Search

[ES] En la actualidad la globalización de los mercados, la facilidad de la importación, la gran variedad de oferta de productos, la simplicidad de las compras por internet, etc., promueven un amplio movimiento de mercancías por todo el mundo. Muchas de estas mercancías son enviadas por transporte marítimo. Con el fin de que la mercancía llegue a destino en perfectas condiciones, fabricantes, proveedores y clientes tienden a sobre-proteger sus productos utilizando multitud de materiales de embalaje, en muchas ocasiones de origen plástico, tratando de proteger dichos productos contra los agentes adversos. Por otro lado, como es bien sabido, el reciclado de estos materiales de embalaje es difícil, sobre todo en el caso de los plásticos y de los materiales compuestos. De hecho, la contaminación por plásticos se está convirtiendo en un problema mundial, lo que está promoviendo el crecimiento de la conciencia medio-ambiental y la preocupación por parte de los gobiernos, siendo uno de los principales objetivos la reducción del consumo de plásticos. En el presente trabajo se va a abordar el diseño y rediseño de los embalajes, de diferentes familias de productos importadas desde países asiáticos, con fin de reducir los materiales empleados en la protección de los mismos, tratando de racionalizar su uso, y eliminando aquellos elementos de sobre-protección superfluos. Se analizarán las normativas aplicables, así como los requerimientos y requisitos de los clientes finales, con el objetivo de emplear solo aquellos elementos de embalaje que realmente sean necesarios para que el producto llegue a destino en las condiciones óptimas. Estos diseños y rediseños se van a efectuar sobre casos reales de determinadas familias de productos cosméticos y bolsas de aseo. Esta reducción de los materiales de embalaje de sobre-protección no solo disminuirá el impacto medioambiental, sino que además se pretende produzca un beneficio económico en la empresa importadora, ya que un embalaje bien di

[ES] En la actualidad la globalización de los mercados, la facilidad de la importación, la gran variedad de oferta de productos, la simplicidad de las compras por internet, etc., promueven un amplio movimiento de mercancías por todo el mundo. Muchas de estas mercancías son enviadas por transporte marítimo. Con el fin de que la mercancía llegue a destino en perfectas condiciones, fabricantes, proveedores y clientes tienden a sobre-proteger sus productos utilizando multitud de materiales de embalaje, en muchas ocasiones de origen plástico, tratando de proteger dichos productos contra los agentes adversos. Por otro lado, como es bien sabido, el reciclado de estos materiales de embalaje es difícil, sobre todo en el caso de los plásticos y de los materiales compuestos. De hecho, la contaminación por plásticos se está convirtiendo en un problema mundial, lo que está promoviendo el crecimiento de la conciencia medio-ambiental y la preocupación por parte de los gobiernos, siendo uno de los principales objetivos la reducción del consumo de plásticos. En el presente trabajo se va a abordar el diseño y rediseño de los embalajes, de diferentes familias de productos importadas desde países asiáticos, con fin de reducir los materiales empleados en la protección de los mismos, tratando de racionalizar su uso, y eliminando aquellos elementos de sobre-protección superfluos. Se analizarán las normativas aplicables, así como los requerimientos y requisitos de los clientes finales, con el objetivo de emplear solo aquellos elementos de embalaje que realmente sean necesarios para que el producto llegue a destino en las condiciones óptimas. Estos diseños y rediseños se van a efectuar sobre casos reales de determinadas familias de productos cosméticos y bolsas de aseo. Esta reducción de los materiales de embalaje de sobre-protección no solo disminuirá el impacto medioambiental, sino que además se pretende produzca un beneficio económico en la empresa importadora, ya que un embalaje bien di

[ES] En la actualidad la globalización de los mercados, la facilidad de la importación, la gran variedad de oferta de productos, la simplicidad de las compras por internet, etc., promueven un amplio movimiento de mercancías por todo el mundo. Muchas de estas mercancías son enviadas por transporte marítimo. Con el fin de que la mercancía llegue a destino en perfectas condiciones, fabricantes, proveedores y clientes tienden a sobre-proteger sus productos utilizando multitud de materiales de embalaje, en muchas ocasiones de origen plástico, tratando de proteger dichos productos contra los agentes adversos. Por otro lado, como es bien sabido, el reciclado de estos materiales de embalaje es difícil, sobre todo en el caso de los plásticos y de los materiales compuestos. De hecho, la contaminación por plásticos se está convirtiendo en un problema mundial, lo que está promoviendo el crecimiento de la conciencia medio-ambiental y la preocupación por parte de los gobiernos, siendo uno de los principales objetivos la reducción del consumo de plásticos. En el presente trabajo se va a abordar el diseño y rediseño de los embalajes, de diferentes familias de productos importadas desde países asiáticos, con fin de reducir los materiales empleados en la protección de los mismos, tratando de racionalizar su uso, y eliminando aquellos elementos de sobre-protección superfluos. Se analizarán las normativas aplicables, así como los requerimientos y requisitos de los clientes finales, con el objetivo de emplear solo aquellos elementos de embalaje que realmente sean necesarios para que el producto llegue a destino en las condiciones óptimas. Estos diseños y rediseños se van a efectuar sobre casos reales de determinadas familias de productos cosméticos y bolsas de aseo. Esta reducción de los materiales de embalaje de sobre-protección no solo disminuirá el impacto medioambiental, sino que además se pretende produzca un beneficio económico en la empresa importadora, ya que un embalaje bien di

[ES] El presente manual, detalla los procedimientos necesarios para realizar la importación de frenos y servofrenos automotrices a Ecuador desde la Unión Europea. Los productos antes mencionados corresponden a la partida arancelaria 870830 y forman parte de los acuerdos comerciales vigentes desde el 1 de enero de 2017 entre los dos territorios. Estos acuerdos establecen la eliminación total de aranceles para varios de los productos comercializados entre el Ecuador y la UE. Los frenos y servofrenos han sido usados como referencia durante este trabajo, debido a su gran demanda e importancia que poseen en materia de seguridad de cualquier automóvil. La seguridad activa que los sistemas de frenado ofrecen al conductor y a sus acompañantes, promueven la responsabilidad de mantenerlos en óptimas condiciones, para conseguir así, un adecuado funcionamiento del sistema. Antes de realizar cualquier importación, es importante conocer sobre la situación actual del país y del producto a comercializar, es por ello que, la primera parte de este manual, hace énfasis en el análisis del entorno y del producto, para de esa manera, dar una perspectiva más clara de los principales factores a tomar en cuenta previo al proceso de importación. Por último, el apartado del proceso de importación, muestra en detalle los pasos a seguir desde que el importador se inscribe como tal, hasta que finalmente gestiona los trámites de desaduanización de la mercancía. Con ello, se ofrece una guía completa de todo lo que el interesado requerirá para cumplir con el proceso., [EN] The present manual describes about the necessary procedures to import automotive brakes and brake boosters to Ecuador from the European Union. The above mentioned products correspond to the harmonized system code 870830 that are part of the commercial agreements between the two territories since January 1st, 2017. These agreements establish the total elimination of tariffs for several of the commercialized products between Ecuador and the EU. Due to the great demand and importance that brakes and brake boosters have in terms of safety of any car, they have been used as a reference during this work. The active safety that braking systems offer to the driver and his companions, promote the responsibility of keeping them in optimal conditions to achieve an adequate functioning of the system. Before carrying out any import, it is important to know about the current situation of the country and the product to be marketed. For that reason, the first part of this manual, emphasizes an analysis of the environment and the product, in order to give a clearer perspective of the main factors that should be taken in mind prior to the importation process. Finally, the section of the importation process shows in detail the steps to be taken since the registration as importer, until the management of the procedures to clear the merchandise. In that way, a complete guide is offered of everything that the interested party will require to complete the process.

[EN] The popularity of avocado consumption has been soaring across Europe and the United Stated, but the implications of this for global freshwater resources are not well understand. The aim of the project was to explore the impacts of the avocado trade on water scarcity. A Blue Water Scarcity Footprint (WSF) approach has been used to indicate the potential impacts on national water resources over the period 1990¿2015. Over this period, the demand for avocado exports has increased from 230 to 1300 million kg. The annual global production of avocados increased from 1700 to 4025 million kg. The BW required in the production of avocado has increased from 523 to 1058 million m3. The annual global WSF of avocado production rose from 20675 to 46967 million m3 H2Oe. Over 25-year period increasing demand for avocado is promoting exchanges in virtual water from water-scarce countries such as Mexico, Chile, Israel, USA, Australia and South Africa to water-abundant countries such as the USA, the Netherlands, the United Kingdom, Sweden and Japan. Given the projected impacts of population growth and potential impacts of climate change on the availability of global freshwater resources, the long-term sustainability of this trend has been evaluated in the present study., [CA] La popularitat del consum d'alvocat ha anat creixent a Europa i als Estats Units, però les seues implicacions per als recursos mundials d'aigua dolça no són ben entesos. L'objectiu del projecte era explorar els impactes del comerç d'alvocat en l'escassetat d'aigua. S'ha utilitzat un enfocament de petjada d'escassesa d'aigua blava (WSF) per indicar els impactes potencials en els recursos hídrics nacionals durant el període 1990-2015. Durant aquest període, la demanda d'exportacions d'alvocat ha augmentat de 230 a 1300 milions de kg. La producció global anual d'alvocats va augmentar de 1700 a 4025 milions de kg. El BW requerit en la producció d'alvocat ha augmentat de 523 a 1058 milions de m3. El FSM anual global de producció d'alvocat va pujar de 20675 a 46967 milions de m3 H2Oe. Durant més de 25 anys, la demanda creixent d'alvocat ha fomentat un intercanvi virtual de recursos hídrics procedents de països amb escassetat d'aigua, com ara Mèxic, Xile, Israel, EUA, Austràlia i Sud-àfrica, en direcció a països amb abundància d'aigua, com són els EUA, els Països Baixos, el Regne Unit, Suècia o Japó. Davant els impactes previstos del creixement demogràfic i els possibles impactes del canvi climàtic sobre la disponibilitat de recursos d'aigua dolça a nivell mundial, en el present estudi s'ha avaluat la sostenibilitat a llarg termini d'aquesta tendència., [ES] La popularidad del consumo de aguacate se ha disparado en toda Europa y Estados Unidos, pero las implicaciones de esto para los recursos mundiales de agua dulce no se comprenden bien. El objetivo del proyecto era explorar los impactos del comercio de aguacate en la escasez de agua. Se ha utilizado un enfoque de huella de escasez de agua azul (FSM) para indicar los posibles impactos en los recursos hídricos nacionales durante el período 1990-2015. Durante este período, la demanda de exportaciones de aguacate ha aumentado de 230 a 1300 millones de kg. La producción mundial anual de aguacates aumentó de 1700 a 4025 millones de kg. El BW requerido en la producción de aguacate ha aumentado de 523 a 1058 millones de m3. El FSM mundial anual de producción de aguacate aumentó de 20.675 a 46.967 millones de m3 H2Oe. Desde hace más de 25 años, la creciente demanda de aguacate está fomentando intercambios en agua virtual desde países con escasez de agua como México, Chile, Israel, Estados Unidos, Australia y Sudáfrica a países con abundancia de agua como los Estados Unidos de América, los Países Bajos y el Reino Unido, Suecia o Japón. Dados los impactos proyectados en el crecimiento de la población y los potenciales impactos del cambio climático en la disponibilidad de recursos globales de agua dulce, en el presente estudio se ha analizado la sostenibilidad a largo plazo de esta tendencia.

[ES] El presente manual, detalla los procedimientos necesarios para realizar la importación de frenos y servofrenos automotrices a Ecuador desde la Unión Europea. Los productos antes mencionados corresponden a la partida arancelaria 870830 y forman parte de los acuerdos comerciales vigentes desde el 1 de enero de 2017 entre los dos territorios. Estos acuerdos establecen la eliminación total de aranceles para varios de los productos comercializados entre el Ecuador y la UE. Los frenos y servofrenos han sido usados como referencia durante este trabajo, debido a su gran demanda e importancia que poseen en materia de seguridad de cualquier automóvil. La seguridad activa que los sistemas de frenado ofrecen al conductor y a sus acompañantes, promueven la responsabilidad de mantenerlos en óptimas condiciones, para conseguir así, un adecuado funcionamiento del sistema. Antes de realizar cualquier importación, es importante conocer sobre la situación actual del país y del producto a comercializar, es por ello que, la primera parte de este manual, hace énfasis en el análisis del entorno y del producto, para de esa manera, dar una perspectiva más clara de los principales factores a tomar en cuenta previo al proceso de importación. Por último, el apartado del proceso de importación, muestra en detalle los pasos a seguir desde que el importador se inscribe como tal, hasta que finalmente gestiona los trámites de desaduanización de la mercancía. Con ello, se ofrece una guía completa de todo lo que el interesado requerirá para cumplir con el proceso., [EN] The present manual describes about the necessary procedures to import automotive brakes and brake boosters to Ecuador from the European Union. The above mentioned products correspond to the harmonized system code 870830 that are part of the commercial agreements between the two territories since January 1st, 2017. These agreements establish the total elimination of tariffs for several of the commercialized products between Ecuador and the EU. Due to the great demand and importance that brakes and brake boosters have in terms of safety of any car, they have been used as a reference during this work. The active safety that braking systems offer to the driver and his companions, promote the responsibility of keeping them in optimal conditions to achieve an adequate functioning of the system. Before carrying out any import, it is important to know about the current situation of the country and the product to be marketed. For that reason, the first part of this manual, emphasizes an analysis of the environment and the product, in order to give a clearer perspective of the main factors that should be taken in mind prior to the importation process. Finally, the section of the importation process shows in detail the steps to be taken since the registration as importer, until the management of the procedures to clear the merchandise. In that way, a complete guide is offered of everything that the interested party will require to complete the process.

[ES] El presente manual, detalla los procedimientos necesarios para realizar la importación de frenos y servofrenos automotrices a Ecuador desde la Unión Europea. Los productos antes mencionados corresponden a la partida arancelaria 870830 y forman parte de los acuerdos comerciales vigentes desde el 1 de enero de 2017 entre los dos territorios. Estos acuerdos establecen la eliminación total de aranceles para varios de los productos comercializados entre el Ecuador y la UE. Los frenos y servofrenos han sido usados como referencia durante este trabajo, debido a su gran demanda e importancia que poseen en materia de seguridad de cualquier automóvil. La seguridad activa que los sistemas de frenado ofrecen al conductor y a sus acompañantes, promueven la responsabilidad de mantenerlos en óptimas condiciones, para conseguir así, un adecuado funcionamiento del sistema. Antes de realizar cualquier importación, es importante conocer sobre la situación actual del país y del producto a comercializar, es por ello que, la primera parte de este manual, hace énfasis en el análisis del entorno y del producto, para de esa manera, dar una perspectiva más clara de los principales factores a tomar en cuenta previo al proceso de importación. Por último, el apartado del proceso de importación, muestra en detalle los pasos a seguir desde que el importador se inscribe como tal, hasta que finalmente gestiona los trámites de desaduanización de la mercancía. Con ello, se ofrece una guía completa de todo lo que el interesado requerirá para cumplir con el proceso., [EN] The present manual describes about the necessary procedures to import automotive brakes and brake boosters to Ecuador from the European Union. The above mentioned products correspond to the harmonized system code 870830 that are part of the commercial agreements between the two territories since January 1st, 2017. These agreements establish the total elimination of tariffs for several of the commercialized products between Ecuador and the EU. Due to the great demand and importance that brakes and brake boosters have in terms of safety of any car, they have been used as a reference during this work. The active safety that braking systems offer to the driver and his companions, promote the responsibility of keeping them in optimal conditions to achieve an adequate functioning of the system. Before carrying out any import, it is important to know about the current situation of the country and the product to be marketed. For that reason, the first part of this manual, emphasizes an analysis of the environment and the product, in order to give a clearer perspective of the main factors that should be taken in mind prior to the importation process. Finally, the section of the importation process shows in detail the steps to be taken since the registration as importer, until the management of the procedures to clear the merchandise. In that way, a complete guide is offered of everything that the interested party will require to complete the process.

[EN] The popularity of avocado consumption has been soaring across Europe and the United Stated, but the implications of this for global freshwater resources are not well understand. The aim of the project was to explore the impacts of the avocado trade on water scarcity. A Blue Water Scarcity Footprint (WSF) approach has been used to indicate the potential impacts on national water resources over the period 1990¿2015. Over this period, the demand for avocado exports has increased from 230 to 1300 million kg. The annual global production of avocados increased from 1700 to 4025 million kg. The BW required in the production of avocado has increased from 523 to 1058 million m3. The annual global WSF of avocado production rose from 20675 to 46967 million m3 H2Oe. Over 25-year period increasing demand for avocado is promoting exchanges in virtual water from water-scarce countries such as Mexico, Chile, Israel, USA, Australia and South Africa to water-abundant countries such as the USA, the Netherlands, the United Kingdom, Sweden and Japan. Given the projected impacts of population growth and potential impacts of climate change on the availability of global freshwater resources, the long-term sustainability of this trend has been evaluated in the present study., [CA] La popularitat del consum d'alvocat ha anat creixent a Europa i als Estats Units, però les seues implicacions per als recursos mundials d'aigua dolça no són ben entesos. L'objectiu del projecte era explorar els impactes del comerç d'alvocat en l'escassetat d'aigua. S'ha utilitzat un enfocament de petjada d'escassesa d'aigua blava (WSF) per indicar els impactes potencials en els recursos hídrics nacionals durant el període 1990-2015. Durant aquest període, la demanda d'exportacions d'alvocat ha augmentat de 230 a 1300 milions de kg. La producció global anual d'alvocats va augmentar de 1700 a 4025 milions de kg. El BW requerit en la producció d'alvocat ha augmentat de 523 a 1058 milions de m3. El FSM anual global de producció d'alvocat va pujar de 20675 a 46967 milions de m3 H2Oe. Durant més de 25 anys, la demanda creixent d'alvocat ha fomentat un intercanvi virtual de recursos hídrics procedents de països amb escassetat d'aigua, com ara Mèxic, Xile, Israel, EUA, Austràlia i Sud-àfrica, en direcció a països amb abundància d'aigua, com són els EUA, els Països Baixos, el Regne Unit, Suècia o Japó. Davant els impactes previstos del creixement demogràfic i els possibles impactes del canvi climàtic sobre la disponibilitat de recursos d'aigua dolça a nivell mundial, en el present estudi s'ha avaluat la sostenibilitat a llarg termini d'aquesta tendència., [ES] La popularidad del consumo de aguacate se ha disparado en toda Europa y Estados Unidos, pero las implicaciones de esto para los recursos mundiales de agua dulce no se comprenden bien. El objetivo del proyecto era explorar los impactos del comercio de aguacate en la escasez de agua. Se ha utilizado un enfoque de huella de escasez de agua azul (FSM) para indicar los posibles impactos en los recursos hídricos nacionales durante el período 1990-2015. Durante este período, la demanda de exportaciones de aguacate ha aumentado de 230 a 1300 millones de kg. La producción mundial anual de aguacates aumentó de 1700 a 4025 millones de kg. El BW requerido en la producción de aguacate ha aumentado de 523 a 1058 millones de m3. El FSM mundial anual de producción de aguacate aumentó de 20.675 a 46.967 millones de m3 H2Oe. Desde hace más de 25 años, la creciente demanda de aguacate está fomentando intercambios en agua virtual desde países con escasez de agua como México, Chile, Israel, Estados Unidos, Australia y Sudáfrica a países con abundancia de agua como los Estados Unidos de América, los Países Bajos y el Reino Unido, Suecia o Japón. Dados los impactos proyectados en el crecimiento de la población y los potenciales impactos del cambio climático en la disponibilidad de recursos globales de agua dulce, en el presente estudio se ha analizado la sostenibilidad a largo plazo de esta tendencia.

[EN] The popularity of avocado consumption has been soaring across Europe and the United Stated, but the implications of this for global freshwater resources are not well understand. The aim of the project was to explore the impacts of the avocado trade on water scarcity. A Blue Water Scarcity Footprint (WSF) approach has been used to indicate the potential impacts on national water resources over the period 1990¿2015. Over this period, the demand for avocado exports has increased from 230 to 1300 million kg. The annual global production of avocados increased from 1700 to 4025 million kg. The BW required in the production of avocado has increased from 523 to 1058 million m3. The annual global WSF of avocado production rose from 20675 to 46967 million m3 H2Oe. Over 25-year period increasing demand for avocado is promoting exchanges in virtual water from water-scarce countries such as Mexico, Chile, Israel, USA, Australia and South Africa to water-abundant countries such as the USA, the Netherlands, the United Kingdom, Sweden and Japan. Given the projected impacts of population growth and potential impacts of climate change on the availability of global freshwater resources, the long-term sustainability of this trend has been evaluated in the present study., [CA] La popularitat del consum d'alvocat ha anat creixent a Europa i als Estats Units, però les seues implicacions per als recursos mundials d'aigua dolça no són ben entesos. L'objectiu del projecte era explorar els impactes del comerç d'alvocat en l'escassetat d'aigua. S'ha utilitzat un enfocament de petjada d'escassesa d'aigua blava (WSF) per indicar els impactes potencials en els recursos hídrics nacionals durant el període 1990-2015. Durant aquest període, la demanda d'exportacions d'alvocat ha augmentat de 230 a 1300 milions de kg. La producció global anual d'alvocats va augmentar de 1700 a 4025 milions de kg. El BW requerit en la producció d'alvocat ha augmentat de 523 a 1058 milions de m3. El FSM anual global de producció d'alvocat va pujar de 20675 a 46967 milions de m3 H2Oe. Durant més de 25 anys, la demanda creixent d'alvocat ha fomentat un intercanvi virtual de recursos hídrics procedents de països amb escassetat d'aigua, com ara Mèxic, Xile, Israel, EUA, Austràlia i Sud-àfrica, en direcció a països amb abundància d'aigua, com són els EUA, els Països Baixos, el Regne Unit, Suècia o Japó. Davant els impactes previstos del creixement demogràfic i els possibles impactes del canvi climàtic sobre la disponibilitat de recursos d'aigua dolça a nivell mundial, en el present estudi s'ha avaluat la sostenibilitat a llarg termini d'aquesta tendència., [ES] La popularidad del consumo de aguacate se ha disparado en toda Europa y Estados Unidos, pero las implicaciones de esto para los recursos mundiales de agua dulce no se comprenden bien. El objetivo del proyecto era explorar los impactos del comercio de aguacate en la escasez de agua. Se ha utilizado un enfoque de huella de escasez de agua azul (FSM) para indicar los posibles impactos en los recursos hídricos nacionales durante el período 1990-2015. Durante este período, la demanda de exportaciones de aguacate ha aumentado de 230 a 1300 millones de kg. La producción mundial anual de aguacates aumentó de 1700 a 4025 millones de kg. El BW requerido en la producción de aguacate ha aumentado de 523 a 1058 millones de m3. El FSM mundial anual de producción de aguacate aumentó de 20.675 a 46.967 millones de m3 H2Oe. Desde hace más de 25 años, la creciente demanda de aguacate está fomentando intercambios en agua virtual desde países con escasez de agua como México, Chile, Israel, Estados Unidos, Australia y Sudáfrica a países con abundancia de agua como los Estados Unidos de América, los Países Bajos y el Reino Unido, Suecia o Japón. Dados los impactos proyectados en el crecimiento de la población y los potenciales impactos del cambio climático en la disponibilidad de recursos globales de agua dulce, en el presente estudio se ha analizado la sostenibilidad a largo plazo de esta tendencia.

[ES] El TFG tiene como objetivo la elaboración de un Plan de Empresa en el que se pretende definir todos los pasos para la creación de un negocio de importación de vehículos de recreo, como son las furgonetas, furgonetas camper, caravanas o autocaravanas, principalmente de Alemania, para la posterior adaptación, mejora o reparación y venta en el mercado español., [EN] The objective of the TFG is to prepare a Business Plan in which it is intended to define all the steps for the creation of an import business for recreational vehicles, such as vans, camper vans, caravans or motor homes, mainly from Germany. for the subsequent adaptation, improvement or repair and sale in the Spanish market.

[ES] El TFG tiene como objetivo la elaboración de un Plan de Empresa en el que se pretende definir todos los pasos para la creación de un negocio de importación de vehículos de recreo, como son las furgonetas, furgonetas camper, caravanas o autocaravanas, principalmente de Alemania, para la posterior adaptación, mejora o reparación y venta en el mercado español., [EN] The objective of the TFG is to prepare a Business Plan in which it is intended to define all the steps for the creation of an import business for recreational vehicles, such as vans, camper vans, caravans or motor homes, mainly from Germany. for the subsequent adaptation, improvement or repair and sale in the Spanish market.

[ES] El mercado Internacional se ha visto altamente modificado por la aparición de unidades de manejo tales como los contenedores. Esto ha creado una evolución en los flujos de comercio a niveles sin precedentes, motivando nuevos modelos de gestión de las unidades de cargas diferentes a las conocidas tradicionalmente. Con la unificación de los conocimientos conceptuales necesarios para el proceso de importación, se concreta un punto de partida para el desarrollo de actividades logísticas dentro del marco del transporte y manejo de mercancías que favoreciese al mercader moderno. Se plantea una guía que sirva de referencia para la realización de un proceso de importación hacia Republica Dominicana, fundamentado en un estado de arte sobre los elementos primordiales del comercio internacional que sean necesarios para ejecutar dicho proceso y los estatutos legales por el cual se rige actualmente, proponiendo así la comparación de los procesos para el desarrollo de importaciones en un puerto Español y uno Dominicano. Con miras a evaluar el nivel de competitividad que pueden ofrecer ambas alternativas a la creación de negocios sustentables y proponer mejoras en el sistema dominicano, [EN] The International market has been highly modified by the appearance of handling units such as containers. This has created an evolution of trade to unprecedented levels, thus motivating management models different from those traditionally known. With the unification of the conceptual knowledge needed for the import process, a starting point is established for the development of logistics activities within the framework of transport and handling of goods which favor the modern merchant. A guide is proposed to serve as a reference for the realization of an importation process to the Dominican Republic, based on a state of art on the essential elements of international trade that are necessary to execute import process and the legal statutes by which it is currently governed, comparison of management models for the development of imports in Spanish and Dominican ports is proposed. In order to assess the competitiveness level that can offer both alternatives to creating sustainable businesses and propose improvements in the Dominican system.

[ES] En el presente trabajo se va a proceder al estudio de la viabilidad de la creación de una sociedad limitada dedicada a la gestión y consulta de comercio internacional en sus dos vertientes, exportación e importación. Para ello se hará una introducción al sector y la situación del comercio internacional español, seguido de un análisis estratégico, el estudio de los procesos y operaciones, la organización y los recursos humanos, un plan de marketing y por último un plan económico financiero., [EN] The following project will analyze and study the feasibility of the creation of a limited company dedicated to the management and consultation of international trade in its two aspects, export and import. For this purpose, an introduction to the sector and the situation of Spanish international trade will be made, followed by a strategic analysis, the study of the processes and operations, the organization and human resources, a marketing plan and finally a financial economic plan.

[ES] El TFG tiene como objetivo la elaboración de un Plan de Empresa en el que se pretende definir todos los pasos para la creación de un negocio de importación de vehículos de recreo, como son las furgonetas, furgonetas camper, caravanas o autocaravanas, principalmente de Alemania, para la posterior adaptación, mejora o reparación y venta en el mercado español., [EN] The objective of the TFG is to prepare a Business Plan in which it is intended to define all the steps for the creation of an import business for recreational vehicles, such as vans, camper vans, caravans or motor homes, mainly from Germany. for the subsequent adaptation, improvement or repair and sale in the Spanish market.

[ES] El TFG tiene como objetivo la elaboración de un Plan de Empresa en el que se pretende definir todos los pasos para la creación de un negocio de importación de vehículos de recreo, como son las furgonetas, furgonetas camper, caravanas o autocaravanas, principalmente de Alemania, para la posterior adaptación, mejora o reparación y venta en el mercado español., [EN] The objective of the TFG is to prepare a Business Plan in which it is intended to define all the steps for the creation of an import business for recreational vehicles, such as vans, camper vans, caravans or motor homes, mainly from Germany. for the subsequent adaptation, improvement or repair and sale in the Spanish market.

[ES] En el presente trabajo se va a proceder al estudio de la viabilidad de la creación de una sociedad limitada dedicada a la gestión y consulta de comercio internacional en sus dos vertientes, exportación e importación. Para ello se hará una introducción al sector y la situación del comercio internacional español, seguido de un análisis estratégico, el estudio de los procesos y operaciones, la organización y los recursos humanos, un plan de marketing y por último un plan económico financiero., [EN] The following project will analyze and study the feasibility of the creation of a limited company dedicated to the management and consultation of international trade in its two aspects, export and import. For this purpose, an introduction to the sector and the situation of Spanish international trade will be made, followed by a strategic analysis, the study of the processes and operations, the organization and human resources, a marketing plan and finally a financial economic plan.

[ES] En el presente trabajo se va a proceder al estudio de la viabilidad de la creación de una sociedad limitada dedicada a la gestión y consulta de comercio internacional en sus dos vertientes, exportación e importación. Para ello se hará una introducción al sector y la situación del comercio internacional español, seguido de un análisis estratégico, el estudio de los procesos y operaciones, la organización y los recursos humanos, un plan de marketing y por último un plan económico financiero., [EN] The following project will analyze and study the feasibility of the creation of a limited company dedicated to the management and consultation of international trade in its two aspects, export and import. For this purpose, an introduction to the sector and the situation of Spanish international trade will be made, followed by a strategic analysis, the study of the processes and operations, the organization and human resources, a marketing plan and finally a financial economic plan.

[ES] El mercado Internacional se ha visto altamente modificado por la aparición de unidades de manejo tales como los contenedores. Esto ha creado una evolución en los flujos de comercio a niveles sin precedentes, motivando nuevos modelos de gestión de las unidades de cargas diferentes a las conocidas tradicionalmente. Con la unificación de los conocimientos conceptuales necesarios para el proceso de importación, se concreta un punto de partida para el desarrollo de actividades logísticas dentro del marco del transporte y manejo de mercancías que favoreciese al mercader moderno. Se plantea una guía que sirva de referencia para la realización de un proceso de importación hacia Republica Dominicana, fundamentado en un estado de arte sobre los elementos primordiales del comercio internacional que sean necesarios para ejecutar dicho proceso y los estatutos legales por el cual se rige actualmente, proponiendo así la comparación de los procesos para el desarrollo de importaciones en un puerto Español y uno Dominicano. Con miras a evaluar el nivel de competitividad que pueden ofrecer ambas alternativas a la creación de negocios sustentables y proponer mejoras en el sistema dominicano, [EN] The International market has been highly modified by the appearance of handling units such as containers. This has created an evolution of trade to unprecedented levels, thus motivating management models different from those traditionally known. With the unification of the conceptual knowledge needed for the import process, a starting point is established for the development of logistics activities within the framework of transport and handling of goods which favor the modern merchant. A guide is proposed to serve as a reference for the realization of an importation process to the Dominican Republic, based on a state of art on the essential elements of international trade that are necessary to execute import process and the legal statutes by which it is currently governed, comparison of management models for the development of imports in Spanish and Dominican ports is proposed. In order to assess the competitiveness level that can offer both alternatives to creating sustainable businesses and propose improvements in the Dominican system.

[ES] En el presente trabajo se va a proceder al estudio de la viabilidad de la creación de una sociedad limitada dedicada a la gestión y consulta de comercio internacional en sus dos vertientes, exportación e importación. Para ello se hará una introducción al sector y la situación del comercio internacional español, seguido de un análisis estratégico, el estudio de los procesos y operaciones, la organización y los recursos humanos, un plan de marketing y por último un plan económico financiero., [EN] The following project will analyze and study the feasibility of the creation of a limited company dedicated to the management and consultation of international trade in its two aspects, export and import. For this purpose, an introduction to the sector and the situation of Spanish international trade will be made, followed by a strategic analysis, the study of the processes and operations, the organization and human resources, a marketing plan and finally a financial economic plan.

[ES] En este trabajo se va a realizar un plan de empresa para una empresa transitaria. La función principal de una empresa transitaria (o agente de carga) consiste en realizar las gestiones que permitan la importación y exportación de todo tipo de mercancías, fuera y dentro de la Comunidad Europea. De hecho, sus funciones engloban toda la tramitación administrativa que se hace para posibilitar la descarga y entrada en el país de cualquier mercancía o género. Es un tipo de intermediario que actúa para gestionar los tránsitos de los productos internacionales para que una vez que han sido descargados en origen o destino, realicen el trayecto hacia su destino final. El sector logístico valenciano es un gran desconocido y el Puerto de Valencia apenas tiene repercusión mediática aun estando presente entre los 10 primeros puertos europeos en el ranking por volumen de negocio. En este trabajo se expondrán los motivos objetivos que hacen que pensemos que la creación de este tipo de empresa es una oportunidad dentro de nuestra Comunidad y de nuestra ciudad (Valencia). El estudio de viabilidad comprenderá tanto el análisis del entorno como el estudio económico financiero, mediante un estudio a fondo de las fortalezas y las debilidades del sector y de la empresa, las oportunidades que tenemos y las amenazas, acabando con un análisis económico con el fin último de determinar si es posible poner en marcha nuestra empresa transitaria y que nunca mejor dicho, llegue a buen puerto.

[ES] En este trabajo se va a realizar un plan de empresa para una empresa transitaria. La función principal de una empresa transitaria (o agente de carga) consiste en realizar las gestiones que permitan la importación y exportación de todo tipo de mercancías, fuera y dentro de la Comunidad Europea. De hecho, sus funciones engloban toda la tramitación administrativa que se hace para posibilitar la descarga y entrada en el país de cualquier mercancía o género. Es un tipo de intermediario que actúa para gestionar los tránsitos de los productos internacionales para que una vez que han sido descargados en origen o destino, realicen el trayecto hacia su destino final. El sector logístico valenciano es un gran desconocido y el Puerto de Valencia apenas tiene repercusión mediática aun estando presente entre los 10 primeros puertos europeos en el ranking por volumen de negocio. En este trabajo se expondrán los motivos objetivos que hacen que pensemos que la creación de este tipo de empresa es una oportunidad dentro de nuestra Comunidad y de nuestra ciudad (Valencia). El estudio de viabilidad comprenderá tanto el análisis del entorno como el estudio económico financiero, mediante un estudio a fondo de las fortalezas y las debilidades del sector y de la empresa, las oportunidades que tenemos y las amenazas, acabando con un análisis económico con el fin último de determinar si es posible poner en marcha nuestra empresa transitaria y que nunca mejor dicho, llegue a buen puerto.

[ES] En este trabajo se va a realizar un plan de empresa para una empresa transitaria. La función principal de una empresa transitaria (o agente de carga) consiste en realizar las gestiones que permitan la importación y exportación de todo tipo de mercancías, fuera y dentro de la Comunidad Europea. De hecho, sus funciones engloban toda la tramitación administrativa que se hace para posibilitar la descarga y entrada en el país de cualquier mercancía o género. Es un tipo de intermediario que actúa para gestionar los tránsitos de los productos internacionales para que una vez que han sido descargados en origen o destino, realicen el trayecto hacia su destino final. El sector logístico valenciano es un gran desconocido y el Puerto de Valencia apenas tiene repercusión mediática aun estando presente entre los 10 primeros puertos europeos en el ranking por volumen de negocio. En este trabajo se expondrán los motivos objetivos que hacen que pensemos que la creación de este tipo de empresa es una oportunidad dentro de nuestra Comunidad y de nuestra ciudad (Valencia). El estudio de viabilidad comprenderá tanto el análisis del entorno como el estudio económico financiero, mediante un estudio a fondo de las fortalezas y las debilidades del sector y de la empresa, las oportunidades que tenemos y las amenazas, acabando con un análisis económico con el fin último de determinar si es posible poner en marcha nuestra empresa transitaria y que nunca mejor dicho, llegue a buen puerto.

[ES] El presente proyecto trata de estudiar la situación actual de una empresa ubicada en Valencia y dedicada a la asesoría y gestión de importaciones y exportaciones. Este tipo de empresas son también conocidas a nivel internacional como “freight forwarders” y en España se las suele nombrar con el título de “transitarias”. Tras el estudio de la situación actual a través del análisis de resultados, estados contables, recursos humanos o procesos entre otros, el presente proyecto se centrará en su objetivo central, el cual no es otro que estudiar la posibilidad de expandir el negocio de TRANSPED en España a través de la apertura de una nueva delegación en otros puntos de la geografía española. El objetivo de este proyecto sería iniciar la actividad de la nueva delegación, consolidarla y tratar de ganar cuota de mercado en otros puntos de España. Para confirmar la viabilidad del proyecto de expansión a través de la apertura de una nueva sucursal se realizará también el análisis del sector del comercio internacional en España dentro de sus dos variantes, importación y exportación, los cuales se ocuparán de aportar datos concluyentes sobre la situación actual. Por encima de todo se realizará un análisis detallado de la situación del comercio exterior en España que permitirá conocer el estado en el que encuentra este sector y qué posibilidades ofrece de cara al crecimiento de la compañía. También se estudiarán empresas competidoras a fin de realizar comparaciones con Transped Shipping Levante, S.L. y observar la posición de ésta. Cabe destacar que los estudios se realizarán prácticamente en su totalidad sobre datos a 31 de diciembre de 2014, pues durante la gran parte del proceso de elaboración del presente proyecto no se conocían datos definitivos del año 2015 para TRANSPED. Una vez realizados los estudios previstos que certifiquen la viabilidad tanto económica de Transped Shipping Levante, como del contexto y la coyuntura del comercio exterior en España dentro de los cu

[ES] El presente proyecto trata de estudiar la situación actual de una empresa ubicada en Valencia y dedicada a la asesoría y gestión de importaciones y exportaciones. Este tipo de empresas son también conocidas a nivel internacional como “freight forwarders” y en España se las suele nombrar con el título de “transitarias”. Tras el estudio de la situación actual a través del análisis de resultados, estados contables, recursos humanos o procesos entre otros, el presente proyecto se centrará en su objetivo central, el cual no es otro que estudiar la posibilidad de expandir el negocio de TRANSPED en España a través de la apertura de una nueva delegación en otros puntos de la geografía española. El objetivo de este proyecto sería iniciar la actividad de la nueva delegación, consolidarla y tratar de ganar cuota de mercado en otros puntos de España. Para confirmar la viabilidad del proyecto de expansión a través de la apertura de una nueva sucursal se realizará también el análisis del sector del comercio internacional en España dentro de sus dos variantes, importación y exportación, los cuales se ocuparán de aportar datos concluyentes sobre la situación actual. Por encima de todo se realizará un análisis detallado de la situación del comercio exterior en España que permitirá conocer el estado en el que encuentra este sector y qué posibilidades ofrece de cara al crecimiento de la compañía. También se estudiarán empresas competidoras a fin de realizar comparaciones con Transped Shipping Levante, S.L. y observar la posición de ésta. Cabe destacar que los estudios se realizarán prácticamente en su totalidad sobre datos a 31 de diciembre de 2014, pues durante la gran parte del proceso de elaboración del presente proyecto no se conocían datos definitivos del año 2015 para TRANSPED. Una vez realizados los estudios previstos que certifiquen la viabilidad tanto económica de Transped Shipping Levante, como del contexto y la coyuntura del comercio exterior en España dentro de los cu

[ES] El presente proyecto trata de estudiar la situación actual de una empresa ubicada en Valencia y dedicada a la asesoría y gestión de importaciones y exportaciones. Este tipo de empresas son también conocidas a nivel internacional como “freight forwarders” y en España se las suele nombrar con el título de “transitarias”. Tras el estudio de la situación actual a través del análisis de resultados, estados contables, recursos humanos o procesos entre otros, el presente proyecto se centrará en su objetivo central, el cual no es otro que estudiar la posibilidad de expandir el negocio de TRANSPED en España a través de la apertura de una nueva delegación en otros puntos de la geografía española. El objetivo de este proyecto sería iniciar la actividad de la nueva delegación, consolidarla y tratar de ganar cuota de mercado en otros puntos de España. Para confirmar la viabilidad del proyecto de expansión a través de la apertura de una nueva sucursal se realizará también el análisis del sector del comercio internacional en España dentro de sus dos variantes, importación y exportación, los cuales se ocuparán de aportar datos concluyentes sobre la situación actual. Por encima de todo se realizará un análisis detallado de la situación del comercio exterior en España que permitirá conocer el estado en el que encuentra este sector y qué posibilidades ofrece de cara al crecimiento de la compañía. También se estudiarán empresas competidoras a fin de realizar comparaciones con Transped Shipping Levante, S.L. y observar la posición de ésta. Cabe destacar que los estudios se realizarán prácticamente en su totalidad sobre datos a 31 de diciembre de 2014, pues durante la gran parte del proceso de elaboración del presente proyecto no se conocían datos definitivos del año 2015 para TRANSPED. Una vez realizados los estudios previstos que certifiquen la viabilidad tanto económica de Transped Shipping Levante, como del contexto y la coyuntura del comercio exterior en España dentro de los cu

[ES] El presente proyecto trata de estudiar la situación actual de una empresa ubicada en Valencia y dedicada a la asesoría y gestión de importaciones y exportaciones. Este tipo de empresas son también conocidas a nivel internacional como “freight forwarders” y en España se las suele nombrar con el título de “transitarias”. Tras el estudio de la situación actual a través del análisis de resultados, estados contables, recursos humanos o procesos entre otros, el presente proyecto se centrará en su objetivo central, el cual no es otro que estudiar la posibilidad de expandir el negocio de TRANSPED en España a través de la apertura de una nueva delegación en otros puntos de la geografía española. El objetivo de este proyecto sería iniciar la actividad de la nueva delegación, consolidarla y tratar de ganar cuota de mercado en otros puntos de España. Para confirmar la viabilidad del proyecto de expansión a través de la apertura de una nueva sucursal se realizará también el análisis del sector del comercio internacional en España dentro de sus dos variantes, importación y exportación, los cuales se ocuparán de aportar datos concluyentes sobre la situación actual. Por encima de todo se realizará un análisis detallado de la situación del comercio exterior en España que permitirá conocer el estado en el que encuentra este sector y qué posibilidades ofrece de cara al crecimiento de la compañía. También se estudiarán empresas competidoras a fin de realizar comparaciones con Transped Shipping Levante, S.L. y observar la posición de ésta. Cabe destacar que los estudios se realizarán prácticamente en su totalidad sobre datos a 31 de diciembre de 2014, pues durante la gran parte del proceso de elaboración del presente proyecto no se conocían datos definitivos del año 2015 para TRANSPED. Una vez realizados los estudios previstos que certifiquen la viabilidad tanto económica de Transped Shipping Levante, como del contexto y la coyuntura del comercio exterior en España dentro de los cu

[ES] El presente proyecto trata de estudiar la situación actual de una empresa ubicada en Valencia y dedicada a la asesoría y gestión de importaciones y exportaciones. Este tipo de empresas son también conocidas a nivel internacional como “freight forwarders” y en España se las suele nombrar con el título de “transitarias”. Tras el estudio de la situación actual a través del análisis de resultados, estados contables, recursos humanos o procesos entre otros, el presente proyecto se centrará en su objetivo central, el cual no es otro que estudiar la posibilidad de expandir el negocio de TRANSPED en España a través de la apertura de una nueva delegación en otros puntos de la geografía española. El objetivo de este proyecto sería iniciar la actividad de la nueva delegación, consolidarla y tratar de ganar cuota de mercado en otros puntos de España. Para confirmar la viabilidad del proyecto de expansión a través de la apertura de una nueva sucursal se realizará también el análisis del sector del comercio internacional en España dentro de sus dos variantes, importación y exportación, los cuales se ocuparán de aportar datos concluyentes sobre la situación actual. Por encima de todo se realizará un análisis detallado de la situación del comercio exterior en España que permitirá conocer el estado en el que encuentra este sector y qué posibilidades ofrece de cara al crecimiento de la compañía. También se estudiarán empresas competidoras a fin de realizar comparaciones con Transped Shipping Levante, S.L. y observar la posición de ésta. Cabe destacar que los estudios se realizarán prácticamente en su totalidad sobre datos a 31 de diciembre de 2014, pues durante la gran parte del proceso de elaboración del presente proyecto no se conocían datos definitivos del año 2015 para TRANSPED. Una vez realizados los estudios previstos que certifiquen la viabilidad tanto económica de Transped Shipping Levante, como del contexto y la coyuntura del comercio exterior en España dentro de los cu

[ES] El presente trabajo final de carrera tiene como objeto desarrollar el Plan de Marketing para Dogar Import S.L., una empresa perteneciente al sector del mueble y ubicada en Silla (Valencia). La actividad de esta empresa consiste en intermediar entre los fabricantes y los minoristas del mueble. Concretamente importa muebles de madera de pino maciza en formato kit desde Brasil y los comercializa a comercios del mueble en España, principalmente a grandes superficies del mueble y del bricolaje. Para elaborar el Plan de Marketing, en primer lugar se analizará la situación actual del entorno en el que se sitúa la organización que nos permita conocer y extraer las amenazas y oportunidades existentes que se derivan en ella. Para ello realizaremos un análisis del entorno general utilizando el PESTEL, y analizaremos el entorno más específico (sector, mercado, competidores…) utilizando herramientas como el método de las 5 fuerzas de Porter. A continuación estudiaremos la situación interna de la empresa, analizaremos en primer lugar sus recursos económicos, mediante un análisis económico y financiero de las cuentas anuales de la organización. Seguidamente conoceremos la estructura organizativa de la empresa a través del análisis de sus recursos humanos. Y por último se examinarán sus productos, precios, cadena de distribución y su forma de comunicación. Este análisis dará como resultado la extracción de las fortalezas y debilidades que nos permitirán diseñar los objetivos y estrategias posteriores de la empresa. Los análisis externo e interno darán como resultado un DAFO, a partir del cual elaboraremos una matriz CAME, que nos permita determinar los objetivos a seguir de acuerdo a las posibilidades de la empresa. A partir de los objetivos marcados desarrollaremos el Plan Táctico en el que se detallen las estrategias que permitan alcanzar los mismos. Se definirán las acciones a seguir asignando unos responsables encargados de supervisarlas y ejecutarlas en un plazo determina

[ES] El presente Trabajo Final de Carrera describe el funcionamiento de una empresa intermediadora en mercados internacionales. Ésta, debido a la situación en la que se encuentra el sector del mueble y la tapicería, quiere aprovechar la oportunidad existente en los países del Este para ofrecer su gestión acompañada de productos muy competitivos. A grandes rasgos, este trabajo se podría dividir en dos bloques fundamentales. Un primer bloque en cual se basará en realizar un análisis completo de la situación de la empresa y, una segunda parte donde se expondrán todas las ventajas y planes de futuro de la misma. Así pues, en el primero de ellos, como introducción, se pretende hacer una breve aproximación de la situación actual del sector en el cual la empresa desarrolla sus gestiones. Además se incluirá un análisis económico-financiero detallado donde podremos descubrir la situación de la empresa a analizar en los últimos 3 años, el cual nos servirá para tomar decisiones racionales orientadas al logro de los objetivos de la empresa, o lo que es lo mismo, para realizar una planificación adecuada. También se realizará un análisis estratégico donde se tendrán en cuenta factores que influyen o pueden influir en la estructura, el funcionamiento y la identidad de la organización y donde analizaremos tanto las fortalezas y debilidades de la empresa, como las amenazas y oportunidades de la misma. Se realizará, también, un análisis de recursos humanos donde se explicará la organización de la empresa y su método de operar y un último análisis donde se estudiara un plan de marketing y sus ventajas. En el segundo bloque del trabajo, se expondrán las posibilidades de expansión y planes de futuro, pero siempre teniendo en cuenta el lema en el que se basa la empresa “Altos rendimientos con riesgos mínimos”. Finalmente, el trabajo se cierra con unas conclusiones que recogerá un resumen de todo lo analizado a lo largo del mismo.

[ES] El presente Trabajo Final de Carrera describe el funcionamiento de una empresa intermediadora en mercados internacionales. Ésta, debido a la situación en la que se encuentra el sector del mueble y la tapicería, quiere aprovechar la oportunidad existente en los países del Este para ofrecer su gestión acompañada de productos muy competitivos. A grandes rasgos, este trabajo se podría dividir en dos bloques fundamentales. Un primer bloque en cual se basará en realizar un análisis completo de la situación de la empresa y, una segunda parte donde se expondrán todas las ventajas y planes de futuro de la misma. Así pues, en el primero de ellos, como introducción, se pretende hacer una breve aproximación de la situación actual del sector en el cual la empresa desarrolla sus gestiones. Además se incluirá un análisis económico-financiero detallado donde podremos descubrir la situación de la empresa a analizar en los últimos 3 años, el cual nos servirá para tomar decisiones racionales orientadas al logro de los objetivos de la empresa, o lo que es lo mismo, para realizar una planificación adecuada. También se realizará un análisis estratégico donde se tendrán en cuenta factores que influyen o pueden influir en la estructura, el funcionamiento y la identidad de la organización y donde analizaremos tanto las fortalezas y debilidades de la empresa, como las amenazas y oportunidades de la misma. Se realizará, también, un análisis de recursos humanos donde se explicará la organización de la empresa y su método de operar y un último análisis donde se estudiara un plan de marketing y sus ventajas. En el segundo bloque del trabajo, se expondrán las posibilidades de expansión y planes de futuro, pero siempre teniendo en cuenta el lema en el que se basa la empresa “Altos rendimientos con riesgos mínimos”. Finalmente, el trabajo se cierra con unas conclusiones que recogerá un resumen de todo lo analizado a lo largo del mismo.

[ES] El proyecto consiste en realizar un estudio de la empresa Tutto Piccolo referente a la deslocalización de la producción: tipos, causas,etc. con la finalidad de buscar rentabilidad a la hora de producir en otros países, así como conocer el proceso de importación y todo lo que conlleva para la empresa.

[ES] Análisis de la empresa como organización preparando los recursos, conocimientos y habilidades que requiera la exportación.

[ES] A lo largo del presente trabajo se expondrá un plan de negocio para la posible creación de una empresa dedicada a la importación y posterior venta online de móviles inteligentes de origen chino en Requena, Valencia. En primer lugar, se dará a conocer la motivación y los objetivos que han dado lugar a este trabajo, especificando las asignaturas necesarias para llevarlo a cabo. A continuación, se realizará un estudio tanto del macroentrono como del microentorno de la empresa, teniendo en cuenta a ambos países, estos son España y China. Algunas de las técnicas utilizadas en este punto han sido la técnica PEST, el análisis DAFO y las 5 fuerzas de Porter. Tras esto, se llevará a cabo el plan de operaciones, donde se describirá el lugar donde estará localizada la empresa, además de las operaciones necesarias para el correcto desarrollo de la actividad. En el siguiente punto, definiremos los valores de la empresa, así como su misión y visión. Además, se detallarán los puestos de trabajo necesarios para la actividad así como la forma jurídica por la que optará la empresa. Tras este punto, se realizará un plan de marketing donde analizaremos el público objetivo, el producto que ofrecemos, el precio, la distribución y la comunicación, todo ello con la ayuda de datos extraídos a través de una encuesta que realizaremos. En el siguiente punto, se realizará una previsión de los aspectos económicos y financieros con el objetivo de determinar la viabilidad del proyecto. Además, se realizarán previsiones tanto del balance de la empresa como de su cuenta de pérdidas y ganancias para los tres años posteriores a su creación. En el penúltimo punto, se extraerán unas conclusiones finales sobre el trabajo desarrollado. Por último, se citará la bibliografía utilizada y se adjuntarán unos anexos.