Gómez De La Osa, Adrià, Sitjà i Domènech, Miquel, Valor Montero, Jaume, Fernández Salas, Elena, López Alonso, Ignacio, Salazar Junyent, Albert, and Blanco Granado, Jaime
"Plug-In" és un projecte enfocat al proper futur de les Rondes de Barcelona i la seva infraestructura urbana. El discurs del treball ve definit pels límits peatonals que generen els teixits de les Rondes i el reaprofitament d'aquestes vies urbanes. Es proposa un nou transport públic, tipus tramvia, que cirucli dins la Ronda garantint un transport ràpid al voltant de la ciutat de Barcelona. La plaça Karl Marx, al barri de La Guineueta, és un bon exemple de límits peatonals, ja que no només es troba sobre la Ronda, sinò que està formada per una generosa rotonda. El projecte busca solucionar aquest conflicte de desconnexió peatonal incorporant unes passarel·les peatonals que, aprofitant la topografia de l'entorn, aconsegueixen un recorregut segur i tranquil pel qual creuar la plaça i la Ronda de Dalt. Simultàniament, l'edifici ofereix nous equipaments públics al barri, com la nova parada de Tramvia, un nou espai multifuncional destinat a activitats lúdiques i assembles per als habitants de la zona, un restaurant públic a primera planta, i un equipament residencial per a estudiants dels voltants del barri amb zones comuns. Tot l'edifici s'interpreta com un volum que s'adapta als diferents fluxos de gent, obrint-se cap al passeig peatonal de Via Favència amb una façana més urbana, i donant resposta al verd que protagonitza la zona amb façanes vegetals orientades a l'interior de la plaça. "Plug-In" es un proyecto enfocado al próximo futuro de las Rondas de Barcelona y su infraestructura urbana. El discurso del trabajo viene definido por los límites peatonales que generan los tejidos de las Rondas y el reaprovechamiento de estas vías urbanas. Se propone un nuevo transporte público, tipo tranvía, que circula en la Ronda garantizando un transporte rápido alrededor de la ciudad de Barcelona. La plaza Karl Marx, en el barrio de La Guineueta, es un buen ejemplo de límites peatonales, ya que no sólo se encuentra sobre la Ronda, sino que está formada por una generosa rotonda. El proyecto busca solucionar este conflicto de desconexión peatonal incorporando unas pasarelas peatonales que, aprovechando la topografía del entorno, consiguen un recorrido seguro y tranquilo por el que cruzar la plaza y la Ronda de Dalt. Simultáneamente, el edificio ofrece nuevos equipamientos públicos en el barrio, como la nueva parada de Tranvía, un nuevo espacio multifuncional destinado a actividades lúdicas y asambleas para los habitantes de la zona, un restaurante público en primera planta, y un equipamiento residencial para estudiantes de los alrededores del barrio con zonas comunes. Todo el edificio se interpreta como un volumen que se adapta a los diferentes flujos de gente, abriéndose hacia el paseo peatonal de Via Favència con una fachada más urbana, y dando respuesta al verde que protagoniza la zona con fachadas vegetales orientadas a el interior de la plaza. "Plug-In" is a project focused on the near future of the Rondas of Barcelona and its urban infrastructure. The discourse of the work is defined by the pedestrian limits generated by the structure of the Rondas and the reuse of these urban roads. A new public transport system is proposed, of the tram type, which runs along the Ronda, guaranteeing rapid transport around the city of Barcelona. The Karl Marx square in the La Guineueta neighbourhood is a good example of pedestrian limits, as it is not only located on the Ronda de Dalt, but is also formed by a generous roundabout. The project seeks to solve this conflict of pedestrian disconnection by incorporating pedestrian walkways which, taking advantage of the topography of the surroundings, provide a safe and quiet route to cross the square and the Ronda de Dalt. At the same time, the building offers new public facilities in the neighbourhood, such as the new tram stop, a new multifunctional space for leisure activities and assemblies for the inhabitants of the area, a public restaurant on the first floor, and a residential facility for students from the neighbourhood with communal areas. The whole building is interpreted as a volume that adapts to the different flows of people, opening onto the pedestrian promenade of Via Favència with a more urban façade, and responding to the greenery that dominates the area with green façades facing the interior of the square.