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International audience; La carte publiée à partir de 1899 par le Touring Club de France est sans doute la première carte routière civile qui couvre l’ensemble de la France. A l’échelle 1:400 000, elle correspond bien à la vitesse de l’automobile. Cette carte constitue une innovation assez intéressante pour être présentée à l’exposition universelle de 1900.

International audience; Pour faciliter la consultation de la seconde partie de l’ouvrage, cette introduction présente le mode de classement, l’organisation et le principe de repérage adoptés pour rendre compte de 200 séries cartographiques à travers une quarantaine de notices.

International audience; A la fin des années cinquante, la carte au 1:200 000, dont les premières feuilles ont été publiées vers 1880, ne correspond plus ni aux besoins civils, ni aux spécifications des cartes militaires. Aussi, en 1959, l'IGN décide de la remplacer par une carte à l'échelle 1:250 000 en feuilles de un par deux degrés de côté. Cette échelle et ce découpage présentent l'avantage de correspondre à la carte aéronautique internationale et à une série militaire de l'Otan. Par ailleurs chaque feuille correspond aussi au douzième d'une case primaire du découpage de la carte internationale du monde. Le découpage de cette carte est ensuite révisé pour en diminuer le nombre de feuilles et mieux correspondre à des usages thématiques divers.

International audience; La carte de France à l'échelle 1:25 000 résulte tout d'abord de la participation de la France au commandement intégré de l'Otan. Au début des années cinquante, les membres de l'alliance décident d'uniformiser leur production cartographique. Contre l’avis de la France, c’est l’échelle 1 :25 000 qui est retenue pour les cartes détaillées. Grâce aux importants soutiens américains, la production de cette carte avance rapidement mais, à la faveur de l’évolution des besoins et des outils de production, sa facture est plusieurs fois modifiée avant même que la couverture de l’ensemble du pays soit achevée. Il en résulte un enchevêtrement de types qui n’en facilite pas la description.

International audience; Chronologie des faits relatifs à l’histoire de la cartographie en France entre la fin du XVIIe siècle et 2015, bibliographie, sources

International audience; Les livres et les cartes sont des objets très différents ; à ce titre, la production cartographique se distingue nettement des autres catégories de documents imprimés. Les difficultés que l'on rencontre pour établir une bibliographie cartographique témoignent des particularités de cette documentation. Il n’est cependant pas aisé d’établir les différences entre ces deux catégories au-delà de leur présentation matérielle. Suivant deux aspects, ce chapitre se propose de contribuer à identifier les particularités des documents cartographiques. Si elles ont évolué au cours des deux derniers siècles, elles n'ont pas pour autant disparu, au contraire.

International audience; Le socle de la cartographie de la France à donné lieu à des publications plutôt détaillées. Leur échelle de réduction varie entre le 1:10 000 – un centimètre sur la carte correspond à cent mètres sur le terrain – et le 1:200 000 – un centimètre correspond à deux kilomètres. A cette échelle, la carte de France mesure environ cinq mètres de côté. Il n'est pas envisageable, d'imprimer ou de manipuler des documents de cette taille, ils sont donc chacun publiés en plusieurs feuilles . Les cartes partagées en feuilles sont désignées séries cartographiques. Le partage de l'information entre les différentes feuilles d'une série cartographique interdit une vision synoptique de la carte. Autrement dit, chaque carte de France organisée en série comporte une multitude de données locales, plus ou moins détaillées en fonction de l'échelle de réduction, mais elle ne figure jamais la France comme un ensemble.

International audience; La carte des étapes militaires, publiée en quatre feuilles à partir de 1890 par le Service géographique de l'armée, est destinée à organiser le déplacement des troupes. A ce titre, elle indique les voies de communication, les temps de trajet et les ressources disponibles. Elle succède ainsi à la carte des étapes publiée en deux feuilles à l’échelle 1:1 200 000 à partir de 1842. La plus grande part des voies de communication étaient alors des routes. Le développement du chemin de fer au cours des années suivantes change la donne et les éditions successives de la carte de 1842 rendent compte de ce développement. Cependant, au milieu des années 1880, la densification du réseau impose un changement d'échelle.

International audience; A la fin du XIXe siècle, la France compte parmi les premiers pays du monde pour la densité de son réseau routier. Pour en assurer la gestion, il est nécessaire de disposer d'une carte à échelle moyenne. D'un côté, la carte d'état-major est trop détaillée, elle est aussi trop chargée par la figuration du modelé du terrain ; d'un autre côté, la carte au 1:320 000 publiée à partir de 1852, correspond mieux aux besoins, mais à la fin des années 1870, elle apparaît déjà désuète. Dans ce contexte, le ministère des Travaux publics décide de dresser une nouvelle carte, à l'échelle 1:200 000, et suivant une facture qui convient à ses besoins.

International audience; Dès le début de la Première Guerre Mondiale, le face à face qui s'installe à la fin de l'année 1914 et l’artillerie à longue portée utilisée dans ce contexte donnent lieu à la production d'une forme particulière de documents cartographiques. Au cours de cette guerre, l’artillerie joue un rôle croissant dans les batailles. Il s'agit alors de répondre à un problème nouveau : l'ajustement des tirs sur des cibles éloignées ou bien invisibles. Ainsi, la cartographie devient un outil indispensable pour les artilleurs. Dans ce contexte, dès le mois de novembre 1914, chaque corps d'armée est doté d'un service - Groupe de Canevas de Tir -, composé de géodésiens et de topographes, chargé de dresser de nouveaux documents détaillés. Ces services donnent leur nom aux cartes qu'ils produisent à des échelles variant entre le 1:5 000 et le 1:20 000.

International audience; La carte des Vosges de 1909 en 31 feuilles constitue une exception à plus d'un titre. Tout d'abord, elle ne comporte pas la moindre indication de coordonnées, ni sur ses feuilles ni sur son tableau d'assemblage. Son échelle de réduction – 1:25 000 – n'a encore jamais été utilisée par le Service géographique de l'armée que ce soit pour des minutes ou pour des documents imprimés. Enfin, les feuilles ne portent ni date, ni mention de responsabilité. Autrement dit, cette carte semblerait pour le moins clandestine si elle n'était pas accompagnée d'une feuille de titre qui atteste de son caractère militaire. Cette carte aurait été « levée par les officiers de la 41e division », et dont le lieutenant Darney aurait été un des principaux opérateurs.

International audience; Cet ouvrage comble une lacune en matière d'histoire de la production cartographique française pour la période contemporaine. Si la carte de Cassini a été l’objet de nombreux travaux, les documents plus récents, dont la plus grande part a été dressée par le Dépôt de la guerre, le Service géographique de l’armée, puis l’IGN, a jusqu'alors peu intéressé les historiens.La cartographie, matériel hautement stratégique, à la fois pour les activités militaires et pour l'enregistrement du savoir géographique, constitue la base de toutes les interventions en matière d'organisation de l'espace. Ainsi, ce livre est-il au carrefour de l'histoire des techniques, de l'histoire militaire et de l'histoire de l'aménagement du territoire.La première partie est un essai consacré à la production cartographique. Organisé en sept chapitres thématiques, il traite de manière transversale de l'ensemble de la période considérée, depuis les cartes gravées sur cuivre du milieu du XVIIIe siècle et tirées à quelques centaines d'exemplaires jusqu'aux bases de données les plus récentes qui démultiplient le spectre des utilisations envisageables, en passant par les multiples évolutions et recompositions de la production en matière de géodésie, de relevés topographiques ou encore d'imprimerie.La seconde partie est composée de dossiers qui traitent chacun d’une série cartographique et de ses dérivés. A travers quarante entrées principales, ces dossiers rendent compte de deux cents séries. Pour chacune, la présentation est complétée par des tableaux d'assemblage, des reproductions d’extraits exemplaires et/ou de documents anciens. D’un point de vue chronologique, le premier dossier est consacré à la carte de Cassini, publiée à partir du milieu du XVIIIe siècle. Le plus récent traite de la carte de France à l'échelle 1:250 000, dont les premières feuilles ont été publiées à la fin des années cinquante.

International audience; Un an seulement après la traversée de la Manche par Blériot, alors même que l'aviation est encore au tout début de son histoire les militaires français organisent leur première mission aéroportée. Pour sa part, l’aéro-club de France fondé en 1898 suit de près les progrès technologiques des appareils et élabore la première codification des pratiques. A ce titre, en 1911, le ministère des Travaux Publics charge l'aéro-club de préparer une carte aérienne à l'échelle 1:200 000. Un prototype est publié après quelques mois et les premières feuilles régulières paraissent à partir de 1914.

International audience; Depuis la fin des années 1870, la carte d’état-major à l’échelle 1:80 000 ne donne plus satisfaction ni par sa planimétrie, ni par sa figuration du relief, ni enfin par sa facture. Par ailleurs, suivant un point de vue plus technique, le mode de fabrication de la carte au 1:80 000, gravée sur cuivre, ne correspond plus aux procédés de production en vigueur. Au Après plusieurs essais infructueux, le Service géographique de l'armée s’engage vers 1905 dans le relevé, la production et la publication d’une nouvelle carte de France à l'échelle 1:50 000 et en couleurs qui se propose de répondre aux besoins de toutes les administrations.

International audience; A fin de l'année 1918, le Service géographique de l'armée s'intéresse de manière prioritaire aux régions libérées et pour lesquelles la carte d'état-major, vieille de plus de cinquante ans, représente des lieux qui ont été fortement transformés par l'industrialisation allemande et par la guerre. A la faveur du traité de Versailles, l'armée allemande remet à la France une carte des régions considérées à l'échelle 1:25 000. Par ailleurs, à la fois pour une partie de l'Alsace et de la Lorraine et pour les zones situées plus à l'ouest, l'armée française dispose des plans directeurs dressés pendant la Guerre. Sur la base de cette documentation, le Service géographique de l'armée publie à partir de 1919 une nouvelle carte d'Alsace et de Lorraine. Elle compte 47 feuilles à l'échelle 1:50 000 qui suivent le découpage et la facture de la carte de France à la même échelle.

International audience; Après les opérations de géodésie, de topographie et de rédaction, la dernière étape du processus de fabrication de la carte est sa reproduction. Cette étape est décisive quant au partage du savoir cartographique. Le nombre de tirages qu'il est envisageable d'obtenir depuis un original détermine le prix de revient de chaque unité et la possibilité de le diffuser de manière plus ou moins large. Au cours des XIXe et XXe siècles l'histoire de la production cartographique est étroitement liée à celle des progrès des procédés de reproduction. Elle est marquée à la fois par des améliorations successives et par plusieurs découvertes majeures qui bouleversent la production et les bases de calcul du prix de revient des documents imprimés. En moins d'un siècle, on passe d'un objet rare et coûteux à un produit de desctruction massive, pendant la Première Guerre Mondiale en particulier.

International audience; Au milieu des années 1860, les relevés topographiques nécessaires à l'établissement des cartes sont réalisés directement sur le terrain. Les géodésiens et les topographes se partagent la tâche, alors que les premiers calculent et mesurent plus qu'ils ne dessinent, les seconds effectuent une grande part de leur travail à l'estime et ils en rendent compte à travers des figurations graphiques. Ce moment correspond à l'achèvement du relevé initial de la carte d'état-major dont les premières révision carte ont montré qu'elle présentait d'importants défauts de précision. C'est dans ce contexte que Charles-Moyse Goulier, ingénieur polytechnicien, inventeur de plusieurs instruments de topographie et professeur à l'école d'application du Génie de Metz, soutient le développement de nouveaux instruments et de nouvelles méthodes de travail qui, soixante ans plus tard, donnent lieu à un renouvellement complet du métier de topographe à la faveur de l’exploitation des photographies aériennes.

International audience; Au début des années 1880, la nécessité de disposer d'une carte de l'ensemble du territoire national à échelle moyenne devient de plus en plus pressante. Pour sa part, le ministère de l'Intérieur s'est engagé en 1879 dans la préparation d'une carte de France à l'échelle 1:100 000. C'est dans ce contexte que le Dépôt de la guerre décide de publier une nouvelle carte, en couleurs et en courbes de niveau, à l'échelle 1:200 000. Il s’agit alors de produire un document à une échelle intermédiaire entre la carte au 1:320 000 qui couvre la métropole en une trentaine de feuilles et la carte d’état-major au 1:80 000 qui n'en compte pas moins de 270. Cette série constitue un tournant important dans la production cartographique militaire dans la mesure où elle constitue un laboratoire quant à la mise au point de la production cartographique en couleurs

International audience; La plus grande part des documents cartographiques est imprimée sur des feuilles de papier ; à ce titre, ils sont résolument plats. Or, la réalité terrestre est très différente, elle ne comporte pratiquement pas de surface plane. Ainsi, les documents cartographiques figurent, à plat, des lieux dotés d'une troisième dimension qui se partage entre deux composantes. A petite échelle, la forme générale de la terre est une sphère (ou presque) alors qu'à plus grande échelle, l'altitude de sa surface (exprimée en distance à une sphère de référence) varie de quelques milliers de mètres entre les fosses sous-marines et les sommets des montagnes. Ces deux composantes ne se laissent pas facilement réduire à la platitude du papier imprimé. Ce n'est pas un hasard si, en marge de la production cartographique plane, on trouve aussi de nombreuses représentations en volume. Depuis les globes à petite échelle jusqu'aux plans-reliefs les plus détaillés, cette catégorie d'objet se décline à tous les niveaux de généralisation envisageables. En fonction de leur échelle de réduction, ils figurent soit la sphéricité de la terre, soit le relief, soit, plus rarement, ces deux aspects en même temps.

International audience; A l'issue de la Première Guerre Mondiale, plusieurs établissements publics – dont les services aéronautiques – ont besoin d'une carte de l'ensemble du territoire français à moyenne échelle pour en faire une base de cartographie thématique. Les documents alors disponibles et dont l'échelle correspond à leur demande ont des caractéristiques qui ne permettent pas de les exploiter comme des fonds de carte. Dans ce contexte, le Service géographique de l'armée décide en 1925 de préparer et de publier une nouvelle carte de France à l'échelle 1:500 000. Dès son origine, cette carte est conçue de manière explicite pour recevoir des surcharges sans en compromettre la lisibilité.

International audience; Depuis la fin du XVIIIe siècle, les documents cartographiques produits par le Dépôt de la guerre puis le Service géographique de l'armée ne portent pas seulement sur le territoire national. Ils représentent aussi des pays étrangers. Il s'agit des colonies et aussi de plusieurs régions du monde qui ont toujours été étrangères. Une part importante de cette production ne résulte pas seulement de l'application à l'étranger de méthodes et de processus établis pour la France. La singularité des terrains et des contextes a au contraire contribué à l'élaboration de savoir-faire particuliers, ensuite intégrés à la production métropolitaine.

International audience; Depuis la fin du XVIIIe siècle, on ne produit pratiquement plus de cartes à vocation exclusivement décorative. La carte est devenue un instrument de connaissance et un outil d’intervention. Le modèle de la carte idéale est la publication à un instant T de l'enregistrement d'un espace donné au même instant. Or, ces deux exigences sont impossibles à satisfaire. Autrement dit, la carte entretient une relation toujours conflictuelle avec le temps. Le temps qui passe est en quelque sorte l'ennemi principal de la carte dans la mesure où il rend son contenu caduc. Par ailleurs, le temps est un vecteur d'évolution des méthodes et des moyens mis en œuvre pour produire les cartes, en ce sens aussi, il contribue au déclassement des documents anciens.

International audience; La notion de précision est au centre de la production cartographique. Cependant, si les données numériques peuvent comporter autant de chiffres après la virgule que les calculateurs peuvent en traiter, la capacité de discernement de l'œil a des limites très inférieures. Or, les cartes des XIXe et XXe siècles sont tout d’abord des documents imprimés et, à ce titre, leur précision est soumise aux règles élémentaires de la sémiologie graphique et aux limites physiologiques. Ainsi, même si les machines permettent d'imprimer des traits extrêmement fins, les informations représentées par une carte doivent être lisibles. La qualité et l’équilibre des signes conventionnels constituent dans ce contexte un point crucial.

International audience; La carte de France à l'échelle 1:50 000 publiée à partir de 1922 ne constitue pas vraiment une nouvelle série, elle résulte d'une reprise de celle à la même échelle préparée à partir de 1900. Alors qu'elle doit compter plus d'un millier de feuilles, 42 seulement ont été publiées entre 1906 et le début de la Grande Guerre. A l'issue de la Guerre, les responsables du Service géographique de l'armée notent que suivant ce rythme, plus de deux siècles seraient nécessaires pour achever la couverture de l'ensemble du territoire national. Ils décident donc de simplifier le contenu de cette carte et son mode de production pour en accélérer la publication. Malgré ce travail, la couverture de l’ensemble de territoire métropolitain ne sera pas complété avant le début des années quatre-vingt.

International audience; La couverture cartographique systématique du territoire national à grande échelle trouve son origine en 1900 avec la décision de préparer une nouvelle carte de France à l'échelle 1:50 000 qui doit être dressée à partir de relevés détaillés. Ces relevés, alors considérés comme des sous-produits de la nouvelle carte, doivent être publiés à leur échelle originale. Cependant, jusqu'à la fin de la Première Guerre Mondiale, ils ne sont pas l'objet de publications en bonne et due forme mais plutôt de reproductions effectuées en fonction des besoins de l'armée, des services techniques de l'Etat ou encore des entreprises privées. A partir de 1910, leur publication prend une importance telle qu’après la Grande Guerre, ils supplantent la carte de base et restent en service jusqu’au milieu des années 1970.

Cet article traite de l’utilisation de l’idée de la Méditerranée par le critique d’art Tériade en France de l’entre-deux-guerres. En s’alignant avec le courant intellectuel et artistique dominant à l’époque qui considérait l’art du Sud/méditerranéen supérieur à l’art du nord/allemand, il a souligné dans ses écrits l’origine méditerranéenne des artistes qu’il souhaitait promouvoir ainsi que les caractéristiques méditerranéennes de leur art. Étant lui-même d’origine grecque, ses arguments sur la méditerranéité de l’art et des artistes reflétèrent tout autant chez Tériade un outil d’intégration dans l’establishment culturel français.

International audience; The question of emancipation is as central in France as it is in Brazil, in politics as in education, even if it has been abandoned, transformed or renewed in contemporary philosophy. Its origins go back at least to the Enlightenment, with the emergence of critical thinking, of the access of the people to citizenship. We will deal here with the way this problem arose, closer to us, for the French philosophy of the 1980s, starting from the conceptions of Michel Foucault, Gilles Deleuze and Felix Guattari. These authors are among the most discussed in philosophy of education, in America as well as in Europe. Did French philosophy and philosophy of education bury the concept of emancipation with Marxism, replacing it with less subversive concepts, more adapted to the discourse of dominant liberalism, such as autonomy, subjectivation, self-concern and becoming-minor? Or did they criticised the very concept of emancipation, precisely to allow it to emerge from ideological uses, those of a revolutionary or socialist discourse that has become hollow or misleading, to allow effective spaces of freedom to be opened up in reality, in practices, in relations between individuals, in education? In order to allow a more emancipatory way of thinking through the very bracketing of the concept of emancipation? We will first deal with Foucault's approach (I), then with Deleuze and Guattari's (II). Finally, we would like to show the implications of this emancipation polemic in Freire's work and in the current Brazilian context (III).; La question de l’émancipation est aussi centrale en France qu’au Brésil en politique comme en éducation, même si elle a pu se trouver aussi bien abandonnée, ou transformée, ou renouvelée dans la philosophie contemporaine. L’origine en remonte au moins aux Lumières, avec l’émergence de la pensée critique, de l’accès du peuple à la citoyenneté. Nous allons traiter ici de la façon dont se problème s’est posé, de façon plus proche de nous, pour la philosophie française des années 1980, en partant des conceptions de Michel Foucault, de Gilles Deleuze et Felix Guattari. Ces auteurs sont parmi les plus discutés en philosophie de l’éducation, en Amérique comme en Europe. La philosophie française et la philosophie de l’éducation ont-elles enterré alors le concept d’émancipation avec le marxisme en lui substituant des concepts finalement moins subversifs, plus adapté au discours du libéralisme dominant, comme ceux de l’autonomie, de la subjectivation, du souci de soi, du devenir-mineur ? Ou bien ont-elles procédé à une critique nécessaire du concept d’émancipation, pour lui permettre précisément de sortir des usages idéologiques, ceux d’un discours révolutionnaire ou socialiste devenu creux ou mensonger, pour permettre d’ouvrir des espaces effectifs de liberté dans le réel, dans les pratiques, dans les relations entre les individus, dans l’éducation ? Pour permettre ainsi une façon plus émancipatrice de penser par la mise entre parenthèse même du concept d’émancipation ?Nous traiterons d’abord de l’approche de Foucault (I), puis de celle de Deleuze et Guattari (II). Enfin, nous aimerions montrer les implications de cette polémique autour de l’émancipation chez Freire et dans le contexte brésilien actuel (III).

Le territoire yéménite apparaît dès le XIXe siècle comme un espace économique stratégique éminent au sein de la mer Rouge, en particulier le port d'Aden qui connaît un essor fulgurant. Rapidement, différentes puissances européennes souhaitent s'y établir au regard des nombreuses opportunités commerciales de la région. Si l’intérêt français pour le Yémen s'accroît largement durant cette période, l'étude particulière du début du XXe siècle offre un bien plus large aperçu des dynamiques de l'implantation française sur le territoire. Écrivains-voyageurs, négociants et diplomates constituent une communauté profondément connectée. Les commerçants, en parallèle de leurs activités mercantiles, détiennent la fonction diplomatique, favorisant leur expansion économique, mais accentuant certaines concurrences internes. Ceci, au sein d'un territoire où les rivalités sont omniprésentes. Dans le même temps, s'il est de fait clairement établi que les motivations économiques sont primordiales, ces ambitions à l'égard du territoire se trouvent amplifiées par l'attrait mythique exercé par le pays. Cette fameuse Arabie Heureuse, pousse en effet certains écrivains comme Paul Nizan, Henri de Monfreid ou André Malraux à entreprendre un voyage au Yémen. Leurs productions, nous offrent un certain regard sur la région, permettant d'identifier les représentations françaises vis à vis du territoire pour la période donnée. Ainsi, à travers le prisme des domaines économique, littéraire et diplomatique, c'est tout un ensemble cohérent et intrinsèquement lié qui est ici étudié, permettant d'éclairer les enjeux de l'implantation française au Yémen au début du XXe siècle, de l'ascension, jusqu'au déclin.

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Si, dans les imaginaires de la culture populaire, ce qui importe, ce sont les dynamiques architextuelles et leur formulation dans les séries culturelles et médiatiques, alors la question de la circulation internationale des imaginaires et de leur mondialisation doit se penser à un niveau plus global, en jouant en permanence entre le texte et son contexte matériel, parce que c’est ce contexte, autant que le texte, qui produit de la signification. C’est ce que montre l’exemple de l’arrivée des dime novels en Europe au début du XXe siècle, lesquels ont imposé partout en quelques années des genres de récits et des formats spécifiques. En effet, si ces séries américaines ont bouleversé les imaginaires européens, c’est moins grâce aux thèmes du détective et du cowboy que par la rupture structurelle entraînée par l’arrivée du format même du dime novel, entraînant de nouveaux modes de lecture et de nouvelles relations au texte. Même dans des espaces plus à la marge des mouvements de mondialisation, où ils ont été limités dans leur diffusion, souvent expérimentés de manière plus tardive, et absorbés en particulier par des logiques plus anciennes, ces phénomènes ont été malgré tout perçus comme l’expression d’une mutation culturelle majeure, associée à une marchandisation et à une industrialisation de la littérature, contribuant, dans ces espaces aussi, à la mondialisation des imaginaires. If, in popular culture, what matters are the architextual dynamics and their formulation in the cultural and media series, then the question of the international circulation of imaginations and their globalization must be thought of on a broader level, by articulating the level of the text and that of its material context, because it is this context, as much as the text, which produces meaning. This is illustrated by the example of the arrival of novel dime in Europe at the beginning of the 20th century, which imposed in a few years everywhere kinds of stories and specific formats. Indeed, if these American series have upset European imaginations, it is less because of the themes of the detective and the cowboy than by the structural rupture brought about by the arrival of the format of the dime novel, leading to new modes of reading and new relationships to text. Even in European spaces more on the margins of globalization movements, where the distribution of these publications has remained limited, often experienced later, and absorbed by older logics, these phenomena were nevertheless perceived as the expression a major cultural mutation, associated with the commodification and industrialization of literature, contributing, in these spaces, also to the globalization of imaginations.

Dans une société en voie de sécularisation, une littérature d’inspiration catholique montre que l’Église demeure susceptible de produire de la fiction et du récit. Elle va néanmoins à contre-courant de la représentation moderne du fait littéraire. Aussi s’inscrit-elle dans une tension entre l’Église, qui cherche des défenseurs mais refuse de nouveaux prophètes, et le champ littéraire, où elle est souvent perçue comme idéologique par nature. Deux veines se dessinent alors au cours du siècle.

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« Quelle école fréquenter ? » en matière de formation des futurs constructeurs, est une question fondamentale qui se pose dans un pays au statut périphérique en matière de formation architecturale comme la Suisse, dont les écoles techniques nommées technicums fondées à la fin du XIXe siècle ne dispenseront qu’une préparation à l’accès aux grandes écoles comme Zurich ou Paris. Au-delà du choix souvent crucial entre système Beaux-Arts ou formation polytechnique, que la plupart des étudiants résolvent en s’inscrivant dans deux, voire trois établissements, se profilent la complexité et la diversité des cursus académiques ainsi que la question de la réputation de ces écoles.

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Issues d'un colloque, fondées sur de nombreuses archives inédites, des contributions sur la conception de la mise en scène qu'avait Louis Jouvet, et sur la manière dont il pensait le théâtre. Les auteurs s'intéressent également au Jouvet acteur et pédagogue.

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International audience; Cet article propose de saisir les évolutions des politiques de gestion des frontières françaises sur un demi-siècle (1953-2004) à partir d’un aspect de l’activité de la police aux frontières (PAF) : les pratiques de recueil et l’utilisation d’information issue des contrôles frontaliers. Cette production de connaissance constitue un observatoire privilégié des évolutions professionnelles de ce service de police. D’une police de renseignement à un service centré sur le contrôle de l’immigration dans les années 1970 et, enfin, à une police en charge de la lutte contre la criminalité liée aux migrations à partir des années 1990, elle collabore depuis les années 2000 à l’agence européenne Frontex. La définition de catégories administratives et d’outils d’analyse a accompagné ces transformations vers une criminalisation de l’immigration et une européanisation du contrôle frontalier.Haut de page

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