1. Estudio piloto de 10 sesiones de entrenamiento de supervelocidad con sistema de remolque motorizado: propuesta metodológica
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Pau Cecilia-Gallego, Adrián Odriozola, José Vicente Beltran-Garrido, Josep Maria Padullés-Riu, and Jesús Álvarez-Herms
- Subjects
enfoque ecológico ,esprint asistido ,individualización ,responders ,tamaño del efecto ,Special aspects of education ,LC8-6691 ,Sports ,GV557-1198.995 - Abstract
Los dispositivos actuales de sistema de arrastre motorizado son muy precisos a la hora de seleccionar las cargas y obtener resultados. Al emplearlos con mayor frecuencia, podría ampliarse el cuerpo teórico sobre los efectos de los métodos de supervelocidad. Nuestros objetivos eran analizar los resultados de una intervención de supervelocidad con un sistema de arrastre motorizado sobre la velocidad máxima de desplazamiento (VMD), la longitud y el ritmo de los pasos; el tiempo de vuelo y contacto y la distancia hasta el primer apoyo desde la proyección vertical del centro de masas, así como plantear una propuesta metodológica. Seis jóvenes deportistas (edad: 16.71 ± 2.00 años) realizaron diez sesiones de supervelocidad con una asistencia del 5.05 ± 0.53 % del peso corporal al 105.83 ± 1.79 % de la velocidad máxima de desplazamiento, utilizando el dispositivo 1080 Sprint. Tras la intervención, se obtuvieron aumentos no significativos (p > .05) del 2.94 % (IC 95 %: 0.25 – 5.62) de la velocidad máxima voluntaria de carrera con un tamaño del efecto grande (rB: 0.71; IC 95 %: 0.00 – 0.95). La distancia al primer apoyo desde la proyección vertical del centro de masas presentó diferencias significativas (p < .05; drB: 1; IC 95 %: 1 – 1). Los aumentos no significativos de la velocidad máxima de desplazamiento no pueden despreciarse en la competición de alto nivel, donde los deportistas difieren por pequeñas diferencias de rendimiento. Dada la crucial importancia de elegir una carga de entrenamiento adecuada, resulta necesaria una metodología estandarizada que permita comparar los resultados.
- Published
- 2025
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