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Máster en Ingeniería Industrial

Para determinar la zona afectada térmicamente (ZAT) en una unión de soldadura se recurren a métodos analíticos y numéricos de resolución de ecuaciones diferenciales que definen el proceso de difusión térmica. En el proceso de soldadura existen diferentes parámetros que afectan a la ZAT, factor determinante en la calidad e la unión. Para la optimización de este término se utiliza el método de superficie de respuesta (MSR) que permite optimizar una función de respuesta, la ZAT, sujeta a diferentes variables independientes como son la velocidad de soldadura, la potencia y la temperatura de precalentamiento del metal base. El objetivo es que mediante la metodología de la superficie de respuesta obtener el modelo de comportamiento de la variable de la ZAT como función de las variables tecnológicas del proceso. Los modelos obtenidos serán objeto de análisis para obtener un cordón de soldadura óptimo, es decir, una unión con una ZAT mínima. Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Telecomunicación, (ETSIT). Escuela Técnica Superior de Ingeniería Agronómica, (ETSIA). Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial (ETSII). Escuela de Arquitectura e Ingeniería de Edificación (ARQ&IDE). Escuela de Ingeniería de Caminos y de Minas, (EICM). Centro Universitario de la Defensa, CUD. Parque Tecnológico de Fuente Álamo Campus Mare Nostrum.

This article shows the results of a project that focuses on the characterization of the weld interface region of dissimilar joints between titanium alloys for aeronautical applications, specifically Ti-6Al-2Sn-4Zr-Mo with Ti-6Al4V, and Ti-6Al-2Sn4Zr-6Mo with Ti-6Al- 2Sn-4Zr-2Mo. The uniaxial flow stress and hardening response of the material containing the weld were analyzed following the finite elements simulations and mathematical formulations to correlate hardness and the amount of pile-up and sinking-in phenomena around sharp indenters with uniaxial mechanical properties. This allows to accurately stablishing the influence that welding process has on the mechanical response of the parts. Tests performed on these friction-welded specimens showed that the fine grained microstructures in the welds exhibited better properties than the base materials.Este artículo presenta los resultados de un proyecto cuyo objetivo es evaluar la integridad estructural de soldaduras por fricción lineal entre diferentes aleaciones de titanio de aplicación aeronáutica. Concretamente se han estudiado dos uniones: Ti-6Al-2Sn-4Zr- 6Mo con Ti-6Al-W, y Ti-6Al-2Sn-4Zr-6Mo con Ti-6Al-2Sn4Zr-2Mo. El límite elástico y el coeficiente de endurecimiento por deformación de las uniones soldadas y del metal base son inferidos mediante una novedosa metodología de indentación. En los metales base, los resultados experimentales de indentación son confrontados con los obtenidos mediante ensayos convencionales de tracción. Las variaciones en propiedades mecánicas sugieren que la fina microestructura en la zona afectada térmicamente mejora las propiedades con respecto al metal base