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Au cœur d’importantes évolutions, le management public adapte ses pratiques instrumentales, en passant, selon la littérature, d’une logique de de contrôle à celle de pilotage, organisant la performance à tous les niveaux d’une organisation. Dans ce contexte, cette étude vise à analyser le degré d’évolution des outils de la gestion locale, de manière empirique, en s’appuyant sur le cas de la gestion patrimoniale. Pour cela, nous caractérisons ces outils en mobilisant à la fois cette évolution paradigmatique, du contrôle au pilotage, mais aussi le modèle d’Hatchuel et Weil (1992). Nos résultats mettent alors en évidence la pertinence de notre modèle de recherche, ainsi que la nécessité de développer les outils du pilotage patrimonial au regard des pratiques actuelles. Public management is currently undergoing major changes in a changing environment. From an instrumental point of view, the authors speak the shift from a logic of control, focused on internal resources, to a logic of steering aimed at encompassing all the activities and organizing the performance at all levels. In this context, this study is intended to analyze the degree of evolution of local management tools, in an empirical way, based on the case of real estate management. For this purpose, we first characterize the tools of wealth management in the context of paradigmatic evolution, from control to heritage control, according to the model of Hatchuel and Weil (1992), then we test our model of real estate management. This research use a quantitative methodology, after processing 192 responses to a national questionnaire. Our results highlight both the relevance of our research model, also the need to develop the tools of heritage management.

International audience; La communication présente des approches de gestion patrimoniale des systèmes d’endiguement et des réseaux d’eau et d’assainissement, développées par INRAE avec ses partenaires. Elle propose des éléments de comparaison et de synthèse entre ces approches concernant leurs objectifs et mise en œuvre.

Une étude pluriannuelle menée sur un cours d’eau corrézien avait pour objectif de suivre le peuplement piscicole par pêche électrique d’inventaire ‘De Lury’ à la suite de l’arrêt des repeuplements en 1997. Les données acquises mettent en exergue le rôle de l’hydrologie printanière (crues) sur la reproduction de la truite commune, et l’effet structurant du recrutement en juvéniles sur le peuplement en place. Les données acquises suggèrent que la dynamique des populations qui composent le peuplement s’exprime par les phénomènes de prédation et/ou de compétition entre la truite commune et les autres espèces. Les résultats obtenus permettent ainsi de souligner l’intérêt d’une démarche écosystémique dans la mise en œuvre d’études sur les milieux aquatiques. Ce suivi à long terme met en évidence une importante variabilité naturelle dans la composition quantitative du peuplement en place, et ce faisant, confirme la nécessité d’études pluriannuelles pour disposer d’une vision pertinente de l’état du milieu, s’affranchissant des particularités annuelles., Following the end of trout restocking in a french watercrouse basin (Correze) in 1997, a multi-year study was carried out in order to assess the effect on trout population. Fish stands was estimated using the ‘De Lury’ removal data survey. The data underlines the role of srping hydrology (specially floods) on the common trout recruitment, and the induced effects on all other species through competition and predation relations. In doing so, it is important to keep an ecosystemic approach, taking into account all the species. This long term study confirmed the natural variability in freshwater fish populations and the need to take a step back to overcome annual specificities., Annales Scientifiques du Limousin, Tome 29 | 2020

In France, after the most of the tram systems were dismantled between 1950 and 1960, a new generation emerged, starting in 1985 (Nantes), and subsequently rolled out in many cities (Grenoble, Paris, Rouen, Strasbourg, Orléans, Montpellier, Lyon...). Today, although other tramline projects are under consideration, the implementation of new tramlines is in decline. The oldest segments of tramlines are reaching the end of their life span and infrastructure owners are now thinking about renewing their networks and in particular the track infrastructures. Because the tram mode is highly urban, if a line is located in a transport corridor, operators face considerable costs to keep transport running. While tramlines are in principle long lasting and low maintenance, track renewal has its downsides: it is costly and tricky to carry out in urban conditions.This makes tramline renewal an important topic of asset management for the equipped cities, their transit agencies and network operators. It is good practice to anticipate the needs for renewal all along the tram network, by monitoring the actual physical state of rail wear and identifying the sections for which mediumterm maintenance actions […] is no longer appropriate and must give way to long-term maintenance […].The context of tramline infrastructure can be likened to functionally homogeneous structures with different compositions in nature and assembly, often dependant on contextual situations. Infrastructures are not immutable: the stock inevitably deteriorates as a result of ageing, while maintenance is limited and renewal is costly and restrictive. Infrastructure management is based on visual inspections and expert judgment in planning maintenance and renewal decisions. In practice, the decision-making process is still in its infancy: expertise is disparate and not very formalized; feedback is limited; statistical practice is insufficient; and renewal management is not subject to a systematic methodology.The thesis contributes to the development of asset management for tramlines, by formulizing the main technical and managerial issues for a long-term approach. To this end, it mobilizes tools from various disciplines: systemic analysis, technical approach, managerial approach, statistical analysis and socioeconomic evaluation. Through a systemic analysis, we characterize the system and its conditions of evolution. We present in a structured way the composition of the technical system in its complexity. We make a global diagnosis of the problem posed by its ageing. The result is an identification of the important factors of the physico-chemical mechanisms caused by ageing of the track, the associated risks and mitigation techniques.We then developed a method for the diagnosis of tram track condition, identifying main factors and translating them into a family of technical criterias. The field inspection of these criterias provides input for our geographic information system whose objective is to standardize and improve the data inventory in time and space on the physical condition of track elements. The reiteration of the diagnosis makes it possible to forecast renewal needs, section by section. We also contribute to the anticipation of tramline- viii - renewal needs by providing analytical methods based on empirical data from two trams lines in the French city of Grenoble. It brings about an analysis of the technical lifetimes of track elements and, a method to forecast renewal needs and integrate them in a long-term schedule of budget expenditure. We situate the associated costs in a cost-benefit analysis for different kinds of renewal tactics. This last methodological contribution provides clear indications concerning both the influence of geometry on ownership costs and the impact of the work procedure on renewal cost in an urban environment.The final results provide food for thought both for the design of a new tramline and for the choice of the renewal tactic., Le tramway en tant qu’équipement de transport est marqué par une intensité capitalistique importante. A l’approche de 2020, pour plusieurs métropoles françaises les systèmes construits depuis la décennie 1980 arrivent au terme d’un premier cycle de vie. Aussi, le tramway en tant que patrimoine invite au bilan technique et économique de ses infrastructures. Le contexte des infrastructures de tramway est assimilable à celui d’un parc d’ouvrages fonctionnellement homogènes qui présente des compositions différentes en nature et en assemblage, dans des situations contextuelles souvent particulières. Les infrastructures ne sont pas immuables : le stock se dégrade inévitablement sous l’effet du vieillissement alors que les parades d’entretien sont limitées et le renouvellement est coûteux et contraignant. La gestion des infrastructures est fondée sur des inspections visuelles et le jugement expert pour la planification des actes d’entretien et de renouvellement. En pratique, le processus décisionnel est encore balbutiant : l’expertise est disparate et peu formalisée ; les retours d’expérience sont limités ; l’appareil statistique est insuffisant ; la gestion des renouvellements ne fait pas l’objet d’une méthodologie systématique. La thèse contribue au développement d’une gestion patrimoniale pour la voie ferrée de tramway, en apportant une formalisation du problème gestionnaire spécifique ainsi que des éléments de méthode pour les principaux aspects d’une approche patrimoniale. A cette fin, elle mobilise des outils de diverses disciplines : analyse systémique, approche technique, approche gestionnaire, analyse statistique, évaluation socio-économique. Par une analyse systémique, nous caractérisons le « système de la voie ferrée de tramway » en tant que patrimoine, ainsi que ses conditions d’évolution. Nous présentons de manière structurée la composition du système technique dans sa complexité. Nous posons un diagnostic global du problème posé par son vieillissement. Il en résulte un repérage des facteurs importants qui sont en cause et des leviers d’action en nombre limité. Nous développons ensuite une méthode technique de diagnostic d’état de la voie ferrée, en identifiant les facteurs importants et en les traduisant sous la forme d’une famille de critères techniques. L’inspection sur le terrain de ces différents critères, permet d’alimenter un outil de diagnostic : un système d’information géographique dont l’objectif est de standardiser et d’améliorer l’archivage dans le temps et dans l’espace des données sur l’état physique des installations. La réitération du diagnostic permet de prévoir les besoins de renouvellement, section par section. Nous appliquons une modélisation statistique de l’âge au renouvellement sur un site français : les lignes de tramway de l’agglomération grenobloise. Cette application renseigne sur les âges fatidiques et constitue un retour d’expérience original. L’outil de prévision ainsi développé permet d’estimer les besoins de renouvellement ainsi que les enveloppes budgétaires nécessaires à long terme. Nous situons les coûts associés dans une évaluation socio-économique et environnementale des coûts et les avantages pour des tactiques gestionnaires différenciés. Cette dernière contribution méthodologique fournit des indications claires concernant tant l’influence de la géométrie sur les coûts de possession, que l’impact du chantier sur les coûts du renouvellement d’un système intégré dans un environnement urbain. Les résultats obtenus permettent d’alimenter les réflexions tant pour la conception de nouvelle ligne que pour le choix du mode opératoire de travaux

National audience; The article presents some of the discussions carried out by the Scientific and Technical Association for Water and the Environment (Astee) work groups on asset management of drinking water and sewer networks…, combining feedback from network managers and the more scientific approaches proposed and tested by research laboratories. It presents more specifically the seven guides published from 2014 to 2017 in close collaboration with the French National Agency for Water and Aquatic Environments (Onema), now the French Agency for Biodiversity (AFB), the Association of Territorial Engineers of France (AITF) and the Fédération nationale des collectivités concédantes et des régies (FNCCR). For drinking water networks, two guides, one in 2013 on the minimum level of information required for asset management according to the decree of 27 January 2012 and best practices and in 2016 on optimized asset management. They are supplemented by the National Research Institute of Science and Technology for Environment and Agriculture (Irstea), Onema / AFB and Astee guides on the action plans for the reduction of losses in 2014, according to the decree of 27 January 2012, and on detailed and prioritized plans in 2017. For sewers networks in 2015, a comprehensive guide on good practices and future development paths that cross technical and financial approaches. The importance of information systems, such as Geographic Information Systems (GIS), Component Content Management System (CMMS), and decision support tools is presented besides feedback from managers. Finally, the series is completed by two guides focused more on the management of assets in the accountancy in 2014 and on cost analysis methodologies and practices in 2017. All of these guides enrich each other for the asset management of drinking water and sewer networks.; L’article présente une vue globale de la réflexion réalisée par les groupes de travail de l’Association scientifique et technique pour l’eau et l’environnement (Astee) sur la gestion patrimoniale des réseaux d’eau potable et d’assainissement croisant des retours d’expérience des gestionnaires de réseaux et des approches plus scientifiques proposées et testées par les laboratoires de recherche. Il présente plus spécifiquement les sept guides publiés de 2014 à 2017 avec une collaboration étroite avec l’Office national de l’eau et des milieux aquatiques (Onema) devenu l’Agence française pour la biodiversité (AFB), l’Association des ingénieurs territoriaux de France (AITF) et la Fédération nationale des collectivités concédantes et des régies (FNCCR) : pour l’eau potable, deux guides, l’un en 2013 sur le niveau minimal d’information nécessaire pour la gestion patrimoniale selon le décret du 27 janvier 2012 et les bonnes pratiques et un second, en 2016, sur la gestion patrimoniale optimisée. Ils sont complétés par les guides de l’Institut national de recherche en sciences et technologies pour l’environnement et l’agriculture (Irstea), Onema/AFB et Astee sur les plans d’actions pour la réduction des pertes en 2014, selon le décret du 27 janvier 2012, et sur des plans détaillés et hiérarchisés en 2017. Pour l’assainissement, en 2015 est paru un guide complet sur les bonnes pratiques et pistes de développements futurs croisant les approches techniques et financières. L’importance des systèmes d’information – tels que le système d’information géographique (SIG), la gestion de la maintenance assistée par ordinateur (GMAO) – et des outils d’aide à la décision est présentée à côté de retours d’expériences des gestionnaires. Enfin, la série est complétée par deux guides plus axés sur la gestion des immobilisations, en 2014, et l’analyse de coûts, en 2017. L’ensemble de ces guides s’enrichit mutuellement pour la gestion patrimoniale des réseaux d’eau potable et d’assainissement.

Real estate companies are common structures that now attract many private individuals with real estate assets in their portfolio. The interest of this type of company is to optimize the renting of its properties, the taxation associated with them but also the transmission of these properties to their descendants. However, this search for tax optimisation requires certain accounting and tax knowledge in order to avoid making mistakes that could cause harm and reduce this optimum. This paper details the modalities with which non-trading property companies will be confronted in order to optimise operating costs and transmission costs.; Les sociétés civiles immobilières sont des structures courantes qui attire désormais de nombreux particuliers possédant des biens immobiliers dans leur patrimoine. L’intérêt de ce type de société est d’optimiser la location de ses biens, la fiscalité qui leur est associée mais également la transmission de ceux-ci à leurs descendants. Cependant, cette recherche de l’optimisation fiscale nécessite de certaines connaissances comptables et fiscales afin de ne pas faire d’erreurs qui pourront causer des préjudices et réduire cet optimum. Ce mémoire détaille les modalités auxquelles les sociétés civiles immobilières seront confrontées dans le but d’optimiser les coûts de fonctionnement et les frais de transmission.

International audience

International audience; La gestion des eaux pluviales évolue de plus en plus vers l'utilisation de techniques dites alternatives permettant une gestion à la parcelle de ces eaux. Nous nous intéressons dans cet article, plus spécifiquement à l'évaluation des « couts internes », ceux pour les services, qui sont de plus en plus recherchés par les collectivités du fait de l'augmentation des TA sur leur territoire et également pour rationaliser leur gestion au sein du territoire et de l'organisation. Nous présentons la méthodologie d'analyse de couts mise au point pour des crises sur les réseaux d'eau potable et expérimentées sur quelques techniques alternatives sur l'Eurométropole de Strasbourg et la Métropole du Grand Lyon. Cette étude a amené a investiguer les différents acteurs de l'entretien des TA : services assainissement, service espace vert, communal ou communautaire, propreté, nettoiement des voiries...). Ces coûts provenant et du budget annexe de l'assainissement (facture d'eau) et du budget général de la collectivité (impôts locaux). Nous utilisons la méthode des couts complets dans notre approche.

Insufficient public and municipal investment represent a major challenge for the long term management of urban drainage systems. Utilities are challenged to develop efficient rehabilitation strategies in order to maintain the level of service. Closed-circuit television (CCTV) inspection is used since the 1980’s as industry standard for sewer investigation system and structural performance evaluation. Due to budget restrictions, inspection rates are generally low and municipalities tend to inspect only a small part of their network (e.g. in France, less than 5% according to Ahmadi et al., 2014). Since the definition of rehabilitation strategies is limited by the lack of information about sewer condition and remaining life, deterioration models have been developed to forecast the evolution of the system according to its current and past condition. One of the main factors hampering the uptake of deterioration modelling by utilities is the lack of real scale evidence of the tangible benefits provided. In particular, most utilities are concerned by the minimum amount of CCTV data required and the relevance of using such models on their networks with limited data availability. Finally, most utilities acknowledge the uncertainties in the procedure of sewer condition assessment, mainly due to the subjectivity of the coding operator. There is a strong need to quantify precisely the uncertainty of the sewer condition assessment procedure and its influence on the outcomes of deterioration modelling. The thesis aims at addressing these gaps by assessing the performance of sewer deterioration modelling using a case study with high CCTV data availability and by identifying the influence of CCTV data quality and availability on modelling performance. The study has been performed with a statistical (GompitZ) and a machine learning (Random Forest) deterioration models using the extensive CCTV database of the cities of Braunschweig and Berlin in Germany. Our results show, that at network level, both machine learning and statistical models can simulate with sufficient accuracy the condition distribution of the network, even in case of low data availability. At the pipe level, the machine learning model outperforms the statistical model. Regarding CCTV data uncertainty, our results highlight that the probability to inspect correctly a pipe in poor condition is close to 80-85% and thus the probability to overestimate the (good) condition of the pipe is close to 15-20% (False Negative). The impact of the uncertainties on the prediction of a deterioration model is not negligible. The analysis shows that the required replacement rate to maintain a constant proportion of segments in poor condition is underestimated if the uncertainties are not included in the analysis., Les infrastructures de collecte et de traitement des eaux usées représentent un investissement considérable pour les municipalités. La plupart des collectivités sont aujourd’hui confrontées au problème de la gestion durable de leur patrimoine vieillissant avec des besoins urgents de réhabilitation des infrastructures. Elles se doivent donc d’élaborer des stratégies de gestion patrimoniale efficace pour maintenir le niveau de service rendu et limiter l’augmentation des redevances. L’inspection télévisée (ITV) est la méthode standard utilisée depuis des décennies pour l'évaluation de la condition structurelle des réseaux d’assainissement. Dû à l’absence de réglementation et aux coûts élevés d’inspection, la plupart des collectivités n’ont qu’une connaissance partielle de la condition de leur réseau et manquent d’information pour planifier efficacement les actions de maintenance et renouvellement. Pour pallier à cette situation, des modèles numériques de détérioration ont été développés pour simuler la condition des conduites non-inspectées et prévoir l´évolution future de la condition des réseaux. Un des obstacles majeurs à l’appropriation de ces outils par les collectivités est le manque de preuves à grande échelle de leur bonne performance. D’autre part, l'influence de la quantité de données disponibles pour étalonner les modèles sur la fiabilité des prédictions est mal connue. Les taux d’inspection étant relativement faibles, les collectivités sont rarement assurées d’avoir les données nécessaires pour développer des modèles fiables. Enfin, de nombreuses collectivités reconnaissent les incertitudes liées aux données d’inspection mais aucune étude n’a pu mettre en évidence l’influence de ces incertitudes sur les résultats de modélisation. Ce travail de thèse vise à évaluer la performance des modèles de détérioration ainsi qu’à évaluer l’influence de la quantité de données disponibles sur la qualité de prédiction. Enfin, cette thèse a pour objectif de quantifier la fiabilité des données d’inspection et d’analyser l’influence de leur incertitude sur la performance des modèles de détérioration.

The exemples of three infrastructure assets, dams, road bridges and water networks illustrate how risk management principles can lead to various priorisation methods for annual maintenance and renovation works : « hazard analysis » of dams, Sétra method for road bridges, and MEDIREL method implemented for the water network in Lausanne. These methodologies are presented according to vulnerable stakes exposed to possible failures, hazard charaterization, and ranking of actions aiming at risk mitigation in the short term.; La gestion patrimoniale des infrastructures implique la prise en compte des risques inhérents à chaque type d'ouvrage et de réseau, pour définir des actions prioritaires en termes de travaux d'entretien et de rénovation. Cet article s'intéresse ici à trois types d'infrastructures aussi différents que les barrages, les ouvrages d'art routiers et les réseaux d'eau potable, et nous montre comment un même principe de gestion du risque peut être décliné en différentes méthodes de priorisation des actions de maintenance du patrimoine.

The BIM (Building Information Modeling) is more and more used during important construction projects and is often the object of articles in specialized magazines. Noticing the emergence of BIM process in some local authorities and among his partners, Brest metropole wants to study the process and its impacts on the collectivity. This study focuses on the current situation of the use of BIM in Brest metropole as well as in other public authorities to set up a BIM process adapted to the needs of project management units but also to people in charge of operation and maintenance. The organization and the investments needed were studied as well as the rôle of GIS in processing BIM data in order to integrate them into the geographic data base but also into the 3D model of Brest metropole.; Le BIM (Building Information Modeling) est de plus en plus utilisé lors de grands projets de construction et fait souvent l’objet d’articles dans les revues spécialisées. Remarquant l’émergence du BIM dans certaines collectivités territoriales et parmi ses partenaires, Brest métropole souhaite étudier le processus et ses impacts sur la collectivité. La présente étude porte sur l’état des lieux du BIM à Brest métropole ainsi que dans les autres collectivités publiques pour mettre en place un processus BIM adapté aux besoins des services chargés de projet mais aussi des services chargés de l’exploitation et de la maintenance du patrimoine. L’organisation et les investissements à opérer ont été étudiés tout comme le rôle du service SIG pour traiter les données BIM dans le but de les intégrer dans la base de données géographiques mais aussi dans la maquette 3D de Brest métropole.

National audience; Dans un objectif de préservation quantitative des ressources en eau, la loi « Grenelle II » incite les services d'AEP à réduire leurs pertes. Ce dispositif réglementaire prévoit que les services dont le rendement est inférieur à un certain seuil doivent établir un plan d'actions de réduction des pertes, sous peine de doublement de la redevance prélèvement perçue par les agences de l'eau. A la demande du Ministère de la Transition écologique et solidaire, Irstea a été sollicité par l'Agence Française pour la Biodiversité (AFB) pour réaliser un guide pour aider les services concernés à établir leur plan d'actions de réduction des pertes. Le guide a été élaboré grâce au concours d'un groupe de travail dédié de l'Association Scientifique et Technique pour l'Eau et l'Environnement (ASTEE). La communication se propose de présenter le guide dont deux volumes ont été publiés par l'AFB en en novembre 2014 et mai 2017 (un troisième, en cours de réalisation, paraitra en 2019).

L'article présente une vue globale de la réflexion réalisée par les groupes de travail de l'ASTEE sur la gestion patrimoniale des réseaux d'eau potable et d'assainissement croisant des retours d'expérience des gestionnaires de réseaux et des approches plus scientifiques proposées et testées par les laboratoires de recherche. Il présente plus spécifiquement les sept guides publiés de 2014 à 2017 avec une collaboration étroite avec l'ONEMA/AFB, l'AITF et la FNCCR . Pour l'eau potable, deux guides, l'un en 2013 sur le niveau minimal d'information nécessaire pour la gestion patrimoniale selon le décret du 27 janvier 2012 et les bonnes pratiques et en 2016 sur la gestion patrimoniale optimisée. Ils sont complétés par les guides IRSTEA, ONEMA/AFB et ASTEE sur les plans d'actions pour la réduction des pertes en 2014, selon le décret du 27 janvier 2012, et sur des plans détaillés et hiérarchisés en 2017. Pour l'assainissement en 2015, un guide complet sur les bonnes pratiques et pistes de développements futurs croisant les approches techniques et financières. L'importance des systèmes d'information, SIG, GMAO ... et des outils d'aide à la décision est présentée à coté de retours d'expériences des gestionnaires. Enfin la série est complétée par deux guides plus axés sur la gestion des immobilisations en 2014 et l'analyse de couts en 2017. L'ensemble de ces guides s'enrichit mutuellement pour la gestion patrimoniale des réseaux d'eau potable et d'assainissement.

L’objectif de cette étude est d’établir un programme de réhabilitation des collecteurs pour le réseau des eaux usées de la commune de Carnoux-en-Provence ainsi que pour le premier secteur de Marseille. Ce diagnostic permettra à la collectivité d’avoir un descriptif détaillé de son réseau d’assainissement et de localiser d’une façon précise les collecteurs nécessitant une réhabilitation.L’évaluation patrimoniale du réseau a été effectuée selon la méthodologie Diagrap® élaborée par SUEZ et appliquée au réseau d’assainissement non visitable. Cette méthodologie est basée sur l’exploitation des inspections au vidéo-périscope en attribuant une note de gravité à chaque tronçon du réseau étudié suivant le défaut observé sur la vidéo. À l’issue de cette évaluation, un programme des inspections télévisées est défini pour les tronçons dégradés. Ces inspections télévisées permettront de compléter les informations issues du diagnostic structurel, d’estimer le montant des travaux nécessaires et de déterminer la technique de réhabilitation qu’on doit mettre en place. La méthodologie Diagrap® appliquée sur les deux sites nécessite que d’autres critères environnementaux doivent être pris en compte pour élaborer une gestion patrimoniale durable et efficace du réseau d’assainissement géré par la société.

National audience; Présentation des guides pour l'élaboration des plan d'actions de réduction des pertes des réseaux de distribution d'eau potable.

Sustainable flood risk management has to be achieved since flood protection is a fundamental societal service that we must deliver. Based on the discourse within the fields of risk management and sustainable urban water management, we discuss the necessity of assessing the sustainability of flood risk management, and propose an evaluation framework for doing so. We argue that it is necessary to include quantitative sustainability measures in flood risk management in order to exclude unsustainable solutions. Furthermore, we use the concept of absolute sustainability to discuss the prospects of maintaining current service levels without compromising future generation’s entitlement of services. Discussions on the sustainability of different overall flood risk schemes must take place. Fundamental changes in the approaches will require fundamental changes in the mind-sets of practitioners as well as lawmakers, politicians and the general public, which inevitably will take some time. Right now, the importance lies in setting an agenda where sustainability is important and needs to be quantified and assessed when managing flood risk

L’objectif de la collaboration Irstea-Veolia Environnement-VEDIF est d’étudier l’efficacité des actions de réduction des pertes et plus particulièrement : 1.l’impact du renouvellement des canalisations sur les pertes (axe Renouvellement) ; 2.le lien entre la pression de service et le débit de fuite (axe Pression) ; 3.les apports de la sectorisation dans la lutte contre les pertes (axe Sectorisation). L’année 2016 a concentré les travaux de construction de protocoles de traitement primaire des données de sectorisation et de télérelève fournies par les exploitants. Elle a également permis de lancer les premiers travaux sur la mesure des pertes à l’échelle du secteur et l’impact des interventions réalisées sur les débits de pertes en fonction de la nature des fuites et des caractéristiques du tronçon. Une analyse poussée des débits de nuit de quelques secteurs, sélectionnés en première approche parmi les données d’étude, a conduit à l’élaboration puis à la critique de plusieurs méthodes de modélisation de la part des consommations nocturnes dans le débit total (les volumes de pertes étant déduit directement de cette valeur par soustraction à partir du débit de nuit total).

The goal of the study led by Irstea and commissioned by the ONEMA and the Ministry of ecology seeks to model as closely as possible the different features of drinking water networks in metropolitan France and such on a national scale. After going through past works on the same theme, the road networks appeared to have the most potential for the modelling and were thus the main focus throughout this internship. These were especially processed using GIS (Geographical information system) programs and taking any infrastructure present into account. The models were then constructed by combining the effects of the population and/or population density in each studied service. In order to calibrate the created models, sets of data extracted from the SISPEA database of the National Observatory of Public Water Services were used. To validate the models, the variation between the results when applied on the services and on the associated municipalities were analysed, a second set of data was tested and the Monte-Carlo method was used. The final model obtained is believed to offer reliable results on the national scale, though it may produce more significant errors on the service level. The work produced throughout this internship concludes the modelling for the length evaluation of drinkable water networks in France for the ONEMA’s study and shall be followed by the modelling of more characteristics such as the diameters, materials and age of the networks.; L’étude menée par Irstea pour le compte du ministère chargé de l’écologie et de l’Office National des Milieux Aquatiques (ONEMA) vise à construire un dispositif permanent d’évaluation du patrimoine des réseaux d’eau potable aux échelles nationale et de bassin. Après analyse de travaux précédents sur le sujet, les liens avec les réseaux de voirie ont été privilégiés pour l’évaluation du linéaire des réseaux d’eau potable. Les routes ont notamment été traitées en prenant en compte la présence de bâtis, la démographie et la position géographique des services. Pour le calage des modèles construits, une base de services a été créée à partir des données de la base SISPEA, de l’Observatoire national des services publics d’eau potable et d’assainissement. La validation de ces modèles s’est effectuée en vérifiant leur applicabilité directe à l’échelle communale, puis sur une deuxième base de services, et finalement par la méthode de Monte-Carlo. Le modèle retenu au terme de toutes ces étapes permet d’évaluer le linéaire de réseau d’eau potable à l’échelle nationale de manière satisfaisante ; cela est moins évident à l’échelle du service. Le travail effectué dans le cadre de ce stage permet une évaluation du linéaire global de canalisations à différentes échelles et ouvre la voie pour la modélisation des linéaires en fonction des diamètres, des matériaux et des âges des canalisations dans la continuité de l’étude.

[Departement_IRSTEA]Eaux [TR1_IRSTEA]GEUSI; La finalité de l’action est de construire un dispositif permanent d’évaluation du patrimoine des réseaux d’eau potable aux échelles nationale et de bassin, basé sur l’exploitation des descriptifs détaillés de services publics de l’eau et adapté aux besoins de l’Etat et des Agences de l’Eau pour orienter leur politiques publiques liées à la gestion patrimoniale des réseaux d’eau potable. Compte tenu de la lourdeur et de la difficulté de constituer une base de données nationale exhaustive (cf. les taux de remplissage de la base de données SISPEA), il apparait qu’une approche statistique est à privilégier. Afin d’adapter au mieux la connaissance du patrimoine (données, niveau de précision, mise à jour…) aux besoins des utilisateurs potentiels, il convient à la fois d’en effectuer une analyse préalable puis de valider l’adéquation à ces besoins du dispositif proposé. Enfin, une approche économique et financière est nécessaire pour évaluer in fine les coûts de la gestion patrimoniale, appréhender les éventuelles disparités territoriales et envisager les enjeux à moyen et long termes. Le présent rapport présente l’avancée des travaux en 2016.

La finalité de l’action est de construire un dispositif permanent d’évaluation du patrimoine des réseaux d’eau potable aux échelles nationale et de bassin, basé sur l’exploitation des descriptifs détaillés de services publics de l’eau et adapté aux besoins de l’Etat et des Agences de l’Eau pour orienter leur politiques publiques liées à la gestion patrimoniale des réseaux d’eau potable. Compte tenu de la lourdeur et de la difficulté de constituer une base de données nationale exhaustive (cf. les taux de remplissage de la base de données SISPEA), il apparait qu’une approche statistique est à privilégier. Afin d’adapter au mieux la connaissance du patrimoine (données, niveau de précision, mise à jour…) aux besoins des utilisateurs potentiels, il convient à la fois d’en effectuer une analyse préalable puis de valider l’adéquation à ces besoins du dispositif proposé. Enfin, une approche économique et financière est nécessaire pour évaluer in fine les coûts de la gestion patrimoniale, appréhender les éventuelles disparités territoriales et envisager les enjeux à moyen et long termes. Le présent rapport présente l’avancée des travaux en 2016.

The RATP is the operator and asset manager of the public railway transport of Paris and the next suburbs. Nowadays, with more than 10 million trips per day, this transport network is one of the most crowded in the world. In this context of high service requirements, the RATP asset managers must assure the structural integrity, the quality of service and the sustainability of an aging and heterogeneous asset. However, available budgets are, by nature, limited and, in this context, two tasks become essential: to justify budget requirements and to optimize the programming of maintenance actions. The current asset strategy is based on visual inspections to detect degradation symptoms that concern the structural integrity of the structure. Depending on these results, managers must select and prioritize the maintenance actions taking into account the constraints involved in asset management. This decision-making process is based on the expert knowledge and is not formalized. In this context, the purpose of this thesis is to develop a multicritera decision support tool which reduces the inherent variability degree of visual inspections and the lack of transparency in the decision-making process. In order to provide RATP's managers a decision support tool, this research is based on the next stages :- The development of a functional model of degradation mechanisms by the application of the operational safety methods. The Functional Analyse (FA), the Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) and the casual graphs are applied to know how infrastructures function, degrade and interact with the environment.- The construction of a decision support tool based on multicriteria methods. The first stage is the construction of a lot of criteria formalizing the technical, economic and social aspects involved in the RATP's asset management (rule based assignment model). The second stage is the application of ELECTRE methods to develop a multicriteria decision support tool which optimizes the management of the RATP's asset. This tool is tested on the line 4 of the Paris metro in order to study development prospects. The main prospect is the operational development of this tool in the context of the management of the RATP's asset; La RATP est l'exploitant et le gestionnaire du réseau de transport métropolitain de la ville de Paris et de sa banlieue proche. Actuellement, avec près de 10 millions de voyageurs par jour, il est l'un des réseaux les plus chargés au monde. Dans ce contexte de fortes exigences d'exploitation, les gestionnaires de la RATP doivent assurer la sécurité, la capacité de service et la pérennité d'un patrimoine d'infrastructures hétérogène et ancien. Mais les ressources disponibles sont, par nature, limitées et, dans ces circonstances, deux tâches deviennent essentielles : justifier les budgets nécessaires et optimiser les programmations de travaux de maintenance. Le système de maintenance actuel est fondé sur des inspections visuelles permettant de relever les désordres affectant l'état structurel des ouvrages. Ensuite, les gestionnaires doivent choisir et prioriser les ouvrages à entretenir en fonction de ces résultats et des différentes contraintes qui interviennent dans la gestion du patrimoine. Ce processus décisionnel est fondé sur l'expertise des gestionnaires et n'est pas formalisé. Ainsi, l'objectif de cette thèse consiste à développer un outil d'aide à la gestion patrimoniale qui réduise la variabilité intrinsèque des actions de surveillance visuelle et le manque de transparence dans les décisions. Pour fournir aux gestionnaires de la RATP un tel outil, cette recherche s'appuie sur les étapes suivantes :- La modélisation fonctionnelle des mécanismes de dégradation des ouvrages bâtie à partir des outils de la Sûreté de Fonctionnement. L'Analyse Fonctionnelle (AF), l'Analyse des Modes de Défaillance et de leurs Effets(AMDE) et des graphes causaux sont appliqués pour connaître comment les infrastructures fonctionnent, se dégradent et interagissent avec leur environnement.- La construction d'un outil d'aide à la gestion fondé sur les méthodes multicritère d'aide à la décision. Dans un premier temps, nous construisons une famille cohérente de critères qui formalise les différents aspects techniques et socioéconomiques qui interviennent dans le processus décisionnel de la RATP (méthode d'agrégation à base de règles). Ensuite, à partir des méthodes ELECTRE, nous développons un outil multicritère d'aide à la décision permettant d'optimiser la gestion du patrimoine de la RATP. Après une application sur la ligne 4 du métro de Paris, les perspectives ouvertes par un tel outil sont étudiées, dont la principale est le développement opérationnel de cet outil dans le cadre de la gestion du patrimoine d'infrastructures de la RATP

Cet article analyse et critique les approches de gestion biologique et économique des ressources naturelles traditionnellement appliquées. Sont présentées des alternatives à ces modèles, basées sur l’institutionnalisme et l’approche de gestion patrimoniale. Ce cadre théorique devrait favoriser la mise en œuvre d’une gestion viable des écosystèmes. Este artículo analiza y critica los modelos de gestión biológica y económica de recursos naturales tradicionalmente aplicados. Se presentan alternativas a estos modelos, basados en el institucionalismo y el manejo patrimonial, los que constituirían un marco teórico que viabilice la gestión de recursos naturales en los ecosistemas. This paper analyses and criticizes traditional approaches to biological and economic management of natural resources. Alternative approaches are presented based on institutionalism and heritage management; these constitute a theoretical framework for the implementation of appropriate natural resource use in ecosystems.

L’objectif de la collaboration Irstea-Veolia Environnement-VEDIF est d’étudier l’efficacité des actions de réduction des pertes et plus particulièrement : 1.l’impact du renouvellement des canalisations sur les pertes (axe Renouvellement) ; 2.le lien entre la pression de service et le débit de fuite (axe Pression) ; 3.les apports de la sectorisation dans la lutte contre les pertes (axe Sectorisation). Ce rapport bibliographique a pour objet de rendre compte de l’étude bibliographique menée par Irstea et visant à dresser un état de l’art et des expérimentations dans le champ des objectifs de la collaboration.

The RATP is the operator and asset manager of the public railway transport of Paris and the next suburbs. Nowadays, with more than 10 million trips per day, this transport network is one of the most crowded in the world. In this context of high service requirements, the RATP asset managers must assure the structural integrity, the quality of service and the sustainability of an aging and heterogeneous asset. However, available budgets are, by nature, limited and, in this context, two tasks become essential: to justify budget requirements and to optimize the programming of maintenance actions. The current asset strategy is based on visual inspections to detect degradation symptoms that concern the structural integrity of the structure. Depending on these results, managers must select and prioritize the maintenance actions taking into account the constraints involved in asset management. This decision-making process is based on the expert knowledge and is not formalized. In this context, the purpose of this thesis is to develop a multicritera decision support tool which reduces the inherent variability degree of visual inspections and the lack of transparency in the decision-making process. In order to provide RATP's managers a decision support tool, this research is based on the next stages :- The development of a functional model of degradation mechanisms by the application of the operational safety methods. The Functional Analyse (FA), the Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) and the casual graphs are applied to know how infrastructures function, degrade and interact with the environment.- The construction of a decision support tool based on multicriteria methods. The first stage is the construction of a lot of criteria formalizing the technical, economic and social aspects involved in the RATP's asset management (rule based assignment model). The second stage is the application of ELECTRE methods to develop a multicriteria decision support tool which optimizes the management of the RATP's asset. This tool is tested on the line 4 of the Paris metro in order to study development prospects. The main prospect is the operational development of this tool in the context of the management of the RATP's asset, La RATP est l'exploitant et le gestionnaire du réseau de transport métropolitain de la ville de Paris et de sa banlieue proche. Actuellement, avec près de 10 millions de voyageurs par jour, il est l'un des réseaux les plus chargés au monde. Dans ce contexte de fortes exigences d'exploitation, les gestionnaires de la RATP doivent assurer la sécurité, la capacité de service et la pérennité d'un patrimoine d'infrastructures hétérogène et ancien. Mais les ressources disponibles sont, par nature, limitées et, dans ces circonstances, deux tâches deviennent essentielles : justifier les budgets nécessaires et optimiser les programmations de travaux de maintenance. Le système de maintenance actuel est fondé sur des inspections visuelles permettant de relever les désordres affectant l'état structurel des ouvrages. Ensuite, les gestionnaires doivent choisir et prioriser les ouvrages à entretenir en fonction de ces résultats et des différentes contraintes qui interviennent dans la gestion du patrimoine. Ce processus décisionnel est fondé sur l'expertise des gestionnaires et n'est pas formalisé. Ainsi, l'objectif de cette thèse consiste à développer un outil d'aide à la gestion patrimoniale qui réduise la variabilité intrinsèque des actions de surveillance visuelle et le manque de transparence dans les décisions. Pour fournir aux gestionnaires de la RATP un tel outil, cette recherche s'appuie sur les étapes suivantes :- La modélisation fonctionnelle des mécanismes de dégradation des ouvrages bâtie à partir des outils de la Sûreté de Fonctionnement. L'Analyse Fonctionnelle (AF), l'Analyse des Modes de Défaillance et de leurs Effets(AMDE) et des graphes causaux sont appliqués pour connaître comment les infrastructures fonctionnent, se dégradent et interagissent avec leur environnement.- La construction d'un outil d'aide à la gestion fondé sur les méthodes multicritère d'aide à la décision. Dans un premier temps, nous construisons une famille cohérente de critères qui formalise les différents aspects techniques et socioéconomiques qui interviennent dans le processus décisionnel de la RATP (méthode d'agrégation à base de règles). Ensuite, à partir des méthodes ELECTRE, nous développons un outil multicritère d'aide à la décision permettant d'optimiser la gestion du patrimoine de la RATP. Après une application sur la ligne 4 du métro de Paris, les perspectives ouvertes par un tel outil sont étudiées, dont la principale est le développement opérationnel de cet outil dans le cadre de la gestion du patrimoine d'infrastructures de la RATP

Asset management ensures that the best decisions are made for elements of the asset in order to reduce risks, optimize performance and minimize costs. A proactive asset management includes development of prioritization schemes for selection of inspection and rehabilitation needs. In this regard, we have identified the following bottlenecks which are addressed in this manuscript. First, there is a need of elaborating inspection programs based on deterioration models in order to be more cost-effective. The influence of availability and quality of data (imprecision, uncertainty, incompleteness) on models’ predictive power has not been studied in depth. We propose two methods to establish the list of the most informative factors from a representative sample of an asset stock. Among other results, this study would suggest that having imprecision in the database is preferable to having a database with no information on one specific factor. Second, once segments are inspected, they should be evaluated by a condition grading protocol. Though various condition grading protocols have been developed, they all fail to undertake the sensitivity of managers and stakeholders to the over or under-estimation of assets’ condition grade as many sources of uncertainty could be found within the condition assessment process. We propose a procedure in order to deal with this uncertainty. We also carry out some sensitivity analyses of parameters employed in this procedure. The results of these sensitivity tests are then applied to a part of the Greater Lyon asset stock. The results show that the assessment of segments into a condition grade depends heavily on the hypotheses that a manager could make about the under or over-estimation of its assets’ condition. Third, at the moment small number of utilities has completely inspected and evaluated their asset stocks. Therefore, the use of a representative sample from an asset stock in order to calibrate decision-support models as deterioration models seems mandatory. Nevertheless, in this regard we should tackle with following problematic issues: 1) How to draw a representative sample of an asset stock which reflects the characteristics of this asset stock? and 2) What is the impact of used sample on the calibration outcomes of these multivariate models? Hence, by drawing several samples with different sizes according to different sampling methods and applying Monte Carlo method, we have proposed a procedure in order to study the influence of available sample on the outcomes of a multivariate model. By proposing some statistical analyses, we showed that the calibration process depends extremely on available sample which could results, if this latter is not drawn properly, into erroneous conclusions., La gestion patrimoniale vise à choisir les meilleures décisions d’actions à mener sur les éléments du patrimoine, pour limiter les risques, optimiser les performances et réduire les couts. Dans ce manuscrit, nous avons adapté la définition spécifique de la gestion proactive des réseaux d’assainissement aux pratiques des gestionnaires pour passer de la maintenance post-défaillance à une politique de gestion patrimoniale proactive sur le long-terme. Pour cela, nous avons identifié les verrous suivants qui sont abordés dans le manuscrit. Premièrement, il est nécessaire de pouvoir élaborer les programmes d’inspections à partir de modèles de détérioration pour optimiser les budgets alloués. Malgré le développement de nombreux modèles de détérioration, l’influence de la qualité et de la disponibilité des données (incomplétude, imprécision, incertitude) sur la puissance prédictive des modèles n’a pas été étudiée en détail. Nous avons abordé cette question en proposant deux méthodes pour déterminer la liste des facteurs les plus informatifs à partir d’un échantillon représentatif. Entre autres, nos résultats suggèrent que l’imprécision sur une donnée est préférable à ne pas disposer de cette donnée. Nous avons également montré que la notion de « quartier » pourrait être utilisée, sous certaines conditions, pour compenser la non-connaissance de l’âge des conduites. Deuxièmement, une fois les conduites inspectées, leur état de santé doit être évalué à l’aide d’un protocole identique pour l’ensemble du patrimoine. Il est nécessaire que le protocole utilisé puisse minimiser les erreurs de sur- ou sous-estimation en fonction des choix des gestionnaires. Nous avons proposé une procédure prenant en compte ces choix, ainsi que l’état global du patrimoine considéré. Les études de sensibilité réalisées à partir des données d’inspection d’une partie du patrimoine du Grand Lyon montrent que l’état de santé évalué dépend fortement des choix faits par le gestionnaire concernant la sur- ou sous-estimation. Troisièmement, peu de patrimoines ont actuellement été complètement inspectés et évalués. Ainsi, l’utilisation d’un échantillon représentatif d’un patrimoine semble obligatoire pour pouvoir calibrer des modèles justifiant les décisions comme par exemple un modèle de détérioration. Après avoir généré différents échantillons de différentes tailles et selon différentes méthodes d’échantillonnage, à l’aide de la méthode de Monte Carlo, nous avons pu proposer une procédure pour étudier l’influence des caractéristiques de l’échantillon sur les résultats du modèle de détérioration. A partir d’analyses statistiques, nous avons montré que le processus de calage (des modèles) dépend fortement de l’échantillon disponible, et cela peut donc conduire à des résultats erronés.

Asset management ensures that the best decisions are made for elements of the asset in order to reduce risks, optimize performance and minimize costs. A proactive asset management includes development of prioritization schemes for selection of inspection and rehabilitation needs. In this regard, we have identified the following bottlenecks which are addressed in this manuscript. First, there is a need of elaborating inspection programs based on deterioration models in order to be more cost-effective. The influence of availability and quality of data (imprecision, uncertainty, incompleteness) on models’ predictive power has not been studied in depth. We propose two methods to establish the list of the most informative factors from a representative sample of an asset stock. Among other results, this study would suggest that having imprecision in the database is preferable to having a database with no information on one specific factor. Second, once segments are inspected, they should be evaluated by a condition grading protocol. Though various condition grading protocols have been developed, they all fail to undertake the sensitivity of managers and stakeholders to the over or under-estimation of assets’ condition grade as many sources of uncertainty could be found within the condition assessment process. We propose a procedure in order to deal with this uncertainty. We also carry out some sensitivity analyses of parameters employed in this procedure. The results of these sensitivity tests are then applied to a part of the Greater Lyon asset stock. The results show that the assessment of segments into a condition grade depends heavily on the hypotheses that a manager could make about the under or over-estimation of its assets’ condition. Third, at the moment small number of utilities has completely inspected and evaluated their asset stocks. Therefore, the use of a representative sample from an asset stock in order to calibrate decision-support models as deterioration models seems mandatory. Nevertheless, in this regard we should tackle with following problematic issues: 1) How to draw a representative sample of an asset stock which reflects the characteristics of this asset stock? and 2) What is the impact of used sample on the calibration outcomes of these multivariate models? Hence, by drawing several samples with different sizes according to different sampling methods and applying Monte Carlo method, we have proposed a procedure in order to study the influence of available sample on the outcomes of a multivariate model. By proposing some statistical analyses, we showed that the calibration process depends extremely on available sample which could results, if this latter is not drawn properly, into erroneous conclusions., La gestion patrimoniale vise à choisir les meilleures décisions d’actions à mener sur les éléments du patrimoine, pour limiter les risques, optimiser les performances et réduire les couts. Dans ce manuscrit, nous avons adapté la définition spécifique de la gestion proactive des réseaux d’assainissement aux pratiques des gestionnaires pour passer de la maintenance post-défaillance à une politique de gestion patrimoniale proactive sur le long-terme. Pour cela, nous avons identifié les verrous suivants qui sont abordés dans le manuscrit. Premièrement, il est nécessaire de pouvoir élaborer les programmes d’inspections à partir de modèles de détérioration pour optimiser les budgets alloués. Malgré le développement de nombreux modèles de détérioration, l’influence de la qualité et de la disponibilité des données (incomplétude, imprécision, incertitude) sur la puissance prédictive des modèles n’a pas été étudiée en détail. Nous avons abordé cette question en proposant deux méthodes pour déterminer la liste des facteurs les plus informatifs à partir d’un échantillon représentatif. Entre autres, nos résultats suggèrent que l’imprécision sur une donnée est préférable à ne pas disposer de cette donnée. Nous avons également montré que la notion de « quartier » pourrait être utilisée, sous certaines conditions, pour compenser la non-connaissance de l’âge des conduites. Deuxièmement, une fois les conduites inspectées, leur état de santé doit être évalué à l’aide d’un protocole identique pour l’ensemble du patrimoine. Il est nécessaire que le protocole utilisé puisse minimiser les erreurs de sur- ou sous-estimation en fonction des choix des gestionnaires. Nous avons proposé une procédure prenant en compte ces choix, ainsi que l’état global du patrimoine considéré. Les études de sensibilité réalisées à partir des données d’inspection d’une partie du patrimoine du Grand Lyon montrent que l’état de santé évalué dépend fortement des choix faits par le gestionnaire concernant la sur- ou sous-estimation. Troisièmement, peu de patrimoines ont actuellement été complètement inspectés et évalués. Ainsi, l’utilisation d’un échantillon représentatif d’un patrimoine semble obligatoire pour pouvoir calibrer des modèles justifiant les décisions comme par exemple un modèle de détérioration. Après avoir généré différents échantillons de différentes tailles et selon différentes méthodes d’échantillonnage, à l’aide de la méthode de Monte Carlo, nous avons pu proposer une procédure pour étudier l’influence des caractéristiques de l’échantillon sur les résultats du modèle de détérioration. A partir d’analyses statistiques, nous avons montré que le processus de calage (des modèles) dépend fortement de l’échantillon disponible, et cela peut donc conduire à des résultats erronés.

(sous la dir. de Thierry Granier); International audience

Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.; International audience

Le Grenelle de l'environnement a mis en évidence la nécessaire maîtrise des prélèvements sur les ressources en eau. L'engagement N° 111 du Grenelle qui vise de façon plus spécifique la réduction des fuites sur les réseaux d'eau potable constitue un des moyens pour y parvenir. La loi Grenelle 1 (article 27) et la loi Grenelle 2 (article 161) ont repris cet objectif qui s'est traduit par le décret no 2012-97 du 27 janvier 2012 relatif à la définition d'un descriptif détaillé des réseaux des services publics de l'eau et de l'assainissement et d'un plan d'actions pour la réduction des pertes d'eau du réseau de distribution d'eau potable. Le présent guide sur la gestion patrimoniale des réseaux d'eau potable a pour objectif d'aider les collectivités en charge des services d'eau potable à réaliser le descriptif détaillé des réseaux exigé par ce décret. Il propose également aux collectivités qui le souhaitent d'aller plus loin dans leur gestion patrimoniale, dans une logique d'amélioration de leur performance.

Policies addressing energy issues in France in the real estate focus on actions to be taken throughout the building. This fragmented view obscures the existence of other real estate objects for which the effectiveness of an approach limited to only implement technical solutions is insufficient: the case of nationwide real estate assets. The systemic approach shows that the resolution of the problem raised by the integration of the new energy context doesn't lie in the energy action but in the transformation of building management beyond energy. A building stock energy understanding implies to review the real estate object itself to get its overall functioning and develop an improvement process in which to integrate the control of energy flow. This thesis presents a systemic interpretation of national building stocks and an analysis of their functional complexity using a concept of global performance. This approach, above all, based on the methodological development of a macroscopic process mapping to intervene in asset management for a positive development of the real estate system. The particular study of the Defence real estate has to confront the complexity of real estate and to apply our methodological framework to the energy field. The validation of a strategic approach and the establishment of a management information system helped to validate the operational range of results. The emergence of a real estate strategic thinking reveals perspectives of systemic progression based on the gradual reorganization of real estate rudimentary operation, Les politiques abordant la problématique énergétique en France dans le domaine immobilier se focalisent sur les actions à conduire à l'échelle du bâtiment. Cette vision parcellaire occulte l'existence d'autres objets immobiliers pour lesquels l'efficacité d'une démarche limitée à la seule mise en œuvre de solutions techniques est insuffisante : c'est le cas des grands patrimoines immobiliers d'envergure nationale. L'approche systémique montre que la résolution du problème soulevé par l'intégration de la nouvelle donne énergétique ne réside pas dans l'action énergétique mais dans la mutation du système de gestion patrimoniale. La compréhension énergétique d'un parc immobilier implique alors de réinterpréter l'objet immobilier lui-même pour comprendre son fonctionnement global et déterminer un processus d'amélioration continue dans lequel devra s'inscrire la maîtrise du flux énergétique. Ce travail de thèse appréhende la complexité fonctionnelle des parcs immobiliers d'envergure nationale en menant une interprétation systémique fondée sur l'établissement d'un concept de performance globale. Cette démarche, avant tout, méthodologique repose sur l'élaboration d'une cartographie des processus macroscopiques devant intervenir en gestion patrimoniale pour obtenir une évolution positive du système immobilier. L'étude menée sur le parc ministériel de la défense a permis de confronter notre démarche à une forme réelle de complexité immobilière et de la mettre en pratique dans le domaine énergétique. L'élaboration d'une stratégie ministérielle et l'établissement d'un système d'information de gestion ont notamment contribué à valider la portée opérationnelle des résultats obtenus. L'émergence d'une véritable pensée stratégique patrimoniale ouvre des perspectives d'évolution systémique fondées sur la réorganisation progressive d'un fonctionnement immobilier souvent rudimentaire

International audience

Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.; International audience

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In recent years, limitations linked to traditional urban drainage schemes have been pointed out and new approaches were developed introducing more natural methods for retaining and/or disposing of stormwater. Such practices include infiltration and storage tanks in order to reduce the peak flow and retain part of the polluting components. The impact of such practices on stormwater quantity and quality is not easily assessable because of the complexity of physical and chemical processes involved. In such cases, integrated urban drainage models may play a relevant role providing tools for long term analysis of infiltration structures efficiency. In this study, the effect of the clogging phenomenon has been assessed by means of a long term modelling approach. In particular, a simplified conceptual modelling approach for the simulation of the infiltration trenches has been worked out. The analysis has been applied considering different soils as well as different design criteria. Particular care was addressed to the simulation of infiltration structures considering performance reduction due to clogging phenomena. On the basis of a long-term simulation of 6 years rain data, the performance as well as the effectiveness of an infiltration trench measure are assessed. The study confirmed the important role played by the clogging phenomenon on such infiltration structures.

Colloque avec actes et comité de lecture. Internationale.; International audience

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In cold climate regions winter conditions significantly influence the performance of stormwater infiltration devices. Frozen soil and water storage by snow changes their operation. In this paper winter operation of a grassed infiltration swale was investigated using on-site and laboratory measurements. The field investigation of a grassed swale at a parking place in an Alpine region showed that the swale fulfilled its function properly. Although the top layer was frozen for some time, the storage capacity of the swale was sufficient to store the precipitation until the conditions improved. The soil attenuated the air temperature, at 20 cm below ground surface the soil was only frozen for one week. winter maintenance proved to be a problem, together with the snow from the parking place a lot of gravel and fine particles were deposited at one end of the swale. This decreased the hydraulic conductivity at that point significantly. The laboratory tests with soil columns showed an increase of flow time through the soil column with decreasing soil moisture content. For soil temperatures below 0 degrees C the hydraulic conductivity was reduced for increasing initial soil moisture contents. All in all the hydraulic conductivity was best around 0 degrees C for all soil water contents. However, also at minus 5 degrees C the coefficient of hydraulic conductivity was always at least above 10(-6) m/s, thus within the range of tolerated hydraulic conductivity specified in the national guidelines. Nevertheless, the handling of the soil was found to have high influence on the results. The results indicate that in the Alpine region infiltration swales operate sufficiently under winter conditions although with decreased performance.

Dans les Pyrenees occidentales, les differents modes de gestion de l’espace en jeu au sein des exploitations agricoles et leurs reactions face aux transformations de leur environnement socio-economique ne peuvent se comprendre sans prendre en compte la profondeur historique de leurs modes de gestion: l’incertitude et l’adaptabilite sont au cœur de la structuration de ces societes pastorales. L’histoire temoigne de leur capacite de changement pour en preserver le projet de perennite, aidees en cela par le determinant organisationnel qu’est le « systeme maison ».