Search

Prikazan je direktan postupak za određivanje slijeganja plitkih temelja, koji kombinira modificiranu hiperbolnu funkciju za nelinearan odnos naprezanja i deformacija te korelacije iz rezultata penetracijskih pokusa. U korelacijama se koristi opterećenje za 10%, odnosno 1% omjera slijeganja i ekvivalentnog promjera temelja. Za ovaj novi postupak nisu potrebni laboratorijski pokusi, što je velika prednost za krupnozrna tla. Pokazuje se za ovako izračunane krivulje slijeganja u ovisnosti o opterećenju da je vrlo dobro poklapanje, s izmjerenim slijeganjima tijekom probnih opterećenja pet kvadratnih temelja različitih dimenzija na pijesku.

This paper presents consolidation analyses of the foundation soil for the construction of a state road embankment near the city of Krapina in Croatia. There are two clay layers of low permeability and high compressibility in the foundation soil. Vertical drains were installed in order to accelerate the consolidation process. Settlements were monitored over the period of 11 months, by horizontal inclinometers. These meas-urements enabled the comparison between in-situ soil settlements and values calculated through back-analyses.

U ovom se članku daje kratki osvrt na razvoj Metode opažanja s posebnim naglaskom na pitanje inicijalnog geotehničkog projekta i postupka postupnog prilagođavanja prema prijedlogu Powderhama te se pokušava odrediti kriterije primjenjivosti metode u praksi. Kriteriji primjenjivosti vežu se na neizvjesnosti koje svoje izvorište imaju više u našem nedovoljnom znanju potrebnom za pouzdano predviđanje ponašanja geotehničkih konstrukcija nego u slučajnoj (prirodnoj) varijabilnosti parametara tla ili stijena. Pokazuje se da primjena ima smisla samo ako se procijeni da je opažanjem tijekom izgradnje moguće povećati stupanj pouzdanosti našeg predviđanja ponašanja geotehničke konstrukcije te ako se projektno rješenje tijekom izgradnje može pravodobno prilagoditi novim saznanjima. U tom slučaju izgradnja može početi inicijalnim projektnim rješenjem koje se bitno ne razlikuje od uobičajenog načina projektiranja, da bi se tijekom izgradnje, a uz pomoć opažanja, projekt postupno prilagođavao ekonomičnijem rješenju. U članku se kratko opisuje i primjena metode na nekoliko primjera iz hrvatske prakse. Prvi dio članaka temelji se na članku A. Szavits-Nossana (2006).

Prikazana su ispitivanja mehaničkih svojstava mehaničko-biološki obrađenog (MBO) komunalnog otpada koja se bitno razlikuju od tih svojstava neobrađenog komunalnog otpada. Dani su rezultati ispitivanja stišljivosti, konsolidacije i propusnosti MBO otpada provedena u novom velikom edometru domaće proizvodnje. Uz podatke o vlastitim rezultatima istraživanja autori su dali i pregled objavljenih rezultata istraživanja drugih autora. Usporedba je pokazala dobro slaganje rezultata., The testing of mechanical properties of municipal waste subjected to biomechanical treatment is presented. These properties differ significantly from properties of municipal waste prior to such treatment. Results obtained by subjecting the biomechanically treated waste to the compressibility, consolidation and permeability testing, as conducted in the new big domestically-produced oedometer, are given. In addition to information about their own test results, the authors also present test results published by other authors. The comparison has revealed a good correspondence of results.

Prikazani su rezultati vlastitih laboratorijskih ispitivanja osnovnih geotehničkih karakteristika MBO otpada, koji su prethodili ispitivanju njegove stišljivosti u novom edometru, karakteristike ovog uređaja te priprema uzoraka i njihova ugradnja u edometarsku ćeliju. Prikazana je izrada novoga velikog edometra promjera 500 mm, visine 200 mm koji je neuobičajen za geotehnička ispitivanja u svijetu. Pored rezultata vlastitih istraživanja prikazani su i rezultati drugih autora., The authors present results obtained during laboratory testing of basic geotechnical properties of waste subjected to biomechanical treatment, as well as subsequent compressibility testing of this waste in a new oedometer. Properties of this oedometer, preparation of specimens, and their placement into the oedometer cell, are also presented. Fabrication of this new large-size oedometer, 500 mm in diameter, and 200 mm in height, seldom used in the world for the conduct of geotechnical tests, is described. In addition to their own test results, the authors also provide results obtained by other authors.

Mali broj istraživanja iz područja deformabilnosti mehaničko-biološki obrađenog (MBO) komunalnog otpada potaknuo je na Geotehničkom fakultetu ideju o izradi novog velikog edometarskog uređaja, promjera 500 mm i visine 200 mm, za ispitivanje stišljivosti MBO otpada. Ovako veliki edometarski uređaj za geotehnička ispitivanja nije uobičajen u svijetu. U članku su prikazani rezultati vlastitih laboratorijskih ispitivanja osnovnih geotehničkih karakteristika MBO otpada, koji su prethodili ispitivanju njegove stišljivosti u novom edometarskom uređaju, karakteristike ovog uređaja te priprema uzoraka i njihova ugradnja u edometarsku ćeliju. Uz vlastite rezultate dan je i pregled objavljenih rezultata osnovnih geotehničkih karakteristika MBO otpada drugih autora. Pokazuje se da se dobiveni rezultati dobro uklapaju u raspone objavljenih rezultata.

Posljednjih godina sve se češće u zapadnim zemljama Europe odlaže mehaničko-biološki obrađen komunalni otpad, što će uskoro biti praksa i u Hrvatskoj. Budući da se mehanička svojstva MBO otpada znatno razlikuju od mehaničkih svojstava neobrađenog komunalnog otpada, za projektiranje odlagališta MBO otpada prijeko je potrebno poznavanje njegovih mehaničkih karakteristika. U ovom članku prikazuju se rezultati vlastitih ispitivanja karakteristika stišljivosti, konsolidacije i propusnosti MBO otpada u novom velikom edometru domaće proizvodnje. Uz vlastite rezultate, tamo gdje je bilo moguće, dan je i pregled objavljenih rezultata istraživanja drugih autora. Pokazuje se da se dobiveni rezultati dobro uklapaju u raspone objavljenih vrijednosti.

Two viaducts for a new motorway in northwestern Croatia were constructed over a very gently sloping valley. Soil investigations indicated a long landslide consisting of a medium to highly plastic clay layer slowly sliding over very gently sloping and stable marl. The foundation of each viaduct pier was designed as a parallel pair of reinforced concrete diaphragm panels extending through the sliding mass into the stable marl bedrock to resist the thrust of the sliding soil. During the construction of the viaduct foundations, several instruments were installed and readings taken on a regular basis. Almost two years after the viaduct completion, no measurable movements of foundation piers were recorded, although the slope did not yet reach its equilibrium. A three dimensional soil-structure interaction analysis was performed, using a simple elastic-plastic soil model, to verify the stability of the deep foundation. The results of the analysis generally comply with recorded measurements.

The paper analyses the behavior of rock bolts in deep excavations. From the results of pull-out tests it is obvious that this behaviour is nonlinear. Most analyticaland numerical models use linear elastic or elastic-plastic rock bolt behaviour with the use of the bilinear constitutive law. A new composite model is presented, which makes it possible to simulate the nonlinear rock bolt behaviour. An application of this model is shown for a deep excavation in the urban environment. It is shown that this new model predicts rock mass deformations better and closer to the in situ measurements than the bilinear model.

The invited lecture covered the status of the EUROCODE 7 in Croatia and some aspects of the application of EUROCODE 7 in practice, regarding designers and soil-structure interaction and Design approaches

The National report on Geotechnical engineering education and practice in Croatia is presented. A historical overview is included. The main emphasis is on the changes that occurred in the higher education system according to the Bologna process. Geotechnical courses are offered at four Croatian Universities and one Polytechnics according to both the old and the new curricula. It is shown that geotechnical education has a long tradition in Croatia, and it includes continuing education for practicing engineers. The recent geotech-nical practice in Croatia is presented through the major geotechnical project, which is the Croatian motorway system, and examples of construction in urban areas are given.

The Croatian experience with the application of the interactive geotechnical design is presented. The interactive design includes extensive in situ monitoring during construction, which was performed on several deep excavations supported by rock bolts, particularly in urban areas, and also in installed piles during the construction of a highway viaduct. According to the interactive design, contingency measures are taken when the stability of the structure is endangered, and the original design is changed, if necessary, for the subsequent construction stages. The in situ measurements provide a valuable data base for the study of the soil and rock behaviour in general. The procedure of grouted rock bolt pull-out testing with the simultaneous use of acoustic emission is also presented. This procedure is a very valuable addition to the interactive design and it can be recommended for in situ quality control of rock bolts.

The paper presents the advantages of the use of interactive design, especially for construction in the rock mass. The rock mass deformability and strength characteristics are determined from the rock classification, and the characteristics of the supporting system for deep excavations is determined from rockbolt pull-out tests. This does not provide sufficient knowledge on the behavior of the rock mass and the supporting system during construction. In order to improve the safety of deep excavations in the rock mass it is very advantageous to use the interactive design, where in situ measurements of the rock mass displacements are made and compared to the design ones. If discrepancies between these displacements occur, it is possible to use contingency measures to assure the excavation stability. Back-analysis in the early excavation stages are also very helpful for the determination of the safety of the design geometry and supporting system. They also provide valuable information on the actual rock mass and supporting system characteristics.

U radu se opisuju laboratorijski pokusi čupanja štapnih sidara sa 48 raznih injekcijskih smjesa, uz mjerenje akustične emisije. Pokazuje se da se novim mjerenjem i predloženim analitičkim postupkom može odrediti sila koja je blizu sile sloma, tako da štapno sidro i dalje ostaje upotrebljivo za ojačanje stijenske mase. Mjerenje akustične emisije može se preporučiti za in situ kontrolu kvalitete štapnih sidara, uz novi doprinos kvaliteti aktivnoga geotehničkog projektiranja.

Deformations of a 13 m wall of reinforced soil were measured during the wall construction at three levels along the wall height by the use of sliding deformeters with tubes 12 m to 18 m long. These deformations are compared to calculated values obtained by incorporating a special constitutive relationship for soil into the computer program FLAC. Nonlinear behaviour of the soil and the reinforcement were taken into account in the numerical analysis.

Opisuju se rezultati dvaju proračuna interakcije konstrukcije i tla: za sidrenu potpornu stijenu Importanne galerije u Zagrebu i za probno ispitivanje pilota za Most Drežnik na Autocesti Karlovac-Rijeka. U oba slučaja postojala su precizna mjerenja deformacija betonske konstrukcije. U proračunu je korišten model tla koji može opisati njegovu nelinearnost od vrlo malih deformacija do sloma. Naglašava se potreba za geofizičkim mjerenjima brzine posmičnih valova za određivanje početne krutosti tla te za geotehničkim mjerenjima ponašanja konstrukcije radi smanjenja rizika izgradnje i kontrole kvalitete složenih geotehničkih konstrukcija.

Numerical soil-pile interaction analysis was carried out to explain unexpected distributions of axial force along two cast in place reinforced concrete piles tested under static loads. Axial forces were determined from measurements of axial deformations taken at intervals of one meter along the pile shaft during load tests. A kinematic hardening soil model was used for the numerical analysis. Soil stiffness at very small strains and shear strength were deduced from standard field tests. The analysis reveals that the distribution of axial force can be explained by assuming the development of residual forces along the pile prior to load tests. The development of residual forces is assumed to be the consequence of lowering the water table. Parametric studies show that the lowering of a few meters is necessary for the development of appropriate residual forces.

Measurements of horizontal displacements of a reinforced soil structure were taken by using a sliding deformeter fixed to the reinforcement wire mesh at two levels behind the retaining wall. These measurements were taken at different stages during the wall and embankment construction. The stiffness of compacted crushed stone layers behind the wall was assessed by SASW meas-urements. A numerical back-analysis was performed in order to match measured horizontal displacements by successively reducing the value of maximum shear modulus determined by the SASW method. The reinforced soil structure is described and results of SASW and sliding deformeter measurements are presented, as well as results of the numerical analysis.

The solution used for the design of foundations for a wild animal crossing over a deep trench during the construction of a highway in Croatia is presented. The foundation design of the crossing arch structure had to be changed after the excavation works revealed that the foundation rock, consisting of upper Triassic dolomite, was greatly heterogeneous. Several limit equilibrium and stress-strain analyses were carried out after the rock classification resulted in four rock and soil categories. Three different foundation types, satisfying the requirement of uniform rock deformations, were finally chosen. Horizontal displacements measured at the arch abut-ment show very good agreement with predicted values.

A reservoir of heavy fuel oil with the capactiy of 60 000 cubic meters was constructed on the soft aluvial foundation soil having unfavorable geotechnical characteristics in the vicinity of a river. The reservoir foundation consists of 321 bored cast in place piles beneath a slab which transfer the loads to the stiff clay layer. The foundation soil settlements were monitored at 16 locations on the slab edge during a hydraulic loading test. Two typical settlement curves are presented in the paper and used to back-calculate the values of the undrained elastic modulus of the stiff clay, which are compared to those obtained from the unconfined compression and oedometer tests. It is shown that these tests greatly underestimate the stiffness of stiff slightly overconsolidated clay at small strains.

Izgradnja težih i složenijih građevina traži pouzdano predviđanje pomaka temeljnog tla. Krutost tla određena standardnim geotehničkim postupcima, posebno za kruća tla, redovito daje prevelike pomake na terenu. Razvoj novih laboratorijskih uređaja za precizno mjerenje deformacija na uzorku tla promijenio je neke postavke te je omogućio bitno bolja predviđanja pomaka tla. U članku su prikazani rezultati ovih novih istraživanja te njihova primjena u inozemnoj i domaćoj praksi.

The formation of a deep slide induced by the excavation of a highway tunnel in a slope is described and analyzed. The slope is composed of Jurassic carbonate rocks above a subvertical fault, and of Palaeozoic clastic Rocks beneath the fault. The analyses of surveying data on the tunnel construction site and of geotechnical test results showed that a progressive slope failure was initiated. Regions of plastification and disturbance of the rock mass around the tunnel were determined by numerical modelling of the tunnel excavation using the computer program FLAC. Three-dimensional limit equilibrium stability analysis, taking into account the decrease of shear strength due to disturbance, gave the contours of a possible sliding body. Based on these analyses it was concluded that any continuation of excavation works in the slope might induce a general slope failure.

U sklopu skladišnog prostora industrijske zone grada Siska, smještenog uz ušće Kupe u Savu, planira se izgradnja novih kapaciteta za teško loživo ulje. Rezervoari su velikog kapaciteta 60 000 i 40 000 m^3. Zahtjev je investitora da se rezervoari koriste bez ograničenja intenziteta punjenja i pražnjenja. Sastav tla, koje pripada aluvijalnom porijeklu, je nepovoljnih geotehničkih karakteristika. U površinskom sloju do dubine od cca 20 m se izmijenjuju glinovito prašinasto šljunkoviti materijali žitkog do lakognječivog konzistentnog stanja odnosno rahle zbijenosti. Ispod ovih slojeva slijedi sloj podinske visokoplastične gline teškognječivog do polučvrstog konzistentnog stanja. U članku je prikazan sastav tla i neki od mogućih načina temeljenja rezervoara uz uvjet nesmetanog korištenja rezervoara odmah nakon izvedbe i stavljanja u funkciju. Sve analize su pokazale da je nužno duboko temeljenje. Predložene su dvije varijante temeljenja i to metodom poboljšanja tla "jet grouting" i na bušenim pilotima. Iako su sve analize pokazale da je temeljenje "jet groutingom" ekonomičnije, investitor se odlučio za provjerenu metodu pilotiranja. I to je jedan od pokazatelja da nove tehnologije teško prodiru u praksu.

Potrebna stabilnost pokosa zasjeka u stijenskoj masi u pravilu se može osigurati izborom odgovarajuće geometrije iskopa i/ili upotrebom potrebnih mjera podgrađivanja pri čemu su štapna sidra u kombinaciji s odgovarajućim podgradnim sustavom. Ponašanje štapnih sidra zavisno je o postignutoj vezi između stijenske mase i štapnog sidra, dakle o procesu ugradnje štapnog sidra. Ugradnja injekcijske smjese u praksi predstavlja najslabije kontrolirani dio procesa ojačanja stijenske mase. Pri tome se misli na kontrolu kvalitete injekcijske smjese ovisno o primjenjenom sastavu smjese, vodocementnom faktoru, vremenu ugradnje smjese te pritiscima pri kojima se smjesa ugrađuje. Zbog nedostatka odgovarajuće kontrole navedenih pa-rametara injektiranja, utjecaj pojedinih sidara u ojačanju stijenske mase značajno varira. Ovaj rad ukazuje na potrebu za dodatnom standardizacijom u izvedi štapnih sidara i injekcijskih smjesa. Predlažu se nove metode ispitivanja štapnih sidara, te standardizacija ugradnje štapnih sidara u pogledu upotrebe injekcijske smjese. Također se ukazuje na potrebu da se projektom i tehničkim uvjetima projekta detaljnije odrede zahtijevi u pogledu postizanja veličine krutosti ugrađenih štapnih sidara.

U radu je prikazano poboljšanje tla dubinskim vibracijskim zbijanjem izvedeno za potrebe temeljenja poslovnog objekta "Zagreb Tower" u Zagrebu. Građevina sadrži dvije podzemne etaže i 7 nadzemnih, te 20 etaža visok toranj elipsastog oblika u tlocrtu. Temeljenje građevine je predviđeno na temeljnoj ploči debljine 2 m na dubini 6 m od površine terena. Dubine izvođenja poboljšanja temeljnog tla određene su na temelju geotehničkog izvještaja, iz-vedbe geotehničkih rovova, dodatnih dinamičkih penetracijskih ispitivanja te kriterija dozvol-jenog ukupnog i diferencijalnog slijeganja objekta. Kontrola postignutog stupnja poboljšanja tla provedena je nerazornim postupkom Spektralne analize površinskih valova (SASW).

U zoni predusjeka tunela nalaze se dvije geotehničke konstrukcije, predusjek i tunel, u istom području djelovanja. Postavlja se pitanje utjecaja iskopa tunela na stabilnost pokosa predusjeka. Ovaj rad prikazuje analizu utjecaja upotrebom numeričkog 3D modela koji simulira stvarni proces iskopa u zoni predusjeka tunela te predlaže tehnološka rješenja za smanjenje utjecaja iskopa tunela na stabilnost pokosa predusjeka.

Priopćenja sadrže članke i pozvano predavanje, 7th Nonveiller Lecture, s 4. savjetovanja Hrvatskog geotehničkog društva "Ojačanje tla i stijena", održanog od 05.-07.10.2006, Opatija, Hrvatska.

Sažeto su prikazani, raspravljeni, a dijelom i analizirani osnovni elementi nove europske norme za geotehničko projektiranje EN 1997-1:2004. Detaljnije su raspravljene posebnosti triju ponuđenih pristupa projektiranju za granična stanja nosivosti te je zaključeno da je treći pristup najbliži dosadašnjoj hrvatskoj praksi. Također su naglašeni drugi dijelovi norme koji odstupaju od domaće prakse: nepostojanje pratećih normi za ispitivanje tla kao i za izvođenje geotehničkih konstrukcija. Pledira se na što skorije prevođenje tih normi i njihovo uvođenje u hrvatsku praksu.

U veljači 2005. godine, nepravilno izvedeni iskopi za potrebe gradnje apartmanskih objekata u kombinaciji sa zatopljenjem i oborinama, rezultiralo je pojavom klizišta u području Bola, otok Brač. Za područje klizišta karakteristična je geološka struktura slabo vezanih deluvijalnih naslaga iznad naslage pliša. Rad predstavlja rezultate detaljnog kartiranja, istraživanja i modelskog ispitivanja klizišta. Rezultati pokazuju da je do klizanja prvenstveno došlo zbog degradacije površinske zone fliša uzrokovane rastrošbom. Numeričkim modelom je pokazano da je klizište pokrenuto tek degradacijom posmične čvrstoće lapora u površinskom sloju fliša. Koncept sanacije klizišta podrazumijeva sanaciju uz povrat vizualnog identiteta terena u prvobitno stanje. Na donjem dijelu lokacije planira se izrada potporne konstrukcije koja bi supstituirala nedostajući dio terena, a koja predstavlja trajno rješenje sanacije. Dio terena izvan granica posjeda, gdje je došlo do pojave klizanja, predviđa se sanirati izradom drenaža i djelomičnim rasterećenjem gornjeg dijela klizišta. Potom de se na pozicijama suhozida uništenih klizanjem izvesti zamjena materijala u slojevima armiranim geomrežama. Suhozidi će se supstituirati gabionskim zidovima.

U radu se prikazuju rezultati analize hazarda klizanja na području sliva potoka Starča (12, 25 km2) u Samoborskom gorju, provedene u svrhu ocjene mogućnosti zoniranja opasnosti od klizanja u urbanim područjima, za primjenu u prostornom planiranju i građenju na području Grada Samobora i Grada Zagreba. Zoniranje se sastojalo od: kartiranja klizišta na području sliva potoka Starča ; identifikacije i kartiranja niza geološko-morfoloških i antropogenih faktora klizanja ; procjene realtivnog utjecaja ovih faktora na postanak klizišta ; i klasifikacije područja sliva na domene (zone) odgovarajućeg stupnja hazarda. Analiza hazarda klizanja provedena je univarijatnim statističkim analizama, određivanjem uvjetne vjerojatnosti klizanja po jedinicama jedinstvenih uvjeta. Rezultati procjene hazarda klizanja, prikazani na karti hazarda, daju ulazne podatke o procesima klizanja neophodne za identifikaciju prirodnih uvjeta koji bi utjecali na složenost potencijalnog geotehničkog projekta s obzirom na stabilnost padina. Kriteriji definirani Eurokodom 7, vezani za početno razvrstavanje konstrukcija u geotehničke razrede, nameću potrebu izrade ovakvih i sličnih karata, koje će davati preliminarne informacije za geotehničko projektiranje, a koje proizlaze iz geološkog okoliša. U radu se naglašava potreba usklađivanja zahtjeva koje nameće Eurokod 7 s postojećim podzakonskim aktima s područja prostornog planiranja, kao što je Prostorni plan Grada Zagreba.

Proceedings of papers and invited lecture from the 17th European Young Geotechnical Engineers' Conference.

Tunel Sv. Kuzam se nalazi na državnoj cesti D8, dionica Orehovica-Draga-Sv.Kuzam. Prilikom iskopa sjeverne cijevi došlo je do urušavanja oko 30 m izvedenog tunela. U cilju omogućavanja nastavka daljnjeg iskopa tunela izvedeno je poboljšanje mehaničkih osobina urušenog i nasutog materijala mlaznim injektiranjem. U radu je prikazana provedba programa kontrole kvalitete poboljšanja tla mlaznim injektiranjem. Iz bušenih profila i provedenih laboratorijskih ispitivanja ustanovljeno je da je u zoni uruška tunela mlaznim injektiranjem proizveden novi kvazihomogen materijal značajno poboljšanih mehaničkih karakteristika. Mehaničke karakteristike novostvorenog materijala kao i stupanj poboljšanja tla uspješno su određeni nerazornim postupkom Spektralne analize površinskih valova (SASW).

Na otoku Pagu je bilo potrebno izvesti zaštitu građevne jame sa visinom zasjeka do 13.5 m. Zbog problema organizacione prirode projektni zadatak je mijenjan više puta, a zbog zahtijevanih rokova izgradnje, projekt zaštite je prilagođavan u toku izvedbe, a riješenja nije bilo moguće mijenjati nego samo modificirati.Izvedeno rješenje na mjestu najviše denivelacije je pilotska stijena pridržana sidrima i L-zidom. Iskop pod zaštitom pilota vršen je u kampadama različitih širina, u kojima je izvođen L-zid, koji je ujedno i glavni potporni element. Radi kompleksnosti same jame vršeno je više različitih opažanja potporne konstrukcije, terena iznad potporne konstrukcije i okolnih objekata, te je na osnovu opažanja korigirana širina kampada. Opažana su četiri inklinometra, dva tiltmetra na susjednim objektima kada je opažena pojava pukotina, te je mjerena sila u dva sidra. Članak je osvrt na nekoliko metoda zaštite građevne jame, od pilotske sidrene konstrukcije, L-zida i kampade kao elemenata pomoću kojih je moguće provoditi iskop građevne jame.

Lujzinska cesta na izlazu iz Rijeke u smjeru Karlovaca izgrađena je 1804. godine i to zasjecanjem vrlo strmih litica u kanjonu Rječine i izvedbom visokih nasipa uglavnom poduprtih visokim i složenim potpornim konstrukcijama. Zbog takve morfologije terena cijeli potez ceste od Rijeke do Orehovice, na izlazu iz kanjona Rječine, zasječen je karbonatnim naslagama kredne i palogenske starosti visine do nekoliko desetaka metara. Vapnenačka stijenska masa u zasjecima je izrazito okršena i raspucala te su pojave nestabilnosti uslijed korozivnog rada vode u pukotinskim sustavima poslijednjih godina postale učestale. Pojave nekoliko većih nestabilnosti uslijed kojih je došlo do odronjavanja većih količina stijenskog materijala na prometnicu, ukazale su na potrebu detaljnog istraživanja stanja stabilnosti pokosa te izrade potrebnog projekta sanacije. Istražni radovi obuhvatili su snimanje stanja zasjeka metodom terestičke fotogrametrije te inženjerskogeološkog kartiranja postojećeg stanja. Iz razultata kartiranja utvrđeni su modeli stanja te mehanizmi mogućih pojava nestabilnosti. Na osnovi terenskog i laboratorijskog ispitivanja stanja stijenske mase i diskontinuiteta utvrđeni su kriteriji čvrstoće stijenske mase i diskontitnuiteta. Izrađeni su geotehnički modeli stijenskih pokosa na kritičnim dionicama i za utvrđene kriterije čvrstoće provedene geostatičke analize. Rezultati provedenih analiza ukazali su na potrebu dodatnog ojačanja stijenske mase radi postizanja potrebnih faktora sigurnosti. Ojačanje stijenske mase pokazalo se neophodnim s obzirom da vrlo strmi nagib stijenske padine nije omogućavao promjene postojeće geometrije zasjeka. Za osiguranje traženih faktora sigurnosti odabrani su različiti tipovi podgradnih sustava u zavisnosti od visine zasjeka, značajki stijenske mase te mogućih mehanizama sloma. Ojačanje stijenske mase provedeno je upotrebom štapnih sidara i mlaznog betona na licu zasjeka na lokacijama izuzetno trošne stijenske mase ili vrlo nepovoljnih pukotinskih sustava gdje je postojala opasnost pojave odrona većih dimenzija, upotrebom štapnih sidara i žičanih mreža ojačanih čeličnom užadi na mjestima mogućeg ispadanja pojedinih blokova te upotrebom mjera za zaštitu od erozije. Radovi na ojačanju stijenske mase na predmetnim lokacijama provedeni su tijekom ljeta 2005. godine. Ovim radom daje se pregled provedenih istražnih radova za potrebe određivanja značajki sijenske mase i diskontinuiteta, provedenih analiza stabilnosti kao i tijek radova na potrebnom ojačanju stijenske mase opisanim metodama.

Prikazuju se svojstva komunalnog otpada na odlagalištu Karepovac u Splitu. Podaci su dobiveni ispitivanjima na uzorcima uzetim sa površine odlagališta (pet raskopa), te na uzorcima izvađenim bušenjem iz tijela odlagališta (15 bušotina dubine 24 do 40 m). U laboratoriju su odvojeni krupni dijelovi otpada (krupniji od 40 mm) od sitnijeg dijela. Krupni je otpad razvrstan u deset grupa. Sitni je dio otpada prosijan u tri frakcije (sita 4 i 2 mm), te samljeven za daljnju analizu. Ispitana je vlažnost, količina ostatka nakon žarenja na 600C i 1100C, količina organskog ugljika, sadržaj ukupnog ugljika i dušika i količina prisutnih teških metala. Pokazuju se zanimljive promjene po dubini, a izražene su razlike i između starijeg i novijeg dijela odlagališta.

Uvođenje Eurokoda 7 u domaću geotehničku praksu zahtijeva i reviziju pojedinih dijelova postojeće regulative. U dosadašnjoj hrvatskoj normi temeljenje na pilotima je obrađeno relativno šturo i nepotpuno u odnosu na razvoj znanja i projektnih postupaka u svijetu. Za vertikalnu nosivost postojeći izrazi zasnovani na teoriji plastičnosti ne obuhvaćaju sve bitne vidove različitih vrsta pilota u raznim vrstama tla i stijene, a za poprečna opterećenja navedene odredbe su vrlo općenite. U radu se ukratko prikazuju suvremeni postupci proračuna pilota na vertikalno i horizontalno opterećenje. Ovi postupci zasnovani su na rezultatima probnih opterećenja, uključuju i procjene razvoja pomaka pri nanošenju opterećenja i prilagodljivi su konceptu graničnih stanja propisanom Eurokodom.

Polytechnic graduate professional study programme as the second cycle of higher education has been developed at the Polytechnic of Zagreb, Department of Civil Engineering, with four groups of subjects.

Povratne numeričke analize u kombinaciji sa geotehničkim mjerenjima i opažan-jima, omogučavaju da se ustanove stvarne mehaničke karakteristike tla u kome se izvodi podzemni iskop, verificiraju ili modificiraju karakteristike elemenata primarnog podgradnog sustava, predviđene duljine napredovanja, procijenjeno vrijeme stabilnosti nepodgrađenih raspona, kao i vremena i redoslijeda izvođenja svih radova na stabilizaciji iskopa. Tunel Pećine izvodi se na državnoj cesti D404 u samom središtu grada Rijeke. Dug je 1260 m i izvodi se dijelom kao trotračni, a dijelom kao četverotračni. Maksimalna visina nadsloja iznad tunelske cijevi iznosi 30 m. U radu su prikazane povratne numeričke analize iskopa i podgrađivanja u tunelu Pećine koje su provedene na temelju rezultata mjerenja pomaka tla oko podzemnog otvora kliznim defor-metrima na prijelazu iz trotračne u četverotračnu dionicu. Rezultati mjerenja i povratne analize na kraju trotračne dionice poslužili su za optimalizaciju svih mjera podgrađivanja u početnom dijelu četverotračne dionice.

Proizvodnja Ciglane u Slavonskom Brodu podrazumijevala je iskorištavanje sloja gline koja je izgrađivala površinu predmetnog lokaliteta. Rad ciglane obilježila su tri razdoblja. Prvo, u kojem je iskapan sloj gline do dubine 3.0 m, odnosno 4.5 metara. Drugo, u kojem je iskop bio pod vodom, te se na površini otvorenog kopa formiralo jezero. Treće, nasipavanje jezera materijalom različitog sastava i mehaničkih karakteristika. Na ovoj površini planira se izgradnja Trgovačkog centra bruto površine izgrađenosti oko 5 ha.

U radu je prikazan problem definiranja pojma "soft rock-hard soil". Prikazan je primjer procesa koji dovode do rastrošbe ("weathering") na laporu, sa analizom utjecaja tih elemenata na rješavanje građevinskih zadaća.

Implementing of geologic, geotechnical site conditions and prior seismic behaviour of the area into a map results in earthquake-hazard maps, which can be used as a predictive tool for seismic policy development and emergency planning. Possible applications of these maps are various and include: identification of geological vulnerable areas with critical fa-cilities, selection of suitable areas for new facilities, prioritization of seismic upgrading programs, risk estimation etc. Croatia is a state with high seismic activity, and there were several well-documented occurrences of liquefaction during earthquakes (Dubrovnik 1667 ; Virovitica, 1757 ; Zagreb, 1880). To author's knowledge, there was no research for evaluating the possibility of onset of liquefaction at the territory of Croatia. Basic ap-proach for the liquefaction zonation in Croatia, as well as basis for specific liquefaction resistance evaluation will be presented in this paper.

U ovom se članku razmatraju projektiranje i svojstva armiranog tla s paraweb trakama u kršu duž autoceste Split-Ploče. To su zidovi s vertikalnim stijenama od betonskih predgotovljenih ploča, građeni u terasama. Paraweb trake su armatura koja je položena cik-cak, povezana sa stražnje strane preko horizontalne šipke. Osnovni materijal za paraweb trake su poliesterska vlakna presvučena s polietilenom visoke gustoće. Upotreba takvih traka omogućuje gradnju kvalitetnih i sigurnih konstrukcija male deformabilnosti. U članku se prikazuje kako se takve konstrukcije projektiraju uzimajući u obzir unutarnju i globalnu stabilnost. Posebno je važna globalna stabilnost jer u krškoj sredini u obzir treba uzeti mogućnost klizanja u smjeru pukotina i kroz stijensku masu.

U članku se raspravlja o značaju geotehničkog inženjerstva u rješavanju tehničkih problema zaštite okoliša. Naime, tehnologija razvijena u geotehničkom inženjerstvu može se primijeniti na rješenje niza problema zaštite okoliša. Zbog toga je osamdesetih godina prošlog stoljeća došlo do razvoja nove specijalnosti u području zaštite okoliša. U engleskoj terminologiji koriste se nazivi: Environmental Geotechnics, Environmental Geotechnology, Geoenvironmental Engineering. Prikladan prijevod na hrvatski jezik mogao bi biti "geotehničko inženjerstvo okoliša". U članku se navode tipični zadaci geotehničkog inženjerstva okoliša, pri čemu se daje naglasak na domaća postignuća. Osim toga daje se i osvrt na problematiku obrazovanja kadrova za ovu novu disciplinu unutar područja tehničkih znanosti. Kao vremensko ishodište za razvoj ove specijalnosti usvojeno je 2. savjetovanje HDMTT-a održano u Varaždinu 1995. godine kada je po prvi puta u program savjetovanja uključena sekcija "Zaštita okoliša".