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En Colombia, en las dos últimas décadas se ha presentado un crecimiento urbanístico en las principales ciudades superior al 3% desde 1991 (El tiempo, 2017). La gestión y buen desarrollo de la entrega de última milla se convierte en un desafío complejo, teniendo en cuenta que las ciudades no tienen políticas públicas de logística urbana que permitan una operación eficiente y sostenible en este importante eslabón de la cadena de suministro. Esta tesis de maestría, presenta una propuesta de un modelo de articulación colaborativa en el proceso de distribución urbana de mercancías-DUM para empresas de consumo masivo en el canal tradicional “Tienda a tienda (TAT) Supermercado de barrio”, el cual permite analizar mejores prácticas y procesos asociados a la distribución urbana de mercancías. La distribución urbana de mercancías o entrega de última milla, es una actividad altamente desafiante para los diferentes actores que intervienen en el proceso, tales como: generadores, operadores logísticos y receptores, quienes logran con planeación y ejecución cumplir eficiencias en costos logísticos e indicadores de cumplimiento, como el caso de los despachos y entrega OTIF (On Time, In Full) que reflejan el porcentaje de despachos que llegan a tiempo (On Time) con el producto, cantidad y lugar solicitado por el cliente (In Full). Debido a esto, los gobiernos locales requieren de programas que involucren la logística urbana a través de una política pública en los planes de movilidad y sostenibilidad, que promuevan el desarrollo económico comercial y de servicios de la ciudad de Santiago de Cali. Teniendo en cuenta lo anterior, se formuló un modelo cualitativo para soportar el análisis sistémico de los elementos en la operación de la logística urbana, tales como: temas de planeación, costos de transporte, tiempos de entrega y mejoramiento de las prácticas que convergen entorno a la logística urbana. Finalmente, se diseñó una guía operacional de articulación para la distribución urbana de mercancías, basada en prácticas colaborativas con ejes influyentes como: Normatividad, Infraestructura, Logística, Competitividad y Transporte de carga, así como elementos claves que permitan aumentar la eficiencia y efectividad en las entregas del canal tradicional en Santiago de Cali. In Colombia, in the last two decades there’s been an urban growth in the main cities of more than 3% since 1991 (El tiempo, 2017). The management and proper development of last mile delivery becomes a deep challenge, keeping in mind that cities don’t have public urban logistics policies that allow efficient and sustainable operation in this important link in the supply chain. This master's thesis presents a proposal for a collaborative articulation model in the urban distribution process of goods for mass consumption companies in the traditional way "Grocery Store to Grocery Store – Mini Market"; allowing the analysis of best practices and processes associated with the urban distribution of goods. The urban distribution of goods or last mile delivery is a highly challenging activity for the different assembling and executioner entities involved in the process, such as: generators, logistics operators and receivers; they manage to efficiently meet the part of logistics costs and compliance indicators, as is the case of shipments and delivery OTIF (On Time, In Full) that reflects the percentage of shipments that arrive on time (On Time) with the product, quantity and place requested by the client (In Full). That’s why local governments require programs that involve urban logistics through public policy in mobility and sustainability plans that promote commercial economic development and services in the city of Santiago de Cali. Because all of the above, a qualitative model was created that allowed the analysis of the elements in the urban logistics operation, such as: planning issues, transportation costs, delivery times and best practices that converge around urban logistics. And finally, an operational articulation guide was designed for the urban distribution of goods, based on collaborative practices with influential axes such as Regulations, Infrastructure, Logistics, Competitiveness y Freight Transportation and key elements that allow increasing the efficiency and effectiveness in the deliveries of the traditional way in Santiago de Cali Proyecto de grado (Magister en Logística Integral)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2021 Maestría Magíster en Logística Integral

La presente tesis es un estudio de acopio procesamiento y exportación de piña congelada y en conserva desde Colombia a San Petersburgo, donde se segmenta a los empaques piña en lata, piña pouch y piña en bolsa plástica congelada. Se describe a detalle las características de los diferentes empaques, procesos comunes como el acopio y corte de piña en trozos, diferencias en el procesamiento de los tres formatos de piña y proceso de exportación, dando a conocer los diferentes costos para la producción y exportación de un contendedor de piña día según restricciones de peso o volumen. Costos que se comparan con los precios del producto en el mercado ruso, aclarando la viabilidad de procesamiento y exportación para los formatos piña mencionados, así como la viabilidad de exportación por la costa pacífica frente a la costa atlántica de Colombia, lo cual ayuda en la toma de decisiones para quienes deseen incursionar en el procesamiento y exportación de piña hacia el mercado de Rusia de forma rentable, fomentando el empleo, cumpliendo con las normas de Colombia, normas internacional y de Rusia The present thesis is a study of storage, processing and export of pineapple frozen and preserved from Colombia to Saint Petersburg, where it is segmented Canned pineapple, pineapple bag and pineapple in frozen plastic bags. I know describe in detail the characteristics of the different packages, processes common as storing and cutting pineapple into chunks, processing differences of the three pineapple formats and export process, disclosing the different costs for the production and export of a pineapple contender day according to weight or volume restrictions. Costs compared to prices of the product in the Russian market, clarifying the feasibility of processing and export for pineapple formats as well as the feasibility of export along the Pacific coast off the Atlantic coast of Colombia, which help in decision-making for those who wish to venture into the pineapple processing and export to the Russian market profitably, promoting employment, complying with Colombian standards, standards international and Russian Proyecto de grado (Magíster en Logística Integral)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2020. Maestría Magíster en Logística Integral

The apiculture transport in Colombia can have a great potential due to the boom and growth that it has had in the last years, the gradual growth of the sector in productions generates new and better offers as it is the sale of beehives, the practice of transhumance for improvements productive, in the application of pollination services directed to specific crops, these activities are topics slightly explored or documented; that despite having their shortcomings can become standardized and improved over time. In this work a diagnosis of beekeeping practices that are currently used in the process of transporting bee hives was developed, practices were investigated for the design of a model that allows other beekeepers or companies related to this sector to the application of methodical steps in all processes of the logistics field, from the preparation, packing, loading to transport and unloading of the hives. This reference model was applied in the Apiculture Gold to evaluate the improvements that it allows to achieve. the control and synergy of these processes show improvements in critical factors such as loading time, the loss of bees that exceed 20%, generally equivalent to the same value in costs, in addition to the damage of the physical material in transport and the total transportation cost of beehives This model has the ability to guide a company or beekeeper to improve or create efficient and profitable projects for the sector to grow at levels that compete with other international sectors in the medium or long term. El transporte apícola en Colombia puede tener un gran potencial debido al auge y crecimiento que ha tenido en los últimos años, el paulatino crecimiento del sector en producciones genera nuevos y mejores ofertas como lo es la venta de colmenas, la práctica de la trashumancia para mejoras productivas o en la aplicación de servicios de polinización dirigida a cultivos específicos, estas actividades son un tema levemente explorado o documentado; que a pesar de tener sus falencias pueden llegar a ser estandarizadas y mejoradas a lo largo del tiempo. En este trabajo se desarrolló un diagnosticó de las practicas apícolas que se utilizan actualmente en el proceso de transporte de colmenas de abejas, se investigaron prácticas para el diseño de un modelo de referencia que permita a otros apicultores o empresas relacionadas con este sector a la aplicación de pasos metódicos en todos los procesos del ámbito logístico, desde la preparación, el embalaje, la carga hasta el transporte y descargue de las colmenas. Este modelo de referencia fue aplicado en la apícola Oro para evaluar las mejoras que permite lograr. El control y sinergia de estos procesos evidencian mejoras en factores críticos como el tiempo de cargue, la perdida de abejas que sobrepasan un 20% generalmente equivalente al mismo valor en costos, adicional al daño del material físico en el transporte y el costo de transporte total de colmenas. Este modelo tiene la capacidad de guiar a una empresa o apicultor a mejorar o crear proyectos eficientes y rentables para que el sector crezca a niveles que compitan con otros sectores internacionales en un mediano o largo plazo Proyecto de grado (Magister en Logistica Integral)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2019 Maestría Magíster en Logística Integral

Modelado de los procesos de importación y exportación de carga contenedorizada en la distribución física internacional propuesta para la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura Proyecto de grado (Magíster en Logística Integral)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2016 Maestría Magíster en Logística Integral

Este proyecto se presenta como consecuencia de la identificación de una necesidad básica, dada la configuración actual de los modelos transaccionales globales, donde la pertinencia de los aspectos estructurales en la gestión logística operacional debe estar desprovista de vacíos que restrinjan los flujos, la comunicación y el desarrollo óptimo de operaciones de transporte. Por otro lado los escenarios de libre intercambio de bienes y servicios requieren de modelos robustos, acompañados de metodologías de ingeniería e integración empresarial, que permiten la identificación de vacíos e impulsen, la dinámica de trabajo colaborativo. El proyecto pretende el desarrollo de un modelo y una metodología para la gestión logística de las operaciones de las empresas PYME de transporte terrestre de carga de Santiago de Cali que sirva de referencia y responda tanto a las exigencias locales con una visión global, como a los objetivos y estrategias trazados en la Política de Competitividad y Productividad (Conpes 3527). La cual sirve de base para configurar la operabilidad de las locomotoras de desarrollo y crecimiento propuestas por el gobierno nacional Proyecto de grado (Magíster en Logística Integral)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2015 Maestría Magíster en Logística Integral

El objetivo de este trabajo es brindarle a los lectores un documento que contenga información confiable sobre los procesos inherentes al recibo de la carga de graneles limpios en un Terminal Marítimo, realizar un modelo integral de valoración logístico que permita comparar la eficiencia de dos puertos a través del análisis de las variables que conforman el sistema con el uso de la Matriz de Impactos Cruzados Multiplicación Aplicada a una Clasificación MIC MAC. Mediante el proceso de investigación se identifica las variables que ayudan a entender al sistema logístico de la operación portuaria para el manejo de los graneles, posteriormente se ponderan las variables en la matriz de análisis estructural que genera la ubicación de cada una de estas variables en un plano cartesiano según su índice de motricidad y grado de dependencia, el objetivo es obtener elementos para desarrollar un plan estratégico que conduzca a la generación de conclusiones y recomendaciones finales, que sirvan de insumo para la toma de decisiones en la formulación de estrategias para los procesos de mejora en el manejo de la carga granelera, en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura Proyecto de grado (Magíster en Logística Integral)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2019 Maestría Magíster en Logística Integral

Uno de los grandes retos de las urbanizaciones es garantizar de manera eficiente el desplazamiento de los individuos y mercancías a sus puntos de destino. Los problemas de movilidad urbana han puesto de relieve las diferentes dificultades sociales, económicas y medioambientales que se vivencian a diario en las ciudades. Por lo que el objetivo de este proyecto es establecer los criterios logísticos claves para evaluar la eficiencia del transporte urbano de pasajeros, adecuado a zonas de múltiples servicios públicos en Colombia, específicamente en el barrio Belisario Caicedo de la Comuna 20 de la ciudad de Santiago de Cali. Para alcanzar los objetivos propuestos se hizo un mapeo bibliográfico a nivel mundial que permitió identificar las mejores prácticas sobre la movilidad urbana y el transporte multimodal de pasajeros. Una vez identificados los conceptos teóricos se propuso una taxonomía de criterios logísticos para los sistemas de transporte urbano y se finalizó la validación de la propuesta en una zona de estudio de la ciudad de Santiago de Cali. Como resultados se encontró que: (i) los problemas de movilidad no sólo se presentan en los países en vía de desarrollo sino que también en los grandes centros urbanos del mundo; (ii) se generó una propuesta taxonómica de los criterios logístico de movilidad para los sistemas de transporte urbano de pasajeros y; (iii) se presentó el estado actual de la movilidad en un sector específico de la ciudad de Santiago de Cali Proyecto de grado (Magíster en Logística Integral)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2018 Maestría Magíster en Logística Integral

En el sector de las piedras naturales, dadas las características de los productos como son volumen, peso, fragilidad y costos, exigen un reto mayor a las empresas que los fabrican y/o los comercializan desde el punto de vista de una correcta manipulación, que al no tener unas prácticas apropiadas en sus sistemas de manutención, impacta negativamente en su competitividad. Por consiguiente, el objetivo de este proyecto es proponer un modelo de gestión integral en las operaciones del sistema de manutención, que sirvan como modelo de referencia para las empresas del sector. Para alcanzar los objetivos propuestos se hizo una búsqueda de la literatura que se enfocara en describir las operaciones y las tecnologías utilizadas en la manipulación de materiales afines; simultáneamente el autor visitó varias compañías del sector en Colombia, Brasil, China, España, Italia y Egipto para además de establecer relaciones comerciales con algunos proveedores de estas, identificar las prácticas de manutención en cada caso; finalmente se analizaron dichas prácticas para proponer un rediseño de planta, uso de equipos para manejo de materiales, captura de información y gestión de inventarios, apoyándose en herramientas para modelado y simulación de procesos. Como resultado se encontró que en Colombia son muy pocas las empresas que han invertido en un sistema de manutención, enfocado tanto a la productividad como al mejoramiento de las condiciones laborales, reduciendo los altos riesgos que se presentan en el sector. De otro lado, un análisis de los resultados obtenidos en la simulación de uno de los procesos así como de las inversiones financieras necesarias para la implementación, muestra que esta es viable no solo desde el punto de vista de la productividad en las operaciones sino también desde el económico Proyecto de grado (Magíster en Logística Integral)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2017 Maestría Magíster en Logística Integral

La presente investigación consistió en el análisis de los distintos componentes y características que hacen parte de la conceptualización, creación y desarrollo de los videojuegos, específicamente del tipo educativo, así como la contextualización mundial, nacional, cronológica y cultural de estos últimos; esto con el fin de sustentar la producción de un prototipo de videojuego en modalidad cooperativa que se encuentra orientado hacia la promoción de una conciencia ecológica, el cual incluye el cuidado, protección y conservación del ecosistema de Bosque Andino presente en los alrededores de la ciudad de Santiago de Cali. De esta manera, se valió de la narrativa visual para crear una historia mágica y surreal, y del carácter lúdico de la imagen relacionado intrínsecamente con la interactividad, para construir el look & feel que compone la apariencia visual del prototipo. Ambos aspectos fueron escogidos de forma pertinente al desarrollo cognoscitivo del público objetivo, compuesto por niños entre los 8 y 10 años de edad. Se seleccionó como modelo de estudio la modalidad cooperativa, teniendo en cuenta que esta posibilita un ejercicio pacífico del juego y fomenta valores como la comunicación, el respeto y la solidaridad. A través de la encuesta tanto en su forma cualitativa como cuantitativa, se logró determinar que el género o trama con mayor aceptación por parte del público objetivo era Aventura-Rescate, incluyendo como sistema de juego integral “las cacerías al tesoro”, donde el participante se enfrenta a una serie de mensajes ocultos y enigmas que deben ser descifrados mediante la resolución de pruebas y obstáculos, que le permitirán dar continuación a su recorrido y así superar el reto final Proyecto de grado (Magíster en Logística Integral)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2014 Maestría Magíster en Logística Integral

Este trabajo aporta elementos relevantes para un proceso productivo que funciona bajo la modalidad de maquila o tercerización, se propone un modelo que permite la planificación de las operaciones mediante un ambiente de colaboración, en el cual cada una de las partes interesadas debe adoptar el rol adecuado. Para dar inicio al presente trabajo se elaboró un estado del arte, donde se muestran algunas experiencias relacionadas a la planificación colaborativa en Latinoamérica y algunos sectores industriales, entre los cuales figura el cerámico, automotriz y grandes superficies. En el trabajo desarrollado se tomó como piloto, un grupo de 54 empresas PYME maquiladoras de la ciudad de Cali, donde existe una problemática orientada a la configuración operacional entre generador de maquila y maquilador. Finalmente se diseña una arquitectura de planificación colaborativa donde se explican los elementos y el uso correspondiente para cada etapa de un proceso de producción genérico. La propuesta de este documento es aplicar un modelo de planificación colaborativa en empresas PYME, sector aun inexplorado con esta metodología según el Estado del Arte, donde solo se encuentran casos aplicados a grandes empresas. Se evidenció la disponibilidad de los maquiladores en la participación de un modelo de este tipo después de analizar las encuestas realizadas, lo que permitió afirmar la viabilidad del proyecto y su validación en una de las empresas piloto de la ciudad de Cali Proyecto de grado (Magíster en Logística Integral)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2015 Maestría Magíster en Logística Integral

El alcance de la logística puede mirarse desde dos enfoques, el tradicional y el no tradicional, para este trabajo de grado se abordó la logística desde un enfoque no tradicional, por cuanto no se relaciona con las actividades típicas de la logística que se desarrollan en empresas de producción o de servicios; no obstante, si se enmarca en la integración de los procesos de abastecimiento, producción y distribución desde la perspectiva de la información, considerando además su eficacia y efectividad como insumo fundamental y flujo logístico al interior de las Instituciones de Educación Superior, específicamente para los procesos de Autoevaluación con fines de obtención de registro calificado o acreditación. Para abordar este proceso desde la perspectiva logística, se utilizó la metodología IDEF0; en la construcción del proceso, se evidenció de manera estructurada y jerarquizada el flujo de actividades y la información que soporta la interacción de las mismas, se presentan los modelos relacionados con el proceso vigente y, el propuesto que fue validado en un programa de postgrado de una Institución de educación superior objeto de este trabajo Proyecto de grado (Magíster en Logística Integral)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2015 Maestría Magíster en Logística Integral

En los últimos años, escuchamos repetidamente acerca del cambio climático, generado por las emisiones de gases efecto invernadero al medio ambiente como consecuencia de actividades humanas. Esto ha creado preocupación en las empresas, llevándolas a medir las emisiones de dichos gases (el dióxido de carbono – CO2 como principal) en sus operaciones y productos mediante la medición de huella de carbono, la cual permite conocer como una empresa impacta negativamente el medio ambiente por la generación de gases efecto invernadero. Adicionalmente, se debe tener en cuenta que los consumidores están comenzando a exigir productos que protejan el medioambiente. Esta es la razón esencial por la cual las empresas deciden comunicar a sus compradores su huella de carbono en sus etiquetas, teniendo beneficios adicionales como la identificación de los procesos con mayores emisiones de carbono, su costo, las potenciales economías, la diferenciación del producto y el incremento general del posicionamiento de marca. Bajo este nuevo escenario, desarrollamos una metodología para la medición de huella de carbono corporativa de fácil uso para las empresas del sector alimentos y, que a la vez, posibilite su sostenibilidad en el tiempo Proyecto de grado (Magíster en Logística Integral)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2014 Maestría Magíster en Logística Integral

Proyecto de grado (Magíster en Logística Integral)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2013 Maestría Magíster en Logística Integral

Proyecto de grado (Magíster en Logística Integral)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2011 Maestría Magíster en Logística Integral