparelladores e Arquitectos Técnicos, del manual “Principios de Buenas Prácticas en Obras de Construcción. Economía, Calidad y Seguridad”, he trasladado el nuevo punto de vista para influir en que se integren todos los agentes participantes en único fin: Conseguir que la Construcción de Edificios sea una industria como otras muchas actividades.

La preocupación de la Unión Europea por evitar que las empresas lleguen a un proceso concursal motivó la promulgación de la Directiva (UE) 2019/1023 del Parlamento Europeo y del Consejo, y su obligatoria transposición a las normas de los Estados Miembros antes del 17 de Julio de 2.021. La Directiva no llega a definir el concepto de herramientas de alerta temprana; pero entendemos que, aprovechando la filosofía de los múltiples trabajos de predicción de insolvencia empresarial que desde los años 60 del pasado siglo se han ido sucediendo, y la simplicidad del uso de las técnicas avanzadas informáticas, es factible establecer una línea de investigación para que los deudores, a partir de sus cuentas anuales, puedan verificar de una manera simple su probabilidad de insolvencia entre 2 y 3 años antes de que la misma se produzca, disponiendo así de una herramienta de diagnóstico para trabajar en la reestructuración de sus actividades empresariales. En los últimos 10 años, más de una cuarta parte de los concursos de acreedores presentados en España han sido de empresas del sector de la construcción, lo que hace que la investigación en herramientas de alerta temprana para el sector deba ser considerado prioritario por el impacto que ello provoca. Lo novedoso de este trabajo estriba en aplicar estos “test de insolvencia” como alertas tempranas, a un sector poco estudiado en modelos de previsión de insolvencia en España,con suficiente disponibilidad anticipada de dichas alertas y obteniendo unos resultados en la investigación que muestran una alta precisión en la probabilidad de insolvencia sin tener que utilizar partidas de ingresos o resultados de las empresas.

El concepto de acoso sexual surge alrededor de los años 70 dentro del marco del pensamiento feminista, a raíz de un determinado tipo de comportamiento que se habían observado dentro del ámbito laboral, realizado por los hombres, que, enmascarado tras una apariencia sexual, realmente denotaba un ejercicio de poder. Dicho término empezó a ser utilizado de forma habitual en EE.UU y a partir de los 80 en Europa. El artículo 14 de la Constitución Española se establece el derecho a la igualdad y a la no discriminación por razón de sexo. Definiéndose acoso sexual y por razón de sexo, enel artículo 7 de la Ley Orgánica 3/2007, de 22 de marzo, para la igualdad efectiva de hombres y mujeres. A nivel autonómico andaluz, la Ley 12/2007, de 26 de noviembre, para la promoción de la igualdad de género en Andalucía, en su artículo 3, recoge las definiciones de acoso sexual y acoso por razón de sexo, indicando específicamente que este comportamiento tiene que ser del hombre hacia la mujer e introduciendo el ámbito laboral en esta definición. El VI Convenio General del Sector de la Construcción, en su artículo 114 se compromete a adoptar las medidas y actuaciones necesarias para que se dé una igualdad de oportunidades y la no discriminación entre hombres y mujeres, recogiendo la prevención del acoso sexual y por razón de sexo en los Planes de Igualdad. El objetivo general de la presente comunicación se centra en el estudio y análisis de la situación de las Arquitectas Técnicas en relación al acoso sexual y acoso por razón de sexo se refiere, en el ejercicio de su profesión. El esquema metodológico a seguir se desarrollará en varias fases, en primer lugar, se realizará un estudio descriptivo donde se llevará a cabo una revisión bibliográfica y normativa del tema objeto de estudio a través de documentación de diferentes fuentes donde se definirán algunos conceptos claves como el acoso sexual, acoso por razón de sexo, violencia sexual, discriminación laboral por razón de sexo etc. En una segunda fase, se aplicará un método cuantitativo con la elaboración y distribución vía e-mail a las 275 colegiadas arquitectas técnicas del Colegio Oficial de Aparejadores y Arquitectos Técnicos de Granada, de un cuestionario que recoge diferentes ítems-preguntas sobre situaciones que puedan representar acoso sexual o acoso por razón de sexo, clasificados en las categorías de leves, graves y muy graves. Con los datos obtenidos, se realizará un análisis estadístico de los resultados con el Programa IBM SPSS Statistics, que determinarán tanto las variables sociodemográficas de la población objeto de estudio, como las variables estadísticas, complementariamente se realizará un estudio bivariado a través del análisis de la variable Chi cuadrado de Pearson, con lo que obtendremos unos resultados que serán analizados y discutidos para aportar unas conclusiones finales. Consejo General de la Arquitectura Técnica de España

La sostenibilidad de las empresas de construcción se encuentra en el entredicho de su cometido, pues su desafío reside en obtener rentabilidad actuando en un escenario en que se ve sometida a la presión del alza de los costes, por un lado, y las bajas del precio de venta, por otro. La escasez de mano de obra calificada, y la acentuada sensibilidad de los mercados regionales a los movimientos e intereses de los principales agentes del mundo globalizado, resulta en una incógnita cada vez menos predecible de la rentabilidad final de contratos de ejecución de obra, que además son firmados con una importante margen de riesgo en su composición. La incertidumbre llega, en muchos casos, a sobreponer la dificultad de defender un contrato por encima de celebrar su adjudicación. El sector de la construcción, que siempre ha sido poco permeable a la innovación y a las nuevas tecnologías, habiendo hecho de las deficiencias del alcance del producto una oportunidad para incrementar la venta, y estirar los plazos, a lo largo de la ejecución de los contratos, generando entre agentes un constante entorno de conflictivo, se ve, en la actualidad, inmerso en un importante cuestionamiento sobre la redefinición del papel de los distintos agentes, en cuanto a sus responsabilidades y formas de interacción que suponen la incorporación de la metodología BIM, de la filosofía Lean, y de nuevas técnicas de planificación y control de los procesos, tanto en fase de diseño, como en la de producción, con un rasgo común del incremento de uso y desarrollo tecnológico. Sin embargo, estos avances, todavía se enfrentan a la resistencia al cambio por parte de muchos agentes que intervienen en la ejecución de contratos de obra que se sienten cómodos en el uso de modelos de gestión anticuados, que ocultan, en general, una cultura de desperdicio de recursos, con excesiva valorización de una compleja gestión económica que, en muchos casos, no retratan con fidelidad la proyección del resultado final, siendo común que este sea una ingrata sorpresa al cierre final del proyecto. La componentización propone la aplicación de un modelo de estandarización del proceso constructivo para integrar las distintas perspectivas que necesitan los agentes intervinientes para su debida gestión, facilitando a cada uno de ellos la información en su formato habitual, pero con la utilización de la metodología BIM, de la filosofía Lean, y de la gestión basada en la localización, que ofrece una experiencia colaborativa multilateral entre los participantes, con una completa trazabilidad de la información, facilitando así, su aceptación entre todos y promoviendo un entorno colaborativo, y la minimización de la variabilidad entre el alcance teórico y el producto ejecutado para mejorar la competitividad, e incrementar la productividad. Uno de los puntos fuertes del modelo consiste en su aplicación a cualquier Proyecto de Ejecución, pues propone una estandarización de los flujos de información sin la participación en el diseño, aunque, la posibilidad de colaboración en esta fase permitiría extender la estandarización a la definición de los elementos utilizados. Consejo General de la Arquitectura Técnica de España

This research was funded by the Consejo General de la Arquitectura Tecnica (CGATE), Junta de Andalucia and European Regional Development Funds under project B-TEP-362-UGR18, and the State Research Agency (SRA) of Spain and European Regional Development Funds (ERDF) under project PID2019-108761RB-I00., The construction and transport sectors are the industries with the highest proportions of workers exposed to vibrations in the European Union. Heavy equipment vehicle (HEV) drivers often perform operations on different uneven surfaces and are exposed to whole body vibration (WBV) on a daily basis. Recently, a new version of ISO 2631-5 was published. However, since this new method required as input the individual exposure profile and the acceleration signals recorded on more surfaces, limited studies have been carried out to evaluate HEV operations according to this standard. The objectives of this study were to assess the WBV exposure using the methods defined in ISO 2631-1:1997 and ISO 2631-5:2018 and to compare the obtained health risk assessments between drivers with different anthropometric characteristics. For this purpose, two drivers were selected and a field measurement campaign was conducted. Regarding short-term assessment, results showed that VDV was the most restrictive method with exposure levels above the exposure action limit value, while SAd indicated that the same exposures were safe for the worker. With respect to long-term assessment, Risk Factor RA showed that the driver with the highest body mass index was the only one who exceeded the low probability limit of adverse health effects., Consejo General de la Arquitectura Tecnica (CGATE), Junta de Andalucia, European Commission B-TEP-362-UGR18, State Research Agency (SRA) of Spain, European Commission PID2019-108761RB-I00

El flujo de información o comunicación en una obra de rehabilitación va más allá de los documentos del proyecto, supone también la gestión de la documentación y la comunicación de todos los agentes implicados en la obra. Implementar Lean es aportar valor y reducir o minimizar desperdicios (aquello que no crea valor) con el objetivo de reducir costes y mejorar la productividad, la eficiencia y la calidad. El principio de Lean es eliminar lo superfluo, lo que no aporta valor. La falta de fluidez de la información en una obra puede generar errores, en algunos casos irreversibles, analizaremos porque el uso de herramientas Lean de comunicación ayudan a eliminar o minimizar las ineficiencias. A partir del sistema tradicional de la información de una obra de rehabilitación, analizaremos que mejoras se introducen con Lean. Se estudiará una obra de rehabilitación Lean, y se analizará el proceso del flujo de la información, herramientas utilizadas, dificultades, y valoración del resultado obtenido. Cuáles son las dificultades y obstáculos que dificultan el proceso de transformación de los sistemas comunicativos tradicionales a los procesos comunicativos colaborativos, transversales, transparentes y eficientes. En España, la documentación de un proyecto está regulado por la LOE, la digitalización ha comportado nuevos canales y nuevos sistemas de acceso a la información. ¿Cómo afecta la legislación vigente a las oportunidades de cambio? Aunque la tecnología ayuda y facilita el trabajo, también crea dificultades, la digitalización no garantiza que la fluidez de la información sea mejor si previamente no se establecen unos protocolos. Por ello, cuanto más complejo se vuelve un entorno de trabajo, más importante es la eficacia en el flujo de la información. Sobre el papel, puede parecer muy sencillo, pero partimos de un sistema tradicional con unos hábitos muy instalados, en los que no hay transferencia de información de un departamento a otro, o de una empresa a otra cuando en el flujo de valor intervienen diferentes proveedores. También se suele generar un exceso de información, ¿cuál es la información necesaria para tomar decisiones? La gestión de la documentación es necesaria para evitar pérdidas de tiempo (merma que no aporta valor) intentando averiguar si un documento esta actualizado. ¿Qué dificultades se han encontrado en el estudio del flujo de información en una obra de rehabilitación donde se ha implementado Lean? ¿Qué herramientas a nivel de comunicación que aporta Lean se han utilizado? ¿Se han evitado las ineficiencias? Una comunicación deficiente, puede provocar que se repitan tareas, que se realicen tareas innecesarias, que se hagan tareas que no aportan valor…pueden llegar a incrementar el coste sin que suponga un incremento del valor. El análisis de un caso práctico nos va a permitir comprobar si se Lean aporta mejoras en el flujo de información. Si una comunicación fluida, colaborativa y transparente, permite detectar ineficiencias en el proceso de construcción. Lean es el camino hacia el cambio. Consejo General de la Arquitectura Técnica de España

Internationalizing university studies can be something of a challenge for courses related to engineering and architecture because their content is mainly focused on the standards of the country. In this regard, the content of the degree programmes in building engineering in Spain is based on the Spanish Building Technical Code. For this reason, this paper analyses experimentation conducted in a postgraduate course in building engineering of the University of Seville. The goal of the study was to internationalize the course content of that course appropriately. For this purpose, a combined approach was developed based on using ISO standards and including appropriately the modifications through a project management methodology to reduce risks. Experimentation was conducted for three academic years: 2018/2019–2020/2021. The results showed that ISO standards were appropriately implemented in the teaching course content and accepted by students. Likewise, the use of a project management methodology could be an opportunity to improve teaching course content, thus reducing the risk related to the modifications of this process. © 2022 by the authors.

La edad de los trabajadores en construcción en España está aumentando, el porcentaje de trabajadores mayores de 50 años ha pasado del 20,5% en 2011 al 29,8% en 2018, suponiendo un incremento del 44,8%, según datos de Eurostat. El número de personas mayores en la fuerza laboral seguirá incrementándose en el futuro, por el aumento en la edad de jubilación y la disminución de la natalidad. Este aumento de edad supone un reto para la prevención de riesgos laborales, especialmente en un sector, como el de la construcción, donde las demandas físicas son altas. El objetivo de este trabajo es analizar las tendencias y patrones de los accidentes de los trabajadores mayores de 50 años en el periodo 2011-2018 en España. Se comparan esos accidentes con los de otros grupos de edad, teniendo en cuenta tamaño de empresa, además de la ocupación de los trabajadores. Analizamos 455.491 accidentes en construcción, en el periodo 2011-2018, oficialmente comunicados en el parte de accidente de trabajo. De estos accidentes, 95.657 los sufrieron trabajadores de más de 50 años. Para determinar si hay diferencias estadísticamente significativas entre los diferentes grupos de edad se emplea el test de la Chi-cuadrado para el número de accidentes y el test de Kruskal-Wallis para la duración de las bajas. La duración de las bajas (días perdidos por accidente) es considerablemente mayor para los mayores de 50 años. Los mayores de 50 años tienen una duración media de las bajas de 40,9 días, frente a los 33,7 días de los trabajadores entre 40 y 49 años; 27,7 días para los de entre 25 y 39; con 22,2 días de baja media para los accidentados menores de 24 años. Sin embargo, el índice de incidencia para los mayores de 50 años es menor. De cada cien trabajadores se accidentan anualmente: 4,0 en mayores de 50 años; 4,7 en los que tienen entre 40 y 49 años; 5,5 en los que tienen entre 25 y 39 años y 7,7 en los menores de 24. Los mayores sufren mayor porcentaje de caídas, tanto al mismo como a distinto nivel, con una duración de las bajas significativamente mayor; mientras los jóvenes sufren un mayor porcentaje de accidentes debido a la pérdida de control de equipo o material. Los trabajadores mayores de 50 sufren más accidentes en brazos, hombros, piernas y caderas mientras que los menores de 39 sufren un mayor número de lesiones por accidente en dedos, manos, muñecas, tobillos y pies (las partes más extremas de las extremidades). El porcentaje de accidentes de mayores aumenta con el paso de la semana, siendo mayor los jueves y los viernes, por las tardes de 16 a 19 y después de las cuatro primeras horas de trabajo. El trabajo se debe adaptar a las capacidades cambiantes de los trabajadores que envejecen. Consejo General de la Arquitectura Técnica de España

Tot sembla indicar que per fi es donen unes condicions més favorables per dur a terme un procés que va amb dècades de retard amb un escenari de transformació postpandèmia i amb l’experiència recent d’un repte sanitari que també ha estat complex, perillós i global.

El sector de la construcción ha sido uno de los sectores más investigados en los últimos años en materia de seguridad laboral. Sería interesante realizar comparativas de siniestralidad específicas entre las actividades constructoras de edificación y obra civil. Para ello, se analiza las causas de los accidentes en ambas actividades, su gravedad, las lesiones, las herramientas o equipos que las provocaron o la duración en días de la lesión. Además, se estudia la frecuencia y gravedad de las caídas de altura, tanto en la construcción de edificios como en las obras de ingeniería civil. Se han analizado trescientos treinta y cuatro mil trescientos treinta y nueve accidentes ocurridos en España tanto en obra nueva, tanto de edificación como de obra civil. De estos accidentes, doscientos ochenta y tres mil setecientos veinte se produjeron en obras de edificación (84.9%) y cincuenta mil seiscientos diecinueve (15.1%) en obras de ingeniería civil. Los análisis estadísticos de la edad, la gravedad y la duración de los accidentes se han realizado mediante la prueba T de Student con intervalos de confianza del 95%. Para comparar los porcentajes de accidentes y de caídas de altura, se ha utilizado la técnica de comparación de diferencias de porcentajes, calculando el valor Z y el p-valor de los intervalos. Los accidentes presentan diferencias significativas en edificación y en obra civil, tanto en cuanto a sus causas, como en las lesiones o en los agentes que las produjeron. Los accidentes en obras de ingeniería civil registran una mayor duración media y también es mayor su coste. La evaluación de riesgos se realiza con más frecuencia en la obra civil y también los accidentes de tráfico se producen con mayor intensidad en esta actividad constructora. La gravedad de los accidentes sufridos en obras de ingeniería civil es notablemente superior a la registrada en edificación. Por cada cien accidentes sufridos en obras de ingeniería civil, 1.5 han sido graves o mortales, mientras que en Edificación ese porcentaje se reduce al 1.2. También es mayor su duración media y su coste medio. La frecuencia de caídas de altura en obras de edificación (6.29%) es mayor que la producida en obras de ingeniería civil (4.29%). Analizando la Gravedad en caídas a distinto nivel, a través de sus porcentajes de Graves + Mortales se comprueba que es mayor en Obras nuevas de edificación (Edificación: 7.84%, Ingeniería Civil: 6.22. Parece confirmarse que las caídas en obras de edificación son más graves y mortales que las ocurridas en obras de ingeniería civil. Consideramos que este estudio incide en la necesidad de dar formación distinta a los trabajadores de la construcción de edificios y a los trabajadores de obras de ingeniería civil, puesto que se confirma que son actividades distintas con riesgo y accidentes diferentes.

En los últimos años estamos asistiendo al despegue de la Construcción Industrializada desde todos sus exponentes; podemos ver (sobre todo en redes sociales) como las empresas “sacan pecho” de lo que hacen y de los métodos que aplican. Independientemente del material a utilizar, ya sea hormigón, madera o acero, la tónica es siempre la misma; la ausencia de medidas preventivas en la fase de montaje en obra. Vemos en imágenes y videos de como los trabajadores estas sometidos a unos riesgos graves o muy graves durante las fases de montaje y que como esa exposición al riesgo es muy corta, pues parece que a nadie le importa; esto es debido a que importa más la espectacularidad de ver como los elementos prefabricados sobrevuelan las cabezas de trabajadores y “mirones” (normalmente la propiedad y allegados están presentes ese día) y son ubicados en su posición definitiva sin importar las consecuencias fatales que se podrían derivar de una caída tanto de un trabajador como de una carga suspendida. En esta comunicación hacemos un repaso de las malas praxis publicadas en internet y propondremos un sencillo sistema de comprobación de la prevención de riesgos laborales previos al inicio del diseño de los elementos a industrializar, así como una planificación preventiva previa al montaje de dichos elementos. No trataremos de señalar con el dedo a nadie, sino de poner sobre la mesa un problema que está ahí y que parece ser que queremos convivir con él; pues le damos más importancia a la seguridad en obra que a la seguridad en el montaje de una obra industrializada y/o con componentes industrializados. Solo a través de un completo análisis de los sistemas/métodos constructivos y dotándolos de la integración de la prevención podremos conseguir lo que vemos en todos los titulares en relación a que la construcción industrializada es más segura que la tradicional, aunque estadísticamente no haya datos para corroborar dicha afirmación. Consejo General de la Arquitectura Técnica de España

The scientific community has revealed the environmental benefits of recycling construction waste (CW) versus its disposal, and its contribution to circularity. The Life Cycle Assessment (LCA) method enables the environmental impact of CW management to be quantified and facilitates the comparison of recycling versus alternative disposal scenarios. However, due to its complexity, LCA is seldom used by technicians during the design phase, which constitutes a crucial stage in the prevention of environmental impacts. This paper therefore proposes an LCA-based tool, integrated into the Building Information Modelling (BIM) methodology, that helps designers to automate the environmental assessment of recycling versus disposal. The CW-LCA-BIM tool uses impact factors obtained from an LCA model applied to CW and was applied to the structural system of a building in Spain. Up to 99% of the non-hazardous waste was recyclable or reusable. The management of three types of recyclable waste was assessed: concrete (27.2 t), plastics (4.2 t), and steel (1.5 t). Recycling is shown to be the best option since it prevents 1.4 times (14.6 t) the emissions of the disposal scenario and saves 85 times (148.5 GJ) its energy consumption. This tool can be developed in other waste management systems and infrastructures. It can be useful both for designers for the reduction of the environmental impact of their buildings, and for policy managers for waste-prevention policies. © 2022 by the authors.