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Este artículo analiza el proceso de movilidad transfronteriza e inserción laboral que mujeres de raíz andina, de la ciudad peruana de Tacna, efectúan en el Valle de Azapa, Arica-Chile, con la finalidad de conocer las experiencias que impulsan a las mujeres a ejercer una movilidad transfronteriza así como para caracterizar su integración laboral en el Valle de Azapa. Transformándose el presente Valle en parte del circuito económico transfronterizo Tacna- Arica que mujeres indígenas emplean durante el año para satisfacer las necesidades de bienestar y de proyectos de vida de sus familias. Finalmente, se sugiere que la inserción laboral de la mujer andina, de raíz peruana, está cruzada por relaciones asimétricas e imaginarios racializados y xenófobos que llevan a proponer la necesidad de implementar políticas gubernamentales acordes a una zona transfronteriza para facilitar la movilidad e intercambios de la población andina entre las ciudades de Arica-Tacna. This article analyzes the process of cross-border mobility and labor insertion that women of Andean roots, from the Peruvian city of Tacna, carry out in the Azapa Valley, Arica-Chile, in order to learn about the experiences that drive women to exercise a cross-border mobility as well as to characterize their labor integration in the Azapa Valley. The present Valley has become part of the Tacna-Arica cross-border economic circuit that indigenous women use throughout the year to meet the well-being and life projects needs of their families. Finally, it is suggested that the labor insertion of Andean women, of Peruvian origin, is crossed by asymmetric relations and racialized and xenophobic imaginations that lead to proposing the need to implement government policies according to a cross-border area to facilitate mobility and exchanges of the Andean population between the cities of Arica-Tacna. Cet article analyse le processus de mobilité transfrontalière et d’insertion professionnelle que les femmes d’origine andine, de la ville péruvienne de Tacna, mènent dans la vallée de l’Azapa, Arica-Chili, afin de connaître les expériences qui poussent les femmes à exercer une mobilité transfrontalière ainsi que pour caractériser leur insertion professionnelle dans la vallée de l’Azapa. Transformer la vallée actuelle en une partie du circuit économique transfrontalier Tacna-Arica que les femmes autochtones utilisent tout au long de l’année pour répondre aux besoins de bien-être et de projets de vie de leurs familles. Enfin, il est suggéré que l’insertion professionnelle des femmes andines, d’origine péruvienne, est traversée par des relations asymétriques et des imaginations racialisées et xénophobes qui conduisent à proposer la nécessité de mettre en oeuvre des politiques gouvernementales selon une zone transfrontalière pour faciliter la mobilité et les échanges des Population andine entre les villes d’Arica-TacnaMots-clés: unités sub-étatiques, action internationale, frontière, développement. 69-78 aldeamundo@gmail.com raguilera5@santotomas.cl,reneaguilera912@hotmail.com ecallirim@gmail.com Semestral http://erevistas.saber.ula.ve/aldeamundo

International audience; Whereas the use of cross-border labor is growing rapidly (> 21% between 1999 and 2012 in the Upper-Rhine (Insee, 2016)), the cross-border work relation remains a subject that has been little studied to date. Yet, the demanding working conditions (Garufo, 2014), induced by daily commuting fatigue combined with a high workload DeFranck et al., 2000), question the durability of the work relationship. The conceptual examination of work demands and resources (Bakker and Demerouti, 2007) on the satisfaction (Larouche et al., 1973) of cross-border workers provides the first descriptive answers. A qualitative study carried out with 29 cross-border managers from the Upper Rhine provides a deeper understanding of the process. Results mainly highlight the perception of work recognition related to remuneration, career path and hierarchical responsibility.; Alors que le recours à la main d’œuvre transfrontalière connaît une forte croissance (> 21% entre 1999 et 2012 dans le Rhin Supérieur (Insee, 2016)), la relation à l’emploi des transfrontaliers reste peu étudiée. Pourtant, la pénibilité des conditions de travail (Garufo, 2014), induite par la fatigue liée aux trajets quotidiens alliée à un rythme de travail élevé (DeFranck et al., 2000) en questionne la pérennité. L’examen conceptuel des exigences et ressources de travail (Bakker et Demerouti, 2007) sur la satisfaction (Larouche et al., 1973) des transfrontaliers apporte de premiers éléments de réponse descriptifs. Une étude qualitative réalisée auprès de 29 managers transfrontaliers du Rhin Supérieur permet d’approfondir la compréhension du processus. Elle met principalement en évidence la perception d’une reconnaissance liée à la rémunération, aux possibilités d’évolution professionnelle et à l’exercice d’une responsabilité hiérarchique.

A partir d'un travail de thèse centré sur « l'expérience de mixité sociale vécue » des enfants Gitans sédentaires ou en migration et des enfants Marocains de familles ayant récemment immigré à Toulouse, Perpignan et Barcelone, nous avons cherché à identifier les processus de déscolarisation de ces enfants dans des contextes communautaires où l'école ne peut leur assurer seule, la transmission des compétences culturelles et sociales pour leur autonomie adulte et citoyenne. L'analyse porte sur les interactions qui lient ces deux espaces de socialisation : la famille et l’école et sur les compétences de jeunes enfants issus de milieux socio-économiques défavorisés, à traverser ces divers mondes de socialisation. Pour cet article, nous présenterons plus particulièrement deux trajectoires intergénérationnelles de familles gitanes catalanes qui nous ont permis de comprendre comment certaines familles pouvaient préserver la transmission des savoirs faire et des apprentissages scolaires. A partir de ces tracés généalogiques nous verrons comment la famille gitane perpignanaise et la famille gitane barcelonaise, se renforcent mutuellement en s'agglomérant en clan aux contours nouveaux, transnationaux, alors même qu'une lecture limitée par la frontière politique entre France et Espagne nous suggère la désagrégation de l'une et parfois simultanément de l'autre., Some characteristics of new migrants issued from Moroccan and settled gipsy communities are studied. It is demonstrated how they develop skills to be "here and there" based on a know-how for international travel, hence creating new models of identification relying on experiences of multiple interaction. These new types of migrants are highly mobile and produce micro-societies with singular norms with new adapted social interactions that transform the concerned institutions: school, family and economic processes. The study of genealogical lines indicates us how Barcelona and Perpignan Gypsy families reinforce each other by aggregating themselves into clans with new transnational outlines, whereas by contrast a reading limited by Franco-Spanish political borders suggests the disintegration of one and sometimes of both simultaneously. Those genealogical lines help bring to light material and symbolic spaces, that have led me to locate and analyse a new form of social autonomy.

À partir d’une enquête sociologique menée en Zambie, cet article analyse le rôle de la frontière dans la commercialisation des produits de tourisme sportif sur le Zambèze, fleuve séparant les deux États à la hauteur des Chutes Victoria. La commercialisation des produits d’eau vive repose sur des facteurs sociaux, parmi lesquels la mobilité des professionnels encadrant les activités. L’analyse s’appuie respectivement sur l’observation et des entretiens semi-directifs effectués auprès de trente guides employés par une compagnie, entreprise organisant le rafting et le canoë. L’ethnographie de ces travailleurs montre que leur mobilité entraîne une concurrence favorable au développement commercial des activités. En restituant les enjeux économiques, il s’agit de comprendre l’origine des disparités spatiales introduites par la mise en tourisme du fleuve. La réponse à la demande de consommation réside dans une offre qui se structure d’abord autour de la visite de parcs naturels et de safaris. Longtemps réservé à une élite, grâce à laquelle les produits de tourisme sportif ont été commercialisés, cette enquête entend donner à voir l’importance de la mobilité dans le contexte des coopérations transfrontalière. L’étude de cette trans-spatialité urbaine réaffirme le rôle de l’espace-frontière comme accélérateur de la commercialisation du tourisme en Afrique australe. From a sociological survey conducted in Zambia, this article analyzes the role of the border in the marketing of sports tourism products on the Zambezi River between the two countries up to the Victoria Falls. The marketing of whitewater products based on social factors, including the mobility of professionals overseeing the activities. The analysis is based respectively on observation and semi-structured interviews conducted with thirty guides employed by a company, enterprise organizing rafting and canoeing. Ethnography of these workers shows that their mobility leads to positive competition to commercial development activities. By restoring the economic issues, it is to understand the origin of spatial disparities introduced by the tourism development of the river. The answer to the demand for consumer resides in an offer that first structure around the business parks and safaris. Long reserved for the elite, through which sports tourism products have been marketed, this survey intends to see the importance of mobility in the context of cross-border cooperation. The study of this urban trans-spatiality reaffirms the role of space as accelerator-border marketing of tourism in Southern Africa.

Ce travail s'intéresse à la mobilité du siège social au sein du marché intérieur. Après avoir étudier les différentes possibilités tant législatives que jurisprudentielles qui existent aujourd'hui afin de permettre un tel transfert, ce mémoire entreprend une analyse de droit comparé avec la situation des Etats-Unis. Enfin, sont dégagées quelques pistes de contenus d'une 14e directive permettant le transfert du siège social après avoir conclu que l'adoption d'un instrument de ce type était nécessaire et souhaitable. Master [120] en droit, Université catholique de Louvain, 2016

International audience; This paper suggests an interpretation of migrants social temporalities characterized by new practices of circulation of recently immigrated Moroccan families and Catalan Gypsies living in border regions. We identified processes where children left school because it couldn’t give them social and cultural competences required for their autonomic adulthood and citizenship. By analyzing the interactions between two major spaces of socialization: school and family, we can observe a sporadic use of institutions and encountered spaces. The Moroccan children accompanying the migrants demonstrate a capability to « enter and exit » normative universes with different or even antagonistic norms without necessarily leaving out their respective attributes. The Catalan gypsies demonstrate specific forms of social autonomy based on social mixing strategies, self-education, or marriages between borders. These new migrants, men or women, mothers or children, switching between borders, turn the city into a crossroads of mobility instead of a sedentary lifestyle’s space. The articulation between time and space lived by these populations, often on the fringe of society developing original migration capacities between « here and there », reveals original territorial constructions and capability to cross ethnic, geographic, administrative and political borders.; Cet article présente une lecture des temporalités sociales au travers de « l’expérience de mixité sociale vécue » de populations de migrants caractérisées par de nouvelles pratiques de circulation : familles marocaines ayant récemment immigré ou Gitans catalans en situation transfrontalière. Nous identifions des processus de déscolarisation d’enfants dans des contextes communautaires où l’école ne peut plus assurer à elle seule la transmission des compétences culturelles et sociales pour leur autonomie adulte et citoyenne. Nous avons analysé les interactions qui lient deux espaces majeures de socialisation que sont l’école et la famille et qui nous donnent à voir un usage par intermittence des institutions et espaces traversés. Les situations rencontrées, chez les migrants-circulants marocains particulièrement, nous disent combien les enfants qui accompagnent les circulants font preuve d’une grande capacité « d’entrée et sortie » d’univers de normes différentes voire antagoniques sans forcément renoncer aux attributs de chacun. Les Gitans catalans, quant à eux, nous donnent à lire différentes stratégies de mixité, d’autoformation ou d’alliances transfrontalières mettant en évidence des formes spécifiques d’autonomie sociale. Ces nouveaux acteurs migrants en situation transfrontalière ou transnationale, hommes ou femmes, mères ou enfants, font de la ville non pas un espace de sédentarité mais un carrefour des mobilités. L’articulation entre temps et espace que vivent ces populations, souvent en marge mais qui développent par ailleurs des compétences migratoires entre « ici et ailleurs », nous révèle d’originales constructions territoriales et des capacités à traverser les frontières (ethniques, géographiques, administratives et politiques).

The present study illustrates the radiography of the situation of the Romanian-Hungarian and Romanian-Ukrainian cross-border areas reflected through the angle of cross-border dynamics, particularly during the post-communist period. The legislative and political context has changed perpetually and has had a profound impact on the free circulation of people. In the conditions in which Hungary is in the first wave of integration, Romania in the second and the Ukraine is only a partner and member of the CSI (Community of the Independent States), social-economic life in the contiguous areas of the three states becomes complex for the present situation but nevertheless optimistic as regards the future of the political European ensemble. Among the elements that diminish or enhance the permeability of the frontier, we mention here: the necessity of a visa and other formalities regarding access to the territory of another state, the number of border crossing points, the motivations that determine the dimension and the dominant direction of human flows. Cette étude présente une radiographie des zones transfrontalières roumano-hongroise et roumano-ukrainienne sous l’angle de la dynamique transfrontalière, principalement pendant la période post-communiste. Le cadre législatif et politique s’y est modifié en permanence et a beaucoup influencé la libre circulation des personnes. Vu que la Hongrie fait partie de la première vague d’intégration à l’UE, la Roumanie de la deuxième, et que l’Ukraine n’en est qu’un partenaire membre de la CEI (la Communauté des Etats Indépendants), la vie sociale dans les zones contiguës des trois Etats devient très complexe actuellement, bien que positive pour l’avenir de l’ensemble politique européen. Parmi les éléments qui entravent ou favorisent le passage des frontières, nous examinons ici les contraintes en matière de visas ou autres formalités concernant l’accès au territoire d’un autre Etat, le nombre de points de passage de la frontière, les motivations qui déterminent la dimension et la direction dominante des flux humains.

Between 2001 and 2007, nearly 8,000 resi­dents of Luxembourg went to live in Bel­gium, Germany and France though they remained employed in Luxembourg. For the vast majority of these people, this cross-bor­der move implies a growth of commuting distance and can therefore be regarded as a particular form of cross-border suburbaniza­tion. Despite these growing distances, indi­viduals report some residential satisfaction. However, beyond this apparent satisfaction, the analyses reveal some paradoxes. In terms of location first, it appears that most respondents would have liked to stay in the Grand Duchy, but at the same time only few of them wish to move back to Luxembourg. Then, in terms of daily mobility, the results suggest that residential satisfaction is little affected by dissatisfaction with commuting. Moreover, while the difficulties of commu­ting are often invoked by those seeking to return to Luxembourg, the mobility pro­blems are much less mentioned by the people actually being returned to live in the Grand Duchy. The role of daily mobility in these cross-border residential strategies is therefore complex; Entre 2001 et 2007, près de 8000 personnes actives ont quitté le Luxembourg pour s'installer dans une des régions frontalières, tout en continuant à travailler au Grand-Duché. Pour la très grande majorité de ces personnes, ce déménagement transfrontalier implique un éloignement vis-à-vis du travail, pouvant ainsi être assimilé à une forme de périurbanisation transfrontalière. Malgré cet éloignement les individus déclarent une certaine satisfaction résidentielle ; toutefois au-delà de cette apparente adéquation, les analyses révèlent certains paradoxes. En termes de localisation tout d'abord, il apparaît que la plupart des répondants auraient souhaité rester au Grand-Duché, mais sont dans le même temps peu nombreux à vouloir y retourner. En termes de mobilité quotidienne ensuite, les résultats tendent à montrer que la satisfaction globale est peu affectée par l'insatisfaction liée aux déplacements domicile-travail. Par ailleurs, alors que les difficultés liées au déplacement domicile/travail sont souvent invoquées par les personnes souhaitant retourner au Luxembourg, ces problèmes de mobilité sont beaucoup moins cités par les personnes étant effectivement retournées vivre au Grand-Duché. Le rôle de la mobilité quotidienne dans ces stratégies résidentielles transfrontalières s'avère donc complexe.

This master thesis presents the update of Geneva's Multimodal Trans-border Model (MMT) carried out from April to September 2012 by the State of Geneva's Urban Mobility Department. The model is described with elements about its history, architecture and management. We analyse the role of the French-Swiss border in the mobility behaviour of the region's inhabitants as well as its impact in terms of transport modelling. It appears that classic macrosimulation has difficulties to reproduce the dynamic behind trans-border flows. We also present the update process of the model's networks carried out by the State of Geneva. In order to calibrate journey time for individual modes and built speed-flow curves, we used aggregated data on vehicles speed on the road network from GPS devices.; Ce mémoire présente la mise à jour du Modèle Multimodal Transfrontalier du Grand Genève effectuée entre avril et septembre 2012 par la Direction Générale de la Mobilité et le bureau d'études Citec. L'historique, le mode de gestion et l'architecture du modèle y sont décrits. Nous nous attachons à analyser le rôle de la frontière franco-suisse dans la mobilité au sein de l'agglomération du Grand Genève et son impact en termes de modélisation. Il apparaît que la macrosimulation classique a des difficultés à reproduire la dynamique propre aux flux transfrontaliers. Nous présentons également les opérations de mise à jour du modèle d'offre réalisées en interne par la Direction Générale de la Mobilité. Pour caler les temps de parcours en transports individuels et construire les courbes débit-vitesse nous avons utilisé des données agrégées de vitesses des véhicules des particuliers sur le réseau routier issues d'appareils d'aide à la navigation par GPS.

L’étude du concept de capital spatial est faite à partir du cas de la mobilité résidentielle dans un espace transfrontalier. La recherche, encore en cours, porte sur les frontaliers mexicains qui ont décidé de déménager avec leur famille du sud de la frontière vers la ville états-unienne mais dont l'un des conjoints, la plupart du temps le mari, continue à avoir une activité professionnelle dans la ville mexicaine. Autrement dit, nous avons le cas de travailleurs frontaliers qui réalisent des migrations pendulaires domicile-travail à contre-courant de la logique économique bien connue qui voudrait que les frontaliers mexicains passent chaque jour aux États-Unis pour travailler, soit de façon légale – parce qu'ils détiennent une green card ou parce qu'ils possèdent la double nationalité – et percevoir un salaire plus élevé qu'ils pourraient espérer au Mexique et en dollar, devise plus stable que le peso. Les cas de figure étudiés mettent en évidence les motivations qui interviennent dans le choix du lieu de résidence au-delà d'une logique économique. En effet, l'asymétrie socio-économique leur est défavorable puisque ces personnes retirent l'essentiel de leurs sources de revenus d'une activité réalisée au Mexique mais ont fait le choix de dépenser leur argent aux États-Unis. D'autres facteurs interviennent donc dans leur choix effectué bien que celui-ci ne soit possible qu'à condition de disposer d'un certain capital économique mais aussi social. Ce faisant la maîtrise de la distance et surtout celle du franchissement de la ligne internationale constitue un avantage qui peut être instrumentalisé dans une logique de reproduction familiale d'autant plus valorisée à l'heure de la fermeture progressive d'une frontière qui fut traditionnellement perméable. Dans ce contexte spatial de discontinuité territoriale, la mobilité transfrontalière devient un enjeu dans la stratégie familiale. This article studies the concept of spatial capital by looking at residential mobility in cross-border areas. Research, which is still being carried out, focuses on Mexican border residents that have decided to move to United States cities with their families, while one of the spouses (usually the husband) continues to work in Mexico. In other words, these frontier workers, who take part in pendular migration between home and work, travel in the opposite direction than that dictated by economic reasoning. Generally, Mexican border residents cross into the United States every day to work legally (because they have a green card or double nationality) or illegally, and to earn a higher salary that is paid in dollars (more stable than the peso). In the above case, however, migrants look beyond economic reasoning and take into account other factors when choosing their place of residence. The socio-economic asymmetry is unfavourable to these individuals, because they earn most of their money in Mexico, but choose to spend it in the United States. Therefore, other factors influence their choices, even though these choices are not possible without some economic and social capital. The ability to master the distance and international border crossings, for instance, is an advantage in family reproductive strategies. This is especially true given that the border, which used to be permeable, is gradually being closed. In this spatial context of territorial discontinuity, cross-border mobility becomes a key aspect of family strategy.

L'étude du concept de capital spatial est faite à partir du cas de la mobilité résidentielle dans un espace transfrontalier. La recherche, encore en cours, porte sur les frontaliers mexicains qui ont décidé de déménager avec leur famille du sud de la frontière vers la ville états-unienne mais dont l'un des conjoints, la plupart du temps le mari, continue à avoir une activité professionnelle dans la ville mexicaine. Autrement dit, nous avons le cas de travailleurs frontaliers qui réalisent des migrations pendulaires domicile-travail à contre-courant de la logique économique bien connue qui voudrait que les frontaliers mexicains passent chaque jour aux États-Unis pour travailler, soit de façon légale - parce qu'ils détiennent une green card ou parce qu'ils possèdent la double nationalité - et percevoir un salaire plus élevé qu'ils pourraient espérer au Mexique et en dollar, devise plus stable que le peso. Les cas de figure étudiés mettent en évidence les motivations qui interviennent dans le choix du lieu de résidence au-delà d'une logique économique. En effet, l'asymétrie socio-économique leur est défavorable puisque ces personnes retirent l'essentiel de leurs sources de revenus d'une activité réalisée au Mexique mais ont fait le choix de dépenser leur argent aux États-Unis. D'autres facteurs interviennent donc dans leur choix effectué bien que celui-ci ne soit possible qu'à condition de disposer d'un certain capital économique mais aussi social. Ce faisant la maîtrise de la distance et surtout celle du franchissement de la ligne internationale constitue un avantage qui peut être instrumentalisé dans une logique de reproduction familiale d'autant plus valorisée à l'heure de la fermeture progressive d'une frontière qui fut traditionnellement perméable. Dans ce contexte spatial de discontinuité territoriale, la mobilité transfrontalière devient un enjeu dans la stratégie familiale.

La République de Moldavie fait partie des Etats situés de l’autre côté de la nouvelle frontière orientale de l’UE et intégrés à la Politique européenne de Voisinage. Ils sont soumis à une politique ambivalente, notamment à propos des frontières qu’ils partagent avec l’Europe élargie. La Moldavie est-elle donc une périphérie de l’UE, et quelles sont les modalités de construction de cette relation par nature asymétrique ? Il serait tentant de croire que l’Europe communautaire mène la danse. Cet article cherche toutefois à identifier d’autres acteurs de la construction territoriale de l’Europe et de ses voisins. L’objectif est de comprendre la construction « par le bas » de la position de périphérie ainsi que sa structuration interne. Ainsi, la « mise en périphérie » des voisins de l’UE - ici la Moldavie - procède tout autant de pratiques et modes de vie des habitants que des politiques initiées depuis Bruxelles. La circulation à vocation marchande analysée va de la Moldavie à la Roumanie. Elle engendre des relations sociales, économiques, politiques voire identitaires entre les deux versants de la frontière et participe ainsi à la consolidation d’un territoire transfrontalier. Des tensions résultent de ces deux logiques croisées, européenne et locale, perceptibles dans le niveau d’intégration ou de marginalisation des périphéries de l’UE. The Republic of Moldova is one of the States both located beyond the new Eastern border of European Union and concerned by the European Neighbourhood Policy. The European policy about them is ambivalent, particularly regarding the borders they share with the EU. This raises the question if Moldova is a periphery of the European Union, and how this asymmetric relationship has been built in the course of time. Since EU is a more and more important actor on the former communist geopolitical area, one could easily believe that the European community is the leading force there. This article seeks to identify other actors, involved in the territorial building of Europe and its neighbourhoods, and this by analysing trade mobility that have been existing for about fifteen years between Romania and the Republic of Moldova. Our aim is therefore to understand how the peripheral position can be built “from bellow”, as well as how the centre/periphery relationship is organised. We argue that the EU “neighbours” peripheral situation – here considered from the Moldovan case – is both a consequence of social dynamics “from bellow”, from local daily practices and ways of life, as of policies initiated from Brussels. The transborder trade mobility analysed here is mainly oriented from Moldova toward Romania. It acts as a spatial structuring agent : it generates social, economical and political (as well as identity processes) relations between the two sides of the border; by doing this, it strengthens a transborder territory. This evolution is bounded to the recent revaluation of State border that could be observed in the political debates about the enlargement to Central and Eastern European countries. All of this causes tensions, shaped in the level of integration or marginalization of the direct peripheries of EU. Therefore an immediate consequence of the enlargement is the growing gap between the core of the EU and some of it neighbours.

International audience; L’usage social d’un territoire passe par les déplacements en son sein des personnes qui l’habitent. l'intensité de la mobilité transfrontalière régulière est un excellent indicateur des conditions réelles d’appropriation du territoire par ses habitants et donc des progrès de l'intégration. En l’absence d’un cadre institutionnel prédéterminé, ce sont les trajets et parcours, leurs occurrences et leur récurrence qui dessinent les traits et contours du territoire vécu, c’est à dire du territoire réel. Questionner la mobilité, ses moteurs et ses freins, c’est s’interroger sur ce qui fait et défait la territorialisation de l’espace. Là les dynamiques transfrontalières se heurtent de front aux problèmes culturels et plus particulièrement à la question linguistique : la réalité des pratiques de mobilité met en évidence la rémanence d’une barrière invisible, frontière mentale à laquelle on ne voit d’autre explication que des obstacles culturels, et notamment linguistiques, à une appropriation globale du territoire. Il s’agit ici d’esquisser un programme de travail qui permettra d’expliciter la nature et la portée des freins linguistiques, et plus largement culturels, à la mobilité des personnes dans un contexte transfrontalier. La démarche théorique présentée relève d’une modélisation économique des échanges linguistiques et, de façon plus large, des pratiques sociales. Il s’agit moins d’étendre aux pratiques sociales des modèles économiques que de prendre acte que les transactions économiques ne sont qu’un cas particulier des échanges sociaux.

International audience; L’usage social d’un territoire passe par les déplacements en son sein des personnes qui l’habitent. l'intensité de la mobilité transfrontalière régulière est un excellent indicateur des conditions réelles d’appropriation du territoire par ses habitants et donc des progrès de l'intégration. En l’absence d’un cadre institutionnel prédéterminé, ce sont les trajets et parcours, leurs occurrences et leur récurrence qui dessinent les traits et contours du territoire vécu, c’est à dire du territoire réel. Questionner la mobilité, ses moteurs et ses freins, c’est s’interroger sur ce qui fait et défait la territorialisation de l’espace. Là les dynamiques transfrontalières se heurtent de front aux problèmes culturels et plus particulièrement à la question linguistique : la réalité des pratiques de mobilité met en évidence la rémanence d’une barrière invisible, frontière mentale à laquelle on ne voit d’autre explication que des obstacles culturels, et notamment linguistiques, à une appropriation globale du territoire. Il s’agit ici d’esquisser un programme de travail qui permettra d’expliciter la nature et la portée des freins linguistiques, et plus largement culturels, à la mobilité des personnes dans un contexte transfrontalier. La démarche théorique présentée relève d’une modélisation économique des échanges linguistiques et, de façon plus large, des pratiques sociales. Il s’agit moins d’étendre aux pratiques sociales des modèles économiques que de prendre acte que les transactions économiques ne sont qu’un cas particulier des échanges sociaux.