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During many decades, the town of Moulay Yacoub underwent an important urban expansion to meet the high demand on housing fuelled by tourism activities, which constitute the backbone of the town's economy. Unfortunately, the majority of buildings, both private and public, suffer from varying levels of damage related to the lithological, climate, and geomorphic settings of the area. In fact, the town is built on a marly hill prone to various types of mass movements, ranging from shallow soil creep to large slides. In addition, vertical displacement related to swelling/shrinkage behaviour of these Miocene marls is widespread in the area. The present paper presents a multi-disciplinary approach to investigate the activity and the interaction between slow-moving urban landslides and expansive soils within the urban perimeter of Moulay Yacoub. In fact, the severe seasonal contrast characterised by intense rainfall over short periods constitutes the main triggering factor of the instability phenomena in the region. Moreover, the desiccation cracks affecting marly soils are indicators of their expansive behaviour, which is very obvious in geotechnical tests results. The other geotechnical parameters obtained from laboratory tests show that the shallow marl samples are severely weathered compared with those of the compact material extracted at greater depth. The borehole data and seismic noise survey allows the detection of several impedance contrasts corresponding to the weathered layer--bedrock boundary, which in some cases corresponds to the rupture surface of the inventoried landslides. The very slow but perennial activity of the later processes is well documented by the inclinometers, the PS-InSAR monitoring, and building damage assessment surveys. Indeed, this case study highlights the complementarity of techniques used in this multi-disciplinary approach that give a multi-faceted understanding of slope instability processes and should provide a blueprint for future site-specific studies in the region. Key words: urban landslide, expansive soils, multi-disciplinary analysis, building damage. Pendant de nombreuses décennies, la ville de Moulay Yacoub a connu une importante urbanisation en réponse à la forte demande de logements induite par l'activité touristique, qui constitue l'épine dorsale de l'économie de la ville. Mal-heureusement, la majorité des immeubles, tant privés que publics, ont subi des dommages d'intensité variable associés aux contexte lithologique, climatique et géomorphologique de la région. La ville est en effet construite sur une colline mar-neuse propice à différents types de mouvements de terrain allant du fluage de sols peu profonds à de grands glissements. En outre, des déplacements verticaux associés au comportement de gonflement et retrait de ces marnes miocènes sont répandus dans la région. L'article présente une approche multidisciplinaire à l'étude de l'activité et des interactions de glissements de terrain urbains de faible vélocité et de sols gonflants à l'intérieur du périmètre urbain de Moulay Yacoub. L'important contraste saisonnier caractérisé par des pluies intenses sur de courtes périodes est le principal élément déclen-cheur de phénomènes d'instabilité dans la région. En outre, des fissures de dessiccation en terrains marneux constituent des indicateurs du comportement gonflant de ces derniers, que les résultats d'essais géotechniques font clairement ressortir. Les autres paramètres géotechniques obtenus d'essais en laboratoire montrent une intense météorisation des échantillons de marnes peu profondes comparativement aux matériaux compacts à plus grande profondeur. Les données de forage et levés de bruit sismique font ressortir plusieurs contrastes d'impédance correspondant au contact de la couche météori-sée et du roc qui, dans certains cas, coïncide avec la surface de rupture des glissements de terrain recensés. L'activité très lente, mais soutenue des processus plus récents est bien documentée par les essais inclinométriques, la surveillance par PS-InSAR et les évaluations des dommages aux bâtiments. La présente étude de cas souligne notamment la complémentarité des techniques utilisées dans cette approche multidisciplinaire, qui permet une compréhension multifactorielle des processus d'instabilité des pentes et devrait constituer un modèle pour des études de site futures dans la région. [Traduit par la Rédaction] Mots-clés : glissement de terrain urbain, sols gonflants, analyse multidisciplinaire, dommages aux immeubles., Introduction Slope mass movements are among the most widespread geological hazards in the world (Schuster 1996; Schuster and Highland 2001). In urban extensions worldwide, the local construction and land use [...]

Landslides along a 10 km reach ofThompson River southofAshcroft, British Columbia, have repeatedly damaged vital railway infrastructure, while also placing public safety, the environment, natural resources, and cultural heritage features at risk. Government agencies, universities, and the railway industry are focusing research efforts on a representative test site--the very-slow-moving Ripley Landslide--to manage better the geohazard risk in this corridor. We characterize the landslide's form and function through hydrogeological and geophysical mapping. Field mapping and exploratory drilling distinguish 10 hydrogeological units in surficial deposits and fractured bedrock. Electrical resistivity tomography, frequency domain electromagnetic conductivity measurements, ground-penetrating radar, seismic pressure wave refraction, and multispectral analysis of shear waves; in conjunction with downhole measurement of natural gamma radiation, induction conductivity, and magnetic susceptibility provide a detailed, static picture of soil moisture and groundwater conditions within the hydrogeological units. Differences in electrical resistivity of the units reflect a combination of hydrogeological characteristics and climatic factors, namely temperature and precipitation. Resistive earth materials include dry glaciofluvial outwash and non-fractured bedrock; whereas glaciolacustrine clay and silt, water-bearing fractured bedrock, and periodically saturated subglacial till and outwash are conductive. Dynamic, continuous real-time monitoring of electrical resistivity, now underway, will help characterize water-flow paths, and possible relationships to independently monitor pore pressures and slope creep. These new hydrogeological and geophysical data sets enhance understanding of the composition and internal structure of this landslide and provide important context to interpret multiyear slope stability monitoring ongoing in the valley. Key words: surficial mapping, geophysical surveys, landslide, geohazard monitoring, British Columbia. Les glissements de terrain le long d'un troncon de 10 km de la riviere Thompson au sud d'Ashcroft (Colombie-Britannique) ont cause des dommages a repetition a des infrastructures ferroviaires essentielles, tout en posant des risques pour la securite du public, le milieu ambiant, des ressources naturelles et des elements du patrimoine culturel. Des agences gouvernementales, des universites et le secteur ferroviaire ont axe des efforts de recherche sur un site d'essai representatif, le glissement tres lent de Ripley, afin de mieux gerer les georisques le long de ce corridor. Nous caracterisons la forme et la fonction de ce glissement a la lumiere de la cartographie hydrogeologique et geophysique. La cartographie de terrain et le forage d'exploration permettent de distinguer 10 unites hydrogeologiques dans les depots de surface et le roc fracture. La tomographie electrique, des mesures de conductivite electromagnetique en domaine de frequence, le georadar, la refraction des ondes sismiques de compression et l'analyse multispectrale des ondes de cisaillement, combines a la mesure au fond de puits du rayonnement gamma naturel, de la conductivite par induction et de la susceptibilite magnetique, fournissent un portait statique detaille de l'eau dans le sol et des conditions associees a l'eau souterraine dans les unites hydrogeologiques. Les differences de resistivite electrique entre unites refletent une combinaison de caracteristiques hydrogeologiques et de facteurs climatiques, a savoir la temperature et les precipitations. Les materiaux resistifs comprennent des depots d'epandage fluvioglaciaire secs et le roc non fracture, alors que les argiles et silts glaciolacustres, le roc fracture contenant de l'eau et du till infraglaciaire et des depots d'epandage periodiquement satures sont conducteurs. La surveillance continue et dynamique en temps reel de la resistivite electrique actuellement en cours aidera a caracteriser les voies d'ecoulement de l'eau et les relations possibles avec la pression interstitielle et la reptation de talus, qui font l'objet d'une surveillance independante. Ces nouveaux ensembles de donnees hydrogeologiques et geophysiques ameliorent la comprehension de la composition et de la structure interne de ce glissement de terrain et fournissent un important contexte pour l'interpretation des donnees issues de la surveillance pluriannuelle de la stabilite en cours dans la vallee. [Traduit par la Redaction] Mots-cles : cartographie de surface, leves geophysiques, glissement de terrain, surveillance des georisques, Colombie-Britannique., Introduction For many countries around the world, rail transport is the dominant mode for transporting natural resources to and from deepwater marine terminals, and transporting commuters and tourists to and [...]

Many of the earthworks assets on rail transport networks were constructed in the 1800s and have thus operated for periods far in excess of their expected service life. Incidences of failure-- particularly shallow planar landslides-- are increasing, in part due to the effect of more intense and longer duration rainfall events. Network owners have difficulty in targeting scarce resources to reduce risk across networks. This paper proposes a methodology for developing fragility curves for rainfall-induced landslides on transport networks. Fragility curves provide the probability of exceedance of different limit states for a given hazard considering a range of magnitudes. In this paper, the vulnerability of slopes as expressed by a loss of performance is quantified for rainfall events of various intensities and duration. The approach expands upon probabilistic slope stability analysis and provides a rational logical framework for considering how vulnerable a slope is to rainfall-induced failure. Key words: fragility curves, vulnerability, probabilistic analysis, shallow landslides, rainfall, transport. Bon nombre des actifs de terrassement sur les reseaux de transport ferroviaire ont ete construits dans les annees 1800 et ont donc fonctionne pendant des periodes depassant de loin leur duree de vie prevue. Les incidences de defaillance, en particulier les glissements plans peu profonds, augmentent, en partie a cause de l'effet de pluies plus intenses et de plus longue duree. Les proprietaries de reseaux ont de la difficulte a cibler des ressources limitees pour reduire les risques sur les reseaux. Cet article propose une methodologie pour developper des courbes de fragilite pour les glissements de terrain induits par les precipitations sur les reseaux de transport. Les courbes de fragilite fournissent la probabilite de depassement de differents etats limites pour un danger donne en considerant une plage de grandeurs. Dans cet article, la vulnerabilite des pentes, exprimee par une perte de performance, est quantifiee pour les evenements pluvieux de differentes intensites et durees. Cette approche elargit l'analyse probabiliste de la stabilite des pentes et fournit un cadre logique rationnel permettant d'evaluer la vulnerabilite d'une pente a une defaillance provoquee par les pluies. [Traduit par la Redaction] Mots-cles: courbes de fragilite, vulnerabilite, analyse probabiliste, glissements de terrain peu profonds, precipitations, transport., Introduction In Europe there has been substantial variation in weather patterns over recent decades that affect the performance of engineered slopes. Since 1950 mean annual rainfall levels have increased by [...]

Mass-wasting processes are often intercepted using rigid barriers, which are sometimes equipped with deflectors to prevent overspilling. Despite the engineering value of deflectors, they are currently only installed using empirical and prescriptive approaches because flow interaction mechanisms are not well understood. A 5 m flume was used to study dry granular flow deposition and overflow processes with and without deflectors of varying angles. The deflector angle was varied as 0°, 30°, 45°, and 60° with respect to the horizontal plane. For the geometric and material parameters adopted in this study, experimental results reveal that deflector angles greater than 45° develop steep ramp-like deadzones that result in effective energy dissipation as approaching flow impacts the deflector, whereas deflectors less than 45° rapidly develop shallow ramp-like deadzones, which promote high-energy overflow. Deflectors of at least 45° are required to develop upward overflow launch angles, whilst deflectors of 30° or less result in downward overflow launch angles. Upward launch angles indicate that a steep deadzone develops and effectively dissipates flow energy. An orthogonal deflector increases launch lengths by 40% compared to a bare rigid barrier. Key words: granular landslide debris, deflector, flume modelling, overflow, deposition. Les processus de perte de masse sont souvent interceptes a l'aide de barrieres rigides, qui sont parfois equipees de deflecteurs pour eviter des renversements. Malgre la valeur technique des deflecteurs, ils sont actuellement installes seulement a l'aide d'approches empiriques et normatives etant donne que les mecanismes d'interaction de debit ne sont pas bien compris. Un canal de 5 m a ete utilise pour etudier le depot d'ecoulement granulaire sec et des processus de debordement avec ou sans deflecteurs d'angles differents. L'angle de deflecteur variait de 0°, 30°, 45° et 60° par rapport au plan horizontal. Pour les parametres geometriques et materiels adoptes dans cette etude, les resultats experimentaux revelent que les angles du deflecteur superieur a 45° developpent des zones mortes raides comme une rampe qui donnent lieu a une dissipation d'energie efficace lorsque le flux d'approche l'impact, tandis que les deflecteurs de moins de 45° developpent des zones mortes comme des rampes rapidement peu profondes qui favorisent le debordement de haute energie. Des deflecteurs d'au moins 45° sont necessaires pour elaborer des angles de lancement de depassement a la hausse, tandis que les angles de lancement de deflecteurs de 30° ou moins resultaient en un angle de lancement de debordement fi la baisse. Les angles de lancement vers le haut indiquent une zone morte raide qui se developpe et dissipe efficacement l'energie d'ecoulement. Un deflecteur orthogonal augmente des longueurs de lancement de 40 % par rapport a une barriere rigide denudee. [Traduit par la Redaction] Mots-cles : debris de glissement granulaire, deflecteur, modelisation de canal, depassement de capacite, depots., Introduction Rigid barriers (Lo 2000; Johannesson et al. 2009) can resist large dynamic impact forces, and are thus commonly installed in mountainous regions to impede mass-wasting processes. However, barriers are [...]