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This thesis aims to find solutions to minimize as much as possible the presence of micro-porosities in conventional and new aerospace alloys. These micro-porosities resulting especially from the reaction of the molten aluminum, during the casting phase, with the hydrogen provided by the steam contained in the refractory castables. Most of these castables are composites obtained with hydraulic binders based on aluminous cements. Firstly, a physico-chemical and mineralogical characterization of the basic materials and processed products was performed. Then, the thermo-hydric behavior of different castables and hardened cement pastes (principal source of the physical water and the chemical water) was then studied by moisture pick up tests made in various hygrothermal conditions, including at high temperatures (300 °C). It was shown that the hydric variations amplitudes strongly depend on the binder’s nature, in particular on its alumina content. The phenomena of physisorption and chemisorption are mobilized. Meanwhile, the transient thermal behavior in the time through the thickness of a refractory launder was modeled as a first step to quantify the water vapor transfer in the materials. Continuous measurements of temperature and pressure were obtained on pastes and concretes samples variously packged, placed in contact with a heated metal band maintained at 700 °C. Other measurements were made. They consisted into immersing samples (cement pastes and castables), previously stored in different hygrothermal conditions in liquid aluminum, in order to compare their reactivity in terms of release of hydrogen, oxygen and water vapor, Ces travaux de thèse visent à trouver des solutions pour minimiser autant que possible la présence de microporosités dans les alliages aéronautiques conventionnels et nouveaux. Ces microporosités résultent notamment de la réaction de l’aluminium liquide, durant la phase de coulée, avec l’hydrogène apportée par la vapeur d’eau contenue dans les réfractaires. La plupart de ces produits sont des bétons hydrauliques à matrice cimentaire alumineuse. Dans une première étape, l’identification physico-chimique et minéralogique des matériaux et des produits élaborés a été réalisée. Le comportement thermo-hydrique de différentes de bétons et de pâtes cimentaires durcies a ensuite été étudié par des essais de reprise d'humidité réalisés dans diverses conditions hygrothermiques, y compris à températures élevées (300°C). On montre ainsi que les variations hydriques dépendent fortement de la nature du liant, en particulier de sa teneur en alumine. Les phénomènes de physisorption et chimisorption sont mobilisés. Parallèlement, le comportement thermique d'une goulotte réfractaire a été modélisé, première étape pour quantifier les transferts de vapeur d’eau au sein des matériaux. Des mesures continues de température et de pression ont été obtenues sur des éprouvettes de pâtes et de bétons diversement conditionnées, placées au contact d’une frette métallique maintenue à 700°C. D’autres mesures ont été faites. Elles ont consisté à immerger des échantillons (pâtes et bétons), préalablement conservés dans différentes conditions hygrothermiques, dans l’aluminium liquide, afin de comparer leur réactivité en termes de relargage d’hydrogène, d’oxygène et de vapeur d’eau

The study is based on a homogenisation technique by scale transition allowing taking into account the microstructure and an evaluation of the damage by appearance of heterogeneities having null mechanical properties. The self-coherent model is reformulated in incremental approach. The incremental scheme consists of a progressive introduction of inclusions ; a self-consistent calculation is realized with each step. The applications presented, as well in one-site as multi-site show improvement in terms of prediction of the effective properties. The second part of this work introduces the damage by the formulation of two models of degradation. The of rupture, takes into account two criteria of rupture : a first criterion on the maximum principal stress and a second on the maximum principal strain. Once the crack is declared, it's opening depends partly on stress in the matrix. The model of separation of heterogeneities characterize the ruin of matrix-inclusion's interface, L'étude proposée est basée sur une technique d'homogénéisation par transition d'échelle permettant une meilleure prise en compte de la microstructure et une comparaison de l'endommagement à l'apparition d'hétérogénéités ayant des propriétés mécaniques nulles. Dans un premier temps le modèle autocohérent est reformulé en approche incrémentale. Le schéma incrémental consiste en une introduction progressive des inclusions, un calcul autocohérent étant réalisé à chaque étapes. Les applications présentées, aussi bien en monosite qu'en multisite attestent de l'amélioration en termes de prédiction des propriétés effectives. La deuxième partie du travail introduit l'endommagement par deux modèles de dégradation. Le modèle de la rupture, prend en compte deux critères de rupture : critère de la contrainte principale maximale et celui de la déformation principale maximale. Le modèle de la décohésion des hétérogénéités de dégradation de l'interface matrice inclusion